మహముతోయిలు, ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ వలె, ప్రాంతీయ జాతీయవాదం లేకుండా రైల్వేను ఓవిట్ ప్రాజెక్టుకు చేర్చడం మా ఆలోచన. ఖర్చు చేయవలసిన డబ్బు పరంగా, జాతీయ సంపదను సరిగ్గా ఉపయోగించుకోవటానికి ఇది అవసరం. ”
టర్కీ ఆర్కిటెక్ట్స్ అండ్ ఇంజనీర్స్ చాంబర్ (చాంబర్) Rize బ్రాంచ్ అధ్యక్షుడు ముస్తఫా Mahmutoglu, వివరించిన చాంబర్ ట్ర్యాబ్సన్ బ్రాంచ్ యొక్క ఆహ్వానం వద్ద పాల్గొంటున్నారు కార్యక్రమంలో Erzincan-ట్ర్యాబ్సన్ రైల్వే ప్రాజెక్టులు, అన్నాడు: "నేను ట్ర్యాబ్సన్ Hamamizade కల్చరల్ సెంటర్లో విషయం పై ఒక కార్యక్రమం ఆహ్వానించారు. ఈ కార్యక్రమానికి వెళ్లేముందు పరిశోధన చేశాను. 2006 లో, ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాలు తయారు చేయబడ్డాయి. ఎర్జిన్కాన్ నుండి నల్ల సముద్రం తీరం వరకు ట్రాబ్జోన్ ఆధారిత ప్రాజెక్ట్ ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క లక్ష్యం. ఈ ప్రాజెక్ట్ ట్రాబ్జోన్ బ్యూరోక్రసీ యొక్క విజయం. అది విన్నందుకు క్షమించండి. రిజెలి ప్రజలుగా, మేము ఓవిట్ సొరంగానికి కారణం కావాలనుకుంటున్నాము; మేము మధ్య ఆసియా కనెక్ట్ అనుకుంటున్నారా ఈ విధంగా మధ్యప్రాచ్య మరియు ఆగ్నేయాసియా అనటోలియా, నల్ల సముద్రం, కాకసస్ టర్కీ. రైజ్ శతాబ్దం గుర్తుగా ఉన్న ఓవిట్ టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ దక్షిణాన నల్ల సముద్రంను కలుపుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ జీవితానికి వచ్చినప్పుడు రైల్రోడ్‌లో చేర్చాలి ”.
రైలు లేకుండా ఓవిట్, పీఠభూమి మార్గం!
మహ్ముతోగ్లు మాట్లాడుతూ, “ఓవిట్ సొరంగం ప్రాజెక్ట్‌కు రైల్వేను జోడించకపోతే, ఈ రహదారి పీఠభూమి రహదారికి భిన్నంగా ఉండదు. TCDD పరిశోధన ప్రకారం, అంకారా - సివాస్ సెంక్కాయ జిల్లాను కార్స్‌కు కలిపే నార్తర్న్ అనటోలియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ లైన్ ఆదర్శవంతంగా ఎర్జురం మీదుగా ఓవిట్ సొరంగం ద్వారా రైజ్‌కు చేరుకుంటుంది, ఆపై ఈ లైన్ నుండి కనెక్షన్‌ను అందించాలి. అత్యంత లాభదాయకమైన ప్రాజెక్ట్, ఓవిట్ రహదారి నిశ్చలంగా ఉంది, రైల్వే కోసం వేరే మార్గాన్ని గీయడం అంటే అదనపు ఖర్చులు. ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆర్కిటెక్ట్స్‌గా, ప్రాంతీయ జాతీయవాదంతో నిమగ్నమవ్వకుండా, ఓవిట్ ప్రాజెక్టుకు రైల్వేను జోడించాలనేది మా అభిప్రాయం. ఖర్చు చేయాల్సిన డబ్బును పరిశీలిస్తే, జాతీయ సంపద యొక్క సరైన వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది అవసరం అని ఆయన అన్నారు.
ఈ దశలో రాజకీయ నాయకుల కర్తవ్యం అయిన మహముతోయిలు, రిజ్'నిన్ ఆసక్తికి తగిన వ్యూహాన్ని నిర్ణయించడానికి సంబంధిత ప్రభుత్వేతర సంస్థలను ఏకతాటిపైకి తెచ్చారని ఆయన అన్నారు. మహముతోయిలు మాట్లాడుతూ, “నౌకాశ్రయం విస్తరించబడుతుంది మరియు దక్షిణాన సముద్రానికి ప్రవేశ ద్వారం అవుతుంది. అదనంగా, ఈ ప్రాంతంలో పెట్టుబడులు పెట్టే వ్యాపారవేత్త రైల్వే ఉన్నప్పుడు రహదారి ద్వారా రవాణా చేయరు. రైల్వే మా నగరానికి రాకపోతే, మా నగరంలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి వ్యాపారవేత్తలను తీసుకురావడం కష్టం. ”
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి