ఆర్థిక వ్యవస్థ వ్యాక్సిన్ పొందుతున్నప్పుడు మార్గాలు వాణిజ్యంలో మారుతున్నాయి

యుఎస్ఎ మరియు చైనా మధ్య వాణిజ్య యుద్ధాలు, వాతావరణ మార్పు, విపత్తులు మరియు అంతర్జాతీయ ఉద్రిక్తతలతో ప్రపంచం 2019 ను విడిచిపెట్టినప్పటికీ, ఇది 2020 లో చరిత్ర యొక్క చీకటి రోజులలో, గొప్ప ఆశలతో ప్రవేశించింది. చైనాలోని వుహాన్‌లో సంభవించిన COVID-19 వ్యాప్తిని 11 మార్చి 2020 న 'మహమ్మారి'గా ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ ప్రకటించింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ముఖ్యంగా యూరప్ మరియు యుఎస్ఎలలో వేగంగా పెరుగుతున్న కేసులు మరియు మరణాలు ప్రజలు తమ ఇళ్లకు ఉపసంహరించుకోవటానికి మరియు దేశాల సరిహద్దులను మూసివేయడానికి కారణమయ్యాయి. మొత్తం ప్రపంచం ఇప్పుడు COVID-19 ను ఎదుర్కోవటానికి మార్గాలను అన్వేషించడం ప్రారంభించినందున, రోజువారీ జీవితం నుండి ప్రపంచ వాణిజ్యానికి వేగంగా పరివర్తన చెందుతుంది.

ట్రేడ్ వార్స్‌లో కొత్త ఫ్రంట్ తెరవవచ్చు

విదేశీ ఆర్థిక సంబంధాల బోర్డు (DEIK) ఛైర్మన్ నెయిల్ ఓల్పాక్ ఈ క్రింది పదాలతో పరివర్తనను వివరిస్తున్నారు: “ఆర్థికంగా అంచనా వేసినప్పుడు, గత సంవత్సరం ప్రపంచ వాణిజ్య వర్గాలలో ముఖ్యమైన పరిణామాలలో ఒకటిగా మనం చూశాము. ఆసియా పసిఫిక్‌లోని 15 దేశాలను కలుపుతున్న ప్రాంతీయ సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్యం మరియు ఆఫ్రికన్ కాంటినెంటల్ ఫ్రీ ట్రేడ్ ఏరియా ఒప్పందం వాణిజ్య యుద్ధాల్లో కొత్త ఫ్రంట్‌ను తెరుస్తుందని మాకు తెలుసు మరియు ఈ అవగాహనతో మేము మా పనిని కొనసాగిస్తాము. అదనంగా, 2020 లో, ప్రతి రంగంలో సాంకేతిక పరివర్తన ప్రక్రియల త్వరణాన్ని మేము చూశాము, ఒక వైపు COVID-19 వల్ల కలిగే ప్రతికూలతలతో పోరాడుతున్నప్పుడు.

"ఇ-కామర్స్ షేర్ 80% పెరిగింది

ఈ సాంకేతిక పరివర్తన పేరు డిజిటలైజేషన్. ప్రజా లావాదేవీల నుండి సేవా రంగం మరియు ఉత్పాదక పరిశ్రమ వరకు వేగంగా డిజిటలైజేషన్ ప్రక్రియ ప్రవేశించింది. 2030 లో లక్ష్యంగా ఉన్న డిజిటలైజేషన్ మరియు ఇ-కామర్స్ రేట్లు ఈ వేగంతో ఉంటే కొన్ని సంవత్సరాలలో చేరుకోవచ్చని నొక్కి చెప్పబడింది. టర్కీ యొక్క ఇ-కామర్స్ మాత్రమే వేగంగా వృద్ధి రేటుపై వెలుగునిస్తుంది. 2019 మొదటి 6 నెలల్లో సాధారణ వాణిజ్యంలో 8,4 శాతంగా ఉన్న ఇ-కామర్స్ 2020 మొదటి ఆరు నెలల్లో 14,2 శాతానికి పెరిగిందని టర్కీ వాణిజ్య మంత్రి రుహ్సర్ పెక్కన్ ప్రకటించారు. గృహ మరియు రిమోట్ వర్కింగ్ మోడళ్లను విస్తృతంగా ఉపయోగించడంతో, ఇ-కామర్స్లో వేగంగా వృద్ధి కొనసాగుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది.

"డిజిటలైజేషన్ మెమ్బురియా అయ్యింది"

"టర్కీ మన డిజిటలైజేషన్ పనిని ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేటు రంగాలలోకి సరఫరా చేయడానికి కొనసాగించాలి" అని యుటికాడ్ చైర్మన్ ఎమ్రే ఎల్డెనర్ అన్నారు, సమస్యల సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మళ్లీ హైలైట్ చేయబడుతుందని అన్నారు. తదుపరి ప్రక్రియ ఇలా చెబుతుంది: "అన్ని లాజిస్టిక్స్ రంగం, మహమ్మారి వారు సృష్టించిన సంక్షోభ సమయంలో వారి వ్యాపార ప్రక్రియలను నిర్వహించేటప్పుడు వారు గతంలో పెట్టుబడి పెట్టిన సాంకేతిక మౌలిక సదుపాయాల ప్రయోజనాన్ని పొందారు. మేము ప్రతి కంటైనర్, ఎయిర్ కార్గో మరియు ట్రక్కులను ఉపగ్రహ వ్యవస్థల నుండి అత్యుత్తమ వివరాల వరకు పారదర్శకంగా ట్రాక్ చేయగలుగుతాము. ఇది మా వినియోగదారులకు మరియు మాకు చాలా ప్రాముఖ్యత ఉంది. మేము మా వ్యాపార నమూనాలను టెక్నాలజీకి అనుగుణంగా మార్చాలి. దీనిని సాధించడంలో విఫలమైన కంపెనీలు తమ మార్కెట్లను కోల్పోయే ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది. ”COVID-19 అంటువ్యాధితో జీవితంలోని అన్ని రంగాలలో డిజిటలైజేషన్ తప్పనిసరి అయిందని నొక్కిచెప్పిన ఎల్డెనర్,“ ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాపారం చేసే మార్గాలు స్థిరమైన మార్పుకు తెరిచినట్లు మహమ్మారి మాకు చూపించింది ”.

చైనా టర్కీ బదులుగా ఇష్టపడే ఎంబోడిమెంట్స్

యుటికాడ్ చైర్మన్ ఎల్డెనర్ ప్రపంచ వాణిజ్యంలో వచ్చిన మార్పును బాగా చదవవలసిన అవసరాన్ని నొక్కిచెప్పారు మరియు ఈ క్రింది అంశాలకు దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నారు: “చైనాలో ప్రారంభమైన అంటువ్యాధి ప్రపంచ వాణిజ్యంలో సరఫరా కొరతను తెచ్చిపెట్టింది. 2021 లో, టర్కీ హోరిజోన్లో కనిపించడం ప్రారంభించిన మచ్చలలో ప్రైవేట్ రంగానికి విలువను జోడిస్తుంది. టర్కీతో సహా కొన్ని దేశాలు చైనా నుండి ముడి పదార్థాలు లేదా ఉత్పత్తులపై ఆధారపడాలంటే, వారు సంక్షోభ పరిస్థితులకు ప్రమాదం కలిగి ఉన్నారని వారు గ్రహించాలి. ఈ కారణంగా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా చాలా మంది సరఫరాదారులు వారు ఉత్పత్తులు లేదా సేవలను కొనుగోలు చేసే మార్కెట్లను వైవిధ్యపరచడానికి వెళ్ళారు. పాండమిక్ ప్రక్రియలో, చైనా నుండి తగినంత సేవలు మరియు సేకరణను అందించలేని కొన్ని ప్రపంచ సంస్థలు టర్కీలో కొనుగోలు కార్యకలాపాలకు నాయకత్వం వహించాయి. పాండమిక్ షాక్‌తో వర్తించే తాత్కాలిక పద్ధతిగా నేను ఈ పరిస్థితిని చూడలేదు. బహుశా, 2021 మరియు అంతకు మించి టర్కీ కొనుగోలు వైపు ధోరణి పెరుగుతూనే ఉంటుంది. "

నమ్మదగిన సంస్థలు ఉంటాయి

DEİK ప్రెసిడెంట్ నెయిల్ ఓల్పాక్: “ప్రపంచీకరణ పరంగా మేము సరికొత్త యుగంలో ఉన్నాము. COVID-19 తో, ఒకే సరఫరాదారుపై ఆధారపడటం వలన కలిగే సమస్యలను ప్రపంచం మొత్తం గ్రహించింది. ఉత్పత్తులు మరియు సేవల లభ్యత మరియు ప్రాప్యత, మేము ఇంతకుముందు సుదూర, సమీపంలో, ఖరీదైన మరియు చౌకగా వర్ణించినవి, కొత్త యుగంలో ప్రాముఖ్యతను పొందాయి. మరొక విధంగా వివరించడానికి, రాబోయే కాలం యొక్క నిర్ణయించే భావనలలో 'ట్రస్ట్' అగ్రస్థానంలో ఉంటుంది. ఈ కాలం యొక్క విజేతలు; దేశం, సంస్థ లేదా రంగాల ప్రాతిపదికన, సరఫరా గొలుసును విడదీయకుండా, మరియు వారి మధ్యవర్తులకు నమ్మక భావనను ఇవ్వగలిగిన వారు చాలా మంచివారు. " చెప్పారు.

ఎగుమతి 2020 లో పెరిగింది

సంవత్సరం రెండవ భాగంలో టర్కీ యొక్క ఎగుమతి వేగం క్యాచ్, అధ్యక్షుడు ఎల్డెనేరిని ధృవీకరించారు. టర్కీ ఎగుమతిదారుల అసెంబ్లీ (టిమ్), జనవరి-నవంబర్ కాలానికి అనుగుణంగా, గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోల్చితే, దేశ ఎగుమతుల మొత్తం ఆధారంగా, 6,1 శాతం పెరిగి 155 మిలియన్ టన్నులు. అదే కాలంలో ఎగుమతులు, మూడవ త్రైమాసికంలో 6,3 శాతం క్షీణించిన తరువాత 169,5 బిలియన్ల విలువైనవి, అయితే ఎగుమతులు పెరిగిన సంవత్సరం టర్కీ నాలుగు దేశాలలో ఒకటిగా అవతరించింది. "మా విశ్వసనీయ సరఫరాదారు గుర్తింపుతో ప్రపంచ వాణిజ్యంలో అనిశ్చితి యొక్క అడ్డంకిని మేము అధిగమిస్తున్నాము" అని TİM ప్రెసిడెంట్ ఇస్మాయిల్ గుల్లె అన్నారు, "4 లో 2019 మిలియన్ టన్నులకు పరిమాణ ప్రాతిపదికన చేరుకున్న మా ఎగుమతులు 146 లో 2023 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంటాయని మేము ate హించాము. మా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఎగుమతులతో, సహజంగా, లాజిస్టిక్స్ అవసరం కూడా పెరుగుతుంది ”.

ప్రాంతీయ సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్యం

2020 మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో ప్రపంచ వాణిజ్యం 9,4 శాతం కుదించబడిందని గుర్తుచేస్తూ, ఈ కాలంలో అనేక దేశాల ఎగుమతులు రెండంకెల కుంచించుకుపోయాయని టిఎమ్ ప్రెసిడెంట్ గుల్లె ఇలా అన్నారు: “సంవత్సరంలో మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో రష్యా ఎగుమతులు 23 శాతం, ఫ్రాన్స్ ఎగుమతులు 19 శాతం. 18, భారతదేశం యొక్క ఎగుమతులు 2020 శాతం తగ్గాయి. 8 లో, ప్రపంచ వాణిజ్యంలో వార్షిక సంకోచం సుమారు 30 శాతం ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. అంతేకాకుండా, నవంబర్‌లో, ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం అయిన ప్రాంతీయ సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్య ఒప్పందం కుదిరింది. ఆసియా పసిఫిక్ (ప్రపంచ జిడిపిలో 15 శాతం, 2,1 దేశాలు మరియు XNUMX బిలియన్ జనాభా) సంతకాల ఫలితంగా, 'మేము చాలు' అనే సందేశం మొత్తం ప్రపంచానికి ఇవ్వబడింది. మా విన్-విన్ బిజినెస్ మోడల్ యొక్క చట్రంలో, మేము ఇద్దరూ ఇప్పటికే ఉన్న మా సహకార ఒప్పందాలను మెరుగుపరచాలి మరియు కొత్త ఒప్పందాలకు అత్యవసరంగా సిద్ధం కావాలి. "

గ్లోబల్ గూడ్స్ ట్రేడ్‌లో 7,2% వృద్ధి అంచనాలు

2020 లో, ప్రపంచ వస్తువుల వాణిజ్యానికి అదనంగా పెట్టుబడులలో తీవ్రమైన తగ్గుదల కనిపించింది. 2020 లో దేశాల విదేశీ పెట్టుబడిదారుల కార్యకలాపాలు గణనీయంగా తగ్గాయని ఐక్యరాజ్యసమితి వాణిజ్యం మరియు అభివృద్ధి సమావేశం యొక్క నివేదికలో సూచించబడింది, “2019 లో 1,54 ట్రిలియన్ డాలర్లుగా ఉన్న విదేశీ ప్రత్యక్ష పెట్టుబడుల (ఎఫ్‌డిఐ) వాటా సుమారు 40 శాతం తగ్గింది. 2020 లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎఫ్డిఐ వాటా 1 ట్రిలియన్ డాలర్లకు తగ్గుతుంది ”. పెట్టుబడుల తగ్గుదల ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో కోలుకోవడం త్వరలో జరగదని సూచించింది. ఐక్యరాజ్యసమితి ప్రకారం, ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ 2019 స్థాయికి చేరుకోవడానికి 2022 వరకు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది. అంతర్జాతీయ ద్రవ్య నిధి (ఐఎంఎఫ్) ఇటీవల 2021 ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ వృద్ధి వృద్ధిని 5,2 శాతానికి సవరించింది. మరోవైపు, ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (డబ్ల్యుటిఒ) 2021 సంవత్సరానికి సంబంధించిన అంచనాలలో ప్రపంచ వస్తువుల వాణిజ్యంలో 7,2 శాతం వృద్ధిని ఆశిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. USA, చైనా, జర్మనీ మరియు ఫ్రాన్స్ వంటి చాలా పెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలలో COVID-19 వల్ల ఏర్పడిన ఆర్థిక సంక్షోభం నేపథ్యంలో రికవరీ కొనసాగుతుందని మిశ్రమ ప్రముఖ సూచికలు చూపిస్తున్నాయని ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ ఎకనామిక్ కోఆపరేషన్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (OECD) పేర్కొంది, అయితే రికవరీలో మార్పు రేటు దేశాల మధ్య గణనీయంగా మారుతుంది.

రికవరీ యొక్క పరిమాణం 2021 లో ఉండవచ్చు

YASED ప్రెసిడెంట్ అయీమ్ సర్గాన్: “2021 లో మొదటిసారిగా సామూహిక టీకా పద్ధతులు ప్రారంభమైనట్లు పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మేము మరింత కనిపించాలనుకుంటున్నాము. ఈ సంవత్సరం కొంత కోలుకోవచ్చు. ఐక్యరాజ్యసమితి వాణిజ్యం మరియు అభివృద్ధి సమావేశం (యుఎన్‌సిటిఎడి) తయారుచేసిన నివేదికలో; 2020 మరియు 2021 సంవత్సరాలకు 40 శాతం తగ్గుదలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో పెట్టుబడులలో 49 శాతం గొప్ప క్షీణత ఉంది. కానీ యుఎన్‌సిటిఎడి నివేదిక రెండేళ్లకు మొత్తం 40 శాతం పడిపోతుందని అంచనా వేస్తుండటంతో, 2021 లో కొంత కోలుకుంటారు. 2021 వాస్తవానికి ఆర్థిక వ్యవస్థకు మా తయారీ కాలం అవుతుంది, అది 2022 లో కోలుకోవాలని మేము ఆశిస్తున్నాము. మేము 2021 లో ఆ పెద్ద పరివర్తనాలు మరియు మమ్మల్ని పునరుద్ధరించడానికి చర్యలు తీసుకుంటాము. దీన్ని బట్టి, కొంత పెట్టుబడులు ఉంటాయని మేము భావిస్తున్నాము. 2020 వరకు ఇది కఠినమైన సంవత్సరం కాదని మేము e హించాము. ఐరోపాకు టర్కీ సామీప్యత మరియు యూరోపియన్ ప్రయోజనంతో కస్టమ్స్ యూనియన్ ఒప్పందం లేకపోవడం. సరఫరా గొలుసులో మార్పులు, దేశం యొక్క బలమైన పారిశ్రామిక మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అర్హతగల శ్రామికశక్తి, ఇది వాస్తవానికి టర్కీకి చాలా ముఖ్యమైన అవకాశాల ప్రారంభంలోనే జరుగుతుంది. ఎందుకంటే మనలాగే పరిశ్రమలో బలమైన మరియు అర్హతగల శ్రామిక శక్తి ఉన్న దేశాలు మన చుట్టూ లేవు. " అతను చెపుతాడు.

మేము క్రొత్త మార్కెట్లలో కన్సల్ట్ చేయాలి

యుటికాడ్ బోర్డు ఛైర్మన్, ఎమ్రే ఎల్డెనర్: “2021 లో మనం దృష్టి పెట్టవలసిన మరో సమస్య కొత్త మార్కెట్లు. తక్షణ పరిణామాలను బట్టి అంతర్జాతీయ వాణిజ్య కార్యకలాపాలు తక్కువ సమయంలో మారవచ్చు. అందువల్ల, సాధ్యమైన సంక్షోభాలకు మనం ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉండాలి. టర్కీ, యూరప్ మరియు తూర్పు ఆసియా మార్కెట్ ప్రధానంగా విదేశీ వాణిజ్య కార్యకలాపాలపై దృష్టి పెడితే, ముఖ్యంగా ఆఫ్రికా మరియు మధ్యప్రాచ్యం నుండి పెరిగిన డిమాండ్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ ప్రాంతాలలో మన పెట్టుబడులు మరియు కార్యకలాపాలను పెంచాలి. ముఖ్యంగా; ట్యునీషియా, పశ్చిమ ఆఫ్రికా మరియు దక్షిణాఫ్రికాలో వాయు రవాణా మరియు సముద్ర రవాణా సేవల్లో గొప్ప సామర్థ్యాన్ని మేము చూస్తున్నాము. " చెప్పారు.

టర్కీ యొక్క 2021 గ్రోత్ ఫోర్కాస్ట్

2021 లో ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ, సంస్థలు మరియు సంస్థలను వారి దూరదృష్టి కోసం వివరించే ఏజెన్సీ నివేదికలు టర్కీ ఒకదాని తరువాత ఒకటి ప్రకటించింది. అమెరికాకు చెందిన ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ బ్యాంక్ జెపి మోర్గాన్, 2021 లో టర్కీకి 3,6 డిసెంబర్‌లో అంచనా వేసిన 2020 శాతం వృద్ధి 3 శాతానికి చేరుకుంది. ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ ఎకనామిక్ కోఆపరేషన్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (ఓఇసిడి) తన 2021 వృద్ధి అంచనాను 3,9 శాతం నుంచి 2,9 శాతానికి తగ్గించింది. ప్రపంచ బ్యాంక్ 2020 వృద్ధి అంచనా 3 శాతం నుండి 0,5 శాతం వరకు టర్కీ డౌన్‌లోడ్ చేసినట్లు ప్రకటించింది. మరోవైపు, టర్కీకి బ్యాంక్ 2020 ద్రవ్యోల్బణ అంచనా 11 శాతం ఉండగా, ద్రవ్యోల్బణం 2021 లో 9 శాతానికి, 2022 లో నమోదైన 8,5 శాతానికి తగ్గుతుందని అంచనా వేసింది. ప్రపంచంలోని టర్కీ ఎజెండా మరియు జీవన విధానాన్ని కూడా నిర్ణయిస్తుంది కోవిడియన్ -19 మహమ్మారి, ముఖ్యంగా ఇది ఆరోగ్య దృ including త్వంతో సహా కొన్ని రంగాల ప్రాముఖ్యతను తెలుపుతుంది. ప్రపంచం వారి ఇళ్లకు ఆకర్షించబడినప్పుడు మరియు ప్రపంచంలోని ప్రతి మూలలో అవసరమైన ఉత్పత్తులను తుది కొనుగోలుదారులకు, ముఖ్యంగా వైద్య పరికరాలు మరియు .షధాల అవసరాన్ని అందించడంలో లాజిస్టిక్స్ రంగ వాటాదారులు కూడా పంపిణీ వ్యాపారానికి అధిపతిగా ఉన్నారు.

ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్‌లో పెద్దది

మహమ్మారి కాలంలో రవాణా కార్యకలాపాలు కీలక రంగంగా తెరపైకి వచ్చినప్పటికీ, సరిహద్దులను మూసివేయడంతో అంటువ్యాధి ఎక్కువగా ప్రభావితమైన రంగాలలో ఇది ఒకటి. ఎగుమతి-దిగుమతి సమతుల్యత క్షీణించడంతో, రవాణాలో కంటైనర్లు మరియు వాహనాలు లేకపోవడం, ముఖ్యంగా సముద్రం ద్వారా. వాయు రవాణా అతిపెద్ద నష్టాన్ని చవిచూసింది. అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (ఐఎటిఎ) 2020 లో ప్రపంచ విమానయాన పరిశ్రమకు నష్టం 118,5 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేయగా, మొత్తం ఆదాయ నష్టం అర ట్రిలియన్ డాలర్లకు మించి ఉంటుందని అంచనా వేసింది. COVID-19 వ్యాప్తి కారణంగా, 2020 లో విమానయాన సంస్థల ప్రయాణీకుల ఆదాయం 55 బిలియన్ డాలర్లకు తగ్గుతుందని IATA నొక్కిచెప్పింది, ఇది గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే 314 శాతం తగ్గింది. 2020 లో రోడ్డు సరుకు రవాణా పరిశ్రమ యొక్క టర్నోవర్ నష్టం అంచనా 543 బిలియన్ డాలర్ల నుండి 679 బిలియన్ డాలర్లకు పెరిగిందని అంతర్జాతీయ రహదారి రవాణా సంఘం (ఐఆర్‌యు) ప్రకటించింది.

VACCINES ప్రసారం చేయబడతాయి

ఈ ప్రక్రియలో వైమానిక రవాణా రక్తాన్ని కోల్పోయినప్పటికీ, ఇది COVID-19 కు వ్యతిరేకంగా చాలా ముఖ్యమైన రక్షకుని పాత్ర పోషించింది. 2020 ఆరంభం నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా వైద్య సామాగ్రి మరియు medicines షధాలను పెంచుతున్న విమానయాన రవాణా యొక్క వాటాదారులు 2020 డిసెంబర్ నుండి COVID-19 వ్యాక్సిన్లను సురక్షితంగా పంపిణీ చేస్తున్నారు. మహమ్మారి కారణంగా పెరిగిన గాలి సరుకు రవాణా రేట్లు, వ్యాక్సిన్ రవాణా కారణంగా అదనపు డిమాండ్‌తో కొంచెం ఎక్కువయ్యాయి. వ్యాక్సిన్ రవాణా వివాదాస్పదంగా ప్రాధాన్యత రవాణా స్థితిలో ఉంది, ఒక విధంగా, ఎయిర్ కార్గో ఖర్చులు మరింత పెరగడానికి దారితీసింది. COVID-19 వ్యాక్సిన్ల రవాణా ప్రధానంగా వస్తువుల ఖరీదు మరియు ప్రపంచంలోని అత్యవసర కార్యాచరణ ప్రణాళికలలో చేర్చబడటం వలన గాలి ద్వారా నిర్వహించబడాలి. 2020 లో పెరిగిన ముసుగులు, రక్షణ దుస్తులు మరియు పరిశుభ్రత ఉత్పత్తుల రవాణా 2021 లో లాజిస్టిక్స్ రంగానికి జీవన నీటిగా కొనసాగుతుంది. కోవిడియన్ యొక్క 11-ఉత్పత్తుల ఎగుమతుల మొదటి 19 నెలల్లో టర్కీ, అంతకుముందు ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 219 శాతం పెరిగింది.

EMPTY CONTAINER STILL CONTINUES

అంటువ్యాధిని బట్టి, 2020 మొదటి నెలల్లో చైనా ఎగుమతులు తగ్గడంతో, కంటైనర్ మార్గాల్లో విమాన రద్దు కూడా ప్రారంభమైంది. రెగ్యులర్ లైన్ రవాణా 2020 లో సక్రమంగా రవాణా కాలేదు. కంటైనర్లు లేకపోవడం వల్ల కంటైనర్ ఆపరేటర్లు అధిక డీమరేజ్ ఛార్జీలను ఎదుర్కొన్నారు. పరిశ్రమ యొక్క సాధారణ సూచన ఏమిటంటే, చైనీస్ న్యూ ఇయర్ (ఫిబ్రవరి రెండవ వారం) తరువాత పరికరాల సమస్యలు మార్చి 2021 వరకు కొనసాగుతాయి. ఈ ప్రక్రియ కోసం, కంపెనీలు లోడింగ్ ప్రణాళికలను చక్కగా తయారుచేయాలని, పేర్కొన్న లోడింగ్ తేదీలకు కనీసం 1-2 వారాల ముందు లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలకు వారి పరికరాల అవసరాలను తెలియజేయాలని యుటికాడ్ ప్రెసిడెంట్ ఎమ్రే ఎల్డెనర్ సిఫారసు చేసారు, వీలైతే, సింగిల్ లాట్ వాల్యూమ్ సరుకులకు బదులుగా కాలక్రమేణా సరుకులను ప్లాన్ చేయండి.

VOLUME 2021 లో పెరుగుతుంది

దేశాలు తమ సరిహద్దులను మూసివేసిన కాలంలో, దాని సంపర్క రహిత రవాణా లక్షణం కారణంగా రైలు సరుకు రవాణాకు డిమాండ్ పెరిగింది. పొరుగు దేశాలతో రైల్వే వ్యాపారం, ముఖ్యంగా టర్కీ యొక్క ముఖ్యమైన పాత్ర. 2019 లో తయారైన ప్రేగ్‌లో 18 రోజులు చేరుకున్న తరువాత చైనా నుండి మార్మారే రైల్వేను ఉపయోగించి కవచానికి అంతరాయంగా 2020 నవంబర్‌లో, టర్కీ నుండి యూరప్ మరియు చైనా 10 బ్లాక్‌లకు ఎక్కువ సమయం రైల్వే అని ప్రకటించారు. 2020 డిసెంబరులో 12 రోజుల పాటు టర్కీ తేనెటీగ ప్రయాణం నుండి బయలుదేరిన మొదటి రైలు ఎగుమతి చైనాకు చేరుకున్నట్లు తెలిసింది. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ చేసిన ప్రకటనలో; బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్, చైనా మరియు టర్కీల మధ్య సరుకు రవాణా సమయం 1 నెల 12 రోజులు పేర్కొంది, మార్మారే కూడా ఇది సమగ్రంగా ఉద్ఘాటించింది, ఇది దూర ప్రాచ్యం మరియు పశ్చిమ ఐరోపా మధ్య 18 రోజుల ప్రయాణ సమయానికి పడిపోయింది. మధ్యప్రాచ్యం, కాకసస్, సౌత్ ఈస్ట్ యూరప్ మరియు మధ్య ఐరోపాకు ఎగుమతులను సమర్థవంతంగా కొనసాగించడానికి రైల్‌రోడ్ గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందని ఈ పరిణామాలు చూపిస్తున్నాయి. రైలు మరియు ఇంటర్‌మోడల్ మోడ్‌లకు ధోరణి మరియు సరఫరా 2021 మరియు అంతకు మించి పరిశ్రమ ద్వారా పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.

యూరోపియన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌లో తోక కొనసాగుతుంది

మహమ్మారి కాలం అనుభవించిన ఇబ్బందుల యొక్క రహదారి రవాణాలో 38 శాతం వాటాలో టర్కీ యొక్క విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క పాత్ర కాకుండా, పెరుగుదల కారణంగా దేశాన్ని మూసివేయడం ప్రారంభించే శీతాకాలపు కేసుల సంఖ్య పెరుగుతూనే ఉంది. ఎడియోర్.టార్క్ షిప్పర్లు ప్రస్తుతం యూరోపియన్ రవాణాలో నివసిస్తున్నారు. మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చితే ఐరోపాకు ఎగుమతి సరుకుల పెరుగుదలపై రవాణా డేటా వెలుగు చూసింది.మరియు-మార్చి కాలంలో క్షీణించిన తరువాత, జూన్ నాటికి, ఐరోపాకు ఎగుమతి ఎగుమతులు మునుపటి సంవత్సరంతో పోలిస్తే నెలవారీ ప్రాతిపదికన పెరిగాయి. నవంబర్‌లో, కపుకులే మరియు హంజాబేలీ గేట్ల వద్ద సగటు వారపు మార్గం 11 వేలు దాటింది. ఈ సంఖ్య గత సంవత్సరం సుమారు 10 వేలు. రోజువారీ ప్రయాణిస్తున్న సగటు 900 నుండి వెయ్యి 100 యూనిట్లకు చేరుకున్నప్పటికీ, బల్గేరియన్ వైపు ప్రేక్షకులకు స్పందించడానికి గేట్ అసమర్థత కారణంగా ట్రక్కులు రోజులు వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. పశ్చిమ ఐరోపాకు 90 శాతం రవాణా ఎగుమతులు బల్గేరియా పరివర్తనలో నల్ల తలుపులతో చేస్తున్నాయి, టర్కీ ఎగుమతుల పోటీతత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తోంది. మరోవైపు, దిగుమతి మరియు ఎగుమతి మధ్య అసమతుల్యత అదనపు ఖర్చుగా ఎగుమతి సరుకులో ప్రతిబింబిస్తుంది. 2021 లో టర్కిష్ క్యారియర్ మరియు ఎగుమతిదారుని ప్రభావితం చేసే నిర్ణయం ఆస్ట్రియా నుండి రావచ్చు. ఎందుకంటే, ఆస్ట్రియన్ గ్రీన్ పార్టీ పార్లమెంటుకు సమర్పించిన చట్ట ప్రతిపాదన యొక్క చట్రంలో, ఆస్ట్రియా నుండి టర్కిష్ క్యారియర్ యొక్క డీజిల్ ఇంధన కొనుగోళ్లకు వర్తించే డిస్కౌంట్ మరియు వ్యాట్ డిస్కౌంట్ 2021 నాటికి రద్దు చేయబడుతుందని is హించబడింది.

యుటికాడ్ బోర్డు సభ్యుడు మరియు హైవే వర్కింగ్ గ్రూప్ హెడ్ అయెం ఉలుసోయ్ మాట్లాడుతూ, "అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణా రవాణా చేసే వాహనాలను ఆస్ట్రియా గుండా వెళ్ళడం కష్టతరం చేయడం ద్వారా కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించాలని ఆస్ట్రియన్ అధికారులు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, రహదారి రవాణాలో కంపెనీలకు అందించిన ప్రయోజనాలను తొలగించడానికి పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నట్లు అనిపిస్తుంది." వారు ఈ ప్రక్రియను దగ్గరగా అనుసరిస్తున్నారని వ్యక్తం చేస్తూ, అయెం ఉలుసోయ్; “ఇది జరిగితే, మా సభ్య సంస్థలకు కష్టతరమైన రోజులు ఎదురుచూస్తాయి. అయితే, మాకు వచ్చిన సమాచారం ఏమిటంటే, ఈ ప్రతిపాదనను ప్రతిపక్షాలు ప్రభుత్వానికి సమర్పించాయి, కాబట్టి ఇంకా తుది నిర్ణయం తీసుకోలేదు. మేము మా ఆస్ట్రియన్ సహచరులు మరియు పరిష్కార భాగస్వాములతో కలిసి ఈ విధానాన్ని అనుసరిస్తున్నాము. ”అంతర్జాతీయ రహదారి రవాణాలో కోటా మరియు వీసా సమస్యలు, కస్టమ్స్ యూనియన్ ఒప్పందాన్ని పునరుద్ధరించడం, రవాణా రవాణా సమస్యలపై దృష్టి సారించడం, శాసన మార్పులు అవసరమయ్యే ప్రాంతాలు, 2021 లో వారి ఎజెండాను ఉంచినట్లు కనిపిస్తోంది.

రోడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మునుపటి పరిధిలో మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది

రాబోయే కాలంలో పశ్చిమ మరియు తూర్పు మధ్య వాణిజ్యంలో రహదారి రవాణా మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుందని యుఎన్‌డి అధ్యక్షుడు సెటిన్ నుహోస్లు చెప్పారు. టర్కీ ప్లాటర్ ఫారిన్ యొక్క విదేశీ వాణిజ్యంలో ఎక్కువ వాటా తీసుకోవటానికి నుహోస్లు ప్రారంభిస్తారు. అక్టోబరులో, విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్లతో వాహనాల రవాణా గణనీయంగా పెరిగిందని, ఈ పరిస్థితి టర్కిష్ రవాణాదారులపై తీవ్ర ఒత్తిడి తెచ్చిపెట్టిందని నుహోస్లు చెప్పారు, “లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ ఇప్పుడు పెద్ద పరిశ్రమగా ఉంది మరియు ఈ రంగాన్ని బలోపేతం చేయడం ద్వారా దేశాలు అన్ని ఇతర రంగాలలో పోటీ ప్రయోజనాన్ని పొందాలని కోరుకుంటున్నాయి. అక్టోబర్లో, విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్ వాహనాలు పాశ్చాత్య ల్యాండ్ గేట్ల ద్వారా తమ రవాణాను 12 శాతం పెంచగా, టర్కిష్ వాహనాలు ఎగుమతులు 8 శాతానికి పరిమితం అయ్యాయి. తూర్పు ద్వారాల వద్ద, టర్కిష్ వాహనాల రవాణా సంఖ్య 18 శాతం తగ్గింది, విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్ల రవాణా 2 శాతం పెరిగింది. మన దక్షిణ ద్వారాల వద్ద రో-రో నిష్క్రమణలలో గణనీయమైన తగ్గింపులు ఉన్నాయి. ఈ సమాచారాన్ని బాగా విశ్లేషించడం అవసరం. మహమ్మారితో టర్కీలో కొత్త అన్వేషణకు ప్రత్యామ్నాయం తయారీ ప్రారంభమైంది మరియు సరఫరా గొలుసు ముందుకు రావడం ప్రారంభమైంది. మన దేశం యొక్క లాజిస్టిక్స్ పోటీతత్వాన్ని పెంచకపోతే, మన పాదాలకు వచ్చిన గొప్ప అవకాశాన్ని మనం కోల్పోతాము. మేము వీలైనంత త్వరగా ఈ పట్టికను రివర్స్ చేయాలి ”.

మేము 2019 విజయాల కోసం 2024 ని వేచి ఉంటాము

బోర్డు యొక్క టెడార్ చైర్మన్ తురుల్ గునాల్: “మేము మా వ్యాపార ప్రక్రియలను మరియు నమూనాలను మహమ్మారితో మార్చవలసి వచ్చింది. అనుభవించిన అన్ని ప్రతికూలతలతో కలిసి, డిజిటలైజేషన్ ఎంత ముఖ్యమో మేము గ్రహించాము. రాష్ట్రంతో మరియు సంస్థలలో వ్యాపార ప్రక్రియలలో డిజిటలైజేషన్ కదలికల సంఖ్యను మనం పెంచాలి. డిజిటలైజేషన్‌లో ఛాంపియన్లుగా ఉన్న కంపెనీలు తమ టర్నోవర్‌ను 8 శాతం పెంచి, వాటి ఖర్చులను 6 శాతం తగ్గించాయని తెలిసింది. 2020 లో, మహమ్మారి ప్రభావంతో, ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో 7-8 శాతం సంకోచం సంభవించింది. 2019 ఫలితాలను పట్టుకోవటానికి 2021 కాదు, 2024, 2025 కూడా వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని నా అభిప్రాయం. మేము టర్కిష్ పరిశ్రమ యొక్క లోకోమోటివ్ అయిన ఆటోమోటివ్ ద్వారా శాంపిల్ చేస్తే, అది 2019 యొక్క ఉత్పత్తిని పట్టుకోవటానికి ఈ రంగానికి 2026 లేదా 2028 గురించి మాట్లాడుతుంది. మహమ్మారి టర్కీ యొక్క ప్రభావాన్ని మనం పరిశీలిస్తే, ముఖ్యంగా నిరాశావాదం కాదు. అన్ని ప్రతికూలత ఉన్నప్పటికీ, టర్కీ యొక్క లాజిస్టిక్స్ స్థానం, నిరంతరం పెరుగుతున్న కార్మిక మరియు పారిశ్రామిక మౌలిక సదుపాయాలతో ఒక మహమ్మారి తరువాత, నేను అదృష్ట దేశాలలో ఒకటిగా భావిస్తున్నాను. ముఖ్యంగా యూరోపియన్ పారిశ్రామికవేత్తలు కొత్త సరఫరాదారుల కోసం చూస్తున్నారని మేము చూశాము. ఇక్కడ మాకు ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, విదేశీ వాణిజ్య రంగంలో పెద్దగా తేడా లేని స్థిరమైన విధానాలను మేము అనుసరిస్తాము. ఈ విధానం వ్యాపార ప్రక్రియల్లోకి రాష్ట్ర విధానం, యూరోపియన్ పెట్టుబడిదారులు, దూర ప్రాచ్యంలోని ఏ దేశం అయినా సంభావ్య పెట్టుబడి, ఇది టర్కీకి బదిలీ అవుతుంది. అతను చెపుతాడు. (యుటికాడ్)