IMM అధ్యక్షుడు మరియు నేషన్ అలయన్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అభ్యర్థి Ekrem İmamoğlu3 స్టేషన్లు మరియు 8 కిలోమీటర్ల పొడవుతో 10,9 జిల్లాల గుండా వెళ్లే Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli మెట్రో టెస్ట్ డ్రైవ్ సందర్భంగా ప్రకటనలు చేసింది. 2017లో టెండర్ చేసి 2018లో ఆగిపోయిన లైన్ 4 శాతం పురోగతితో డెలివరీ అయిందని, 76 శాతం పురోగతి సాధించిందని సమాచారాన్ని పంచుకుంటూ ఇమామోలు అధికార పక్షం తరచూ “మేము ప్రారంభించాం. అది” అనేక ప్రాజెక్టులకు.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్ మరియు నేషన్ అలయన్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అభ్యర్థి Ekrem İmamoğlu3 స్టేషన్లు మరియు 8 కిలోమీటర్ల పొడవుతో 10,9 జిల్లాల గుండా వెళ్లే Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli మెట్రో యొక్క టెస్ట్ డ్రైవ్‌లో పాల్గొన్నారు. టెస్ట్ డ్రైవ్ సమయంలో, IMM డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ మరియు పెలిన్ అల్ప్‌కోకిన్ మరియు IMM రైల్ సిస్టమ్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ సెహున్ అవర్ ద్వారా İmamoğlu సమాచారం అందించారు. Alpkökin ఇలా అన్నాడు, “మేము 4 శాతం స్టాప్‌తో తీసుకునే లైన్‌లలో ఇది ఒకటి” మరియు ఈ క్రింది సమాచారాన్ని İmamoğluతో పంచుకున్నారు:
ALPKÖKİN మరియు AVŞAR ఇమామోలుకు తెలియజేసారు
“2017 టెండర్; ఇది 2018 చివరిలో ఆగిపోయింది. మేము క్రెడిట్ చేసిన రెండవ ప్రాజెక్ట్. మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం 110 మిలియన్ యూరోలు మరియు 60 మిలియన్ యూరోల యూరోబాండ్‌లతో డాయిష్ బ్యాంక్ నుండి ఫైనాన్సింగ్ అందించాము. అప్పుడు మేము ఈ లైన్‌లో మా పనిని త్వరగా ప్రారంభించాము. ఇది 10,9 కిలోమీటర్లు మరియు 8 స్టేషన్లను కలిగి ఉంది. Üsküdar-Çekmeköy యొక్క కొనసాగింపు. చాలా ముఖ్యమైన. సుల్తాన్‌బేలీ, సంకక్టేపే; మా లైన్ ఇక్కడకు వెళుతుంది. ఈ లైన్ కోసం మేము మొదటి స్థానంలో కనుగొన్న క్రెడిట్ ఇప్పుడు పూర్తిగా ఉపయోగించబడింది. రెండో దశ రుణాన్ని కూడా ఉపయోగించారు. మూడవ దశ రుణంగా, మేము టర్కీలోని మునిసిపాలిటీలలో ఎన్నడూ చేయని ఆర్థిక పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తాము. ఆసియన్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ బ్యాంక్. ఇది చైనా నుండి వస్తుంది. వారు హామీదారులుగా ఉంటారు. యూరోపియన్ బ్యాంకులు కూడా మనకు అతి తక్కువ వడ్డీతో 125 మిలియన్ యూరోల రుణాన్ని ఇస్తాయి. మళ్ళీ, ట్రెజరీ మంత్రిత్వ శాఖలో ఆమోదం ప్రక్రియ దాదాపు 11-12 నెలలు పట్టింది. మేము అక్టోబర్ 2021లో దరఖాస్తు చేసాము, కానీ డిసెంబర్ 2022 చివరిలో అందుకున్నాము. కానీ ఇంతలో, మేము మా లైన్‌ను ఎప్పుడూ ఆపలేదు. మా రైల్ సిస్టమ్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ మరియు అతని బృందం త్వరగా '2024 ప్రారంభంలో దీనిని పాక్షికంగా ఎలా అమలు చేయాలి' అనే అంశంపై అధ్యయనం చేసింది. మార్చి 2024 నాటికి 5 స్టేషన్లను ప్రారంభించడం మా లక్ష్యం. ఇందుకోసం తీవ్రంగా శ్రమిస్తున్నాం. మూడు రోజుల క్రితం, మేము మా మొదటి రైలు మజ్లిస్ - సరిగాజీ స్టేషన్ల మధ్య బయలుదేరాము. మాకు ఎలాంటి సమస్యలు లేవు. ఆ తర్వాత, 3 స్టేషన్లలో మరియు లైన్‌లో మా పని ఏకకాలంలో కొనసాగుతుంది. అదే సమయంలో, మేము సిగ్నలింగ్ ప్రక్రియను తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, ఇది 7-7,5 నెలల సమయం పడుతుంది, తక్కువ సమయాలకు మరియు 5 ప్రారంభంలో ఈ లైన్‌లో 2024 స్టేషన్లను తెరవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.
