మనిసా: దీర్ఘకాలిక మరియు పూర్తిగా స్థానిక కాంక్రీట్ రోడ్ అప్లికేషన్

తక్కువ ఖర్చు, దీర్ఘాయువు మరియు స్థానిక ఉత్పత్తి కారణంగా, మనిసా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రహదారి నిర్వహణ పనులలో తారుకు ప్రత్యామ్నాయంగా కాంక్రీట్ రహదారి అనువర్తనాన్ని చేస్తుంది. మనిసా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ జనరల్ సెక్రటరీ అలీ ఓజ్టోజ్లు దరఖాస్తు మధ్య కాంక్రీట్ రహదారిలో సారుహన్లీ కుంకుయుకాక్-నూరియే జిల్లాలో మొదటి స్థానంలో, మేము మంచి ఫలితాన్ని పొందుతామని ఆశిస్తున్నాను, ఈ దేశ పౌరులు రాతితో, నేల రోడ్లపై ప్రయాణిస్తుంది ”.

తక్కువ ఉత్పత్తి వ్యయం, దీర్ఘాయువు మరియు స్థానిక ఉత్పత్తి కారణంగా, మనీసా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కూడా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మన దేశంలో కాంక్రీట్ నిర్మాణాన్ని పెంచే పనిలో ఉంది. ఈ నేపథ్యంలో, కాంక్రీట్ రోడ్ అప్లికేషన్ మధ్య మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సారుహన్లీ జిల్లా కుంకుయుకాక్ లాట్ఫియే-నూరియే పరిసరాల యొక్క మొదటి దశ జరిగింది. మనిస మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ అలీ ఓజ్టోజ్లు, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రోడ్ కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ మరమ్మతు శాఖ హెడ్ కుర్టులుస్ కురుకోయ్ మరియు సరహన్లి కోఆర్డినేషన్ బ్రాంచ్ మేనేజర్ యెన్ర్ సవ్ కూడా రోడ్డుపై నిర్వహించిన పనిని పరిశీలించారు.

మేము రహదారి నిర్వహణ గురించి శ్రద్ధ వహిస్తాము

మనిసా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ అలీ ఓజ్టోజ్లూ, మిగిలిన 5, X 300 ఉద్యోగి, XXX వాహనం మరియు X నిర్మాణం నిర్మాణ ప్రాంతాల్లో మిగిలిన సేవా వ్యవధిలో ప్రావిన్సు మొత్తంలో రహదారి నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పనుల్లో ఒక ముఖ్యమైన పెట్టుబడి చేయబడిందని పేర్కొన్నారు. మేము పని చేస్తూనే ఉన్నాము. ఈ కోణంలో, 200 వెయ్యి 4 కిలోమీటర్ల రహదారి నెట్‌వర్క్ 5 వెయ్యి 600 కిలోమీటర్ల తారు మరియు నిర్వహణ పనులు వార్షిక సేవా కాలంలో జరిగాయి.

మణిసాలో మొదటిసారి వర్తించే పద్ధతి

మేయర్ ఎర్గున్ ఓజంటోజ్ నాయకత్వంలో వారు రోడ్డు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తులు రాష్ట్రప్రాంతంలో వేగంగా పని చేస్తారని, ఉత్పత్తి వ్యయం తక్కువగా ఉంటుందని ప్రకటించారు, జీవితకాలం మరియు కాలిబాట కాలం మానిసా యొక్క వాతావరణ పరిస్థితులకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి, తద్వారా ఈ రహదారిపై వారు వేరొక అప్లికేషన్ను ఉపయోగించినట్లు పేర్కొన్నారు. పద్ధతి. కాంక్రీటు పోయడం మరియు సిలిండర్లలో కాంపాక్ట్ చేయడం ద్వారా తారు ముగింపు యొక్క అప్లికేషన్. 15 సెంటీమీటర్ మందపాటి కాంక్రీట్ విభాగం, నింపడంతో 30 సెంటీమీటర్ మందపాటి రహదారి. ఇది R & D అధ్యయనం. మేము శక్తి మరియు చమురుపై ఆధారపడిన దేశం. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఈ వనరుల వ్యయంలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంది. అంతేకాకుండా, మానిసా యొక్క వాతావరణ పరిస్థితులలో కాంక్రీట్ రోడ్ అప్లికేషన్ మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. తారుతో పోలిస్తే కాంక్రీటుకు ఎక్కువ సమయం ఉంటుంది. ఈ దేశం యొక్క రాతి భూమితో చేసిన రోడ్లపై మా పౌరులు ప్రయాణించే మంచి ఫలితం లభిస్తుందని ఆశిద్దాం. ”

సాంకేతిక వివరాలు

మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీలోని రోడ్ కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ రిపార్ట్మెంట్ విభాగం అధిపతి కుర్టులుస్ కురుకా, ఈ అధ్యయనం యొక్క సాంకేతిక వివరాల గురించి సమాచారాన్ని అందించారు, అన్నాడు, nedeniyle అనేక దేశాలు మా దేశంలో పరిస్థితి కారణంగా ఆర్ధిక చర్యలు తీసుకునే మార్గాలకు వెళ్ళాయి. రహదారి నిర్వహణ పనులకు ప్రాముఖ్యతనిచ్చే మనిసా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ సెంగిజ్ ఎర్గాన్, పెట్టుబడులను పరిమితం చేయకుండా ప్రత్యామ్నాయాల కోసం వెతకాలని ఆదేశించారు. ఈ కోణంలో, మన ప్రావిన్స్‌లో తారు కాలం చాలా తక్కువగా ఉన్న జిల్లాలను పరిశీలిస్తే, దేశీయ ఉత్పత్తిలో సిమెంట్ ఆధారిత బైండర్ పదార్థాలను ఆర్థికంగా ఉపయోగించే కాంక్రీట్ రహదారిని ఇది నెట్టివేసింది. తక్కువ సమయంలో వ్యాప్తి చెందుతుంది. ఇది ఉపరితల పూత మరియు వేడి తారు కంటే ఎక్కువసేపు ఉంటుంది. మేము ఒకటి లేదా రెండు నెలలు పరిశోధన మరియు మూల్యాంకన ప్రయోజనాల కోసం కాంక్రీట్ రహదారి దరఖాస్తును గమనించి ఫలితాలను మా అధ్యక్షుడికి అందిస్తాము. మానిసా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మేయర్ సెంజిజ్ ఎర్గాన్ మాకు మద్దతు ఇచ్చినందుకు ధన్యవాదాలు తెలియజేస్తున్నాము ..