నీటి అడుగున పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయబడే రాగి నగ్గెట్‌ల గురించి ప్రపంచంలోని పురాతన సాక్ష్యాన్ని కనుగొన్నారు. అయితే, వారికి ఓడ అవశేషాలు కనిపించలేదు.
పోలాండ్‌లోని టోరున్‌లోని నికోలస్ కోపర్నికస్ యూనివర్శిటీ సెంటర్ ఫర్ అండర్ వాటర్ ఆర్కియాలజీకి చెందిన పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు దక్షిణ టర్కీలోని అంటాల్యా తీరాన్ని అన్వేషించారు మరియు సముద్రగర్భంలో 30 కంటే ఎక్కువ రాగి కడ్డీలను కనుగొన్నారు.
సముద్రం ద్వారా రాగి కడ్డీలను రవాణా చేశారనడానికి ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత పురాతనమైన నిదర్శనమని వారు నిర్ధారించారు.
అయితే, ఈ ఆవిష్కరణ నౌకాపానం యొక్క సాంప్రదాయ అవగాహనకు సరిపోదు. జాగ్రత్తగా పరిశోధన చేసినప్పటికీ, పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు విలువైన సరుకును తీసుకువెళుతున్న ఓడ యొక్క ఒక్క అవశేషాన్ని కూడా కనుగొనలేదు. ఇప్పుడు పరిశోధకులు "షిప్‌రెక్"గా పరిగణించబడే నిర్వచనాన్ని విస్తృతం చేయాల్సిన అవసరం ఉందని నమ్ముతున్నారు.
గల్ఫ్ ఆఫ్ అంటల్యా నుండి ప్రమాదకరమైన రీఫ్ నిండిన నీటిలో 35-50 మీటర్ల లోతులో 30 కంటే ఎక్కువ రాగి కడ్డీలు కనుగొనబడ్డాయి. ప్రతి ఒక్కటి సుమారు 20 కిలోగ్రాముల బరువు మరియు స్పష్టంగా మానవ నిర్మితమైనది.
ఓడకు సంబంధించిన ఒక్క జాడ కూడా కనిపించకపోవడం కాస్త మిస్టరీగానే ఉంది. మధ్యధరా సముద్రంలో పెద్ద సంఖ్యలో షిప్‌వార్మ్‌లు ఉన్నందున, అవి రక్షించబడకపోతే మొత్తం చెక్క ఓడలను తింటాయి.
కానీ పురావస్తు శాస్త్రజ్ఞులు సమాధానం చెప్పలేకపోయారు, ఎందుకంటే ఆ ప్రాంతంలోని అస్థిరమైన నీటిలో ఓడ బోల్తా పడితే విడిపోయే అవకాశం ఉన్న యాంకర్లు ఏవీ కనుగొనబడలేదు. ఇతర కాంస్య యుగం నౌకల నుండి యాంకర్లు కూడా ఈ ప్రాంతంలో ఇంతకు ముందు కనుగొనబడ్డాయి.
"అయినప్పటికీ, రాగి నగ్గెట్స్ ఓడ నాశనానికి మినహా మరే ఇతర కారణాల వల్ల నీటిలో పడలేదని మేము ఇప్పటికీ విశ్వసిస్తున్నాము" అని పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు తమ పత్రికా ప్రకటనలో రాశారు. పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు అనేక కారణాల వల్ల ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది.
మొదటిది, గల్ఫ్ ఆఫ్ అంటాల్యా అనేది కాంస్య యుగంలో చాలా ముఖ్యమైన మరియు భారీగా రవాణా చేయబడిన షిప్పింగ్ మార్గం. ఇది పశ్చిమాన ఏజియన్ సముద్రం మరియు తూర్పున సైప్రస్, సిరియా మరియు పాలస్తీనా మధ్య సహజమైన జలమార్గం. సముద్ర ప్రాంతం కూడా చాలా ప్రమాదకరమైనది; చెడు వాతావరణంలో ఓడలు సులభంగా కూలిపోయే అనేక నీటి అడుగున రాళ్ళు మరియు కొండలు ఉన్నాయి.
రెండవది, రాగి కడ్డీల చెదరగొట్టడం ఓడ విపత్తును సూచిస్తుంది. ఓడ రాళ్లను ఢీకొట్టి, ఏటవాలుగా ఉన్న కొండ చరియల నుండి మునిగిపోయి, దాని సరుకును సముద్రగర్భంలోకి చిందించవచ్చు.
అనేక కర్రలు లేదా ఓడలో కొంత భాగం కూడా లోతైన నీటిలో ఉండవచ్చని పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు నొక్కి చెప్పారు. అయితే, డైవర్లు తమ పరికరాలతో 55 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతుకు వెళ్లలేరు. కానీ మరిన్ని అన్వేషణలు లోతైన నీలం చీకటిలో దాగి ఉండవచ్చు.
కనుగొనబడిన రాగి కడ్డీలను విశ్లేషించారు మరియు పురావస్తు శాస్త్రజ్ఞులు దాదాపు 1500 BC లేదా అంతకు ముందు కాలం నాటివి కావచ్చునని అంచనా వేశారు. అలా అయితే, రాగి కడ్డీలను సముద్రం ద్వారా రవాణా చేశారనడానికి ఇదే తొలి సాక్ష్యం. 1982లో కనుగొనబడిన ప్రసిద్ధ ఉలుబురున్ షిప్‌బ్రెక్ ఇప్పటి వరకు ఉన్న పురాతన సాక్ష్యం.
దీని మునిగిపోవడం క్రీ.పూ. ఆకట్టుకునే ఉలుబురున్ ఓడ, 1305 నాటిది, బంగారు వస్తువులు, విలువైన రాళ్ళు మరియు లోహాలతో నిండి ఉంది. మొత్తం నిధిని వెలికితీసేందుకు కనీసం 10 సంవత్సరాలు మరియు 10 కంటే ఎక్కువ డైవ్‌లు పట్టింది, ఇందులో దాదాపు 22.000 టన్నుల రాగి కూడా ఉంది.
మొత్తంమీద, టర్కిష్ జలాల్లో చాలా ఎక్కువ కాంస్య యుగం నౌకలు ఉన్నాయని పరిశోధకులు భావిస్తున్నారు, ఎందుకంటే వాణిజ్యం చాలా విస్తృతంగా ఉంది. సమస్య ఏమిటంటే, వాణిజ్యం ప్రధానంగా రాగి కడ్డీలు వంటి లోహాలలో ఉంది, ఇది చాలా సంవత్సరాల పాటు నీటిలో ఉన్న తర్వాత సుద్ద ఉపరితలాన్ని అభివృద్ధి చేసింది. ఇది వాటిని కనుగొనడం కష్టతరం చేస్తుంది.
నికోలస్ కోపర్నికస్ యూనివర్సిటీకి చెందిన బృందం ఇప్పటివరకు 30 రాగి కడ్డీలను మాత్రమే వెలికితీసింది. కానీ అక్కడ ఇంకా చాలా ఉందని వారు నమ్ముతున్నారు. సముద్రగర్భం నుండి మొత్తం రాగిని తొలగించడానికి రెండు నుండి మూడు సంవత్సరాలు పడుతుందని వారు అంచనా వేస్తున్నారు, వారు అక్కడ మరింత అద్భుతమైన ఆవిష్కరణలు చేస్తే తప్ప ప్రక్రియను పొడిగిస్తుంది;