ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సురక్షితమైన మరియు మరింత సమర్థవంతమైన మెట్రోబస్ లైన్ కోసం బటన్‌ను నొక్కుతుంది. మెట్రోబస్ రహదారికి 'వైట్ రోడ్'ను వర్తింపజేయడం ద్వారా, దాని నిర్వహణ కనిష్టంగా 21 సంవత్సరాలకు తగ్గించబడుతుంది. తారు పేవ్‌మెంట్ రోడ్డు స్థానంలో ప్రత్యేక ప్రిస్క్రిప్షన్ కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది మరియు రహదారిపై వైకల్యాలు నిరోధించబడతాయి. IMM యూనిట్లు వర్తిస్తాయి Cevizliఇది జూన్ 26న Bağ-Yenibosna లైన్‌లో రాత్రి ప్రారంభమవుతుంది, పగలు మరియు రాత్రి మరియు సెలవుల్లో పని చేస్తుంది మరియు సెప్టెంబర్‌లో ముగుస్తుంది. ఈ ప్రక్రియలో, మెట్రోబస్ లైన్ ఎప్పటికీ అంతరాయం కలిగించదు. ప్రకటనలు మరియు దాని అన్ని యూనిట్లతో తీసుకున్న చర్యలతో, ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు రవాణాలో ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా IMM నిర్ధారిస్తుంది.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) తాత్కాలిక డ్రెస్సింగ్ సొల్యూషన్‌లతో ఉపయోగించే మెట్రోబస్ రహదారిని శాశ్వతంగా పునరుద్ధరిస్తోంది. అధిక నాణ్యత, నిర్వహణ లేని మరియు ముఖ్యంగా సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాలను అందించే 'వైట్ రోడ్', టన్నుల కొద్దీ మెట్రోబస్సుల కారణంగా నిర్వహణ అవసరమయ్యే తారుకు బదులుగా ప్రాణం పోసుకుంది మరియు త్వరగా చెడిపోతుంది. ప్రత్యేక ప్రిస్క్రిప్షన్ కాంక్రీట్ కోటింగ్ 'వైట్ రోడ్'తో, మెట్రోబస్ లైన్‌లో 21 సంవత్సరాల వరకు ఎటువంటి క్షీణత మరియు వైకల్యం ఉండదు. సంవత్సరానికి రెండుసార్లు నిర్వహించే నిర్వహణ పని అవసరం ఉండదు. నిర్వహణ ఖర్చులు తొలగిపోతాయి. మెట్రోబస్ రోడ్డుపై భారీ లోడ్ ప్రభావం, ఇంటెన్సివ్ యూజ్, అధిక టైర్ ఉష్ణోగ్రతలు, ఎగ్జాస్ట్ హీట్, స్టాప్‌ల వద్ద బ్రేకింగ్‌ల వల్ల అరిగిపోవడం, వాతావరణ పరిస్థితులతో రోడ్లు చెడిపోవడం వల్ల బిఆర్‌టి వినియోగదారుల ప్రయాణాలు అల్లాడిపోయాయి. కొత్త 'వైట్ రోడ్'తో, ఇస్తాంబులైట్లు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించగలరు.
మెట్రోబస్ లైన్‌కు అంతరాయం కలగదు
IMM రోడ్ మెయింటెనెన్స్ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కోఆర్డినేషన్ డిపార్ట్‌మెంట్ టీమ్‌లు 'వైట్ రోడ్' కోసం పగలు మరియు రాత్రి అన్ని IMM యూనిట్లు IETTతో సమన్వయంతో పని చేయడానికి అప్రమత్తంగా ఉంటాయి. జూన్ 26 ఆదివారం రాత్రి CevizliBağ-Yenibosna మెట్రోబస్ లైన్‌లో ప్రారంభించాల్సిన పని సెప్టెంబర్‌లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌లో రవాణాకు అంతరాయం కలగకుండా అన్ని యూనిట్లు పగలు మరియు రాత్రి తమ పనిని కొనసాగిస్తాయి, ఇది పాఠశాలల మూసివేత ద్వారా ఉపశమనం పొందింది. ప్రపంచం ఇష్టపడే ప్రత్యేక ప్రిస్క్రిప్షన్ కాంక్రీట్ పూత రాత్రిపూట మెట్రోబస్ లైన్‌లో పోస్తారు. పగటి పూట రోడ్డు ఇతర పనులు కొనసాగి పాఠశాలలు తెరిచే నాటికి పూర్తి చేస్తామన్నారు. సెలవు రోజుల్లో పనులు కొనసాగుతాయని పేర్కొన్న IMM డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ ఆరిఫ్ గుర్కాన్ అల్పాయ్, “మేము సెవెన్-స్టాప్ రౌండ్-ట్రిప్ 18 కిలోమీటర్ల లైన్‌లో 'వైట్ రోడ్' అప్లికేషన్‌ను ప్రారంభిస్తున్నాము. మెట్రోబస్సు ప్రయాణికులు ఇబ్బందులు పడకుండా ముందస్తు జాగ్రత్తలు తీసుకున్నారు. D-100 హైవే యొక్క ఎడమవైపున ఉన్న లేన్‌లో తగ్గింపు ఉంటుంది, అయితే మెట్రోబస్ లైన్‌కు ఎప్పటికీ అంతరాయం ఉండదు, ”అని అతను చెప్పాడు.
వన్ స్టాప్ రివర్స్
పని చేస్తున్న స్టేషన్లలో దిగకుండా, దిగకుండానే ఇతర స్టేషన్‌కు తరలిస్తారు. ఇస్తాంబులైట్లు వ్యతిరేక రహదారికి మళ్లించబడతారు మరియు రిటర్న్ లైన్ నుండి బదిలీ చేయడం ద్వారా వారి స్వంత స్టేషన్‌కు చేరుకుంటారు. ఒక్కో స్టేషన్‌కి రెండు రోజులు మాత్రమే పని పడుతుంది. అంటే పని వల్ల ప్రయాణంలో ఆటంకాలు ఉండవు. ప్రయాణీకులు ఒక స్టాప్‌కు వెళ్లి వ్యతిరేక దిశ నుండి తిరిగి రావాలి లేదా వారు కొనసాగించే మార్గం కోసం వారు కోరుకున్న మెట్రోబస్‌ను తీసుకోవాలి. మెట్రోబస్సులు పనులు జరుగుతున్న స్టేషన్‌ను దాటవేస్తాయి. ప్రయాణీకులు తదుపరి స్టేషన్ నుండి వ్యతిరేక దిశలో ఉచితంగా బదిలీ చేయగలుగుతారు. మెట్రోబస్ నుండి ప్రకటనలు మరియు స్టేషన్లలో ప్రకటనలతో ఈ పరిస్థితి ప్రయాణికులకు గుర్తుకు వస్తుంది. స్టాప్‌ల వద్ద దిశ సంకేతాలు ఉంటాయి.
R&D అధ్యయనం పూర్తయింది, పరీక్షించబడింది
R&D అధ్యయనాల ఫలితంగా, İBB ప్రత్యేక ప్రిస్క్రిప్షన్ కాంక్రీట్ పూతతో తెల్లటి రహదారిపై నిర్ణయం తీసుకుంది, ఇది అధిక ఆర్థిక జీవితం, అధిక సాంకేతిక మన్నిక మరియు ఎదురులేని ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంది. 2-సంవత్సరాల సన్నాహక కాలం తర్వాత, హెవీ టన్నేజ్ వాహనాలు ఉపయోగించే మార్గాల్లో తెల్లటి రహదారిని పరీక్షించారు. IETT ఉపయోగించే మెట్రోబస్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో వర్తించే సాంకేతికత నుండి సానుకూల ఫలితాలు పొందబడ్డాయి. మెట్రోబస్ రోడ్డులో తెల్లరోడ్డు పనులకు ప్రత్యేక యంత్రాలను రూపొందించారు. మెట్రోబస్ రోడ్డు సైజులో 4 మీటర్ల విస్తీర్ణంలో పని చేసే యంత్రాల వల్ల రోడ్డుపక్కన ఉన్న లైటింగ్ స్తంభాలు, కాపలాదారులను తొలగించాల్సిన అవసరం లేకుండానే పనులు సాగుతున్నాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న తారు రోడ్డును ఫ్రీజ్ అనే యంత్రంతో తొలగించగా, వైట్ రోడ్‌ను సుగమం చేస్తారు, ఇందులో ప్రత్యేక ప్రిస్క్రిప్షన్ కాంక్రీటు ఉంటుంది, "ఫినిషర్" అనే పేవింగ్ మెషీన్‌తో టర్కీలో మొదటిసారి ఉపయోగించబడుతుంది.
చర్యలు తీసుకుంది
BRT అంతరాయం లేకుండా ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది, D-100 నుండి BRT లైన్‌కు ఒక లేన్‌తో పాటు, పని చేసే ప్రాంతానికి పరిమితం చేయబడింది. పని మరియు రహదారి భద్రత కోసం అవసరమైన అన్ని సంకేతాలు మరియు దిశలతో IMM పని చేసే ప్రాంతాల్లో ఉంటుంది. స్టాప్‌ల వద్ద పనులు జరిగే ప్రాంతాలు మరియు స్టాప్‌లు ముందుగానే ప్రకటనలతో ప్రకటించబడతాయి. మెట్రోబస్సులలోని అదే ప్రకటనలు ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు ఒక ప్రకటనతో తెలియజేస్తాయి. స్టేషన్లలో లైన్ల గురించి సమాచారం ఇచ్చే IMM ఉద్యోగులు, 'నన్ను అడగండి' అని చెప్పి పని చేస్తారు. 153 లైన్లలో ఒక చివర అన్ని రౌటింగ్ ప్రశ్నలకు రిజల్యూషన్ డెస్క్ నిలుస్తుంది. IMM యొక్క అన్ని డిజిటల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మళ్లీ దిశలు, పని జరిగే ప్రాంతాలు మరియు ఆపివేతలను కలిగి ఉంటాయి. మొబైల్ ట్రాఫిక్ అప్లికేషన్‌లో, హెచ్చరిక వచనాలు మరియు పని సమాచారం తక్షణమే జరుగుతాయి.
వైట్ రోడ్ ఎందుకు?
✓ అధిక మోసుకెళ్లే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది
✓ తక్కువ బ్రేకింగ్ దూరాన్ని అందిస్తుంది
✓ సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని అందిస్తుంది
✓ ట్రాఫిక్ క్రూజింగ్ వేగాన్ని పెంచుతుంది
✓ ఇంధనం ఆదా అవుతుంది
✓ వాహనాలు ధరించడం ఆలస్యం
✓ రాత్రి దృష్టిని సులభతరం చేస్తుంది
✓ పర్యావరణ అనుకూలమైనది
✓ వేడి ద్వీపాన్ని సృష్టించదు
✓ ఇది అన్ని సీజన్లలో మరియు అన్ని పరిస్థితులలో జరుగుతుంది
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి