బల్గేరియా-హంగేరీ-సెర్బియా-టర్కీ చతుర్భుజ మంత్రుల సమన్వయ మండలి నిర్ణయంతో రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కింగ్ గ్రూప్‌ను ఏర్పాటు చేస్తున్నట్లు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ప్రకటించారు మరియు వర్కింగ్ గ్రూప్ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను, ముఖ్యంగా స్థిరమైన మరియు హరిత రవాణాకు అనుగుణంగా పరిష్కరించాలి. రైల్వే రంగంలో యూరోపియన్ గ్రీన్ అగ్రిమెంట్.. సహా పలు అంశాలపై వెంటనే పని ప్రారంభిస్తానని ఆయన పేర్కొన్నారు.
బల్గేరియా-హంగేరీ-సెర్బియా-టర్కీ చతుర్భుజ మంత్రివర్గ సమన్వయ మండలి సమావేశానికి రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు హాజరయ్యారు. సమావేశం తరువాత ఒక ప్రకటన చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "మా లక్ష్యం 'గ్రీన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్' కోసం మా ప్రణాళికలను అంచనా వేయడం, ఇది మన దేశాల మాత్రమే కాకుండా మన ప్రపంచం యొక్క భవిష్యత్తును కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, రవాణా మరియు ప్రాప్యతలో అడ్డంకులను తొలగించడం మరియు మరింత సమర్థవంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేయండి."
మేము ఆసియా మరియు యూరప్‌ల మధ్య రవాణా పరంగా ఒక వ్యూహాత్మక పాయింట్‌లో ఉన్నాము
సహకారాన్ని పెంచే విషయంలో సమావేశాలు చాలా ఉత్పాదకంగా ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు;
"మా సమావేశం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన ఫలితం రవాణా బాధ్యత మంత్రులుగా బల్గేరియా-హంగేరీ-సెర్బియా-టర్కీ చతుర్భుజ మంత్రివర్గ సమన్వయ మండలి ఏర్పాటు మరియు మొదటి సమావేశం. కౌన్సిల్‌లోని నాలుగు సభ్య దేశాలుగా, రవాణాకు సంబంధించిన అన్ని అంశాలలో మా సంబంధాలను అభివృద్ధి చేయడానికి మేము చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాము. మొత్తం ప్రాంత ప్రయోజనాల కోసం మా సహకారాన్ని ఏకీకృతం చేయడంలో కౌన్సిల్ విలువైన విధిని నిర్వహిస్తుంది. ఆసియా మరియు ఐరోపా మధ్య రవాణా పరంగా టర్కీ వ్యూహాత్మక పాయింట్‌లో ఉంది. చైనా మరియు ఐరోపా మధ్య వాణిజ్య పరిమాణంలో పెరుగుదల మాత్రమే మన దేశాలకు ఉన్న స్థానం యొక్క ప్రాముఖ్యతపై దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. మీకు తెలిసినట్లుగా, అంతర్జాతీయ రవాణా కారిడార్‌లను పరిగణించినప్పుడు, మధ్య కారిడార్ దూరం మరియు సమయం పరంగా బలమైన ప్రత్యామ్నాయంగా మారింది. చైనా నుండి ఐరోపాకు వెళ్లే సరుకు రవాణా రైలు రష్యన్ ఉత్తర వాణిజ్య మార్గాన్ని ఇష్టపడితే; కనీసం 10 రోజుల్లో 20 వేల కిలోమీటర్లు దాటుతుంది. ఓడలో సూయజ్ కెనాల్ మీదుగా సదరన్ కారిడార్ ఎంచుకుంటే 20 వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి కేవలం 45 నుంచి 60 రోజుల్లోనే యూరప్ చేరుకోవచ్చు. అయితే ఇదే రైలు మిడిల్ కారిడార్, టర్కీ మీదుగా 7 రోజుల్లో 12 వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణిస్తుంది. ఆసియా మరియు ఐరోపా మధ్య ప్రపంచ వాణిజ్యంలో మిడిల్ కారిడార్ ఎంత ప్రయోజనకరంగా మరియు సురక్షితంగా ఉందో ఈ గణాంకాలు మాత్రమే చూపిస్తున్నాయి.
లాజిస్టిక్స్‌లో ప్రాంతీయ మరియు గ్లోబల్ బేస్ రెండూ ఉండాలనే లక్ష్యంతో ఉన్నాము
ఫిబ్రవరి నుండి జరుగుతున్న రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం ఉత్తర కారిడార్‌ను ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టిందని కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, “సదరన్ కారిడార్ మార్గం దాని మార్గంతో పోలిస్తే ఖర్చు మరియు సమయం రెండింటి పరంగా ప్రతికూలంగా ఉంది. అదనంగా, మార్చి 2021 లో, మలేషియా నుండి నెదర్లాండ్స్‌లోని రోటర్‌డామ్‌కు వెళుతున్న ఎవర్ గివెన్ అనే ఓడ పరిగెత్తి సూయజ్ కెనాల్‌ను అడ్డుకున్న విషయం మనకు ఇప్పటికీ గుర్తుంది. మేము మా ప్రాంతంలోని ఆసియా-యూరోపియన్ విదేశీ వాణిజ్య నెట్‌వర్క్‌ల మధ్యలో ఉన్నాము అనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, లాజిస్టిక్స్‌లో ప్రాంతీయ మరియు గ్లోబల్ బేస్ రెండింటినీ మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. పెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలకు జీవనాడి అయిన రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి కూడా మా ప్రభుత్వం ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది. మిడిల్ కారిడార్‌లో వాణిజ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు లైన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మాకు తీవ్రమైన బాధ్యతలు ఉన్నాయి. అన్నింటిలో మొదటిది, రైలు ద్వారా రవాణా చేయబడిన సరుకు రవాణా పరిమాణాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఖర్చులను తగ్గించడం ద్వారా పోటీతత్వాన్ని పెంచడం మా లక్ష్యాలలో ఒకటి. 2053 కోసం మా లక్ష్యం రైలు ద్వారా రవాణా చేయబడిన సరుకు మొత్తం; మేము దానిని ఏటా 38 మిలియన్ టన్నుల నుండి 440 మిలియన్ టన్నులకు పెంచుతాము.
మేము నిర్ణయాలను వేగంగా తీసుకుంటాము, మా లక్ష్యాల దిశగా వేగంగా పని చేస్తాము
అజర్‌బైజాన్, కజకిస్తాన్ మరియు టర్కీ గత వారం విదేశీ వ్యవహారాలు మరియు రవాణా మంత్రులుగా సమావేశమయ్యాయని గుర్తుచేస్తూ, టర్కీ ప్రతిపాదనతో, రవాణా రంగంలో సహకారాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు మూడు దేశాల మధ్య రవాణాను పెంచడానికి వర్కింగ్ గ్రూప్ ఏర్పడిందని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు.
ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేసే కాంక్రీట్ మరియు వర్కింగ్ సబ్జెక్టులు నిర్ణయించబడిందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నాడు మరియు “అజర్‌బైజాన్, జార్జియా మరియు టర్కీల మధ్య రవాణా రంగంలో సహకారం యొక్క అత్యంత స్పష్టమైన అవుట్‌పుట్ బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ అమలు. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, మేము మన దేశానికి తూర్పుతో మా సహకారాన్ని అభివృద్ధి చేయడం మరియు అంతర్జాతీయ స్థాయిలో కొత్త పరిష్కార-ఆధారిత యంత్రాంగాలను ఏర్పాటు చేయడం కొనసాగిస్తున్నాము. పశ్చిమ దిశలో ముఖ్యమైన మరియు సమర్థవంతమైన కార్యకలాపాలను నిర్వహించే కౌన్సిల్ స్థాపనకు ఆతిథ్యం ఇవ్వడం ద్వారా కేంద్ర కారిడార్ అభివృద్ధిలో మేము ప్రతిరోజూ ఒక కొత్త అడుగు వేస్తున్నాము. మేము బల్గేరియా-హంగేరీ-సెర్బియా-టర్కీ చతుర్భుజ మంత్రుల సమన్వయ మండలి యొక్క మొదటి చర్యగా రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కింగ్ గ్రూప్‌ను ఏర్పాటు చేసాము, దీని మొదటి సమావేశాన్ని మేము ఈరోజు నిర్వహించాము. రైల్వే రంగంలో యూరోపియన్ గ్రీన్ ఏకాభిప్రాయానికి అనుగుణంగా రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నిర్వహణ, ముఖ్యంగా స్థిరమైన మరియు హరిత రవాణా వంటి అనేక సమస్యలపై ఈ వర్కింగ్ గ్రూప్ వెంటనే పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు దాని ఫలితాలను కౌన్సిల్‌కు అందజేస్తుంది. ఇలా నాలుగు దేశాల మంత్రులుగా సాంకేతిక స్థాయిలో చర్చించిన అంశాల ఫలితాల ఆధారంగా నిర్ణయాలు తీసుకుంటూ శరవేగంగా లక్ష్యాల దిశగా పయనిస్తాం. మేము మన దేశంలో చేసిన పెట్టుబడులను బహుళ డైమెన్షనల్ పద్ధతిలో అంచనా వేయడం ద్వారా అంతర్జాతీయ స్థాయిలో వారి ఏకీకరణను కూడా ప్లాన్ చేస్తున్నాము.
కపికులే తర్వాత, ఇతర దేశాలతో కార్గో మరియు ప్రయాణీకుల ప్రవాహంలో సమన్వయం నిర్ధారించబడుతుంది.
ఈ కౌన్సిల్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో నిర్వహించాల్సిన పనితో, Halkalıకపికులే మధ్య హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం పూర్తయినప్పుడు, కపికులే తర్వాత ఇతర దేశాలతో కార్గో మరియు ప్రయాణీకుల ప్రవాహంలో సమన్వయం ఉంటుందని నొక్కిచెప్పారు, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “ఉద్దేశం ఉంటే, ఉంటే విశ్వాసం, అవకాశం ఖచ్చితంగా దొరుకుతుంది. పట్టుదల మరియు దృఢ సంకల్పం ఉన్నంత వరకు, ఏ అడ్డంకిని అధిగమించలేనంత పెద్దది కాదు. ఈ రోజు వరకు, మేము మా పెట్టుబడులను మన దేశం మరియు మొత్తం ప్రపంచం యొక్క సేవకు అంతర్జాతీయ ఏకీకరణపై దృష్టి పెట్టాము. ఇక నుంచి అదే దృఢ సంకల్పంతో కొనసాగుతాం. మేము ఖర్చు చేసే ప్రతి పైసాతో మన దేశ ప్రయోజనాలకు గరిష్ట సహకారం అందించడానికి మేము ప్రయత్నిస్తున్నాము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి