3 జిల్లాల్లోని సుమారు 2 మిలియన్ల జనాభాకు సేవలందించే 11 స్టేషన్లు మరియు 13 కిలోమీటర్ల పొడవుతో Ümraniye-Ataşehir-Göztepe మెట్రో లైన్‌లో పనిచేస్తున్న 4 TBMలు అన్ని సొరంగం తవ్వకం పనులను పూర్తి చేశాయి. చివరి TBM యొక్క వెలికితీతను అక్కడికక్కడే వీక్షించిన İmamoğluని జర్నలిస్టులు ఇలా అడిగారు, "ప్రజాభిప్రాయంలో ఇది ఆపివేయబడిందని ఆరోపణలు వచ్చిన లైన్లలో తాజా పరిస్థితి ఏమిటి?", "మేము ఆపివేసిన లైన్ లేదు. పెండిక్-కయ్నార్కా-తుజ్లా లైన్ మరియు కిరాజ్లీ-Halkalı లైన్ సస్పెన్షన్‌కు కారణం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: మీకు తెలిసినట్లుగా, ప్రెసిడెన్సీ ఒక సర్క్యులర్‌ను జారీ చేసింది మరియు 10 శాతం కంటే తక్కువ పూర్తయిన పనులకు సంబంధించి కాంట్రాక్టర్లు తమ ఏకపక్ష ఒప్పందాలను రద్దు చేయవచ్చు. మేం వద్దనుకున్నా కాంట్రాక్టర్లు ఈ హక్కులను వినియోగించుకున్నారు. వారు రాష్ట్రపతి నిర్ణయం ద్వారా అవసరమైన వాటిని అమలు చేశారు, మాది కాదు. İmamoğlu సమీప భవిష్యత్తులో రెండు లైన్ల కోసం టెండర్‌కు వెళ్లడం ద్వారా వారు తమ మార్గంలో కొనసాగుతారని అండర్లైన్ చేసారు.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్ Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe మెట్రో లైన్‌పై పరీక్షలు చేసింది, ఇక్కడ అన్ని సొరంగం తవ్వకాలు పూర్తయ్యాయి. Göztepe 60th Yıl పార్క్‌లోని లైన్ నిర్మాణ స్థలం, ఇక్కడ రైలు వేయడం ప్రారంభమవుతుంది, Kadıköy మేయర్ Şerdil Dara Odabaşı మరియు కార్తాల్ మేయర్ Gökhan Yükselతో కలిసి సందర్శించిన İmamoğlu ప్రాజెక్ట్ యొక్క దశ గురించి IBB డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ పెలిన్ ఆల్ప్‌కోకిన్ నుండి సమాచారాన్ని అందుకున్నారు. తవ్వకం చేపట్టిన చివరి TBM (టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్)ని అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, İmamoğlu జర్నలిస్టుల ప్రశ్నకు ఇలా సమాధానమిచ్చాడు, "ఇది ప్రజల అభిప్రాయంలో ఆగిపోయిందనే ఆరోపణలపై తాజా పరిస్థితి ఏమిటి" :
"మేము ఆపే పంక్తులు లేవు"
“మేము ఆపిన లైన్ లేదు. పంక్తులు రెండు; పెండిక్-కయ్నార్కా-తుజ్లా లైన్ మరియు కిరాజ్లి-Halkalı లైన్ సస్పెన్షన్‌కు కారణం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: మీకు తెలిసినట్లుగా, ప్రెసిడెన్సీ ఒక సర్క్యులర్‌ను జారీ చేసింది మరియు 10 శాతం కంటే తక్కువ పూర్తయిన పనులకు సంబంధించి కాంట్రాక్టర్లు తమ ఏకపక్ష ఒప్పందాలను రద్దు చేయవచ్చు. కిరాజ్లీ-Halkalı మరియు Pendik-Kaynarca-Tuzla లైన్ కూడా ఈ రేటు కంటే తక్కువగా ఉంది, ఇది చాలా చిన్న పరిమితితో ఉంది. మరియు కాంట్రాక్టర్లు ఈ హక్కులను మేము కోరుకోనప్పటికీ ఉపయోగించుకున్నారు. మాది కాకుండా రాష్ట్రపతి నిర్ణయానికి కావాల్సిన వాటిని వారు అమలు చేశారు. ఇప్పుడు రెండింటికి కొత్త టెండర్‌కు సన్నాహాలు చేస్తున్నాం. వాస్తవానికి, మేము ఈ నెలలోనే త్వరగా టెండర్‌కు వెళ్లి రెండు లైన్లలో మా మార్గంలో కొనసాగుతాము.
"మేము దానిని తీసుకువచ్చినప్పుడు ఈ మెట్రో మార్గం దాదాపుగా సున్నాగా ఉంది"
“అనాటోలియన్ వైపున ఉన్న డుడుల్లు-బోస్టాన్సీ లైన్ వంటి వాటికి మేము చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాము. కారణం ఏంటి? దీనికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి: మీకు తెలిసినట్లుగా, 'ఫైనాన్స్‌కెంట్' లేదా మరింత ఖచ్చితంగా 'ఫైనాన్స్ సెంటర్', రాష్ట్రంచే నిర్మించబడుతుంది, అనేక బ్యాంకులు అక్కడికి తరలించబడతాయి మరియు ఈ మెట్రో లైన్ దాని కింద వెళుతుంది. కాబట్టి మేము దానిని కొనుగోలు చేసినప్పుడు, ఈ సబ్వే లైన్ దాదాపు సున్నా. మేము ప్రక్రియను ప్రారంభించాము మరియు దానిని త్వరగా అమలు చేసాము. ఈ రోజు మనం TBM తవ్వకాలను 2 సంవత్సరాలలో పూర్తి చేసాము. ఈ కోణంలో, ఇది సమర్థవంతంగా కొనసాగుతుంది. స్నేహితులు షిఫ్ట్ సిస్టమ్‌కి మారారు. మా అత్యంత రద్దీగా ఉండే నిర్మాణ సైట్‌లలో ఒకటి. ఇది మా స్వంత వనరులతో మేము మద్దతు ఇచ్చే ప్రాజెక్ట్.
"మేము 8 నెలల పాటు ట్రెజర్ ఆమోదం కోసం ఎదురు చూస్తున్నాము"
"అలా చెప్పడానికి నన్ను క్షమించండి; సెప్టెంబరు, అక్టోబరు నెలల్లో ఆర్థిక కేంద్రం పరిధిలోని కేంద్రం అవసరాలను తీర్చే ఈ లైన్, దాదాపు 80 వేల మంది పని చేస్తారని పేర్కొన్న ఈ లైన్, ట్రెజరీ ఆమోదం కోసం మంత్రిత్వ శాఖ సంతకం కోసం వేచి ఉంది. మా 8 మిలియన్ యూరో రుణం కోసం సుమారు 75 నెలలు. సరిగ్గా 8 నెలలు. ఈ విషయాన్ని చాలాసార్లు చెప్పుకున్నాం. మేము కుడి నుండి ఎడమకు ప్రసారం చేసాము. మేము వారితో ఉత్తరప్రత్యుత్తరాలు చేసాము. కానీ మాకు ఎలాంటి సమాధానం రాలేదు. వారు సంతకం చేస్తే, దయచేసి మా Göztepe-Ataşehir-Ümraniye లైన్ కనీసం దాని వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. మేము దీనిని ఆశిస్తున్నాము. మేము శ్రద్ధ వహించే పంక్తులలో ఒకటి. మేము ఇప్పుడు రెండేళ్లలో ఇక్కడ 50 శాతానికి కొద్దిగా పైన ఉన్నాం. మేము 2024 మొదటి నెలల్లో తెరవాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. అటువంటి ప్రక్రియ ఉంది. మా టీమ్‌లకు విజయం సాధించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. ”
TBMS పట్టాలు వేయడంలో తమ విధులను పూర్తి చేసింది
İmamoğlu Ümraniye-Ataşehir-Göztepe మెట్రో లైన్ నిర్మాణ పనులను పునఃప్రారంభించారు, ఈ ప్రాజెక్ట్ 2017 నుండి ఆగిపోయింది, సెప్టెంబర్ 20, 2019న. 4 శాతం పురోగతితో పంపిణీ చేయబడిన లైన్ యొక్క సొరంగం తవ్వకం పనులను చేపట్టిన మొత్తం 4 TBMలు మార్చి 12, 2020న ప్రారంభించిన పనులను పూర్తి చేశాయి. ఈ విధంగా రైలు ఉత్పత్తి ప్రారంభించే లైను పనులు 50 శాతం చొప్పున పూర్తయ్యాయి. "కట్-క్లోజ్" మరియు "డ్రిల్ టన్నెల్" పద్ధతులతో స్టేషన్, స్విచ్ మరియు ఓవర్‌నైట్ లైన్‌లో మొత్తం 40 పాయింట్ల కంటే ఎక్కువ పాయింట్ల వద్ద 24 గంటల ప్రాతిపదికన పనులు కొనసాగుతాయి. 13 కిలోమీటర్ల పొడవు మరియు 11 స్టేషన్లతో కూడిన ఈ లైన్ సుమారు 2 మిలియన్ల జనాభాను కలిగి ఉంది. Kadıköyఇది అటాసెహిర్ మరియు ఉమ్రానియే జిల్లాల గుండా వెళుతుంది. లైన్ Göztepe 60. Yıl పార్క్ స్టేషన్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు Kazım Karabekir స్టేషన్ వద్ద ముగుస్తుంది. మెట్రో పూర్తయితే పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ డ్రైవర్‌లెస్ సర్వీస్ అందించబడుతుంది. M44.000 లైన్, గంటకు 12 మంది ప్రయాణీకులను ఒక దిశలో తీసుకెళ్లగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది; Çarşı స్టేషన్ వద్ద M5 Üsküdar-Çekmeköy మెట్రో లైన్, యెని సహరా స్టేషన్ వద్ద M4 Kadıköy- ఇది కవంటెపే మెట్రో లైన్‌తో మరియు గోజ్టెప్ స్టేషన్‌లోని మార్మారేతో కలిసిపోతుంది. కూడా; 60. యాల్ పార్క్, గోజ్టెప్, సహ్రాసెసిడిట్, యెని సహ్రా, అటాహెహిర్, ఫైనాన్స్ సెంటర్, సైట్, అటాకెంట్, Çarşı, SBÜ హాస్పిటల్ మరియు కజమ్ కరాబెకిర్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి