3. İçtaş-Astaldi గ్రూప్ యొక్క బ్రిడ్జ్ టెండర్

బోస్ఫరస్లో నిర్మించబోయే 3 వ వంతెన నిర్మాణంతో సహా "నార్తర్న్ మర్మారా మోటర్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క 3 వ బోస్ఫరస్ వంతెనతో సహా" విభాగానికి బిడ్డింగ్ చేసే వ్యాపార భాగస్వామ్య బిడ్లు ప్రకటించబడ్డాయి.
ప్రతిపాదనలు ప్రకటించిన తరువాత జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో 10 సంవత్సరాల, 2 నెలలు మరియు 20 రోజులు నిర్మాణ కాలంతో సహా అతి తక్కువ ఆపరేషన్ వ్యవధిని İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్ ఇచ్చినట్లు మంత్రి Yıldırım పేర్కొన్నారు.
మే 24 న కంపెనీ ప్రతినిధులను ఆహ్వానించామని మరియు వారి సమక్షంలో ఆఫర్లు తెరవబడ్డాయని గుర్తుచేస్తూ, అన్ని వివరాలను పరిశీలించామని మరియు సాలిని-గెలెర్మాక్ జాయింట్ వెంచర్ యొక్క మూడవ వంతెన రూపకల్పన స్పెసిఫికేషన్‌కు అనుగుణంగా లేదని యల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నాడు.
ప్రశ్నలోని డిజైన్ వంతెన యొక్క అడుగులు సముద్రంలో ఉంటాయని నిర్దేశిస్తుంది, ఇది స్పెసిఫికేషన్‌కు అనుగుణంగా లేదని సూచిస్తుంది మరియు అందువల్ల చెప్పిన సమూహం తొలగించబడింది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క వ్యయం సుమారుగా 4,5 బిలియన్ పౌండ్లను కనుగొంటుంది మరియు 36 మెరుపు నెలను పూర్తి చేయాలని, 2015 చివరిలో వంతెన ఇస్తాంబుల్ చివరిలో సేవలను ప్రారంభించాలని పేర్కొంది.
సెంగిజ్ şnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్ కూడా 14 సంవత్సరాల 9 నెలల 19 రోజుల ఆపరేటింగ్ వ్యవధిని ఇచ్చిందని యాల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నారు.
"ఇది ఇస్తాంబుల్‌కు 3 వ నెక్లెస్ అవుతుంది"
ఈ రోజు ఇస్తాంబుల్ ఆక్రమణ యొక్క 559 వ వార్షికోత్సవం అని గుర్తుచేస్తూ, 3 వ బోస్ఫరస్ వంతెన యొక్క సున్నితమైన ఫలితాన్ని మరియు దాని అనుసరణను ప్రకటించడం ద్వారా బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ (BOT) మోడల్‌తో ఈ అర్ధవంతమైన రోజుకు సహకరించాలని వారు కోరుకుంటున్నారని యెల్డ్రోమ్ చెప్పారు. -అప్ హైవే ప్రాజెక్ట్, ఇది ఇస్తాంబుల్‌కు 3 వ హారంగా ఉంటుంది.
టెండర్ ప్రక్రియ గురించి సమాచారం ఇస్తూ, మంత్రి యల్డ్రోమ్ వారు గత సంవత్సరం ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి టెండర్ ట్రయల్ చేసినట్లు గుర్తు చేశారు. ఆ సమయంలో ఈ ప్రాజెక్టులో వంతెనతో పాటు 414 కిలోమీటర్ల రహదారి నిర్మాణం కూడా ఉందని పేర్కొన్న మంత్రి, యల్డెరోమ్ వారు చాలా కాలం టెండర్ వ్యవధిని had హించినప్పటికీ, డబ్బు విషయంలో కొంచెం పెద్దదిగా ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క టెండర్, ఇవ్వలేదు.
అప్పుడు వారు యిల్డిరిమ్‌ను గుర్తుచేసే ప్రక్రియను తిరిగి ప్రారంభించారు, కాంట్రాక్టర్ తరపున అన్ని షరతులతో హైవే కనెక్షన్ చుట్టూ ఉన్న ప్రాజెక్ట్, వంతెన మరియు 100 కిలోమీటర్లను సమీక్షించారు మరియు పరిపాలన సమతుల్య మరియు న్యాయమైన మార్గం అని చెప్పారు.
ఈ ప్రాజెక్టుపై గొప్ప ఆసక్తి ఉందని, 28 కంపెనీలు మరియు కన్సార్టియంలు పత్రాలను పరిశీలించాయని, వాటిలో 11 కొనుగోలు చేయడం ద్వారా టెండర్‌లో పాల్గొనడానికి సుముఖత ఉన్నాయని యల్డ్రోమ్ గుర్తుచేసుకున్నారు, ఏప్రిల్ 20 న జరిగిన టెండర్‌కు 5 ఫైళ్లు సమర్పించబడ్డాయి. ఇది ప్రతిపాదన లేఖ.
సాలిని-గులెర్మాక్ జాయింట్ వెంచర్, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret A.Ş యొక్క ప్రతిపాదనలు. పరీక్షల ఫలితంగా, MAPA İnşaat AŞ అర్హత మూల్యాంకనంలో అవసరమైన స్కోరు పొందలేదని మరియు అర్హత నుండి మినహాయించబడిందని ఆయన గుర్తు చేశారు. టెండర్.
మిగిలిన ప్రతిపాదనలు, సంబంధిత కన్సార్టియా ప్రతినిధులు మేలో ప్రారంభించబడ్డారు మరియు ఫైళ్ళ యొక్క అన్ని వివరాలు, స్పెసిఫికేషన్ల యొక్క అన్ని అంశాలను మంత్రి యెల్డ్రోమ్ సూత్రాల ప్రకారం పరిశీలిస్తారు, సాలిని-గులెర్మాక్ జాయింట్ వెంచర్ స్పెసిఫికేషన్లో పేర్కొన్న సమస్యలను పాటించలేదు.
ప్రత్యేకించి, ముఖ్యంగా, సముద్ర ట్రాఫిక్ ఏ విధంగానైనా ప్రభావితమవుతుంది, సముద్రంలో వంతెన పాదాలకు నష్టం జరగకుండా మరియు వంతెన అడుగులు మరియు పునాదులను భూమిపై ఏర్పాటు చేయాలి, మెరుపు, సాలిని-గులెర్మాక్ చొరవ రూపకల్పనలో వంతెన అడుగులు టెండర్ నుండి నిషేధించబడిందని పేర్కొంది.
İçtaş-Astaldi జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్ 10 సంవత్సరాల 2 నెలల 20 రోజులతో మిగిలిన బిడ్డర్ల నుండి నిర్మాణ కాలం, మరియు సెంజిజ్ İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Entry గ్రూప్ అతను 14 సంవత్సరాలు 9 నెలలు 19 రోజులు ఇచ్చాడని గుర్తించాడు.
İçtaş-Astaldi చొరవ నుండి చాలా సముచితమైన మరియు స్వల్పకాలిక ఆఫర్ వచ్చిందని పేర్కొన్న మంత్రి Yıldırım, “అదృష్టం, ఈ ప్రాజెక్ట్ పట్ల ఆసక్తి ఉన్న మరియు చాలా సూక్ష్మంగా తయారుచేసిన కాంట్రాక్టర్లు మరియు బిడ్డర్లందరికీ నేను కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను. ప్రారంభం. 3 వంతెనలు మరియు రహదారిని ఇస్తాంబుల్ నివాసితుల సేవగా మార్చడానికి అవసరమైన జాగ్రత్తలు మరియు కృషిని హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ చూపిస్తుంది ”అని ఆయన చెప్పారు.
ఈ వంతెన హైవే క్రాసింగ్ మాత్రమే కాదు, రైల్వే క్రాసింగ్ కూడా అవుతుందని యాల్డ్రోమ్ గుర్తు చేశారు.
ప్రశ్నలు
జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ మంత్రి యిల్డిరిమ్ మాట్లాడుతూ వంతెన నిర్మాణం 3 సంవత్సరాలుగా was హించబడిందని, అయితే ఇది కాంట్రాక్టర్‌కు ఎక్కువ ఆందోళన కలిగిస్తుందని అన్నారు.
కాంట్రాక్టర్ ఎంత త్వరగా పూర్తి చేసి ట్రాఫిక్‌కు తెరుచుకుంటాడో నొక్కిచెప్పడం, పెట్టుబడి తిరిగి రావడం వేగవంతం అవుతుంది, "కాబట్టి, కాంట్రాక్టర్లు సమయం కోల్పోకుండా మరియు క్రెడిట్ కోసం ఎదురుచూడకుండా నిర్మాణానికి చర్యలు తీసుకుంటారని మేము ate హించాము" అని ఆయన చెప్పారు.
పెట్టుబడి మొత్తం గురించి అడిగినప్పుడు, మంత్రి యెల్డ్రోమ్ పెట్టుబడి సుమారు 4,5 బిలియన్ లిరాలకు చేరుకుంటుందని పేర్కొన్నారు. ఈ సంఖ్య మారవచ్చని ఎత్తిచూపిన యాల్డ్రోమ్, “ఇది సంస్థ తరపున మరియు ఖాతాలో ఉంది. ఇది పెరుగుతుంది లేదా తగ్గవచ్చు. పరిపాలన పరంగా మాకు ప్రమేయం లేదు, కానీ మేము కొంత పని ఇస్తే, ఇది ధరలో ప్రతిబింబించదు. "మేము అదనపు పనిని ఇస్తే, ఆ అదనపు ఉద్యోగాలు సమయానికి జోడించబడతాయి" అని అతను చెప్పాడు.
టెండర్ ప్రక్రియ గురించి సమాచారం ఇచ్చిన యిల్డిరిమ్ ఇలా అన్నాడు:
“ఇప్పుడు మేము తగిన ఆఫర్‌ను ప్రకటించాము. İçtaş-Astali భాగస్వామ్య బిడ్ 10 సంవత్సరాలు 2 నెలలు మరియు 20 రోజులు. రెండవ దశ మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం. టెండర్ కమిషన్ తన పనిని పూర్తి చేస్తుంది మరియు జనరల్ మేనేజర్ అనుమతి కోసం మంత్రిత్వ శాఖకు పంపుతుంది. మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం పొందిన తరువాత, ఈ పరిస్థితిని ఇన్‌ఛార్జి సంస్థకు తెలియజేస్తారు మరియు ఇది అవసరమైన సన్నాహాలు చేయడానికి మరియు ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి పరిపాలనతో సమావేశమవుతుంది.
ఈ ప్రక్రియ పూర్తయిన తర్వాత, కార్యాలయంలో డెలివరీ ప్రక్రియ ఉంది. కార్యాలయాన్ని అప్పగించిన తరువాత, సంస్థ ఈక్విటీతో పనిచేయడం ప్రారంభించగలదు, అది కోరుకుంటే, రుణ అధ్యయనాల కోసం ఎదురుచూడకుండా. దీనికి ఎటువంటి అడ్డంకి లేదు. వాస్తవానికి, వీలైనంత త్వరగా ప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యేలా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. మా లక్ష్యం 36 నెలల్లో వంతెన మరియు రహదారిని నిర్మించి, 2015 చివరిలో ఇస్తాంబుల్ నివాసితుల కోసం సేవలో ఉంచడం.
ఈ రోజు రాబోయే ప్రాజెక్టుకు మాకు అపరిమిత మద్దతు ఇచ్చిన ఇస్తాంబుల్ పౌరుల తరపున మరియు మన దేశం తరపున ప్రధానికి నా కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను. ఈ ప్రాజెక్ట్ మన దేశానికి మరియు దేశానికి శుభంగా మరియు శుభంగా ఉండాలని కోరుకుంటున్నాను.
ప్రపంచంలోని సంక్షోభం గురించి చర్చించడానికి, టర్కీ యొక్క కదలిక ప్రజా వనరులను ఉపయోగించకుండా బ్రాండ్ చాలా ఆకర్షణీయమైన పరిస్థితులను ప్రదర్శిస్తున్న ప్రాజెక్టుల వరుసను వదిలివేస్తున్న సమయంలో, టర్కీ విజయవంతమైంది. ఇది టర్కీలో విశ్వాసం మరియు స్థిరత్వం యొక్క ఫలితం. ఇది బలమైన రాజకీయ సంకల్పం యొక్క ఫలితం. ఈ ఫలితం ఇస్తాంబులైట్ల ట్రాఫిక్ సమస్యకు పరిష్కారంగా, సామాజిక ప్రయోజనంగా, ఆర్థిక ప్రయోజనంగా, మన దేశమైన ఇస్తాంబులైట్లకు తిరిగి వస్తుంది. "
మంత్రి బినాలి యిల్డిరిమ్, నిర్మాణం వీలైనంత త్వరగా ప్రారంభమవుతుందని తాము ఆశిస్తున్నామని, ఇది పరిపాలనకు అన్ని రకాల సౌకర్యాలను కల్పిస్తుందని చెప్పారు.
రుణాన్ని కనుగొనే ప్రక్రియను విస్తరించడానికి స్పెసిఫికేషన్‌లో కొంత సమయం కేటాయించామని యిల్డిరిమ్ పేర్కొన్నాడు, అయితే 6 ఒక నెలలోపు రుణం కనుగొనలేకపోయినప్పటికీ, కంపెనీ ఈక్విటీతో పనిచేయడం ప్రారంభించాలి.
యాల్డ్రోమ్ ఇలా అన్నాడు, “రుణం దొరికితే, సంస్థ ముందు పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. టెండర్ నిబంధనలలో ఇది ఒకటి. సమయం కోల్పోవడం expected హించిన దాని నుండి బయటపడదు, ”అని అతను చెప్పాడు.
స్వాధీనం మరియు కన్సల్టెన్సీ సేవలు వంటి ఖర్చులు పరిపాలనకు చెందినవని గుర్తుచేస్తూ, కాంట్రాక్టర్ వంతెన మరియు రహదారిని మాత్రమే నిర్మిస్తాడు, యెల్డ్రోమ్ ఇలా అన్నాడు, "85 శాతం మంది ప్రజలు ఉన్నందున చాలా పెద్ద స్వాధీనం పట్టణం ఉంటుందని మేము not హించము. మార్గంలో భూమి. "