రైల్వే వాహనాలు మరియు పరికరాలను దేశీయంగా మరియు జాతీయంగా తయారు చేయడం చాలా ముఖ్యం

రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (TCDD) మరియు TUBITAK భాగస్వామ్యంతో స్థాపించబడిన TUBITAK రైల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ టెక్నాలజీస్ ఇన్స్టిట్యూట్ (RUTE) యొక్క అత్యుత్తమ ప్రయత్నాల ఫలితంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన "టర్కీ యొక్క మొదటి దేశీయ డిజైన్ ఇంజిన్" ప్రదర్శించబడింది.

లోకోమోటివ్ ఇంజన్ "Ozgun Motor", టర్కీలో మొదటి నుండి రూపొందించబడిన మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన మరియు TUBITAK లైసెన్స్ పొందిన మొదటి ఇంజన్, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, పరిశ్రమ మరియు సాంకేతిక మంత్రి ముస్తఫా వరంక్ మరియు TCDD జనరల్ మేనేజర్ హాజరైన వేడుకలో ప్రవేశపెట్టబడింది. హసన్ పెజుక్.

“160 సిరీస్ ఒరిజినల్ ఇంజిన్ ఫ్యామిలీ లాంచ్”లో మాట్లాడుతూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, తాము ఇప్పటి నుండి రైల్వే ఆధారిత పెట్టుబడి కాలంలోకి ప్రవేశించామని మరియు మా 8 హై-స్పీడ్ రైలును పెంచడానికి తీవ్ర ప్రయత్నాలు చేస్తున్నామని చెప్పారు. ప్రావిన్సులను 52కి అనుసంధానించారు.

వాహనాలు మరియు పరికరాలను దేశీయంగా మరియు జాతీయంగా తయారు చేయడం చాలా ముఖ్యం

టర్కీలో రైల్వేల చరిత్ర చాలా పురాతనమైనదని, టర్కీలో రైల్వే చరిత్ర 1850లలో ప్రారంభమైందని పేర్కొన్న మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు సుమారు 167 సంవత్సరాల రైల్వే సంస్కృతి ఉందని పేర్కొన్నారు. "రైల్వే మా ప్రతిష్టంభనలో ఒక భాగం" మరియు దానిని అభివృద్ధి చేయడం మరియు టర్కీకి హై-స్పీడ్ రైళ్ల సౌకర్యాన్ని విస్తరించడం తమ లక్ష్యం అని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. మాస్టర్ ప్లాన్‌లు సిద్ధమవుతున్నాయని గుర్తుచేస్తూ, ఈరోజు 19.5 మిలియన్లుగా ఉన్న రైల్వేలో ప్రయాణించే ప్రయాణికుల సంఖ్యను 270 మిలియన్లకు పెంచుతామని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. గత సంవత్సరం రైల్వేలో 38 మిలియన్ టన్నుల సరుకు రవాణా చేయబడిందని, మరియు వారు చేయబోయే పెట్టుబడులతో దానిని 440 మిలియన్ టన్నులకు పెంచుతారని వివరిస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు: “రైల్వేల విస్తరణ ఫలితంగా, ఇది ఇక్కడ నడపబడే వాహనాలు మరియు పరికరాలు స్థానికంగా మరియు జాతీయంగా తయారు చేయబడటం చాలా ముఖ్యం. ముఖ్యంగా ఇస్తాంబుల్‌లోని మెట్రోలలో, ప్రపంచంలోని రైల్వే బ్రాండ్‌ల మెట్రో వాహనాలన్నీ ఉన్నాయి. నేడు, రైల్వే రంగంలో మనం చాలా ముఖ్యమైన స్థాయిలను వదిలివేసాము. మేము మా గైరెట్టెప్-ఎయిర్‌పోర్ట్ మెట్రో లైన్‌లో ఉపయోగించే వాహనాలను మేము త్వరలో ప్రారంభించనున్నాము, అంకారాలో 60% స్థానికత రేటుతో ఉత్పత్తి చేస్తున్నాము. మళ్ళీ ఈ వరుసలో, మేము ఒక విప్లవం లాంటిది గ్రహించాము. మేము మా దేశీయ మరియు జాతీయ సిగ్నలింగ్‌ను ASELSANతో సంయుక్తంగా నిర్వహించాము. ప్రస్తుతం ధృవీకరణ అధ్యయనాలు జరుగుతున్నాయి. అదేవిధంగా, మా ప్రైవేట్ రంగం అంకారాలోని మా గెబ్జే-డారికా మెట్రో లైన్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. గైరెట్టెప్-ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో మా సిగ్నల్‌ను స్థానికంగా మరియు జాతీయంగా మార్చడానికి మేము మా ప్రయత్నాలను ప్రారంభించాము. కైసేరిలోని మా ట్రామ్ లైన్‌లో ఉపయోగించాల్సిన వాహనాల్లో ఒకదాన్ని మేము అందుకున్నాము. GAZİRAYలో ఉపయోగించాల్సిన వాహనాలు అడపజారిలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ఇది ఇంకా పని చేస్తోంది. వచ్చే సంవత్సరం, మా దేశీయ మరియు జాతీయ వాహనాలు GAZİRAYలో పనిచేయడం ప్రారంభిస్తాయి.

2035 వరకు టర్కీ అవసరాలు 17,5 బిలియన్ డాలర్లు మాత్రమే అని నొక్కిచెప్పిన కరైస్మైలోగ్లు, “సమీప భౌగోళిక శాస్త్రంలో మా దగ్గరి పొరుగువారి అవసరాలను మీరు పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, ఇక్కడ మార్కెట్ 17.5 బిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఈ మార్కెట్ నుండి ముఖ్యమైన వాటాను పొందడానికి, మా రాష్ట్ర సంస్థలు మరియు ప్రైవేట్ రంగం రెండింటి యొక్క చైతన్యం నుండి మేము కలిసి ఈ మార్కెట్‌ను గ్రహిస్తాము. దేశీయ జాతీయ వనరుల నుండి మేము ఈ అవసరాన్ని తీరుస్తాము. మేము చేసే ఈ రైల్వే పనిలో, మనకు ముఖ్యంగా గెబ్జే-కోసెకోయ్ లైన్ ఉంది. ఇక్కడ కూడా మా పని కొనసాగుతుంది. ఈ పనులను ఇక్కడ ప్రస్తావించడానికి ముఖ్యమైన కారణం ఏమిటంటే, TÜBİTAK మరియు Bilişim Vadisi రెండు స్టేషన్‌లు ఈ లైన్‌లో ఉంటాయి. నిర్మాణ ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయి. మేము సమీప భవిష్యత్తులో ఇన్ఫర్మేటిక్స్ వ్యాలీ మరియు TUBITAK రెండు స్టేషన్లను కూడా పూర్తి చేస్తున్నాము. మేము సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను సెటప్ చేసిన తర్వాత, TUBITAK వద్ద ఇన్ఫర్మేటిక్స్ వ్యాలీలో పనిచేస్తున్న మా స్నేహితులు రైలు వ్యవస్థ యొక్క సౌలభ్యం నుండి ప్రయోజనం పొందడం ప్రారంభిస్తారు. దాని అంచనా వేసింది.

మేము లోకోమోటివ్‌లలో ప్రత్యేకమైన ఇంజిన్‌ని ఉపయోగిస్తాము

ఒరిజినల్ ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ చాలా విలువైనదని అండర్లైన్ చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు: “మేము TÜBİTAK రూట్‌తో కలిసి పని చేస్తున్నాము. TUBITAK రూట్ మరియు TCDD వద్ద ఉన్న మా సహోద్యోగులతో కలిసి, రైల్వే రంగంలో ఈ రైల్వే వాహనాలకు, వాటి మౌలిక సదుపాయాలలో మా అవసరంలో గణనీయమైన భాగాన్ని అధిగమించాము. మీకు తెలిసినట్లుగా, మేము గత సంవత్సరం మూడు ముఖ్యమైన రైల్వే కర్మాగారాలు, ఎస్కిసెహిర్ అడపజారి మరియు శివస్ బలగాలను కలపడం ద్వారా ఒక ముఖ్యమైన దశలోకి ప్రవేశించాము. ఇప్పుడు మేము అడపజారిలో మా సబర్బన్ రైళ్లు మరియు జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు, మా లోకోమోటివ్‌లు మరియు రైల్వే మెయింటెనెన్స్ ఎక్విప్‌మెంట్ వెహికల్స్‌ను ఎస్కిసెహిర్‌లో తయారు చేస్తాము మరియు మా బండి అవసరాలలో చాలా ముఖ్యమైన భాగాన్ని శివాస్‌లో తీర్చుకుంటాము. మా నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ రైలు ఉత్పత్తి పూర్తయింది. ప్రస్తుతం టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు 10 వేల కిలోమీటర్లకు చేరుకున్నాయి. మా రెండవ రైలు సెట్ ఉత్పత్తి పూర్తయింది. ఒక వైపు, మేము మా మాస్ ప్రొడక్షన్ కూడా ప్రారంభించాము. రాబోయే రోజుల్లో ఈ ధృవీకరణ మరియు టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు పూర్తయినప్పుడు, మన రైల్వే ట్రాక్‌లపై మన దేశీయ జాతీయ రైలును చూడటం ప్రారంభిస్తాము. దాని తర్వాత 160 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోనున్న మన రైలు, మన దేశీయ జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ రైలు రూపకల్పన పనులను కూడా 225 కిలోమీటర్ల వేగంతో పూర్తి చేయబోతోంది. దాని మొదటి నమూనా తర్వాత, మేము మా భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభిస్తాము. ఒరిజినల్ ఇంజిన్ 8 సిలిండర్‌లతో ఉత్పత్తి చేయబడింది, అయితే ఇంజనీరింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ 12 మరియు 16 సిలిండర్‌లకు కూడా ప్రతిస్పందించేలా రూపొందించబడింది. మేము దీనిని మా రైల్వే వాహనాల్లో, ప్రత్యేకించి మా లోకోమోటివ్‌లలో ఉపయోగించడం ప్రారంభిస్తాము, అయితే ఇది రాబోయే రోజుల్లో షిప్ పరిశ్రమ మరియు షిప్‌యార్డ్‌లలో కోరుకునే ఇంజిన్ అవుతుంది.

ప్రసంగాల అనంతరం పరిశ్రమ మరియు సాంకేతిక మంత్రి ముస్తఫా వరాంక్, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, పరిశ్రమ మరియు సాంకేతిక శాఖ డిప్యూటీ మంత్రి మెహ్మెట్ ఫాతిహ్ కాసిర్, కొకేలీ డిప్యూటీ గవర్నర్ ఇస్మాయిల్ గుల్‌టెకిన్, మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ తహిర్ పెసాన్‌గ్ ప్రెసిడెంట్, తాహిర్ పెసాన్‌బే, ప్రెసిడెంట్ . డా. హసన్ మండల్ మరియు TÜRASAŞ జనరల్ మేనేజర్ ముస్తఫా మెటిన్ యాజర్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించారు, ఇది బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా ప్రారంభించబడింది.

ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొన్న పరిశోధకులు మరియు ఇంజనీర్‌లతో గ్రూప్ ఫోటో షూట్ తర్వాత కార్యక్రమం ముగిసింది.

ప్రత్యేక ఇంజిన్ డెవలప్‌మెంట్ ప్రాజెక్ట్

TÜBİTAK రీసెర్చ్ సపోర్ట్ ప్రోగ్రామ్స్ ప్రెసిడెన్సీ (ARDEB) 1007 ప్రోగ్రామ్ పరిధిలో మద్దతివ్వబడిన "ఒరిజినల్ ఇంజిన్ డెవలప్‌మెంట్ ప్రాజెక్ట్" TÜBİTAK RUTE, TÜRASAŞ, మర్మారా విశ్వవిద్యాలయం మరియు అసాధారణ ఇంజనీరింగ్ భాగస్వామ్యంతో నిర్వహించబడింది. Özgün మోటార్ అనేది లోకోమోటివ్ కోసం టర్కీలో మొదటి నుండి రూపొందించబడిన మరియు తయారు చేయబడిన మొదటి ఇంజిన్, మరియు దీని లైసెన్స్ హక్కులు TÜBİTAKలో ఉన్నాయి, అంటే టర్కీలో. రైలు రవాణా రంగంలో 160 సిరీస్ ఒరిజినల్ ఇంజిన్ కుటుంబం 1 లీటర్ ఇంజిన్ వాల్యూమ్ నుండి పొందిన అత్యధిక శక్తిని కలిగి ఉంది. 160-సిలిండర్ 8 హార్స్‌పవర్ ఇంజన్, 1200 సిరీస్ ఇంజిన్ ఫ్యామిలీ డిజైన్‌లో మొదటి ఉత్పత్తి, దీని లైసెన్స్ హక్కులు TÜBİTAKకి చెందినవి, ప్రపంచ స్థాయిలో నిర్దేశించిన ఉద్గార పరిమితులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. V8, V12 మరియు V16 ఇంజిన్ ఫ్యామిలీ ఆప్షన్‌లతో 2700 హార్స్‌పవర్ వరకు పవర్ క్లాస్‌లలో పరిష్కారంగా ఉండే ఒరిజినల్ ఇంజన్, లోకోమోటివ్‌లు, జనరేటర్లు మరియు అనేక "ఉపరితల నౌకలు"లో సులభంగా ఉపయోగించబడుతుంది.