ట్రాన్స్-కాస్పియన్ మరియు అల్మాటీ-ఇస్తాంబుల్ కారిడార్స్ ECO/UNEC కోఆర్డినేషన్ కమిటీ యొక్క ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ట్రెండ్స్ మరియు ఎకానమీ వర్కింగ్ గ్రూప్ (WP.5) రెండవ సమావేశం కోసం, ఐరోపా కొరకు ఐక్యరాజ్యసమితి ఆర్థిక సంఘం మరియు టర్కీ, అజర్‌బైజాన్‌లోని ఎకనామిక్ కోఆపరేషన్ ఆర్గనైజేషన్ , ఇరాన్, జార్జియా, కజకిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్ రైల్వే పరిపాలన ప్రతినిధులు జూన్ 6-8 తేదీలలో ఇస్తాంబుల్‌లో సమావేశమయ్యారు.
TCDD ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ నిర్వహించిన సమావేశంలో డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ Çetin Altun, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు ఫారిన్ రిలేషన్స్ జనరల్ మేనేజర్ Burak Aykan, UNEC ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ట్రెండ్స్ అండ్ ఎకానమీ వర్కింగ్ గ్రూప్ హెడ్ Es de Wit, ECO ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అండ్ కమ్యూనికేషన్స్ విభాగం పాల్గొన్నారు. అధినేత అక్బర్ ఖోదాయి, ఉన్నతాధికారులు పాల్గొన్నారు.
సమావేశం ప్రారంభంలో మాట్లాడుతూ, TCDD ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ Çetin Altun సభ్య దేశాల మధ్య సహకారాన్ని మరియు సభ్య దేశాలు మరియు మూడవ దేశాల మధ్య రవాణా అభివృద్ధిని నొక్కి చెప్పడం ద్వారా ఈ ప్రాంతంలో మరింత సమర్థవంతమైన సహకార వాతావరణాన్ని నెలకొల్పడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పారు.
మేము దీర్ఘకాలంలో BTK రైల్వే లైన్ నుండి 6,5 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ సరుకును తీసుకువెళ్లాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము
డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ Çetin Altun, ఈ క్రింది విధంగా తన మాటలను కొనసాగించాడు: “మేము స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో రోజుకు సగటున 200 రైళ్లతో 88 వేల టన్నుల సరుకును తీసుకువెళుతున్నాము. బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ అక్టోబర్ 30, 2017న సెంట్రల్ కారిడార్‌తో ఆసియా నుండి యూరప్ వరకు ప్రారంభించబడింది; రష్యా నుండి మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఆఫ్రికా వరకు విస్తృత లోతట్టు ప్రాంతాలలో రవాణా అవకాశాలను కల్పిస్తూ రూపొందించిన ఈ రైల్వే కారిడార్‌కు డిమాండ్ పెరుగుతోంది. బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ మరియు ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ చాలా ముఖ్యమైన అంతర్జాతీయ రైల్వే కారిడార్‌గా నిలుస్తాయి, ఇది మరింత పొదుపుగా, పొట్టిగా, సురక్షితమైన మరియు మరింత అనుకూలమైన వాతావరణం వంటి అనేక ప్రయోజనాలకు ధన్యవాదాలు. మర్మరే బోస్ఫరస్ ట్యూబ్ క్రాసింగ్; బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్, మిడిల్ కారిడార్ యొక్క బంగారు వలయంగా, ఖండాల మధ్య నిరంతరాయంగా రైలు రవాణాను అనుమతిస్తుంది. మిడిల్ కారిడార్ మరియు బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ ద్వారా చైనా నుండి టర్కీకి 12 రోజులలో మరియు చైనా నుండి ఐరోపాకు 18 రోజులలో కంటైనర్లు చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది. మేము దీర్ఘకాలంలో BTK రైల్వే లైన్ నుండి 6,5 మిలియన్ టన్నులకు పైగా కార్గోను రవాణా చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
రైల్వేల సరుకు రవాణా పరిమాణాన్ని 1 మిలియన్ టన్నుల వార్షిక సహకారానికి పెంచడం కొనసాగుతుంది
డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ ఆల్టున్: “రెండు దేశాల మధ్య వార్షిక రైల్వే సరుకు రవాణా పరిమాణాన్ని పెంచే లక్ష్యంతో ఏప్రిల్ 28-29, 2019 తేదీలలో టెహ్రాన్‌లో జరిగిన టర్కీ-ఇరాన్ జాయింట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కమిషన్ 8వ సమావేశంలో తీసుకున్న నిర్ణయాల ప్రకారం, ఇది 2019లో 350 వేల టన్నులు, 1 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. మేము సహకారంతో పనిని కొనసాగిస్తున్నాము. అదనంగా, ఐక్యరాజ్యసమితి ప్రపంచ ఆహార కార్యక్రమం పరిధిలో, ఇరాన్ (ఇన్స్‌బురున్) - తుర్క్‌మెనిస్తాన్ (ఎట్రెక్) సరిహద్దు అనుసంధానం ద్వారా మన దేశం నుండి ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌కు సహాయ రవాణా కొనసాగుతుంది. మధ్య ఆసియా దేశాలతో సరుకు రవాణా ఇరాన్/తుర్క్‌మెనిస్తాన్ సరిహద్దు కనెక్షన్ సరఖ్‌ల ద్వారా కొనసాగుతుంది.
అంతర్జాతీయ సహకారం ఎంత ముఖ్యమైనదో ప్రపంచ పరిణామాలు తెలియజేస్తున్నాయి
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖలో యూరోపియన్ యూనియన్ ఫారిన్ రిలేషన్స్ జనరల్ మేనేజర్ బురక్ అయ్కాన్ మాట్లాడుతూ, “మా ఈవెంట్ పాల్గొనే వారందరికీ ఫలవంతం అవుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను మరియు ఈ సందర్భంగా ఏర్పాటు చేయబోయే కొత్త దర్శనాలు ముఖ్యమైనవిగా ఉంటాయని నేను నమ్ముతున్నాను. భవిష్యత్ విధానాలను నిర్ణయించడంలో సహకారం. తెలిసినట్లుగా, డిసెంబర్ 2019 చివరిలో ఉద్భవించిన కోవిడ్-19 మహమ్మారి, తక్కువ సమయంలో మానవాళిని ప్రపంచ సమస్యగా ప్రభావితం చేసింది. అంటువ్యాధి కారణంగా చాలా కాలం పాటు అన్ని రవాణా పద్ధతులు మరియు మార్గాలు చిన్న లేదా మధ్యస్థ కాలంలో అధిగమించలేని ఊహించలేని ప్రమాదాలు మరియు ఇబ్బందులకు తెరిచి ఉన్నాయని మాకు చూపించింది; విశ్వసనీయ సరఫరా గొలుసుల యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకోవడం మరియు అంతర్జాతీయ సహకారం యొక్క ప్రాముఖ్యతను ఎజెండాకు తీసుకురావడంలో ఇది చాలా ముఖ్యమైన పాఠాలను అందించింది.
మిడిల్ కారిడార్‌లో లైన్ కెపాసిటీని పెంచడం ముఖ్యం
అంటువ్యాధి ప్రక్రియ యొక్క ప్రభావాలను అధిగమించడానికి ముందు రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం చెలరేగిందని, ప్రపంచ స్థాయిలో తీవ్రమైన శక్తి, ఆహారం మరియు ఆర్థిక సంక్షోభానికి కారణమైందని జనరల్ మేనేజర్ అయ్కాన్ చెప్పారు:
"ప్రపంచంలోని అత్యంత పేద దేశాలలో, ముఖ్యంగా ఆఫ్రికాలో కరువు వచ్చే ప్రమాదం ఉన్న ఈ పరిస్థితి వల్ల ప్రభావితమైన ప్రాంతంలోని అన్ని దేశాలకు సహాయం చేయడానికి మేము మా అన్ని బాధ్యతలను నిర్వర్తిస్తున్నాము. ఇప్పటివరకు, "ధాన్యం కారిడార్" మీదుగా 963 నౌకల ద్వారా రవాణా చేయబడిన ధాన్యం మొత్తం 31 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. నేను పేర్కొన్న ఈ అంశాలన్నీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా రవాణా చైతన్యాన్ని ప్రాథమికంగా ప్రభావితం చేశాయి మరియు ముఖ్యంగా చైనాను యూరప్‌కు అనుసంధానించే తూర్పు-పశ్చిమ మార్గాలను ప్రభావితం చేశాయి. కారిడార్లలో ఇబ్బందులు, టర్కీతో సహా తూర్పు-పశ్చిమ వాణిజ్యంలో "సురక్షితమైన, వేగవంతమైన, చౌకైన, స్థిరమైన మరియు తక్కువ-ధర మార్గం"గా పరిగణించబడే మిడిల్ కారిడార్ తెరపైకి వస్తుంది. మిడిల్ కారిడార్‌లో ఈ చారిత్రాత్మక అవకాశాన్ని కోల్పోకుండా ఉండటానికి, ప్రస్తుత మార్గంలో సమస్యలను త్వరగా పరిష్కరించడం మరియు లైన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం చాలా ముఖ్యం.
సమావేశంలో, ట్రాన్స్-కాస్పియన్ మరియు అల్మాటీ-ఇస్తాంబుల్ కారిడార్ దేశాలలో అభివృద్ధి, కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్ట్‌లు, అలాగే వ్యాపార పరిపాలనలో సృష్టించబడిన అవకాశాలు మరియు అవకాశాలపై తాజా సమాచారం అందించబడింది. అదనంగా, సమన్వయ కమిటీ యొక్క పని కార్యక్రమం 2023-25 మరియు 2023-24 ద్వైవార్షిక పని కార్యక్రమం యొక్క ముసాయిదా, రవాణా మౌలిక సదుపాయాల అంచనా మరియు తప్పిపోయిన లింక్‌ల గుర్తింపు, పునరుద్ధరణ అవసరాలు, డిజిటలైజేషన్, కారిడార్లలో రవాణా పత్రాల సామరస్యం మరియు ప్రామాణీకరణ, లభ్యత విశ్వసనీయ కారిడార్-వ్యాప్తంగా సుంకాలు మరియు సుంకాలు. మరియు రెండు కారిడార్లలో సాధారణ రైలు రవాణా సేవలకు ఆటంకం కలిగించే ఇతర సమస్యలు, రెండు కారిడార్లలో మార్గంలో సరిహద్దు క్రాసింగ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేయడం మరియు సరిహద్దు దాటే సులభతర కార్యక్రమాలను గుర్తించడం, ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం మరియు అమలు చేయడం, ఆర్థిక సాధ్యత మరియు స్థితిస్థాపకతను బలోపేతం చేయడం కారిడార్‌లతోపాటు వాటి పర్యావరణ పనితీరుపై చర్చించారు.
సమావేశం ముగింపులో, మర్మారేపై సమావేశంలో పాల్గొన్నవారికి సాంకేతిక సందర్శన జరిగింది.