ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మే 2017లో Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli మెట్రో లైన్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం ప్రారంభించిన 7 నెలలకే డిసెంబర్ 29, 2017న ఆగిపోయింది. 2018 మార్చిలో మళ్లీ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. అయితే, మునుపటి IMM పరిపాలన ద్వారా పురోగతి చెల్లింపులు చేయడంలో వైఫల్యం కారణంగా, అక్టోబర్ 4లో నిర్మాణ స్థలం నిశ్శబ్దంలో పడిపోయింది, అయినప్పటికీ ఆ రోజు వరకు 2018 శాతం పురోగతి సాధించబడింది. Ekrem İmamoğlu ప్రెసిడెంట్ నేతృత్వంలోని కొత్త IMM మేనేజ్‌మెంట్, అక్టోబర్ 2019లో చేసిన ఒప్పందంతో డ్యుయిష్ బ్యాంక్ నుండి రుణం పొందడం ద్వారా లైన్ యొక్క పునర్నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. Sancaktepe మరియు Çekmeköy మధ్య లైన్ యొక్క మొదటి దశ ముగింపు దశకు చేరుకుంది. CHP Sancaktepe మేయర్ అభ్యర్థి Alper Yeğinతో కలిసి లైన్ యొక్క మొదటి దశ కోసం İmamoğlu టెస్ట్ డ్రైవ్‌ను చూశారు.
AVŞAR: "మాకు ఒక స్టేషన్‌లో నర్సరీ ఉంటుంది మరియు స్టేషన్‌లో మా సిటీ రెస్టారెంట్ ఉంటుంది"
టెస్ట్ డ్రైవ్‌కు ముందు, సమందారా సెంట్రల్ స్టేషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ అంతస్తులో ఉన్న IMM డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ పెలిన్ ఆల్ప్‌కోకిన్ మరియు IMM రైల్ సిస్టమ్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ సెహున్ అవర్ నుండి İmamoğlu లైన్ నిర్మాణ ప్రక్రియ మరియు అనంతర పరిణామాల గురించి వివరణాత్మక సమాచారాన్ని అందుకున్నారు. İmamoğlu Avşar ఇలా అన్నాడు, “మేము రైలు వ్యవస్థ ప్రాజెక్టులను మాత్రమే సృష్టించము; రైలు వ్యవస్థ ప్రాజెక్ట్‌లతో పాటు, మా లైన్‌లో ఇక్కడ ప్రయాణీకుల ప్రవాహానికి తగిన సామాజిక విధులను నిర్వచించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మా లైన్ తెరవడంతో, మేము ఈ రోజు బయలుదేరే పార్లమెంట్ స్టేషన్ వద్ద ఒక నర్సరీ, రైలు వ్యవస్థ ప్రారంభంతో సిద్ధంగా ఉంటుంది. "సరిగాజీ స్టేషన్‌లోని ఒక సిటీ రెస్టారెంట్ లైన్ తెరవడంతో పాటు సేవలో ఉంచబడుతుంది" అనే సమాచారాన్ని అనుసరించి, అతను సారాంశంలో ఈ క్రింది ప్రకటన చేసాడు:
ఇమామోలు: “కొన్నిసార్లు వారు ఎప్పుడూ చెబుతారు, 'మేము మెట్రోను ప్రారంభించాము!'
“మార్చిలో, మేము ఈ లైన్‌తో పాటు రెండు మెట్రో మార్గాలను ప్రారంభిస్తాము. మేము మా మూడు జిల్లాలు, Sancaktepe, Sultanbeyli మరియు Çekmeköy విలువైన ప్రజల కోసం ఇక్కడ మెట్రో ప్రయాణంతో కలిసి మా ప్రజలను తీసుకువస్తాము. ఒక ముఖ్యమైన లైన్. కొన్నిసార్లు 'మేము సబ్‌వేని ప్రారంభించాము!' టెండర్, 3-4 శాతం పురోగతి ఉంది... అంటే టెండర్ దక్కించుకున్న కంపెనీ, టెండర్ దక్కించుకున్న కంపెనీ నిర్మాణ స్థలంలో స్థిరపడడం. మేం అధికారం చేపట్టాక ఇప్పుడున్న పరిస్థితి ఇది. మరియు ఈ పరిస్థితి నుండి నేటి వరకు ప్రక్రియ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది: మేము అధికారం చేపట్టిన వెంటనే, కేవలం 4 నెలల్లో ఈ మెట్రో లైన్‌కు అవసరమైన ఫైనాన్సింగ్ యొక్క మొదటి కోణాన్ని సిద్ధం చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాము. మేము ఇక్కడ 2019 చివరిలో, అంటే 2020 ప్రారంభంలో ప్రారంభించాము. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము మొదటి నుండి ప్రారంభించాము మరియు దేవునికి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతాము, మేము మా 4వ సంవత్సరానికి చేరుకున్నప్పుడు, దానిలో ఎక్కువ భాగాన్ని మన పౌరుల సేవకు తెరిచాము. వాటన్నింటినీ 5వ సంవత్సరంలో తెరుస్తాం. "సుల్తాన్‌బెలీతో సహా మా పౌరులకు తీవ్రమైన ప్రయాణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న ఈ లైన్‌ను మేము కేవలం ఒక సంవత్సరంలో పరిచయం చేస్తాము."
"మా అటాకీ-ఇకిటెల్లి లైన్ కూడా మార్చిలో మా పౌరులను కలుస్తుంది"
"అదే విధంగా, మా అటాకీ-ఇకిటెల్లి లైన్ మార్చిలో మా పౌరులను కలుస్తుంది. మేము కేవలం సబ్‌వేలను తెరవము మరియు మునుపటిలాగా సబ్‌వే ప్రయాణాన్ని నిర్వహించము; అదే సమయంలో, మేము మా ప్రతి స్టేషన్‌ను అవకాశ ప్రాంతంగా మారుస్తాము. ఇదే విషయాన్ని మా విభాగాధిపతి కూడా చెప్పారు. మేము ఒకదానిలో నర్సరీని, మరొకదానిలో సిటీ రెస్టారెంట్‌ని నిర్మిస్తున్నాము. ఈ లైన్‌లో మాకు ఇతర అవకాశాలు కూడా ఉన్నాయి. కాలక్రమేణా వాటిని ప్రజలకు ఉపయోగపడే ప్రాంతాలుగా మారుస్తాం. అందువల్ల, ఇది దాని పర్యావరణానికి విలువను జోడించే వ్యాపారంగా మారుతుంది. మా విచారం ఇది: మేము ఇస్తాంబుల్ యొక్క తూర్పు వైపుకు వెళ్లే సుల్తాన్‌బేలీ రేఖను పూర్తి చేస్తున్నట్లే, మేము పశ్చిమాన ఉన్న బెయిలిక్‌డుజు రేఖకు సమానమైనదాన్ని తరలించాలనుకుంటున్నాము. మరియు గత కాలంలో చేయని విధంగా, ఇక్కడ మేము ప్రాజెక్ట్‌ను చాలా క్రమపద్ధతిలో సిద్ధం చేసాము, మేము దాని ఫైనాన్సింగ్‌ను చాలా వరకు పరిష్కరించాము మరియు మేము టెండర్ దశకు చేరుకున్నాము మరియు మేము టెండర్‌కు వెళ్లే ముందు, మేము కేవలం సిరా, పెన్ను, సంతకంతో మన రాష్ట్ర గణాంక నివేదికలో పొందుపరిచే ఆమోదాన్ని అడ్డుకున్నారు.అలాగే ఐప్సుల్తాన్-బైరంపానా రేఖపై ప్రక్రియను ఆమోదించకపోవడం నిజంగా సమాజానికి చేసిన ద్రోహం. "ఇస్తాంబుల్‌కు గొప్ప ద్రోహం."
"మా 16 మిలియన్ల ప్రజల తరపున మేము ఒక సంతకం, ఒక సిరా డిమాండ్ చేస్తున్నాము"
"మేము వీలైనంత త్వరగా ఈ ద్రోహాన్ని విడిచిపెట్టాలనుకుంటున్నాము మరియు ఇస్తాంబుల్ యొక్క పశ్చిమ భాగంలో ఉన్న ఇస్తాంబుల్ సర్వీస్ పాయింట్ వద్ద బెయిలిక్‌డుజు-సెఫాకోయ్ లైన్ ప్రారంభంపై సంతకం మరియు సిరాను డిమాండ్ చేయాలనుకుంటున్నాము. మా 16 మిలియన్ల ప్రజల తరపున మేము దానిని డిమాండ్ చేస్తున్నాము. ఇక్కడ లాగానే, మేము సంకాక్టేపే మరియు సుల్తాన్‌బేలీతో కలిసి Çekmeköyని తీసుకొచ్చినట్లు; మేము Bakırköyని Bahçelievlerకి, Küçükçekmece నుండి Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt మరియు Başakşehirలను ఆ ప్రాంతానికి తీసుకురావాలనుకుంటున్నాము. నేను ప్రతి రోజు, నాకు కనిపించే ప్రతి పాయింట్‌లో చెబుతాను. ప్రెసిడెన్షియల్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ప్లాన్‌లో చేర్చడానికి ఆమోదం మాకు మార్గం సుగమం చేస్తుంది. ఈ తప్పును వెంటనే ఆపాలని డిమాండ్ చేస్తున్నాం. ఇది కూడా చెప్పనివ్వండి. ఆశాజనక, మార్చిలో, మా Sancaktepe అభ్యర్థి, Mr. Alper Yeğinతో కలిసి, మేము Çekmeköy నుండి Samandıra వరకు మా మొదటి ప్రయాణాన్ని ఇక్కడ ఒక బలమైన ప్రారంభాన్ని అందిస్తాము. "ముందుగా నీకు శుభం జరగాలని కోరుకుంటున్నాను."
"5 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ సమయంలో, మేము దాదాపు 66 కిలోమీటర్ల మెట్రోను పూర్తి చేసాము మరియు దానిని మా ప్రజల సేవ కోసం ప్రారంభించాము"
ప్రకటనల తర్వాత, İmamoğlu, Yeğin మరియు వారితో పాటు ఉన్న ప్రతినిధి బృందం నెస్లిహాన్ పెపెయోగ్లు ఆధ్వర్యంలో రైలుకు వెళ్లారు, అతను టెస్ట్ డ్రైవ్‌లో పాల్గొంటాడు. İmamoğlu రైలు Samandıra స్టేషన్ నుండి Çözüm మహల్లేసి స్టేషన్‌కు వెళుతున్నప్పుడు అతనిని అనుసరిస్తున్న పాత్రికేయులకు తన ప్రకటనలను కొనసాగించాడు. మెట్రో యొక్క కిలోమీటరు ధర దాదాపు 55 మిలియన్ యూరోలను మించిపోయిందని సమాచారాన్ని పంచుకుంటూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు, “దీని అర్థం మెట్రో యొక్క ఒక కిలోమీటరు 2 బిలియన్ TL ఖర్చవుతుంది. దాని పరిమాణాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి నేను ఇలా చెప్తున్నాను. ఈ పెట్టుబడులు మరింత సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించబడాలంటే, మనకు 'వాకింగ్ ఇస్తాంబుల్' అవసరం. కాబట్టి, గతంలో వీధుల్లో తిరిగే మినీబస్సులు, బస్సులు మరియు వాహనాలకు బదులుగా, ఇప్పుడు మనకు ఇది అందుబాటులో ఉంది. ఈ లైన్లు నడపడానికి ప్రయాణికులు అవసరం. "ఆ ప్రయాణీకుడు కూడా రబ్బరు-చక్రాల వాహనాల నుండి దూరంగా ఉండాలి," అని అతను చెప్పాడు. ఈ సందర్భంలో, పౌరులకు సౌకర్యవంతమైన నడక ప్రాంతాలను అందించాల్సిన అవసరాన్ని నొక్కి చెబుతూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు, “నగరాల్లో ఇప్పుడు పాదచారుల సౌకర్యం అత్యంత ముఖ్యమైన సమస్య. నిజానికి, వీలైతే, మీరు కారు కొనకుండానే నగరంలోని అన్ని ప్రాంతాలకు చేరుకోవడానికి అనుమతించే మెట్రో లైన్లు మాకు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఇది ప్రజా రవాణా యొక్క అతి ముఖ్యమైన లైన్ అని అర్ధం. ఆశాజనక, ఈ వ్యవధి ముగిసినప్పుడు, అది 5 సంవత్సరాలు అవుతుంది… దురదృష్టవశాత్తు, మాది 5 సంవత్సరాల కంటే కొంచెం తక్కువ. నేను ఎప్పుడూ చెబుతాను; వారు మా మూడు నెలలు వృధా చేశారు. అయితే ఓకే. 5 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ సమయంలో, మేము దాదాపు 66 కిలోమీటర్ల సబ్‌వేని పూర్తి చేసాము మరియు దానిని మా ప్రజల సేవకు తెరిచాము.
"తీవ్రమైన పనిని అధిక సీరియస్‌నెస్ ఉన్న వ్యక్తులు చేయవచ్చు"
"ఇవన్నీ ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా లెక్కలు, పుస్తకాలు మరియు ప్రణాళికతో పూర్తి చేయబడతాయి" అని ఇమామోగ్లు చెప్పారు:
“ఈ ఉద్యోగాన్ని తేలికగా తీసుకునే వ్యక్తులు ఉన్నారు. ఈ పనిని తక్కువ అంచనా వేసిన వ్యక్తులు దురదృష్టవశాత్తు 10 ఆగిపోయిన మెట్రో లైన్‌లుగా మార్చారు. మేము ఈ పనిని తీవ్రంగా పరిగణిస్తాము. మేము ఈ నగర అవసరాలను తీవ్రంగా పరిగణిస్తాము. మెట్రో వ్యాపారం అలాంటిది. ఇది చాలా తీవ్రమైన వ్యాపారం. తీవ్రమైన పనిని అత్యంత తీవ్రమైన వ్యక్తులు చేయవచ్చు. ఆ వ్యక్తులు కారణం, సైన్స్, టెక్నాలజీ మరియు ఉద్యోగం తెలిసిన వ్యక్తులతో పని చేయడం చాలా దూరం కాదు... ఇక్కడ మా చాలా విలువైన డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్, మా డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్, మా కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ మరియు ఈ స్థలంలోని అనేక ఇతర ముఖ్యమైన వ్యక్తులు, నా ఇక్కడ లేని మరియు ఫైనాన్స్ పట్ల ఆసక్తి ఉన్న సహోద్యోగులు, సెక్రటరీ జనరల్ మరియు మా ఇతర స్నేహితులు; సరైన ఫైనాన్సింగ్ మరియు సరైన సమయంలో సరైన కదలికతో అందరి ఉమ్మడి ప్రయత్నాలతో పని జరిగింది. అందుకని మనం ప్రదర్శన చేయము; సబ్‌వే నిర్మిస్తున్నాం. లేదా మేము దానిని గాలిలోకి పిచికారీ చేయము; సబ్‌వే నిర్మిస్తున్నాం. ఈ విషయంలో, నేను ప్రత్యేకంగా ఈ Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli లైన్‌కు చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాను. అలాగే, ఇస్తాంబుల్ ప్రజల కోసం మేము మెట్రోను నిర్మిస్తున్నాము, మాకు ఎక్కువ ఓటు వేసిన వారి కోసం కాదు. అది కూడా వ్యక్తపరుస్తాను. దీన్ని కూడా కొనసాగిస్తాం. "ఆశాజనక, మేము కలిసి ఇస్తాంబుల్ కింద సబ్‌వేలు, పట్టాలతో వేయబడిన రైల్వేలు, పెద్ద భూగర్భ మార్గాలు మరియు 700 కిలోమీటర్లకు పైగా మెట్రో నెట్‌వర్క్‌తో ఇస్తాంబుల్‌ను సృష్టిస్తాము."
"వినని వారికి తెలియజేద్దాం"
ఆల్ప్‌కోకిన్ రిమైండర్‌పై İmamoğlu ఈ క్రింది ప్రకటనలు చేసారు:
“Ms. పెలిన్ నాకు ఒక ముఖ్యమైన విషయాన్ని గుర్తు చేసింది. వాస్తవానికి మేము 1,5 సంవత్సరాల పాటు ఇక్కడ ఉంచిన అనుమతిని కలిగి ఉన్నాము, అందువల్ల మేము సిద్ధం చేసిన వనరును ఉపయోగించలేము. ఆపై, గ్రీన్ బాండ్ జారీ చేయడంతో, మేము ఆ వనరును సురక్షితంగా ఉంచుకున్న సమయంలో ఈ కోణంలో సమర్థవంతమైన అదనపు ఫైనాన్సింగ్‌ను అందించాము. అయితే ఇక్కడ ఆపదలో ఉన్నది ఇది: ఆ సమయంలో మేము ఈ ప్రాంతం గురించి నిజంగా శ్రద్ధ వహించాము, ముఖ్యంగా Çekmeköy, Sancaktepe మరియు Sultanbeyli, మేము తీవ్రమైన త్యాగాలతో దాదాపు 140 మిలియన్ యూరోల మా స్వంత వనరుల నుండి ఈ ప్రాంతానికి నిరంతరం ఆర్థిక సహాయం చేసాము. , మరియు ఈ విషయంలో సంస్థ-కాంట్రాక్టర్ సంఘీభావాన్ని బలమైన స్థాయికి తీసుకువెళ్లారు. మీకు తెలిసినట్లుగా, అధిక ద్రవ్యోల్బణం, అధిక వడ్డీ రేట్లు మరియు దురదృష్టవశాత్తూ డబ్బు లేని వాతావరణంలో మరియు ప్రవాహం సమస్యాత్మకంగా మారే వాతావరణంలో మేము దీన్ని చాలా కష్ట సమయాల్లో సాధించాము. ఇది మీ అత్యంత సమస్యాత్మకమైన క్షణాల్లో కూడా బడ్జెట్‌ను ఉత్పాదకంగా మార్చగల సామర్థ్యం మరియు పరిష్కారాలను కనుగొనడం. ఇది ఒక ప్రత్యేక పాఠం. కాబట్టి, వినని వారికి ఈ విధంగా తెలియజేద్దాం.”
Samandıra స్టేషన్‌లో ప్రారంభమైన టెస్ట్ డ్రైవ్, Çözüm Mahallesi స్టేషన్‌లో విజయవంతంగా ముగిసింది. స్టేషన్ ఎగ్జిట్ వద్ద ఎజెండా గురించి జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు İmamoğlu సమాధానమిచ్చారు.