ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంలో మొట్టమొదటి రైల్వేలు రుమేలియాలోని బ్రిటిష్ ఫ్రెంచ్ కంపెనీలకు ఇచ్చిన కొన్ని అధికారాలతో గ్రహించబడ్డాయి. అయితే, రాజనీతిజ్ఞులు తరువాత అనటోలియాలో నిర్మించాల్సిన మార్గాలను రాష్ట్ర ఖజానాతో చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. దీని మొదటి ప్రయత్నం హేదర్పానా అజ్మిట్ మధ్య రేఖ. ఈ అనుభవంతో, రైల్వే నిర్మాణం ఖరీదైన పని అని, ఆనాటి రాష్ట్ర సౌకర్యాలతో కొత్త సౌకర్యాలు నిర్మించలేమని అర్థమైంది. ఈ నివేదికలో, అబ్దుల్హామిద్ II యొక్క విజియర్లలో ఒకరైన నాఫియా మంత్రి హసన్ ఫెహ్మి పాషా 1880 లో గ్రాండ్ విజేర్‌కు సమర్పించారు; రైల్వేల నిర్మాణానికి విదేశీ సంస్థలకు రాయితీలు ఇవ్వడంలో ఎలాంటి హాని లేదని, కొన్ని చర్యలు తీసుకుంటామని, ప్రయోజనాలను పెంచుతామని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ప్రావిన్సులను ప్రావిన్సులతో అనుసంధానించడానికి రైల్వే చాలా ముఖ్యమైన రవాణా మార్గంగా చెప్పవచ్చు. పట్టణ అభివృద్ధిలో నగరాలు నిర్మించిన మొదటి రైలు మార్గాలు గణనీయమైన సహకారాన్ని అందించాయి. మొదటి అనుభవాల యొక్క సానుకూల ప్రభావాలను చూసి రాజనీతిజ్ఞులు పెద్ద రైల్వే ప్రాజెక్టులకు దారితీశారు. వాటిలో ఒకటి ఇస్తాంబుల్ నుండి బాగ్దాద్ వరకు రైల్వే ప్రాజెక్ట్. ఈ రైల్వే మార్గం అనటోలియా మరియు ఇరాక్‌లను కలుపుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు ఈ ప్రాంతంలో ప్రజా క్రమాన్ని స్థాపించడానికి దోహదం చేస్తుంది.
ఇస్తాంబుల్ మరియు బాగ్దాద్ మధ్య నిర్మించే లైన్ కోసం రెండు వేర్వేరు రహదారి మార్గాలు పరిగణించబడ్డాయి.మొదటిది ఇజ్మీర్ -అఫ్యోంకరాహిసర్ - ఎస్కిసెహిర్ - అంకారా - శివస్ - మాలాత్య - దియార్‌బాకిర్ - మోసుల్ గుండా వెళుతుంది మరియు బాగ్దాద్ చేరుకుంటుంది మరియు మరొకటి ఇజ్మీర్ - ఎస్కిసెహిర్ చేరుకుంటుంది. - కుటాహ్యా - అఫ్యోన్ - కొన్యా - అదానా - అతను అలెప్పో-అన్‌బార్లీ నుండి యూఫ్రేట్స్ కుడి ఒడ్డును అనుసరించడం ద్వారా బాగ్దాద్‌కు చేరుకుంటాడు. మొదటి మార్గం ఖరీదైనది మరియు సైనికపరంగా అసౌకర్యంగా పరిగణించబడింది. రెండవ మార్గం, మరోవైపు, పరోక్ష సైనిక దృక్కోణం నుండి తక్కువ అసౌకర్యంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది చౌకగా మరియు సరిహద్దులకు దూరంగా ఉంటుంది.
అనటోలియాను బాగ్దాద్‌తో మరియు తర్వాత బాస్రాతో అనుసంధానించే రాజకీయ లక్ష్యాన్ని కలిగి ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్‌పై యూరోపియన్ రాష్ట్రాలు గొప్ప ఆసక్తిని కనబరిచాయి, ఇది ప్రాంతీయ వాణిజ్యాన్ని కూడా మెరుగుపరుస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టుపై రాజకీయ పోరాటాలు జరిగాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం బ్రిటిష్, ఫ్రెంచ్, రష్యన్ మరియు జర్మన్ కంపెనీలు ఒకదానితో ఒకటి పోటీ పడ్డాయి. సుల్తాన్ II. మరోవైపు ఇంగ్లండ్‌, ఫ్రాన్స్‌లు రాష్ట్రాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసే విధానాన్ని అనుసరించిన నేపథ్యంలో అబ్దుల్‌హమిత్‌ ఈ ప్రాజెక్టును ఆయా రాష్ట్రాల కంపెనీలకు ఇచ్చే ఆలోచన చేయలేదు. రష్యన్లు ఎలాగైనా అనటోలియా నుండి దూరంగా ఉంచబడాలి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి