ఇస్తాంబుల్ యొక్క మొదటి భూగర్భ / మెట్రో జనవరి 17, 1875న సేవలో ఉంచబడింది. 1871 మరియు 1876 మధ్య నిర్మించబడిన ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ అయిన ట్యూనల్, కరాకోయ్ (గలాటా) మరియు బెయోగ్లు (పెరా)లను భూగర్భంలో కలుపుతుంది, ఇది ఇస్తాంబుల్ యొక్క మొదటి మెట్రోగా గుర్తింపు పొందింది. 1863లో సేవలందించిన లండన్ సబ్‌వే మరియు 1868లో నిర్మించిన న్యూయార్క్ సబ్‌వే తర్వాత ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ పురాతన సబ్‌వే.
జనవరి 17, 1875న, ఇస్తాంబుల్ యొక్క మొదటి భూగర్భ రైలు/మెట్రో సేవలో ఉంచబడింది. సుల్తాన్ అబ్దుల్ అజీజ్ హాన్ పాలన చివరి సంవత్సరాల్లో, అతను పని చేయడం ప్రారంభించాడు సొరంగం అండర్‌గ్రౌండ్ రైలు అని పిలువబడే భూగర్భ రైలు, పంతొమ్మిదవ శతాబ్దం ఇస్తాంబుల్ నుండి మనుగడలో ఉన్న ఏకైక రవాణా సాధనం.
Karaköy మరియు Beyoğlu లను కలుపుతూ ఫ్రెంచ్‌లో "మెట్రో" అని పిలుస్తారు, ఈ రవాణా వాహనాన్ని టర్కిష్‌లో "అండర్‌గ్రౌండ్ రైలు" అని పిలిచేవారు, కానీ మన పాశ్చాత్య అవసరాల కోసం (!) "మెట్రో" అనే పదాన్ని యథాతథంగా తీసుకున్నారు మరియు ఈ పదం ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ జామ్‌ను పరిష్కరించడానికి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో తరచుగా ఉపయోగించబడింది. నాణెం పునరావృతం చేయబడింది.
తన తూర్పు పర్యటనలో, ఇస్తాంబుల్‌ని సందర్శించిన హెన్రీ గావాన్ అనే ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్, ఆ సంవత్సరాల్లో "పెరా" అని పిలువబడ్డాడు, బెయోగ్లు మరియు "గలాటా/కరాకీ"లను కలిపే యుక్సెక్ కల్డిరిమ్ నుండి ప్రతిరోజూ చాలా మంది వచ్చి వెళతారు. అతి తక్కువ మార్గంతో.. ఆ ప్రాంతంలో తెరవబడే భూగర్భ రహదారిపై నడిచే రైలు చాలా అవసరం తీరుతుందని అతను భావించాడు, అతను మొదట వ్యాపారం యొక్క లాభాన్ని లెక్కించాడు మరియు ప్రసిద్ధ నిర్మాణ సంస్థలను సంప్రదించాడు. అతను ఫ్రాన్స్కు తిరిగి వచ్చిన వెంటనే.
ఫ్రెంచ్ కంపెనీల నుండి అభినందనలు అందుకోలేని హెన్రీ గవాన్, తరువాత బ్రిటిష్ వారికి దరఖాస్తు చేసుకున్నాడు మరియు ఇస్తాంబుల్ యొక్క మొదటి భూగర్భ రైలును బ్రిటిష్ వారు నిర్మించారు మరియు దీని ఖరీదు లక్షా యాభై వేల బ్రిటిష్ లిరా.
ఈ ఐదు వందల యాభై మీటర్ల భూగర్భ రైలును 1914 వరకు బ్రిటిష్ వారు నడుపుతూ ఆ తేదీన ఒట్టోమన్ కంపెనీకి బదిలీ చేశారు, మరియు 1939 లో దీనిని ఐఇటిటి స్వాధీనం చేసుకుంది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో పరికరాలు లేకపోవడం వల్ల నడపలేని భూగర్భ రైలు ఇప్పటికీ చురుకుగా ఉంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి