దాని వారసత్వాన్ని జరుపుకోవడానికి, హ్యుందాయ్ 1974లో రూపొందించిన కాన్సెప్ట్ మోడల్‌ను పునరుజ్జీవింపజేస్తోంది. ఒరిజినల్ పోనీ మరియు పోనీ కూపే కాన్సెప్ట్‌ను లెజెండరీ ఇటాలియన్ గియుగియారో సహకారంతో సిద్ధం చేస్తారు. హ్యుందాయ్ వసంతకాలంలో అందరి దృష్టిని ఆకర్షించే కాన్సెప్ట్‌ను ఆవిష్కరించనుంది.
1974లో జార్జెట్టో గియుగియారో రూపొందించిన ఆకట్టుకునే పోనీ కూపే కాన్సెప్ట్‌ను పునర్నిర్మించడానికి హ్యుందాయ్ ఇటాలియన్ డిజైన్ సంస్థ GFG స్టైల్‌తో జతకట్టింది. డిజైన్ కంపెనీ యజమానులైన తండ్రి మరియు కొడుకు జార్జెట్టో మరియు ఫాబ్రిజియో గియుజియారో సంవత్సరాల క్రితం ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు పరిచయం చేసిన మోడల్‌ను తిరిగి సృష్టించడం గర్వంగా ఉంది. హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ గ్లోబల్ డిజైన్ సెంటర్ ప్రెసిడెంట్ సాంగ్‌యుప్ లీ మరియు క్రియేటివ్ డైరెక్టర్ లూక్ డోన్‌కర్‌వోల్కే, జార్జెట్టో మరియు ఫాబ్రిజియో గియుగియారోతో కలిసి పని చేస్తారు, హ్యుందాయ్ బ్రాండ్ గుర్తింపు మరియు చరిత్రకు దోహదం చేస్తారు.
Luc Donckerwolke, “Giorgetto ve Fabrizio’yu bu yeniden tasarım projesi için Seul’de ağırlamaktan kesinlikle heyecan duyuyoruz ve onlarla bu olağanüstü tasarım projesinde çalışmak için sabırsızlanıyoruz.Bu proje yalnızca tarihi bir değere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha fazla işbirliğinin önünü açabilecek kültürler arası dayanışmayı da temsil ediyor” dedi.
ప్రెసిడెంట్ సాంగ్‌యూప్ లీ మాట్లాడుతూ, “పోనీ మరియు పోనీ కూపే కాన్సెప్ట్ అవార్డ్ విన్నింగ్ IONIQ 5 మరియు విశేషమైన N విజన్ 74తో సహా మా అన్ని ఉత్పత్తి మరియు కాన్సెప్ట్ వాహనాల రూపకల్పనను ప్రభావితం చేసిన అరుదైన క్రియేషన్‌లలో ఒకటి. మా అసలు కాన్సెప్ట్ కారు నుండి ఇది 48 సంవత్సరాలు, మరియు మేము మా డిజైన్ ఫిలాసఫీకి కట్టుబడి దానిని జీవం పోయడానికి జార్జెట్టో గియుగియారోను నియమించాము. వారసత్వ సంపదతో భవిష్యత్తును తీర్చిదిద్దుకోవడమే మా లక్ష్యం అన్నారు.
Neredeyse yarım asır önce iş birliği yapan Hyundai ve Giugiaro, markanın ilk bağımsız modelini ve aynı zamanda Kore’nin ilk seri üretim otomobilini tasarlama konusunda çalışmalara başlamıştı. O zamanlar Kore’de araç tasarımı ve stil yeteneği olmadığından ünlü İtalyan Giugiaro’yu tasarım planları yapması için göreve getiren Hyundai, biri coupe olmak üzere beş farklı prototip inşa etmek tüm yetkileri kendisine devretmişti. Kama tarzı burun, dairesel farlar ve origami benzeri geometrik çizgileri ile o dönem büyük sükse yapan Pony Coupe, Kuzey Amerika ve Avrupa pazarı için tasarlanmıştı. Ancak, 1981’de yaşanan küresel ekonomik kriz sebebiyle seri üretime geçemedi.
Konsept o zamanlar tamamlanmamış bir rüyayken, Hyundai, beş kapılı Pony modelini 1975’ten 1990’a kadar satışa sunarak özellikle Kore otomotiv endüstrisinin başlamasına yardımcı oldu. Pony Coupe Konsepti ise hala Hyundai’nin mirasının önemli bir parçası konumunda ve Hyundai Motor Company Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ju-Yong Chung’ın şirket vizyonunun damgasını da taşıyor. Ayrıca konsept, 1983’te piyasaya sürülen ve ‘Geleceğe Dönüş’ filmlerinde de kullanılan Giugiaro imzalı DeLorean DMC 12 için de büyük bir ilham kaynağı oldu.
హ్యుందాయ్ 2019లో ప్రవేశపెట్టిన “45” అనే దాని కాన్సెప్ట్‌లో ఈ లెజెండరీ మోడల్‌తో కూడా ప్రభావితమైంది మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ డిజైన్‌ను పెద్దగా మార్చకుండా IONIQ 5 పేరుతో భారీ ఉత్పత్తి లైన్‌లో ఉంచింది. అదనంగా, హ్యుందాయ్ ఒరిజినల్ పోనీ ప్రొడక్షన్ కారును 2021లో రెస్టోమోడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కాన్సెప్ట్‌గా తిరిగి అర్థం చేసుకుంది. ఈ ప్రత్యేక వారసత్వాన్ని కొనసాగించడానికి, హ్యుందాయ్ ఇటీవలి నెలల్లో N విజన్ 74 కూపే కాన్సెప్ట్‌ను పరిచయం చేసింది మరియు ముఖ్యంగా పనితీరు ఔత్సాహికులను ఉత్తేజపరిచింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి