1 బిలియన్ 418 మిలియన్ డాలర్లతో బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ (బీఓటీ) మోడల్‌తో నిర్మించిన ఉస్మాంగాజీ వంతెనపై 1 జూలై 2016 నుండి ప్రజలకు 1 బిలియన్ 275 మిలియన్ డాలర్ల భారం పడిందని పేర్కొంది. ప్రారంభించాడు.
CHP డిప్యూటీ చైర్మన్ అహ్మెట్ అకెన్ మాట్లాడుతూ, “జులై 1, 2016న ప్రారంభించినప్పటి నుండి, 55 మిలియన్ల 500 వేల వాహనాలు ఉస్మాంగాజీ వంతెన గుండా వెళ్ళాయి. రోజుకు 40 వేల వాహనాలు వెళ్తాయని హామీ ఇచ్చిన ఈ వంతెనపై ఆగస్టు 10 వరకు 89 లక్షల 240 వేల వాహనాలు వెళ్లాల్సి ఉంది. 33 మిలియన్ 740 వేల వాహనాలకు వారంటీ లేదు. ప్రజలకు వంతెన భారం 1 బిలియన్ 275 మిలియన్ డాలర్లు. ఇది వంతెన యొక్క ఉజ్జాయింపు ధరను కనుగొంది మరియు మరో 13 సంవత్సరాల పాటు హామీ చెల్లింపు చేయబడుతుంది.
'కరెన్సీ హామీలను వెంటనే టర్కిష్ లిరాగా మార్చాలి'
ఒక్కో వాహనంపై 35 డాలర్లు మరియు 8 శాతం వ్యాట్ ఉందని పేర్కొంటూ, కాంట్రాక్టుల పరిధిలో US ద్రవ్యోల్బణంతో పోలిస్తే ఈ మొత్తం పెరిగిందని CHP డిప్యూటీ చైర్మన్ అకెన్ పేర్కొన్నారు. పైగా, పౌరుడు చెల్లించే వంతెన రుసుము మరియు టర్కిష్ లిరా తరుగుదల కారణంగా గ్యారెంటీ మొత్తానికి మధ్య భారీ వ్యత్యాసం ఉందని అకిన్ చెప్పారు.
ఒస్మాంగాజీ వంతెన 2035 వరకు అంటే మరో 13 సంవత్సరాల వరకు వారంటీ కింద నిర్వహించబడుతుందని నొక్కిచెప్పిన అకెన్, "విదేశీ మారకపు హామీలను తక్షణమే టర్కిష్ లిరాగా మార్చాలి" అని అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి