టెకిర్డాగ్‌లోని కోర్లు జిల్లాలో రైలు ప్రమాదంలో 7 మంది పిల్లలు సహా 25 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయి 300 మందికి పైగా గాయపడిన ఘటనకు సంబంధించి 13 మంది నిందితుల విచారణ 21 మార్చి 2023కి వాయిదా పడింది.
జూలై 8, 2018న, ఉజుంకోప్రూ-ఇస్తాంబుల్ విమానంలోని ప్యాసింజర్ రైలు టెకిర్డాగ్ సోర్లు సమీపంలో దాని బండ్లలో కొన్నింటిని బోల్తా కొట్టినప్పుడు, 25 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు మరియు 340 మంది గాయపడ్డారు. నేరారోపణలో, ప్రతివాదులు తుర్గుట్ కర్ట్, ఓజ్కాన్ పొలాట్, Çetin Yıldırım మరియు Celaleddin Çabuk 'ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు తప్పనిసరిగా లోపభూయిష్టంగా ఉన్నారని' తేలిన కారణంగా వారికి రెండు మరియు 15 సంవత్సరాల మధ్య జైలు శిక్ష విధించాలని అభ్యర్థించారు. .
సెప్టెంబర్ 9న Çorlu చీఫ్ పబ్లిక్ ప్రాసిక్యూటర్ కార్యాలయానికి వచ్చిన నిపుణుల నివేదికలు మరియు మూల్యాంకనం ఫలితంగా, దర్యాప్తును విస్తరించాలని మరియు మరో తొమ్మిది మందిని ప్రాసిక్యూట్ చేయాలని నిర్ణయించారు.
ఈ కేసుకు సంబంధించిన 12వ విచారణ ఈరోజు Çorlu పబ్లిక్ ఎడ్యుకేషన్ సెంటర్ కాన్ఫరెన్స్ హాల్‌లో Çorlu 1వ హై క్రిమినల్ కోర్టులో జరిగింది.
ప్రతివాదులు TCDD 1వ రీజియన్ రైల్వే మెయింటెనెన్స్ మేనేజర్ నిహత్ అర్స్లాన్ మరియు డిప్యూటీ డైరెక్టర్ లెవెంట్ ముఅమ్మర్ మెరిక్లీల రక్షణ తర్వాత గంట విరామం తర్వాత రైలు ప్రమాదం జరిగిన తేదీన TCDD రైల్వే సర్వీస్ మేనేజర్ ముమిన్ కరాసు యొక్క వాదనతో విచారణ కొనసాగింది.
తన కింద 11 సర్వీస్ డైరెక్టరేట్లు ఉన్నాయని పేర్కొన్న అస్లాన్, "ఈ ప్రాంతంలోని సేవల మధ్య సమన్వయాన్ని నిర్ధారించడం నా కర్తవ్యం" అని చెప్పాడు. తనపై వచ్చిన ఆరోపణలను తిరస్కరిస్తూ, అస్లాన్ తాను పరిపాలనా వ్యవహారాలకు బాధ్యత వహిస్తున్నానని మరియు సాంకేతిక భాగానికి బాధ్యత వహించనని పేర్కొన్నాడు. అస్లాన్ తర్వాత, TCDD 1వ రీజినల్ డిప్యూటీ మేనేజర్ లెవెంట్ ముఅమ్మర్ మెరిక్లీ యొక్క ప్రకటన చేయబడింది. పర్యవేక్షించే అధికారం తనకు లేదని మెరిక్లీ తన విచారణలో పేర్కొన్నాడు.
సంస్థ యొక్క ఖర్చు అధికారం గురించి సమాచారం ఇస్తూ, మెరిక్లీ మాట్లాడుతూ, “టెండర్ చేయవలసిన పనుల గురించి సమాచారం అందుకుంది. నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పనులకు కూడా భత్యం తీసుకోబడుతుంది. రీజినల్ మేనేజర్‌కి టెండర్ చేయడానికి అధికారం ఉంది, అయితే జనరల్ మేనేజర్ ఆమోదం ఇస్తారు.
లాయర్ ఎర్సిన్ అల్బుజ్ అడిగిన ప్రశ్నకు అనుగుణంగా ముమిన్ కరాసు ఇంజనీర్ కాదని తెలియజేస్తూ, మెరిక్లీ, “అతను ప్రాక్సీ ద్వారా తీసుకోబడ్డాడు. అతని నియామకానికి ఇంజనీర్‌గా ఉండాలనే నిబంధనపై అభ్యంతరం చెప్పడం నా పని కాదు. ప్రమాదం జరగడానికి ముందు ఎలాంటి సమస్య ఉందో నాకు తెలియదు’’ అని మెరిక్లీ అన్నారు.
మెరిక్లీ తర్వాత, TCDD 1వ మెయింటెనెన్స్ సర్వీస్ మేనేజర్ ముమిన్ కరాసు మాట్లాడారు. ప్రమాదానికి ముందు, రైల్వే మెయింటెనెన్స్ డైరెక్టరేట్‌ని కనీసం రెండుసార్లు హెచ్చరించారని మరియు "నన్ను లక్ష్యంగా చేసుకున్నారు" అని కరాసు పేర్కొన్నాడు.
కరాసు మాట్లాడుతూ, “సేవా డైరెక్టరేట్లు క్షేత్రంలో పనులను మాత్రమే భౌతికంగా పర్యవేక్షించడం సాధ్యం కాదు” మరియు “నేను హెచ్చరిక లేఖలు వ్రాసి నా కర్తవ్యాన్ని నెరవేర్చినప్పుడు, 'చేతన నిర్లక్ష్యం' ద్వారా నన్ను విచారిస్తున్నారు. అయితే, రైల్వే మెయింటెనెన్స్ మేనేజర్ మరియు దిగువ ర్యాంకులు 'సాధారణ నిర్లక్ష్యం' ద్వారా విచారణలో ఉన్నాయి. రైల్వే మెయింటెనెన్స్ సర్వీస్ డైరెక్టరేట్ల బ్యూరోక్రసీ భారం ఎక్కువగా ఉంది. క్రమానుగతంగా, డిపార్ట్‌మెంట్, సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌కు బాధ్యత వహించే మౌలిక సదుపాయాలకు బాధ్యత వహించే శాఖ కార్యాలయాలు, రీజినల్ మేనేజర్, మెయింటెనెన్స్ సర్వీస్ మేనేజర్, మెయింటెనెన్స్ సర్వీస్ డిప్యూటీ మేనేజర్‌లు ఈ ఈవెంట్‌లో పక్షాలు. కాలానుగుణ పరివర్తన సమయంలో రైలు రైల్వే యొక్క క్లిష్టమైన పాయింట్ల వద్ద అవసరమైన తనిఖీలు చేయడం ద్వారా జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం మెయింటెనెన్స్ డైరెక్టరేట్ యొక్క బాధ్యత. కరాసు ఆరోపణలను ఖండించారు మరియు "నేను హెచ్చరికలు చేసినప్పటికీ, వారి విధులను నిర్వర్తించాల్సిన వారిపై విచారణ జరగలేదు."
కోర్టులో, ప్రతివాదులు సాక్షులను కూడా వినాలని అభ్యర్థించారు.
తన మధ్యంతర నిర్ణయాన్ని ప్రకటిస్తూ, సాక్షులను వినడానికి ప్రతివాదుల అభ్యర్థనలను పాక్షికంగా ఆమోదించాలని కోర్టు నిర్ణయించింది మరియు ప్రతివాదులకు వ్యతిరేకంగా న్యాయ నియంత్రణ చర్యలను కొనసాగించాలని తీర్పు చెప్పింది.
విచారణ 21 మార్చి 2023కి వాయిదా పడింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి