120 మిలియన్ లిరాస్ ఖర్చుతో ట్రాబ్జోన్‌లోని బెసిక్‌డుజు జిల్లాలో ఎకెపి మాజీ మేయర్ ఒర్హాన్ బికాక్సియోగ్లు నిర్మించిన ఈ కేబుల్ కార్ సిహెచ్‌పి మేయర్ పనిచేసే మున్సిపాలిటీకి సమస్యగా మారింది.
SÖZCÜ నుండి Elif Çavuş వార్తల ప్రకారం;“ట్రాబ్జోన్‌లోని బెసిక్‌డుజు జిల్లాలో AKP మేయర్ ఒర్హాన్ బెక్‌కోగ్లు పదవీకాలంలో నిర్మించిన కేబుల్ కారు బెసిక్‌డుజు మున్సిపాలిటీకి విపత్తుగా మారింది, ఇది CHPకి చేరుకుంది. 120 మిలియన్ లీరాస్ ఖరీదు చేసిన ఈ కేబుల్ కార్, ఇల్లర్ బ్యాంక్ నుండి 35 మిలియన్ లిరా రుణం మరియు మున్సిపాలిటీ యొక్క స్వంత వనరులతో నిర్మించబడింది.
3 వేల 6 మీటర్ల పొడవుతో నల్ల సముద్రం యొక్క సుదూర కేబుల్ కారు 2018లో సేవలను ప్రారంభించింది. GİZTAŞ యొక్క ఉద్యోగ ఒప్పందం అక్టోబర్ 2020లో కాంట్రాక్ట్‌లో దాని బాధ్యతలను నెరవేర్చలేకపోయిందనే కారణంతో రద్దు చేయబడింది. కేవలం 1,5 ఏళ్లుగా సేవలందిస్తున్న కేబుల్ కార్ సీహెచ్ పీ మున్సిపాలిటీ చేతుల్లోనే ఉండిపోయింది.
మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అంగీకరించదు
మేయర్ రామిస్ ఉజున్ కేబుల్ కారును ట్రాబ్జోన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి బదిలీ చేయాలనుకున్నారు, కానీ మున్సిపాలిటీ అంగీకరించలేదు.
బెసిక్‌డాగ్ టూరిజం అండ్ నేచర్ స్పోర్ట్స్ సెంటర్‌లో ఇప్పటికే ఉన్న వాణిజ్య సౌకర్యాల నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి టెండర్ మరియు కేబుల్ కార్ సౌకర్యంతో పాటు ఆగస్టు 3, 2022న 29 సంవత్సరాల పాటు వాటి కార్యకలాపాలు నిరాశకు గురి చేశాయి.
అన్ని సేవా ఆదాయాలతో సహా వార్షిక అద్దె ధర 1 మిలియన్ 800 వేలతో జారీ చేయబడిన టెండర్‌లో పాల్గొనడం లేదు. టెండర్ ఒప్పందంలో పరిస్థితులను మెరుగుపరిచేందుకు పురపాలక సంఘం పరిష్కారం కనుగొంది.
మెరుగైన టెండర్ ఒప్పందం
SÖZCÜ కొత్త ఒప్పందం యొక్క అన్ని వివరాలను చేరుకుంది. టెండర్‌లోకి ప్రవేశించే సంస్థ, పెట్టుబడులను పూర్తి చేయడానికి సుమారు 20 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేస్తుంది. అద్దెదారు మొత్తం వార్షిక అద్దె 100.000,00-TL (వంద వేల టర్కిష్ లిరా) చెల్లిస్తారు.
కేబుల్ కార్ సౌకర్యం యొక్క దిగువ మరియు ఎగువ స్టేషన్ భవనాలలో ప్రస్తుత వాణిజ్య విభాగాలు బిడ్డర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నట్లయితే, ఆపరేషన్ ప్రారంభం నాటికి జనవరి 1 మరియు డిసెంబర్ 31 మధ్య పొందిన టర్నోవర్‌లో పది శాతం (10%) వార్షిక అద్దెకు అదనంగా పరిపాలనకు చెల్లించాలి.
కేబుల్ కార్ సౌకర్యం యొక్క సబ్‌స్టేషన్ ప్రాంతానికి తూర్పు మరియు పశ్చిమాన ఉన్న ప్రస్తుత వాణిజ్య సౌకర్యాలను బిడ్డర్ మూడవ పార్టీలకు లీజుకు ఇచ్చిన సందర్భంలో, అద్దె ధరలో ముప్పై ఐదు శాతం (3%) చెల్లించబడుతుంది. అద్దె వసూలు చేసిన నెల తర్వాతి నెలలోని 35వ రోజున పని గంటలు ముగిసే వరకు వార్షిక అద్దెకు అదనంగా పరిపాలన.
టెండర్‌లో నిర్ణయించాల్సిన శాతం వాటా, రోప్‌వే సౌకర్యం (టికెట్ రుసుము రాబడి, ప్రకటనలు మరియు పార్కింగ్ ఆదాయాలు మొదలైనవి) మొత్తంపై 25% కంటే తక్కువ కాకుండా ఉంటే, అది పరిపాలనకు చెల్లించబడుతుంది. వార్షిక అద్దెకు అదనంగా.
టెండర్ యొక్క ఈ పరిస్థితులలో, బిడ్డర్‌తో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంటే, మొదటి 5 సంవత్సరాలకు 33.172.675,00 TL ఆదాయాన్ని పొందాలని Beşikdüzü మున్సిపాలిటీ యోచిస్తోంది.
"వారు కోరుకుంటున్నారు; టెలిఫోన్ ధ్వంసం, CHP మునిసిపాలిటీ ఎలా విఫలమవుతుంది"
కేబుల్ కార్‌పై విమర్శల బాణాల లక్ష్యంగా మారిన బెసిక్‌డుజు మేయర్ రామిస్ ఉజున్, కొంతమంది కౌన్సిల్ సభ్యులు మీడియా సహాయంతో కేబుల్ కార్‌పై బెసిక్‌డుజు మునిసిపాలిటీని మరియు మున్సిపాలిటీపై సిహెచ్‌పిని ధరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారని అన్నారు.
కేబుల్ కార్ నిర్మాణం పొరపాటున జరిగినట్లు పేర్కొంటూ ఉజున్ ఇలా అన్నాడు:
"బెసిక్‌డుజు యొక్క ప్రాథమిక సమస్యలను పరిష్కరించకుండా, ప్రజాకర్షక వాక్చాతుర్యంతో, మున్సిపాలిటీని అరువు తెచ్చుకుని భారీ కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్ట్ నిర్మించబడింది. 35 మిలియన్ లీరా రుణం మరియు వడ్డీ కారణంగా కొన్నేళ్లుగా, ఇల్లర్ బ్యాంక్ నుండి మున్సిపాలిటీ ఖజానాకు ఒక్క పైసా కూడా చేరలేదు. సిబ్బందికి జీతాలు చెల్లించలేని పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నాం.
అనాలోచితంగా, ప్రణాళిక లేకుండా నిర్మించిన కేబుల్ కార్ వల్ల మన జిల్లాకు నష్టం తప్ప లాభం లేదు. వాళ్లు చేసింది చాలా రీజనబుల్ ప్రాజెక్ట్ అయితే, ఇది ఎలాగూ వచ్చేది కాదు, కచ్చితంగా బయ్యర్ ఉండేవాడు. "టెండర్‌లో పాల్గొనడం లేదు" అని పత్రికలకు ఫిర్యాదు చేసిన కౌన్సిల్‌లోని MHP సభ్యుడు, మాకు అసమర్థత అని ఆరోపిస్తూ, నగర కౌన్సిల్ సమావేశంలో మేము ఓటు వేసిన కొత్త టెండర్ ఒప్పందానికి వ్యతిరేకంగా ఓటు వేశారు.
ఇది ఎలాంటి అనైతికత. వారు కోరుతున్నారు; కేబుల్ కారు కుళ్ళిపోనివ్వండి, బెసిక్‌డుజుకు సేవ లేదు, CHP మునిసిపాలిటీని విఫలం చేయనివ్వండి. మా భుజాలపై భారంగా మిగిలిపోయిన ఈ ఉద్యోగాన్ని మేము అధిగమిస్తామనే నమ్మకం ఉంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి