మరలా రైలుమార్గంలో పనిచేయండి

BTS ప్రధాన కార్యదర్శి నాజమ్ కరాకుర్ట్ మాట్లాడుతూ: kanı ఈ సంవత్సరం, రైల్వే రక్తం రైల్వేలలో ప్రవహిస్తూనే ఉంది. ఈ ఏడాది ప్రమాదాల్లో 20 కి పైగా రైల్రోడ్ రైళ్లు మాత్రమే గాయపడ్డాయి. 4 రైల్‌రోడర్లు వృత్తి ప్రమాదాల్లో ప్రాణాలు కోల్పోయారు
2 జనవరి 2012 హీరో మారస్, అజీజ్ సెన్సోయ్,
15 జనవరి 2012 అంకారా-ఎర్కాన్ సిమెన్,
24 జనవరి 2012 శివాస్-యలింకాయ అడెం డోగన్, రీసెర్చ్ అసిస్టెంట్
జనవరిలో ఈ మూడు మరణాల తరువాత, హై-స్పీడ్ రైలు లైన్ నిర్వహణ సంస్థ ఉద్యోగి ఇబ్రహీం టోజ్లుక్, మే రాత్రి 9 జలాల్లోని 23.00 జలాల్లోని ఎస్కిసెహిర్-హసన్‌బే ప్రాంతంలో సాంప్రదాయ మరియు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాల మధ్య గాయపడ్డారు మరియు రోడ్డుపై ప్రాణాలు కోల్పోయారు. మొదట, మరణించిన కుటుంబానికి మరియు బంధువులకు సంతాపం తెలియజేస్తున్నాము.
ప్రతిరోజూ వేర్వేరు కార్యాలయాలు మరియు శాఖల నుండి వృత్తిపరమైన ప్రమాదం ఫలితంగా ప్రాణాలు కోల్పోయిన కార్మికుల వార్తలతో మేము మేల్కొంటాము. ఎసెన్యూర్ట్ డేరా నిర్మాణ సైట్ గుడారంలో 11 కార్మికులను కాల్చడం మరియు ఎర్జురం ఆనకట్ట చెరువులో 5 TEDAŞ ఉద్యోగి మునిగిపోవడం వంటి వార్తలు రోజువారీ జీవితంలో ఒక భాగంగా మారాయి. ఈ మరణాలు, పని ప్రమాదాలు కాని, పని హత్యలు, "రాజకీయ శక్తి మరియు దాని బ్యూరోక్రాట్లచే విధి తారాఫాండన్" గా చూడబడుతున్నాయి మరియు "ప్రతి హత్య తరువాత విధి అర్దాండన్ అని పిలుస్తారు, మరియు ఈ పని హత్యలను ఆధ్యాత్మికతతో చట్టబద్ధం చేసే ప్రయత్నాలను మేము చూస్తాము. మైనర్లకు ప్రధానమంత్రి మరణం "మరణం ఈ ఉద్యోగం యొక్క విధిలో ఉంది," కార్మిక మంత్రి, ఎసెన్యూర్ట్లో విపత్తు, ".. ప్రమాదం, కానీ విధి కాదు" మరియు అంతర్గత మంత్రి ఆనకట్ట చెరువులోని ఆనకట్టకు బదులుగా "సోమర్సాల్ట్" పని కోసం ఒక అభ్యర్థికి వచ్చిన పౌరుడి వద్దకు వెళ్లడానికి మరియు డ్రమ్ జుర్నాతో అతని ఆట ఈ ప్రక్రియకు ప్రభుత్వ విధానాన్ని తెలుపుతుంది.
దేశం మొత్తాన్ని రక్తపుటేరుగా మార్చిన వ్యాపార హత్యలకు సంబంధించి మా వ్యాపార శ్రేణి మరియు రైల్వేలలో ఇలాంటి ప్రక్రియ ఉంది. రైలు ప్రమాదాలు మరియు పని హత్యలు ప్రపంచంలోనే అత్యంత సురక్షితమైన రవాణా విధానం, రైల్వేలకు విధిగా మారాయి. మరణాలు మరియు ప్రమాదాల ముఠా అస్థిరంగా ఉంది. ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే మరియు రైల్‌రోడ్ భద్రత తొలగించబడింది. రోడ్డు ప్రమాదాలు, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు, అలాగే రైలు ప్రమాదాలు, అలాగే పని ప్రమాదాలు పైకప్పుకు రావడం ప్రారంభించాయి.
కొన్నేళ్లుగా మనం వ్యక్తం చేసిన ఈ వాస్తవాలు చివరకు రైల్వేలలో ఇటువంటి ప్రక్రియ ప్రారంభానికి దారితీసిన పునర్నిర్మాణ పనుల గురించి వచ్చిన నివేదికలలో చోటుచేసుకోవడం ప్రారంభించాయి. ఇటీవల EU ఫైనాన్స్ "ఖాళీ నివేదిక" డ్రాఫ్ట్ కింద తయారు "టర్కీ రైల్వేల యొక్క సంస్కరణ కొరకు సాంకేతిక సహాయం": ప్రస్తుత వ్యాపార సాధారణ అభ్యాసాలు భద్రతా ప్రమాణాలను అనుగుణంగా లేని టిసిడిడి సంప్రదాయక రైలు వ్యవస్థ, సాంకేతిక భద్రత ప్రస్తుత పరిస్థితికి సంబంధించి చేసిన ఒక ఆధునిక రైల్వే మరియు విశ్లేషణ చేర్చడానికి వ్యవస్థలు నెట్‌వర్క్‌లో ఎక్కువ భాగం అందుబాటులో లేవు.
ఈ సంకల్పం ఇప్పటి వరకు రైలు ప్రమాదాలు మరియు పని హత్యల బాధ్యతను కూడా వెల్లడిస్తుంది. రైలు నిర్వహణ కూడా ఒప్పుకోలు.
ఇటీవలి పని హత్యలు రైల్వేలో ప్రమాదకరంగా పనిచేసే కార్మికులపై కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయనే వాస్తవం సమీప భవిష్యత్తులో ఏమి జరుగుతుందనే దానిపై ఆధారాలు ఇస్తుంది, అలాగే రైల్ ఉయిలా లేకుండా డెమిరియోలు రైల్వేను who హించిన వారి బాధ్యత మరియు దానిని అమలు చేసే వారిపై కూడా ఆధారాలు ఇస్తాయి.
ఇది రైల్వే నిర్వహణ, ముఖ్యంగా ప్రభుత్వం మరియు 10, రైల్వేలను సంవత్సరాలుగా నిర్వహిస్తోంది, అయితే మరణాలు ఉన్నప్పటికీ అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకునే బదులు, పునర్నిర్మాణ పద్ధతులతో ప్రమాదాలు మరియు మరణాలకు ఇది ఆహ్వానిస్తుంది. సమయం ముగియడం వారిని శిక్షించకుండా కాపాడుతుంది. కానీ ప్రజలు మనస్సాక్షికి శిక్ష పడకుండా తప్పించుకోలేరు.
రైల్వేలపై ఏర్పాటు చేయబడిన మరియు ఈ మరణాల నేపథ్యంలో ఎటువంటి శబ్దం చేయని ఇతర కార్మిక సంఘాలు మరియు సంఘాలు రైల్వే నిర్వహణకు బాధ్యత వహిస్తాయి.
ఫలితంగా, ఈ మరణాలు ప్రమాదాలు కాదు, ఉద్యోగ హత్యలు. ఈ హత్యలకు కారణమైన వారు వాటిని విధిగా ప్రకటించేవారు. పునర్నిర్మాణం పేరిట ఈ హత్యలు, లిక్విడేషన్ మరియు ఉప కాంట్రాక్టింగ్ పద్ధతులను ఆపడానికి ఈ హత్యలను ఆపాలని ప్రభుత్వం మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు టిసిడిడి పరిపాలనను మేము కోరుతున్నాము.
తగినంత చెప్పారు, మేము రైలు మార్గాన్ని మరణానికి మార్గంగా ఆహ్వానిస్తున్నాము.