ట్రక్కుల కింద ప్రాణాలు కోల్పోకుండా అడ్డుకుందాం

ఇటీవల, దృశ్య మరియు ప్రింట్ మీడియాలో మరియు సోషల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో కూడా ఎక్కువగా చర్చనీయాంశమైన అంశం ఏమిటంటే, ప్రయాణీకుల కార్లు TIR ట్రక్కులను వెనుక నుండి ఢీకొనడం వల్ల డ్రైవర్ల మరణానికి దారితీసిన ఘోరమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు. ఈ వ్యాసంలో, ప్రయాణీకుల వాహనాలు వెనుక నుండి ట్రక్కులను ఢీకొన్నప్పుడు సంభవించే ప్రాణాంతక ప్రమాదాలను నివారించడానికి మా భారీ వాహన డ్రైవర్ల కోసం ముఖ్యమైన భద్రతా జాగ్రత్తలను మీ కోసం వ్రాసాను.

హసన్ KILINC

ట్రక్కులు మరియు ట్రక్కులు హైవేలపై పార్క్ చేయబడ్డాయి

హైవేని ఉపయోగించే ఎవరైనా ఖచ్చితంగా TIR లేదా ట్రక్కును రోడ్లపై నిలిపి ఉంచడం లేదా విచ్ఛిన్నం చేయడం చూడవచ్చు. ఈ ప్రమాదకర పరిస్థితులు ఎప్పుడైనా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు కారణం కావచ్చు. అలాగే పార్క్ చేసిన వాహనాలు, రోడ్డుపై ప్రయాణించేటప్పుడు అకస్మాత్తుగా వేగం తగ్గించి ఆగిపోయే టిఐఆర్‌లు పార్క్ చేసిన టిఐఆర్‌ల మాదిరిగానే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

వెనుక-స్లామ్డ్ ప్యాసింజర్ కారులో నిష్క్రియాత్మక భద్రతా వ్యవస్థ

ప్రయాణీకుల వాహనాలు ట్రక్కును వెనుక నుండి వేగంగా ఢీకొన్నప్పుడు, ప్యాసివ్ సేఫ్టీ సిస్టమ్‌లలో ఒకటైన ఎయిర్‌బ్యాగ్ (ఎయిర్‌బ్యాగ్) సక్రియం కాదు, ఎందుకంటే ప్రయాణీకుల వాహనం యొక్క ముందు భాగం ఎటువంటి అడ్డంకులను ఎదుర్కోదు. దీని ప్రభావం కారణంగా ప్యాసింజర్ కారు డ్రైవర్ సీటు వరకు దెబ్బతినవచ్చు మరియు దురదృష్టవశాత్తు, కారులో ఉన్నవారు ఘోరంగా చనిపోవచ్చు. అవసరమైన జాగ్రత్తలు పాటించకపోతే, ఇలాంటి ప్రమాదాలు ఎప్పుడూ జరుగుతూనే ఉంటాయి.

ప్రమాదాలు జరగకుండా ఉండాలంటే ఏం చేయాలి?

అత్యంత ముఖ్యమైన భద్రతా చర్యలు మన రాష్ట్రానికి వస్తాయి. కాబట్టి అవి ఏమిటి? TIRలలోని ట్రైలర్ భాగం వెనుకవైపు ఢీకొన్న సందర్భంలో, ట్రక్కులు మరియు ట్రైలర్‌లు స్టాండర్డ్స్‌కు అనుగుణంగా షాక్ శోషక అవరోధం లేనివి, క్రాష్ అవుతున్న వాహనం ముందు వాహనం కిందకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి తగినంత మన్నికైనవి. తగని ట్రైలర్‌లు మరియు ట్రక్కులు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన తర్వాత ట్రాఫిక్‌కు వెళ్లేలా చూసుకోండి. మళ్ళీ, మన రాష్ట్రంలోని అతి పెద్ద కర్తవ్యం ఏమిటంటే, వాహనాలు ఆగిపోవాల్సిన సందర్భాల్లో డ్రైవర్లు ఉపయోగించేందుకు తగిన సంఖ్యలో పాకెట్స్ తయారు చేయడం, చట్టానికి అనుగుణంగా డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు విశ్రాంతి తీసుకోవడం మరియు మధ్య తగిన దూరాన్ని పాటించడం. వాటిని.

తదుపరి భద్రతా ప్రమాణం మా భారీ వాహన డ్రైవర్లకు వర్తిస్తుంది. TIR లేదా ట్రక్ డ్రైవర్లు వారి ఆవర్తన నిర్వహణను వాహనం బ్రేక్‌డౌన్‌లకు వ్యతిరేకంగా చేయాలి. అధీకృత సేవా కేంద్రాలలో క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించబడే మరియు సర్వీస్ చేయబడిన వాహనాలతో పోల్చినప్పుడు, హైవేపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లోపాల సంఖ్య పోల్చలేనంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

సందేహాస్పద TIR/ట్రక్కు ఏదైనా కారణం చేత రోడ్డుపై ఆగిపోయినా లేదా తాత్కాలికంగా పార్క్ చేసినా, డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా హైవే ట్రాఫిక్ నియంత్రణలో పేర్కొన్న క్రింది చర్యలను తీసుకోవాలి;

• హైవేపై ట్రక్కులు మరియు ట్రక్కులు పనిచేయకపోవడం మరియు దీర్ఘకాలిక ఎడమవైపు ఉన్న సందర్భంలో, 150×150 సెం.మీ. పరిమాణంలో ప్రతిబింబ అడ్డంకి గుర్తును ఉంచడం,
• అదనంగా, రహదారి, వాతావరణం మరియు ట్రాఫిక్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి, అలాగే పగలు మరియు రాత్రి, సాధారణ పార్కింగ్ మరియు టెయిల్ లైట్లు ఆన్ చేయలేకపోతే లేదా ఇతర వాహన డ్రైవర్లకు దూరం నుండి స్పష్టంగా కనిపించకపోతే వాటిని ఆన్ చేస్తారు. 150 మీటర్లు, ఇతర వాహన చోదకులు చెడిపోయిన వాహనం ముందు మరియు వెనుక నుండి 150 మీటర్ల దూరంలో స్పష్టంగా ఉండాలి.ఎరుపు రిఫ్లెక్టర్ లేదా రెడ్ లైట్ పరికరాన్ని వారు చూసేలా ఉంచాలి.

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ట్రక్కులు నెమ్మదించడం

రహదారి వినియోగదారులందరూ ట్రాఫిక్‌లో హైవేలు నిర్ణయించిన గరిష్ట మరియు కనిష్ట వేగ పరిమితులను తప్పనిసరిగా పాటించాలి. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు TIRలు మరియు ట్రక్కులు అకస్మాత్తుగా మందగించినప్పుడు మరియు ఆపివేసినప్పుడు వెనుక వైపు నుండి ఢీకొనడాన్ని నివారించడానికి ప్యాసింజర్ కార్ డ్రైవర్‌లు తమ వాహనాన్ని దూరాలను అనుసరించాలి. వాహనం క్రింది దూరం వాహనం యొక్క సగం వేగం యొక్క మీటర్లలో విలువ. రహదారి మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు అనుకూలించని సందర్భాల్లో, కింది దూరం ఎక్కువ ఉండాలి.

మొదట భద్రత, తర్వాత చర్య...