పట్టాలపై దేశీయ మరియు జాతీయ అగ్నిమాపక మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్

దేశీయ మరియు జాతీయ సౌకర్యాలతో ఉత్పత్తి చేయబడిన అగ్నిమాపక మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్ 6 అగ్నిమాపక ట్రక్కుల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ఎత్తి చూపారు మరియు “మేము రైల్వేలలో మాత్రమే కాకుండా అడవి మంటలలో జోక్యం చేసుకోగలుగుతాము. మేము రోడ్డు మార్గంలో చేరుకోలేని ప్రదేశాలలో మరియు రైల్వే లైన్ వెళ్ళే ప్రదేశాలలో కూడా. అగ్నిప్రమాదానికి ప్రతిస్పందిస్తూ, అదే సమయంలో, ప్రమాదానికి గురైన వ్యాగన్‌లోని కార్గో, ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది దాని వద్ద ఉన్న రెస్క్యూ పరికరాలతో సురక్షితంగా ఉంటారు.

TÜRASAŞ Eskişehir ఫ్యాక్టరీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫైర్ ఫైటింగ్ మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్ యొక్క డెలివరీ వేడుకకు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు హాజరయ్యారు. రైల్వే వాహనాల ఉత్పత్తిలో స్థానికత మరియు జాతీయత రేటును పెంచడానికి వారు తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నారని పేర్కొన్న కరైస్మైలోగ్లు, రైలు వ్యవస్థ వాహనాల యొక్క కీలకమైన భాగాలను జాతీయ మార్గాలతో రూపొందించడం మరియు ఉత్పత్తి చేయడం తమ అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాధాన్యత అని అన్నారు. Karismailoğlu, “ఈ సందర్భంలో; రైలు వ్యవస్థ వాహనాలలో క్లిష్టమైన భాగాల రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తి, 2022లో జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ రైలు మరియు లోకోమోటివ్ యొక్క భారీ ఉత్పత్తి ప్రారంభం, మెట్రో రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తితో సహా 2023లో జాతీయ హై-స్పీడ్ రైలు యొక్క నమూనాను పూర్తి చేయడం, ట్రామ్, మరియు మన దేశానికి అవసరమైన అన్ని రైలు వ్యవస్థ వాహనాలు మరియు క్లిష్టమైన ఉపభాగాలు రూపొందించబడ్డాయి మరియు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. మేము TÜRASAŞ కోసం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.

అగ్నిమాపక మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్ స్థానిక మరియు జాతీయ సౌకర్యాలతో తయారు చేయబడింది

TCDD Taşımacılık AŞకి అవసరమైన మరియు డెలివరీ చేసిన ఫైర్ ఫైటింగ్ మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్‌తో తాము సర్వీస్ క్వాలిటీని మరింత ఎక్కువగా తీసుకువెళ్లామని పేర్కొన్న కరైస్మైలోగ్లు, ఫైర్ ఫైటింగ్ మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్ దేశీయ మరియు జాతీయ మార్గాలతో ఉత్పత్తి చేయబడిందని సూచించారు. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మా బండితో, రైల్వేలలో చమురు మరియు ఉత్పన్నాల రవాణా సమయంలో సంభవించే ప్రమాదాలు, పట్టాలు తప్పడం, అగ్నిప్రమాదం, లీకేజీ మరియు పేలుడు సంభవించే నష్టాలను మరియు నష్టాలను తగ్గించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఈ విషయంలో, రైల్వే సొరంగాలలో సంభవించే ప్రమాదాలలో జోక్యం చేసుకునే మన సామర్థ్యం కూడా పెరుగుతుంది. మా ఫైర్ ఫైటింగ్ మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్‌లతో, మేము రైల్వేలపైనే కాకుండా, రోడ్డు మార్గంలో చేరుకోలేని ప్రదేశాలలో మరియు రైల్వే లైన్ వెళ్ళే ప్రదేశాలలో కూడా అడవి మంటల్లో జోక్యం చేసుకోగలుగుతాము. అగ్నిప్రమాదానికి ప్రతిస్పందిస్తూ, అదే సమయంలో, ప్రమాదానికి గురైన వ్యాగన్‌లోని కార్గో, ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది దాని వద్ద ఉన్న రెస్క్యూ పరికరాలతో సురక్షితంగా ఉంటారు. మా ఫైర్ ఫైటింగ్ మరియు రెస్క్యూ వ్యాగన్ మొత్తం 72 టన్నుల నీరు మరియు ఫోమ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు సగటున 6 అగ్నిమాపక వాహనాలు ఉన్నాయి. ఈ వ్యాగన్‌పై ఉన్న రిమోట్-నియంత్రిత మానిటర్‌లతో, అది తన స్థానానికి 100 మీటర్ల ముందు నీటిని పిచికారీ చేయగలదు. ఇది దాని స్వంత శక్తిని కూడా ఉత్పత్తి చేయగలదు. అతను పగలు మరియు రాత్రి అన్ని కార్యకలాపాలలో పాల్గొనగలడు.

మేము రైల్వేలను విడుదల చేసాము

టర్కీ రవాణా చరిత్రలో రైల్వేలు కేవలం రవాణా వ్యవస్థగా కాకుండా అర్థాలను కలిగి ఉన్నాయని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, “ఆర్థిక, సామాజిక, చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక ప్రాముఖ్యత కలిగిన ఈ భూములలో రైల్వేలు రవాణా నెట్‌వర్క్‌లో వ్యూహాత్మక భాగం. రిపబ్లిక్ ఏర్పాటైన తొలి సంవత్సరాల తర్వాత, మన ప్రభుత్వాల హయాంలో 2003 వరకు నిర్లక్ష్యానికి గురైన రైల్వేలను పునరుద్ధరించాం. రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగంలో మన దేశ అభివృద్ధికి ఖర్చు చేసిన 1 ట్రిలియన్ 670 బిలియన్ లీరాలలో 382 బిలియన్ లీరాలను రైల్వే పెట్టుబడుల కోసం కేటాయించాము. మా రైల్వే పెట్టుబడులతో, మన దేశంలో 1,7 మిలియన్ల ఉపాధి ప్రభావాన్ని సృష్టించాము. మహమ్మారి తర్వాత, మేము మా సరుకు రవాణాను 10 శాతం మరియు మా అంతర్జాతీయ రవాణా సామర్థ్యాన్ని 24 శాతం పెంచాము. 2022లో కనీసం 6 శాతం పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాం. దేశవ్యాప్తంగా; మా పని మొత్తం 4 కిలోమీటర్లలో తీవ్రంగా కొనసాగుతోంది, వీటిలో 407 కిలోమీటర్లు హై-స్పీడ్ రైళ్లు మరియు 314 కిలోమీటర్లు సంప్రదాయ లైన్లు. మేము మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలలో 4ని ప్రారంభించాము, వీటిని మేము దేశవ్యాప్తంగా 721గా ప్లాన్ చేసాము. మేము మా దేశీయ మరియు జాతీయ రైల్వే పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేస్తున్నాము, ఇక్కడ మా R&D అధ్యయనాలు రోజురోజుకు కొనసాగుతున్నాయి. 26లో రైల్వేల సరుకు రవాణా రేటును 13 శాతానికి పెంచాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నప్పటికీ, 2023లో 5 శాతం మరియు 2035లో 20 శాతంగా ఉంటుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. మేము మా రైల్వేలలో ప్రయాణీకుల రవాణా ధరలను 2053 శాతానికి పైగా పెంచుతాము. మా రైల్వే నెట్‌వర్క్ పొడవు 22లో 6 వేల 2035 కిలోమీటర్లు, 23లో 630 వేల 2053 కిలోమీటర్లు ఉండేలా కృషి చేస్తున్నాం. ప్రపంచంలోని కొత్త ఇంధన ధోరణులకు అనుగుణంగా, రైల్వేల మొత్తం ఇంధన అవసరాలలో 28 శాతాన్ని పునరుత్పాదక ఇంధన వనరుల నుంచి అందిస్తాం. రైల్వే అనే పెద్ద కుటుంబంతో 600 ఏళ్లుగా మన దేశ భారాన్ని మోస్తున్నాం. మన ప్రభుత్వాల కాలంలో మా పెట్టుబడులన్నింటితో, రైల్వే లైన్లతో పాటు మోటార్లు, లోకోమోటివ్లు మరియు వ్యాగన్ల ఉత్పత్తిలో దేశీయ మరియు జాతీయ రేట్లు పెంచాము. మేము విదేశీ ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకుంటాము మరియు మన జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు జాతీయ స్వాతంత్ర్యం మరింత బలంగా మరియు బలంగా చేస్తాము. ఇనుప వలలతో నేయడం కొనసాగించే మన దేశంలో, హై-స్పీడ్ లైన్‌లలో డిజైన్ మరియు ఆధునికత కోసం ప్రశంసించబడిన మా రైళ్ల ఉత్సాహం అనుభవంలోకి వస్తుంది, నల్ల రైలు విలపించడం కాదు."