ఇమామోలు నుండి ప్రశ్న "సుల్తాన్‌బేలీకి ఎంత సమయం ఉంది"
అల్ప్‌కోకిన్, "సుల్తాన్‌బేలీ కోసం మా ముందు ఎంత సమయం ఉంది" అని ఇమామోగ్లు అడిగిన ప్రశ్నకు, "అదే తేదీలో మళ్లీ సుల్తాన్‌బేలీలో అలాంటి రైలు ఉద్యమం చేయాలనే లక్ష్యం మాకు ఉంది. 2024 చివరిలో, మేము పరీక్షలను పూర్తి చేసి, సుల్తాన్‌బెలీ వరకు తెరుస్తాము. అయితే, దీనికి మరో కోణం కూడా ఉంది. మాకు రైళ్లు ఉన్నాయి. మేము మా 25 సెట్ల ఆరు రైళ్లను ఇక్కడకు తీసుకువచ్చాము, మళ్లీ సుమారు 4 మిలియన్ యూరోల రుణంతో. దుద్దుల్లోని మా బెహిç ఎర్కిన్ గిడ్డంగిలో కూడా ఉన్నాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము మా లైన్ మాత్రమే కాకుండా, ఫైనాన్స్ మరియు తయారీ రెండింటితో మా వాహనాలను కూడా తీసుకువచ్చాము. సుల్తాన్‌బేలి వరకు ఈ వాహనాలు సరిపోతాయి. మధ్య కాలంలో ఈ లైన్‌లో వాహనాల సంఖ్యను కూడా పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాం చైర్మన్‌’’ అని ఆయన బదులిచ్చారు.
“మేము 4 శాతం పూర్తి చేసాము; మేము దానిని ఫినిషింగ్ పాయింట్‌కి తీసుకువస్తాము"
తన సహోద్యోగుల నుండి లైన్ గురించి సమాచారం అందుకున్న ఇమామోగ్లు, చలనంలో ఉన్న సబ్వే కారులో ప్రెస్ సభ్యులకు ప్రకటనలు చేశాడు. "ఆశాజనక, సుమారు 9-10 నెలల్లో, మా తోటి పౌరుల్లో ఒకరు 40-45 నిమిషాలలో ఉస్కుడార్‌కు రాగలుగుతారు," అని İmamoğlu అన్నారు మరియు ఈ క్రింది వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు:
“ఎందుకంటే Çekmeköy నుండి Üsküdar వరకు కూడా ఒక లైన్ ఉంది. ఈ లైన్ ముఖ్యమైనది. ఇక్కడ గమనించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, ఇది జూలై 4లో మేము స్వాధీనం చేసుకున్న స్థలం, 2019 శాతం పూర్తయింది. ఇది మా పని తర్వాత మేము కనుగొన్న ఫైనాన్సింగ్‌తో చర్య తీసుకునే స్థలం. కాబట్టి ఈ విధంగా ఆలోచించండి: 2 సంవత్సరాలలో 4 శాతంతో ప్రారంభమైన స్థలం, ప్రణాళిక లేదు, ప్రోగ్రామ్ లేదు, దురదృష్టవశాత్తూ ఆర్థిక సహాయం చేయని మోడల్. ఇది 3 సంవత్సరాలలో 76 శాతం. అంటే మీరు ఇంత పెద్ద వ్యాపారంలోకి ప్రవేశిస్తున్నట్లయితే, ప్రాజెక్ట్, ప్లాన్, కాంట్రాక్టర్, వాహనాల ప్లానింగ్ ఇలా చెప్పాలంటే అన్నీ సజావుగా సాగాలి. పని ఫలితంగా, మేము పనిని చేపట్టినప్పుడు, దురదృష్టవశాత్తు, ఉద్యోగం టెండర్ చేయబడింది, కానీ ఏమి చేయాలో తెలియని కాంట్రాక్టర్… ఎందుకంటే ఫైనాన్సింగ్ స్పష్టంగా లేకుంటే, మీరు ప్రయాణాన్ని నిర్ణయించలేరు. ఇప్పుడు ఇదంతా దశలవారీగా పూర్తయింది మరియు ప్రయాణం ముగింపు దశకు చేరుకుంది. అందుకు మేం గర్విస్తున్నాం.''
"మేము చేసిన టెస్ట్ డ్రైవ్, ఇది పనిని పూర్తి చేయాలనే లక్ష్యంతో ఒక అవగాహన యొక్క సారాంశం"
"దీని అర్థం," ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నాడు, "అటువంటి రేఖకు 4-4,5న్నర సంవత్సరాలు ముఖ్యమైన కాలం. నిజానికి 4-4,5 ఏళ్లలో 96 శాతం పూర్తి చేసిన మేనేజ్‌మెంట్‌గా మనం ఉంటాం. నేను ప్రస్తుతం నా స్నేహితుల మాటలు వింటూ ఆనందిస్తున్నాను. రైలు వ్యవస్థల వైపు, మా డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్, డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్; ఫైనాన్స్ వైపు, మా డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్, డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ మరియు సెక్రటరీ జనరల్ వాస్తవానికి ఒక అవగాహన యొక్క సారాంశం, ఇది బృందంతో సమన్వయంతో ప్రక్రియను నిర్వహించడం, కాంట్రాక్టర్‌తో అవగాహనతో, ప్రక్రియను అర్హత కలిగిన పద్ధతిలో నిర్వహించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. , వెనుదిరిగి చూడకుండా ప్రక్రియలో పనిని పూర్తి చేయడానికి మరియు మేము ఇప్పుడు చేస్తున్న టెస్ట్ డ్రైవ్‌లో వ్యాపారం చేయడానికి. . మునుపటి IMM పరిపాలనలో చేయాలనుకున్న ఎమినో-అలిబేకోయ్ లైన్‌లోని టెస్ట్ డ్రైవ్‌ను గుర్తు చేస్తూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు, “ట్రామ్‌ను నడుపుతున్న ప్రశ్న ఉంది. ట్రామ్ కూడా లేదు. అంటే వేరే ప్రాంతం నుంచి ట్రామ్ తీసుకొచ్చి 50-100 మీటర్లు తోసుకుని ట్రామ్ తీసుకెళ్లారు. ఇది అలా కాదు. ఇది నిజమైన టెస్ట్ డ్రైవ్. మరియు మేము నిజంగా 2024 జనవరి మరియు ఫిబ్రవరిలో మా వ్యక్తులతో కలిసి చేసే ఉద్యోగం గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఇదీ వ్యాపార విధానం. సరిగ్గా దీని గురించే మాట్లాడుతున్నాం'' అని అన్నారు.
"మేము ఇస్తాంబుల్‌లో కనుగొన్న ఆర్డర్‌ను మొత్తం టర్కీకి విస్తరించాలనుకుంటున్నాము"
“ఇది పార్టీ ప్రాజెక్ట్ కాదు; ఇమామోగ్లు మాట్లాడుతూ, “ఇది దేశం యొక్క ప్రాజెక్ట్, రాష్ట్ర ప్రాజెక్ట్. రాష్ట్రంలో కొనసాగింపు తప్పనిసరి. కానీ మేము భవిష్యత్తులో వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించి, అప్పగించినప్పుడు, పూర్తిగా ఎలా అప్పగించాలో మాకు తెలుసునని మేము కోరుకుంటున్నాము మరియు కోరుకుంటున్నాము. ఇది పూర్తిగా అందజేసి, తదుపరి దానిని కొనసాగిస్తారని మేము ఆశిస్తున్నాము. కొనసాగింపు కీలకం. ప్రస్తుతం, ఈ గొలుసు యొక్క లింకులు తెగిపోయిన, సమస్యాత్మకమైన మరియు పనిచేయని కాలంలో మనం మన దేశంలో ఉన్నాము. మేము ఇస్తాంబుల్‌లో ఏర్పాటు చేసిన ఈ క్రమాన్ని టర్కీ అంతటా విస్తరించాలని మేము భావిస్తున్నాము. ఇది వ్యాపారం చేసే విధానం, వ్యాపారాన్ని నిర్వహించే విధానం యొక్క సారాంశం”. అనేక ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం పాలక విభాగం తరచుగా "మేము దీన్ని ప్రారంభించాము" అనే పదబంధాన్ని ఉచ్చరిస్తుందని ఎత్తి చూపుతూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు:
"మన దేశం కోసం చాలా ఉపయోగకరమైన పనిని పూర్తి చేస్తాము"
“ప్రారంభించడం నైపుణ్యం కాదు; పని చేయడానికి, పూర్తి చేయడానికి, సేవలో పెట్టడానికి నేర్పు. ఈ విషయంలో మా నేర్పరితనం కొనసాగుతోంది. నా సహచరులకు, ఈ నేపథ్యంలో ఇక్కడ కనిపించని ప్రతి ఒక్కరికీ, కార్మికులు మరియు మా కాంట్రాక్టర్‌కు హృదయపూర్వకంగా ధన్యవాదాలు తెలియజేస్తున్నాను. మన దేశానికి చాలా ప్రయోజనకరమైన మరియు ప్రయోజనకరమైన పనిని పూర్తి చేశామని మేము ఆశిస్తున్నాము. మేము, అదే సమయంలో, ఈ లైన్‌లో మరియు ఇతర మార్గాలలో, మన నగరానికి ఉన్నత స్థాయిలో ఏ ఆదాయాన్ని అందించగలము, అక్కడ స్టేషన్ల అద్దెను ఎలా తీసుకురాగలము మరియు మళ్లీ నగరానికి ఎలా ఏర్పాటు చేయాలి, మనం ఎలా మార్చగలము అక్కడ ప్రాదేశిక డిజైన్‌లను వాణిజ్య లాభాల్లోకి తీసుకుని, వాటిని మా సంస్థ లేదా ఇస్తాంబుల్‌కు చేర్చాలా?మేము లాభదాయకంగా తీసుకురాగల చాలా తీవ్రమైన పనిని చేస్తున్నాము. ఇస్తాంబుల్‌లోని రైలు వ్యవస్థల అంతటా ఇది నిర్లక్ష్యం చేయబడిన విషయం. ఎవరో గెలుస్తున్నప్పుడు, సంస్థ చూసింది. ఇప్పుడు మనం, 'లేదు; ఇది పెట్టుబడి అయితే, అది వస్తున్నట్లయితే - మరియు మేము ఈ కోణంలో భవిష్యత్తును మరింత బలంగా ప్లాన్ చేస్తున్నాము - మా సంస్థ, IMM మరియు మా వ్యక్తులు ఆ ప్రాంతంలో మొదటి అద్దెను పొందనివ్వండి. ఈ నేపథ్యంలో ప్రతిష్ఠాత్మకంగా టెస్ట్ డ్రైవ్ నిర్వహిస్తున్నాం. ఇది నిజంగా ముఖ్యమైనది అవుతుంది. ఆశాజనక, మనమందరం 2024 జనవరి-ఫిబ్రవరి అక్షం మీద మా రైలులో చేరుకుంటాము మరియు సమందారాలో దిగుతాము. అదే సమయంలో, మేము సుల్తాన్‌బేలీకి తదుపరి భాగం యొక్క టెస్ట్ డ్రైవ్ చేస్తాము. ఆశాజనక, మేము సంవత్సరం చివరిలోపు మిగిలిన భాగాన్ని పూర్తి చేస్తాము.
"మా ఉద్దేశ్యం నిజంగా వెనిగర్ కొట్టడం, ద్రాక్ష తినడం కాదు"
"ఇక్కడ క్లిష్టమైన విషయం ఉంది. అక్టోబర్ 2020లో, పార్లమెంటు నుండి ఒక నిర్ణయం వెలువడుతుంది. మరియు అది ఏకగ్రీవమైనది. మీరు దీన్ని ట్రెజరీకి పంపుతున్నారు. మీరు చెప్పే; 'దీన్ని మీ రుణ చిట్టాకి చేర్చండి.' మీకు ఇంకేమీ తెలియదా? కాబట్టి అనుగ్రహం లేదు. కాబట్టి అతను ఏదో సంతకం చేస్తున్నాడు. మరియు ఇది రుణ చిట్టాకు జోడించబడింది. ఇది దేశ రుణ రిజిస్టర్‌కు జోడించబడింది. మీరు ఒక సంవత్సరం ఎందుకు వేచి ఉండాలి? రికా, కృతజ్ఞత, నాకు తెలియనిది ఇక్కడ ఉంది. లేక ఇలాంటిదేనా? మంత్రి ముందు వచ్చి సంతకం చేస్తాడు. ఇది ఇస్తాంబుల్. ప్రజలు ఒకరితో ఒకరు మాట్లాడుకుంటారు. ప్రజలు ఒకరినొకరు కలుస్తారు. మాట్లాడుకోవడం, కలవడం, కలవడం లాంటివి ఇప్పుడు భయానక గోడలా మారిన దేశం. ఈ దేశ మంత్రి మాట్లాడలేరు. ఈ దేశ గవర్నర్ మాట్లాడలేరు. ఈ దేశ గవర్నర్ మాట్లాడలేరు. ఈ ఉద్యోగాలు, ఈ పెట్టుబడులు వేచి ఉండాల్సిన ఉద్యోగాలు కావు. అయితే, మేము చేసాము. అయితే, మేము పూర్తి చేసాము. పట్టుదల, మొండితనం, వినయంతో పనిని పూర్తి చేయాలనే అవగాహనతో ఆ పాత్రతో నటించాం. మాకు వేరే ఉద్దేశాలు లేవు. ఈ విషయంలో, మా ఉద్దేశ్యం నిజంగా ద్రాక్షతోటను కొట్టడం కాదు, కానీ ద్రాక్షను తినడం. ఈ దేశానికి ఇది అవసరం. ప్రతి మూలలో అది అవసరం; తూర్పు నుండి పడమర, దక్షిణం నుండి ఉత్తరం. ఇస్తాంబుల్‌లో అత్యధికంగా ఉంది. ఒక్కసారి ఆలోచించండి, ఈ అవరోధాలు లేకుంటే, ప్రజలు అర్హత కలిగిన బల్లల వద్ద కూర్చుని మాట్లాడగలిగితే, ఈ దేశం యొక్క స్వంత మానవ వనరులు స్వయం సమృద్ధిగా ఉండేవి. దీని ఉత్పత్తి స్వయం సమృద్ధిగా ఉంటుంది. ఈ పద్యం అంతా నేను చెప్పిన సారాంశం; మేము ప్రస్తుతం చేస్తున్న టెస్ట్ డ్రైవ్ మాత్రమే. ఇది మా ఉద్దేశం. ఇది ఉద్దేశం యొక్క సారాంశం. ”
"మేము కష్టమైన క్షణాలు మరియు సమస్యల పరిస్థితులను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము"
ఇస్తాంబుల్‌కు అటాసెహిర్ - ఉమ్రానియే మెట్రో లైన్ కూడా చాలా ముఖ్యమైనదని నొక్కి చెబుతూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నాడు, “ఎందుకు? ఎందుకంటే 'మేము ఫైనాన్స్ సిటీని ప్రారంభించాము' అని మీరు అంటున్నారు. మేము ఉద్యోగంలో చేరినప్పుడు, దాదాపుగా ప్రారంభించని ఫైనాన్స్ సిటీ మెట్రోని మేము స్వాధీనం చేసుకున్నాము. దీనికి ఆర్థికం లేదు మరియు ఎప్పుడూ ప్రారంభించబడలేదు. మీరు పైన బిలియన్లు, పదివేల బిలియన్ల లిరాలను ఖర్చు చేస్తారు. మీరు చెప్పాలంటే భవనాలు నిర్మిస్తున్నారు. కానీ ప్రాజెక్ట్ గురించి ఏమీ లేదు. తదితర ఇబ్బందుల్లో ఉన్న కాంట్రాక్టర్లను కూడా స్వాధీనం చేసుకున్నాం. ఇప్పుడు నా స్నేహితులు చివరి దశను తీర్చిదిద్దారు. ఆశాజనక, మేము దీన్ని వేగవంతం చేసి, సాధ్యమైనంత వేగంగా ఇస్తాంబులైట్‌లకు తీసుకువస్తాము. ఈ అవాంతరాలన్నింటినీ అనుభవిస్తున్నప్పుడు, మేము సమస్యాత్మకమైన క్షణాలు మరియు అటువంటి మార్గాల యొక్క స్థితిని కూడా పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము - ఇవి పెద్ద ప్రాజెక్ట్‌లు, దీర్ఘకాలిక ఫైనాన్సింగ్‌తో పరిష్కరించబడే ప్రాజెక్ట్‌లు. మేము Dudullu – Bostancı లో అదే విషయాన్ని అనుభవించాము, మేము ఇక్కడ, Göztepe లో కూడా అదే విషయాన్ని అనుభవించాము. మేము మా స్వీయ-ఫైనాన్సింగ్ నుండి గణనీయమైన సహకారాన్ని అందించడం ద్వారా ప్రక్రియను నిర్వహించాము. అదే సమయంలో, మేము కాంట్రాక్టర్లతో రాజీపడి, ఒకరిపై మరొకరు విశ్వాసాన్ని ఏర్పరచుకోవడం ద్వారా నిర్వహించాము. ఈ విషయంలో, ఇది చాలా ముఖ్యమైన నిర్వహణ పాత్ర. Göztepe - Ataşehir - Ümraniye లైన్ కూడా ఫినాన్స్ సిటీకి ఒక ముఖ్యమైన లైన్, ఇక్కడ పదివేల మంది ప్రజలు పని చేస్తారు. మేము అక్కడ చాలా త్వరగా మరియు పూర్తి స్థాయితో కొనసాగుతాము.
“పూర్తి విషయం”
"మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్ సబిహా గోకెన్‌కు కనెక్షన్‌ని తెరిచినప్పుడు, 'మేము చేస్తున్న ప్రాజెక్ట్ను ఆయన చూసుకుంటారు' అని చెప్పాడు," అని గుర్తుచేస్తూ ఇమామోలు తన ప్రకటనను ఈ క్రింది మాటలతో ముగించారు:
“మేము అలాంటిదేమీ అనలేదు. మేము ప్రాజెక్ట్ను స్వాధీనం చేసుకున్నాము, మేము కేవలం ధన్యవాదాలు చెప్పాము. కానీ చెత్త విషయం ఏమిటంటే: దాదాపు 1,5-2 సంవత్సరాలలో మా బడ్జెట్ నుండి తీసివేయడం ద్వారా వారు ఆ లైన్ కోసం డబ్బును మన నుండి పొందుతారు. వారు ఎక్కడి నుండైనా మాకు 1,5-2 సంవత్సరాల డబ్బును కనుగొననివ్వండి, మేము ఇస్తాంబుల్‌లోని అన్ని మెట్రోలను 2 సంవత్సరాలలో పూర్తి చేస్తాము. ఇది అవమానం, ఇది అవమానం, ఇది పాపం. వారు సాధారణంగా 20-25 సంవత్సరాలలో సేకరించే ఇతర లైన్లు ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి బదిలీ చేయబడతాయి. Ekrem İmamoğlu వారు వచ్చిన తర్వాత, వారు మారతారు. మాకు అప్పగించిన ప్రాజెక్టుల సొమ్మును 20-24 నెలల్లో స్వాధీనం చేసుకుంటామని డిక్రీతో వస్తున్నారు. ఇది పూర్తి బుల్‌షిట్. నా ఉద్దేశ్యం, ఇది మనల్ని కష్టతరం చేయడం గురించి. అంత చెడ్డ మనసు కాదు. చెడు మనస్సు, చెడు ఉద్దేశం. ఆ మంత్రుల నాన్సెన్స్‌ని టెలివిజన్‌లో, వార్తాపత్రికల్లో చదువుతుంటే బాధగా అనిపిస్తుంది. గతంలో ఐఎంఎంలో లేదా ఇతర సంస్థల్లో పనిచేసిన వారు కూడా ఉన్నారు. ఇప్పుడు మంత్రివర్గం ద్వారా రాజకీయాలు చేస్తున్నారు. వాళ్ళు కూడా చేయలేరు. దాన్ని తమ ముఖాలపై పూసుకుంటారు. ఇలాంటి మంత్రులు ముందు వరుసలో నుంచి రాజకీయాల్లోకి వచ్చి సొంత పార్టీనే దౌర్భాగ్యం చేయడం వల్ల ఎకె పార్టీలో రాజకీయ నేపథ్యం ఉన్నవారు కూడా బాధితులేనని నేను ఊహిస్తున్నాను. పలుకుబడి గల పదాలు పలుకుబడిగల పనుల నుండి వస్తాయి. మాకు పేరున్న వ్యాపారాలు ఉన్నాయి. దాని తర్వాత మన పదం కూడా జోడించబడింది. ఈ సిరీస్‌ని కొనసాగిస్తాం. మన ప్రజలు మనల్ని చూస్తూనే ఉండనివ్వండి."