ఇస్తాంబుల్ హోస్డెరే బస్ ఫ్యాక్టరీలో మెర్సిడెస్-బెంజ్ టర్క్ యొక్క బస్ బాడీ R&D బృందం పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ బస్ ఛాసిస్ కోసం ఫ్రంట్ యాక్సిల్ సెగ్మెంట్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.
లాటిన్ అమెరికన్ మార్కెట్ కోసం ఉత్పత్తి చేయబడే eO500 U మోడల్ బస్సుల సీరియల్ ఉత్పత్తి ఈ సంవత్సరం సావో బెర్నార్డో డో కాంపోలో ప్రారంభమవుతుంది.
Mercedes-Benz టర్కిష్ బస్ డెవలప్‌మెంట్ బాడీ డైరెక్టర్ డా. Zeynep Gül Koca మాట్లాడుతూ, "Mercedes-Benz టర్కిష్ బస్ ఫ్యాక్టరీ బాడీవర్క్ R&D బృందంగా, మేము అనేక పేటెంట్లు మరియు ఆవిష్కరణ ఆలోచనలతో పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ eO500 U యొక్క ఛాసిస్ యొక్క ఫ్రంట్ యాక్సిల్ సెగ్మెంట్ అభివృద్ధికి సహకరిస్తాము."
Mercedes-Benz Türk ఇస్తాంబుల్ హోస్డెరే బస్ ఫ్యాక్టరీలోని దాని R&D సెంటర్‌లో లాటిన్ అమెరికన్ మార్కెట్ కోసం ఉత్పత్తి చేయబడే పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ బస్సు యొక్క ఛాసిస్ యొక్క ఫ్రంట్ యాక్సిల్ సెగ్మెంట్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ eO500 కోసం Mercedes-Benz Türk బస్ బాడీ R&D బృందం అభివృద్ధి చేసిన సాంకేతికత లాటిన్ అమెరికన్ మార్కెట్‌ను విద్యుత్ పరివర్తనకు సిద్ధం చేసింది. లాటిన్ అమెరికా యొక్క అతిపెద్ద బస్సు మరియు ట్రక్కుల తయారీ సంస్థ అయిన మెర్సిడెస్-బెంజ్ డో బ్రసిల్ ప్రవేశపెట్టిన eO500 Uకి ధన్యవాదాలు, లాటిన్ అమెరికాలో కూడా బస్సులు విద్యుత్ రవాణా యుగంలోకి ప్రవేశిస్తాయి.
1956లో తెరవబడిన, Mercedes-Benz do Brasil బస్ చట్రం అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తిలో నిపుణుడు. లాటిన్ అమెరికన్ నగరాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ఎలక్ట్రిక్ బస్ ఛాసిస్ eO500 U యొక్క సిరీస్ ఉత్పత్తి ఈ సంవత్సరం బ్రెజిలియన్ రాష్ట్రమైన సావో పాలోలోని సావో బెర్నార్డో డో కాంపోలో ప్రారంభమవుతుంది. ఉత్పత్తి యొక్క సుదూర పరీక్షలు, దీని బలం చెడు రహదారి పరీక్షలతో పరీక్షించబడుతుంది, టర్కీలోని ఇంజనీర్లు కూడా నిర్వహిస్తారు.
Mercedes-Benz టర్కిష్ బస్ డెవలప్‌మెంట్ బాడీ డైరెక్టర్ డా. Zeynep Gül Koca, ఈ విషయంపై తన ప్రకటనలో ఇలా అన్నారు: “Mercedes Benz Türk బస్ ఫ్యాక్టరీ బాడీవర్క్ R&D బృందం చాలా సంవత్సరాలుగా Mercedes-Benz మరియు Setra బ్రాండ్ ఇంటిగ్రల్ బస్సుల కోసం బాడీవర్క్ అభివృద్ధి కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తోంది. మా బృందం, ఈ రంగంలో తమకున్న పరిజ్ఞానంతో, 2019 నాటికి యూరప్ మరియు బ్రెజిల్ రెండింటిలోనూ మెర్సిడెస్ బ్రాండ్ ఛాసిస్ కోసం R&D కార్యకలాపాలకు మద్దతివ్వడం ప్రారంభించింది, అలాగే గ్లోబల్ ఇంజనీరింగ్ లీడర్‌గా సంబంధిత యూనిట్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడం ప్రారంభించింది. R&D బృందంగా, మేము eO500 U యొక్క ఛాసిస్ ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో ఫ్రంట్ యాక్సిల్ క్యారియర్ బాడీ సెగ్మెంట్ యొక్క పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అధ్యయనాలను నిర్వహించాము.
అభివృద్ధి చెందిన సాంకేతికత మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని అనుమతిస్తుంది అని నొక్కిచెబుతూ, కోకా ఇలా అన్నారు, “టర్కీ, జర్మనీ మరియు బ్రెజిల్ R&D గణన బృందాలు మేము పేటెంట్‌తో రక్షించిన సిస్టమ్‌తో సహా ప్రశ్నలోని సాంకేతికత యొక్క సహనం అనుకరణ కోసం కలిసి పనిచేశాయి. ప్రొడక్షన్ పనుల కోసం బ్రెజిల్‌లోని మెర్సిడెస్-బెంజ్, జర్మనీ, స్పెయిన్ మరియు చెక్ రిపబ్లిక్‌లోని ఎవోబస్ బస్ ప్రొడక్షన్ సెంటర్‌లు మరియు సూపర్‌స్ట్రక్చర్ పనుల కోసం లాటిన్ అమెరికాలోని సూపర్‌స్ట్రక్చర్ కంపెనీలు సమన్వయంతో పని చేస్తున్నాయి.
ఇది 250 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది.
250 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉన్న eO500 U యొక్క బ్యాటరీ, ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది. సందేహాస్పద సిస్టమ్ డైమ్లెర్ బస్సుల పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఇసిటారో సిటీ బస్సులో ఉన్న సిస్టమ్ యొక్క సాంకేతిక ప్రమాణాలను కలిగి ఉంది. ఈ అధిక ఓల్టేజీ బ్యాటరీలు పూర్తిగా ఛార్జ్ కావడానికి మూడు గంటల సమయం పడుతుంది.
Mercedes-Benz, బ్రెజిల్ మరియు ఇతర లాటిన్ అమెరికన్ దేశాలలో ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ eO500 U యొక్క ఛాసిస్‌ను విడుదల చేయనుంది, తర్వాత నిర్ణయించబడుతుంది, దాని వినియోగదారుల నుండి డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా eO500 Uని లాటిన్ అమెరికా వెలుపల ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి