టర్కీలో అత్యధిక విమాన మరియు ప్రయాణీకుల రద్దీ ఉన్న విమానాశ్రయాలలో ఒకటైన ఇస్తాంబుల్ సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయం యొక్క 2వ రన్‌వే లోపాలు ఉన్నప్పటికీ తెరవబడిందని CHP డిప్యూటీ ఛైర్మన్ మరియు శివస్ డిప్యూటీ ఉలాస్ కరాసు ఆరోపణలను తీసుకువచ్చారు.
ఎయిర్‌పోర్ట్ టెర్మినల్ ఆపరేషన్‌లో İbrahim Çeçen హోల్డింగ్ (IC హోల్డింగ్) భాగస్వామి కావడం గురించి అధికారిక ప్రకటన లేదని కరాసు గుర్తు చేస్తూ, “షేర్ల అమ్మకం మరియు లోపాలు ఉన్నప్పటికీ 2వ రన్‌వేని త్వరగా పూర్తి చేయడం మధ్య సంబంధం ఉందా? MAHB మేనేజర్‌లు మూసి తలుపుల వెనుక, 'మేము చెప్పిన భాగస్వామిని మీరు పొందుతారు, లేదా రెండవ రన్‌వే ఎప్పటికీ పూర్తి చేయబడదు' అని చెప్పడం నిజమేనా? అని అడిగారు.
సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయంలో 9 సంవత్సరాల, 4 నెలల మరియు 20 రోజుల నిర్మాణ పనుల తర్వాత డిసెంబర్ చివరిలో సేవలను ప్రారంభించిన కొత్త రన్‌వే అనేక లోటుపాట్లు ఉన్నప్పటికీ సేవలను ప్రారంభించిందని పేర్కొన్నారు. కొత్త రన్‌వే దాని ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లు పూర్తికాకముందే, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ భద్రతకు ప్రమాదం కలిగించే విధంగా సేవలో ఉంచబడిందని క్లెయిమ్ చేయబడినప్పటికీ, రన్‌వేని ఇప్పటికే ఉన్న అప్రాన్‌లకు అనుసంధానించే టాక్సీవేలు సంక్లిష్టంగా మరియు ఉపయోగించలేనివిగా ఉన్నాయని మరియు రన్‌వేను నేరుగా ఆప్రాన్‌కు అనుసంధానించే సింగిల్ హై-స్పీడ్ ఎగ్జిట్ తప్పితే తీవ్ర ఇబ్బందులు ఎదురవుతాయని.. రన్‌వేపై పనిచేసే ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌లకు కూడా సూచించారు.రన్‌వే తెరవడానికి 48 గంటల ముందు మాత్రమే శిక్షణ ఇచ్చామని పేర్కొన్నారు.
ఎవరు ఇచ్చారు?
రన్‌వే సేవలందించాల్సిన రోజుల్లోనే ఎయిర్‌పోర్టు టెర్మినల్ ఆపరేషన్‌లో ఐసీ ఇబ్రహీం సీన్ యాటిరిమ్ హోల్డింగ్ ఏస్ భాగస్వామిగా ఉన్నారనే ఆరోపణలను ఎజెండాలోకి తీసుకొచ్చారని గుర్తుచేస్తూ, కారాసు పార్లమెంటు అజెండాలోకి తెచ్చారు. 2వ రన్‌వేలో ఆరోపణలు మరియు వాటా విక్రయాలకు సంబంధించి ప్రజలకు ప్రకటన చేయాలి. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి అబ్దుల్‌కదిర్ ఉరాలోగ్లును సమాధానం ఇవ్వమని అభ్యర్థిస్తూ పార్లమెంటరీ ప్రశ్నను సిద్ధం చేసిన కరాసు, అధ్యక్షుడు ఎర్డోకాన్ "నా సోదరుడు" అని పిలుస్తున్న ఇబ్రహీం Çeçen యాజమాన్యంలో ఉన్న ఈ హోల్డింగ్, కుతాహ్యా జాఫర్ ఎయిర్‌పోర్ట్ యొక్క నిర్వహణ హక్కులను కూడా 2044 వరకు కలిగి ఉందని గుర్తు చేశారు. కరాసు మాట్లాడుతూ, “ఐసి హోల్డింగ్ మలేషియా ఎయిర్‌పోర్ట్స్ హోల్డింగ్స్ బెర్హాద్ (MAHB)తో 50%-50% భాగస్వామ్యంతో విమానాశ్రయాన్ని నిర్వహిస్తుందని ప్రజలకు వెల్లడైంది. అయితే దీనిపై ఇంకా ఎలాంటి ప్రకటన వెలువడలేదు. ఈ షేర్ సేల్ రేటు సరైనదేనా?అలా అయితే, ఎవరు అమ్మారు, ఎంత మొత్తానికి అమ్మారు? కరాసు ఇలా అడిగాడు, “సబీహా గోకెన్ షేర్ విక్రయానికి మరియు 2వ రన్‌వే లోపాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ దానిని త్వరగా పూర్తి చేయడానికి మధ్య సంబంధం ఉందా? MAHB మేనేజర్‌లు మూసి తలుపుల వెనుక, 'మేము చెప్పిన భాగస్వామిని మీరు పొందుతారు, లేదా రెండవ రన్‌వే ఎప్పటికీ పూర్తి చేయబడదు' అని చెప్పడం నిజమేనా? అని అడిగారు. సబిహా గోకెన్‌లో కొత్త టెర్మినల్ నిర్మాణాన్ని మలేషియన్లకు ఇవ్వనున్నారనే వాదనపై వివరణ ఇవ్వాలని కరాసు కోరారు.
ఇది లోపాలతో తెరవబడిందా?
9 ఏళ్ల తర్వాత ప్రారంభించిన రెండో రన్‌వే సేవలను అందుబాటులోకి తెచ్చిందని, లోటుపాట్లు ఉన్నా తన కార్యకలాపాలను కొనసాగిస్తూనే ఉందన్న వాదనలను పార్లమెంట్ అజెండాలోకి తీసుకొచ్చిన కరాసు ప్రశ్నల్లో: ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌లకు శిక్షణ ఇచ్చారా? రన్‌వే? రన్‌వే ప్రారంభానికి 2 గంటల ముందు శిక్షణ ఇచ్చిన మాట వాస్తవమేనా.. కొత్త రన్‌వేను ఇప్పటికే ఉన్న ఆప్రాన్‌లకు అనుసంధానం చేసే ట్యాక్సీవేలు సంక్లిష్టంగా ఉండడంతో పాటు నిరుపయోగంగా ఉండడం నిజమేనా? ఈ రోడ్ల నిర్మాణం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేయలేదా? ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు కూడా కోరింది.
