రక్షణ పరిశ్రమలో పనిచేస్తున్న 3 ఇంజనీర్ స్నేహితులచే స్థాపించబడిన ఇంజనీరింగ్ కంపెనీ, HÜRJET, ATAK 2, HÜRKUŞ, MMU వంటి అనేక జాతీయ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల కోసం ఇంజనీరింగ్ సేవలు మరియు వివిధ ప్రాజెక్ట్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వాటిలో కొన్ని మాత్రమే ఇక్కడ ఉన్నాయి; HÜRJET కోసం ఇంజనీరింగ్ మద్దతు మరియు ల్యాండింగ్ గేర్ నిర్మాణ విశ్లేషణ, ATAK 2 హెలికాప్టర్ యొక్క ల్యాండింగ్ గేర్ డ్రాప్ టవర్, HÜRKUŞ యొక్క ఆటోపైలట్ ఎంటర్‌టైనర్… చివరగా, వారు తమ ల్యాండింగ్ గేర్ డ్రాప్ టవర్ ప్రాజెక్ట్‌ను నేషనల్ కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో కొనసాగిస్తున్నారు. BİAS ఇంజనీరింగ్ డిఫెన్స్ మరియు ఏవియేషన్ ప్రాజెక్ట్ కోఆర్డినేటర్ గని గోరల్ రక్షణ పరిశ్రమ ప్రాజెక్టుల గురించి సమాచారాన్ని అందించారు.
"మేము భూమి, సముద్రం మరియు వాయు వాహనాలు మరియు అంతరిక్ష వ్యవస్థల వంటి అనేక ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు పరిష్కారాలను అందిస్తున్నాము"
డిఫెన్స్ పరిశ్రమ ప్రక్రియలో ముగ్గురు తోటి ఇంజనీర్ల అనుభవాలను తెలియజేసిన గని గోరల్, “3లో డిఫెన్స్ పరిశ్రమలో పనిచేస్తున్న 1997 స్నేహితులు తమ సొంత కంపెనీలను స్థాపించి అధునాతన ఇంజనీరింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ సరఫరాతో ప్రారంభించారు. ఆ సమయంలో టర్కీలో అంత అధునాతన ఇంజనీరింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ లేదు, దీనిని ROKETSAN మరియు ASELSAN వంటి కంపెనీలు ఉపయోగించాయి. అయితే, అది ఈనాటిలా సాధారణం కాదు. అప్పట్లో అవసరాన్ని బట్టి కొన్ని జాతీయ ప్రాజెక్టుల్లో పెట్టుబడులు పెట్టేవారు. వాస్తవానికి, ఇది అధునాతన ఇంజనీరింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ విక్రయంతో ప్రారంభమైంది, అయితే సాంకేతిక మద్దతు మరియు శిక్షణ కూడా అందించబడ్డాయి. వాస్తవానికి, ఈ 3 ఏళ్ల సాహసయాత్రలో ఇంజనీర్‌కు ఎదురయ్యే అన్ని రకాల సమస్యలు BİAS ఇంజనీరింగ్‌లో పరిష్కరించబడ్డాయి. ఈ విశ్లేషణలను ధృవీకరించడం కూడా అవసరం. అందుకని, అదనపు పరీక్షలు చేపట్టబడ్డాయి. ఇది సెన్సార్ అమ్మకాలతో ప్రారంభమైంది మరియు పరీక్ష కొలతలతో కొనసాగింది. సారాంశంలో, వారు రూపొందించిన ఉత్పత్తుల వినియోగాన్ని పరీక్షించగలిగారు. నేడు రక్షణ పరిశ్రమలో; మేము భూమి, సముద్ర మరియు వాయు వాహనాలు మరియు అంతరిక్ష వ్యవస్థల వంటి అనేక ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు పరిష్కారాలను అందిస్తున్నాము.
హుర్జెట్ మరియు ATAK 2తో గర్వం యొక్క భావన మొదలైంది
గోరల్ HURJET మరియు ATAK 2 ప్రాజెక్ట్‌లకు తన సహకారాల గురించి సమాచారాన్ని అందించాడు మరియు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు: “మొదట, HURJET ఈ సంవత్సరం ప్రయాణించింది, మనమందరం దాని గర్వంగా భావించాము. మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇంజనీరింగ్ మద్దతును కలిగి ఉన్నాము, మేము ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క నిర్మాణ విశ్లేషణను చేసాము. తరువాత, TUSAŞ తన HÜRJET సరఫరాదారులను సేకరించి, BİAS ఇంజనీరింగ్‌తో సహా దాని సరఫరాదారుల కోసం ప్రత్యేకంగా 6వ విమానాన్ని ప్రదర్శించింది. ఇది మాకు చాలా గర్వంగా ఉంది. అదనంగా, మేము ATAK 2 హెలికాప్టర్ యొక్క ల్యాండింగ్ గేర్ డ్రాప్ టవర్‌ను నిర్మించాము. చాలా పెద్ద 12-మీటర్ల టవర్... ఈ టవర్ ఎలాంటి వ్యవస్థను వివరించడానికి, ఉదాహరణకు, హెలికాప్టర్ అత్యవసర సమయంలో లేదా సాధారణ సమయంలో ల్యాండింగ్ అయినప్పుడు ల్యాండింగ్ గేర్ ఈ పరిస్థితులన్నింటినీ తట్టుకోవలసి ఉంటుంది. మొదటి విమానాన్ని చేయడానికి, అది తప్పనిసరిగా ధృవీకరణ అధికారం ద్వారా ఆమోదించబడాలి. దీని కోసం, ల్యాండింగ్ గేర్ డ్రాప్ టవర్ అవసరం. ల్యాండింగ్ గేర్ చక్రం తిప్పబడింది మరియు ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తు నుండి విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో భూమికి క్రాష్ అవుతుంది. ఇక్కడ, ల్యాండింగ్ గేర్ దాని పనిని తగినంతగా చేస్తుందా మరియు అది లోడ్లను తట్టుకోగలదా అనే దాని గురించి వివిధ డేటా తీసుకోబడుతుంది. మేము ATAK 2 యొక్క మొదటి విమానానికి ముందు ఈ సిస్టమ్‌ను డెలివరీ చేసాము, దాని సిబ్బందితో అర్ధరాత్రి వరకు పని చేసాము. అవి పరీక్షలలో ఉపయోగించబడతాయి."
గతంలో విదేశాల్లో పరీక్షించిన ల్యాండింగ్ గేర్ సమయం మరియు ఖర్చు వృధా
విదేశాల్లో ల్యాండింగ్ గేర్‌ను పరీక్షించేటప్పుడు ఎదుర్కొన్న ఇబ్బందులను ప్రస్తావిస్తూ, గోరల్ మాట్లాడుతూ, “గతంలో, ఈ ల్యాండింగ్ గేర్‌లను విదేశాల నుండి కొనుగోలు చేశారు మరియు వారు పరీక్షల కోసం విదేశాలకు వెళ్లారు. ఫలితంగా, ఖర్చు సమస్య కారణంగా పరిమిత సంఖ్యలో ప్రజలు ఖర్చుకు వెళ్లారు. ఈ పరీక్షలు మీ చేతుల్లో ఉన్నప్పుడు, మీకు కావలసినంత మంది ఉద్యోగులు ఎప్పుడైనా వాటిని యాక్సెస్ చేయవచ్చు. అదనంగా, ఈ పరీక్షా వ్యవస్థలను విదేశాల నుండి కొనుగోలు చేసి, సమస్య ఎదురైనప్పుడు, నిపుణులు వచ్చి పరిశీలించడానికి సమయం పడుతుంది. బృందాలు ఎప్పుడు కావాలంటే అప్పుడు వెళ్లి వారితో కలిసి పని చేయవచ్చు. వీటన్నింటితో పాటు, స్థానికంగా మరియు జాతీయంగా ఏదైనా చేయడం యొక్క గర్వం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.
HÜRKUŞ మరియు నేషనల్ కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లకు దేశీయ మద్దతు
వారు చాలా కాలంగా రక్షణ పరిశ్రమ కోసం పనిచేస్తున్నారని మరియు వారు అనేక ప్రాజెక్టులలో నిమగ్నమై ఉన్నారని నొక్కి చెబుతూ, గోరల్ తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా ముగించాడు: “HÜRKUŞ యొక్క ఆటోపైలట్ ఎంటర్‌టైనర్, అంటే ఆటోపైలట్ విమానాన్ని నియంత్రిస్తుంది, మేము రూపకల్పన చేస్తాము నియంత్రణ మీటలు, అంటే, కదలికను ఇచ్చే వ్యవస్థ. సంభావిత రూపకల్పన పూర్తయింది. డిజైన్ ధృవీకరణ పరీక్షల పని కూడా పురోగమించింది... ATAK 2లో ఉన్నట్లుగా, నేషనల్ కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో ల్యాండింగ్ గేర్ డ్రాప్ టవర్ యొక్క కొనసాగింపును మేము అందుకున్నాము. మేము కిక్-ఆఫ్ సమావేశాన్ని నిర్వహించాము, ప్రాజెక్ట్ కొనసాగుతుంది. ఇవి కాకుండా, మేము METU RÜZGEM వద్ద విండ్ టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్‌ను కలిగి ఉన్నాము. మోడల్ మొబిలైజేషన్ సిస్టమ్‌ను కూడా గతేడాది అక్కడ వినియోగంలోకి తెచ్చాం. అందువలన, విమానం మరియు విమానాల పరీక్షలు సాధ్యమయ్యాయి మరియు ప్రస్తుతం చురుకుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. నిజానికి, మనకు రక్షణ పరిశ్రమలో చాలా ప్రాజెక్ట్‌లు ఉన్నాయి, కానీ మేము ఇటీవల చేసిన ప్రస్తుత ప్రాజెక్ట్‌ల గురించి మాట్లాడాను. ASELSAN కోసం మేము చేసిన పనులు ఉన్నాయి. మేము రాడార్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ సిస్టమ్స్ (REHİS), మైక్రోఎలక్ట్రానిక్ గైడెన్స్ మరియు ఎలక్ట్రో-ఆప్టిక్స్ (MGEO) మరియు డిఫెన్స్ సిస్టమ్ టెక్నాలజీస్ (SST) లకు ఇంజనీరింగ్ మద్దతును అందిస్తాము. ప్రత్యేకించి, REHİSలో రాడార్‌ల గురించి విశ్లేషణలు చేసే మా స్నేహితులు ప్రాజెక్ట్‌లలో చురుకైన పాత్ర పోషిస్తారు. మేము ఇంజిన్ భాగాలపై మా పరీక్ష కేంద్రంలో TEIతో పని చేస్తాము. మేము BMCకి పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లకు సంబంధించిన ఉత్పత్తులను సరఫరా చేస్తాము. మేము క్యారియర్ సిస్టమ్స్ మరియు లాంచ్ సిస్టమ్స్ వంటి వివిధ ప్రాజెక్ట్‌లపై ROKETSANతో కలిసి పని చేస్తున్నాము.