వచ్చే సీజన్ నుండి ప్రస్తుతం ఉన్న 13-అంగుళాల టైర్లను భర్తీ చేసే కొత్త 18-అంగుళాల ఫార్ములా 1 టైర్ల కోసం పిరెల్లి యొక్క పరీక్ష ప్రక్రియ ఫ్రాన్స్‌లోని పాల్ రికార్డ్ సర్క్యూట్‌లో పూర్తయింది, ఆల్పైన్ బృందం మరియు డ్రైవర్ డేనియల్ క్వ్యాట్ చివరి తడి టైర్ పరీక్షతో.
ప్రపంచ మోటార్‌స్పోర్ట్ పరాకాష్టలో ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం సాంకేతిక విప్లవాన్ని సూచించే కొత్త లో-ప్రొఫైల్ టైర్లను ప్రవేశపెట్టడానికి ఇండోర్ మరియు ట్రాక్ టెస్టింగ్‌తో సహా ఇంటెన్సివ్ రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ ప్రోగ్రామ్ చేపట్టబడింది. మునుపటి తరం 13-అంగుళాల టైర్లతో పోలిస్తే, 18-అంగుళాల టైర్ల డిజైన్ ప్రక్రియ మొదటి నుండి ప్రారంభమైంది. ఈ ప్రక్రియలో, పిరెల్లి ఇంజనీర్లు టైర్‌లోని ప్రతి మూలకాన్ని, ప్రొఫైల్ నుండి నిర్మాణం మరియు సమ్మేళనం వరకు తిరిగి డిజైన్ చేశారు. 18 అంగుళాల టైర్లను 2021 లో 28 రోజుల పాటు ట్రాక్‌లపై పరీక్షించారు. COVID-19 మహమ్మారి కారణంగా ప్రోగ్రామ్ వాయిదా వేయడానికి ముందు, 2019 చివరిలో మరియు 2020 ప్రారంభంలో పరీక్షలతో సహా మొత్తం 36 రోజుల పాటు టైర్లతో ట్రాక్ పరీక్షలు జరిగాయి.
కొత్త 18-అంగుళాల టైర్ల అభివృద్ధి ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు సమగ్రమైన ఆపరేషన్. 10.000 గంటల కంటే ఎక్కువ ఇండోర్ టెస్టింగ్, 5.000 గంటల కంటే ఎక్కువ అనుకరణ మరియు 70 కంటే ఎక్కువ వర్చువల్‌గా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రోటోటైప్‌లు, ఫలితంగా 30 భౌతిక లక్షణాలు పైలట్ల ద్వారా ట్రాక్‌లపై పరీక్షించబడ్డాయి. మొత్తం 4.267 పర్యటనలు జరిగాయి మరియు 20.000 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించారు. భూమి చుట్టుకొలతలో సగం ఉన్న ఈ దూరం వద్ద, 1568 టైర్లకు సమానమైన 392 సెట్లు ఉపయోగించబడ్డాయి.
దాదాపు అన్ని జట్లు మరియు 15 పైలెట్లు పిరెల్లి యొక్క టెస్ట్ ప్రోగ్రామ్‌లో పాల్గొన్నారు, వాటిలో 19 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఉన్నాయి. పైలట్లు కీలక పాత్ర పోషించారు, ప్రతి ఒక్కరూ అభివృద్ధి ప్రక్రియ యొక్క వివిధ దశలకు తమదైన ప్రత్యేక దృక్పథాన్ని తీసుకువచ్చారు. ఈ విలువైన ఫీడ్‌బ్యాక్ పైరెల్లి కొత్త టైర్లను దశలవారీగా అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయపడింది, పైలట్ వ్యాఖ్యలు మరియు అంచనాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంది.
మారియో ఐసోలా, ఎఫ్ 1 మరియు ఆటో రేసింగ్ డైరెక్టర్
"మేము తుది తడి టైర్ పరీక్షను నిర్వహించడం ద్వారా కొత్త 18-అంగుళాల టైర్ల అభివృద్ధి కార్యక్రమాన్ని పూర్తి చేసాము. గత సంవత్సరం మేము COVID-19 మహమ్మారి కారణంగా మా పరీక్షా కార్యక్రమాన్ని పూర్తిగా సరిదిద్దాల్సి వచ్చింది. అనుకరణలు, అలాగే వర్చువల్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు మోడలింగ్‌పై దృష్టి పెట్టడానికి మేము ట్రాక్ పరీక్షలను రద్దు చేసాము. ఈ వర్చువల్ స్కానింగ్ వ్యవస్థ 2021 లో 28 రోజుల పాటు రన్‌వే పరీక్షలకు తిరిగి వచ్చి, ఉత్పత్తి చేయబడిన భౌతిక నమూనాల సంఖ్యను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మాకు సహాయపడింది. ప్రాథమిక నిర్మాణానికి వెళ్లడానికి ముందు మేము ప్రొఫైల్‌తో అభివృద్ధి ప్రక్రియను ప్రారంభించాము. తర్వాత మేము వచ్చే ఏడాది హోమోలోగేట్ చేయబోయే ఐదు పిండిని మరింత అభివృద్ధి చేయడంపై దృష్టి పెట్టాము. టెస్ట్ కార్లను ఉపయోగించినప్పటికీ, ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఇప్పటికీ పోటీపడుతున్న పైలట్ల సహకారంతో ఇప్పటివరకు పొందిన ఫలితాలు సాధించబడ్డాయి, ఇది మేము చాలా ముఖ్యమైనదిగా భావిస్తున్నాము. వచ్చే ఏడాది మనకు కొన్ని పరీక్షా రోజులు కూడా ఉంటాయి మరియు అవసరమైతే కొత్త కార్ల కోసం 2022 టైర్లను ఫైన్ ట్యూన్ చేయగలుగుతాము. FIA ద్వారా స్పెసిఫికేషన్ ఆమోదించబడిన తర్వాత, అబుదాబి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తర్వాత జరిగే టెస్ట్‌లో డ్రైవర్లు 18-అంగుళాల టైర్ల యొక్క తాజా వెర్షన్‌లను ప్రయత్నించే అవకాశం ఉంటుంది. అయితే మొదటిసారిగా 2022 కార్లలో ఈ టైర్లను ఉపయోగించడం కోసం మేము వచ్చే ఏడాది ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్ కోసం వేచి ఉండాల్సి ఉంటుంది."
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి