వెయ్యి మందికి వ్యాపారాన్ని సృష్టిస్తుంది

రవాణా మారిటైమ్ మరియు కమ్యూనికేషన్స్ మంత్రి బినాలి యిల్డిరిమ్, సుమారు 4.5 బిలియన్ పౌండ్ల వ్యయం వంతెన నిర్మాణాన్ని 3'inci 6-7 వేల మంది, నిర్మాణ దశలో 700-1000 ప్రజలు, 50 వేల మందిని నిర్మాణ ప్రక్రియలో నియమించనున్నట్లు ఆయన తెలిపారు. మెరుపు, "వంతెన, ఏజియన్ మరియు మర్మారేలను అనుసంధానిస్తుంది" అని అతను చెప్పాడు.
ఇస్తాంబుల్ స్ట్రెయిట్ నుండి 3 వంతెన నిర్మాణం కోసం కౌంట్డౌన్ ప్రారంభమైంది. రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాల మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యిల్డిరిమ్, వంతెన నిర్మాణంతో సహా సుమారు 4.5 బిలియన్ పౌండ్ల వ్యయం, 3'nun నార్త్ మర్మారా మోటార్వే ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణంతో సహా 2015 చివరిలో తెరవబడుతుంది. 10 సంవత్సరం 2 నెల 20 రోజుల ఆపరేషన్ మరియు నిర్మాణ కాలం మరియు İçtaş కన్స్ట్రక్షన్-అస్టాల్డి జాయింట్ వెంచర్ గ్రూపుకు ఇచ్చిన వంతెన టెండర్ ఒప్పందం ప్రకారం 36 నెలలో పూర్తవుతుంది. మోటారువే ప్రాజెక్టులో 1875- మీటర్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్, 60- మీటర్ వయాడక్ట్స్ మరియు 21- కిలోమీటర్ టన్నెల్స్ ఉన్నాయి, వీటిని బినాలి యిల్డిరిమ్ 'పెద్ద ఆర్ట్ స్ట్రక్చర్స్' గా నిర్వచించారు. మార్గంలో, కనెక్ట్ చేసే రహదారులతో సహా 45 కూడళ్లు ఉన్నాయి. నార్తర్న్ మర్మారా మోటార్‌వే ప్రాజెక్టు అమలుతో ఈ ప్రతికూలతలన్నీ తొలగిపోతాయని వాదించిన బినాలి యిల్డిరిమ్ ఈ ప్రాజెక్టు లక్ష్యాలను వివరించారు.
50 వెయ్యి మందికి ఉపాధి లభిస్తుంది
ఇస్తాంబుల్‌లో రవాణా ట్రాఫిక్ భారాన్ని తగ్గించడమే తమ లక్ష్యమని పేర్కొన్న బినాలి యల్డ్రోమ్ ఇలా అన్నారు: uz పట్టణ ట్రాఫిక్‌లోకి ప్రవేశించకుండా వాహనాల ప్రాప్యత నియంత్రణకు అధిక-ప్రామాణిక, నిరంతరాయమైన, సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన మార్గం ద్వారా రవాణా నియంత్రణను అందించాలనుకుంటున్నాము. ఈ ప్రాజెక్ట్ అమలు అయిన తర్వాత, యూరప్ మరియు ఆసియా మధ్య చాలా తక్కువ పరివర్తన ఉంటుంది. ఇతర రవాణా మార్గాలతో అనుసంధానం సాధించబడుతుంది మరియు ఇస్తాంబుల్‌లో పట్టణ ట్రాఫిక్ యొక్క తీవ్రత తగ్గుతుంది. ఈ వంతెన నిర్మాణంలో ఉన్న గెబ్జ్-ఇజ్మిర్ హైవేతో ఏజియన్ మరియు మర్మారా ప్రాంతాల ఏకీకరణను అందిస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ దశలో సుమారు 6 yaklaşık 7 వెయ్యి మంది ఉద్యోగులు, ఆపరేషన్ దశలో 700 - 1000 మంది ఉద్యోగులు మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియలో 50 వేల మందికి ఉపాధి లభిస్తుంది. ”
ఇజ్మీర్‌కు చేరుకుంటుంది
ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, మంత్రి యెల్డ్రోమ్, గెబ్జ్-డిలోవాస్ ప్రాంతం TEM హైవేను ఒక ఖండనతో వదిలివేస్తానని చెప్పారు. ఈ రహదారి ఓర్హాంగజీ మరియు జెమ్లిక్ సమీపంలో వెళుతుంది మరియు ఓవాక్యా జంక్షన్ మరియు బుర్సా రింగ్ రోడ్‌కు అనుసంధానించబడుతుంది. మోటారు మార్గం కరాకాబే జంక్షన్, ఉలుబాట్ సరస్సుకి తూర్పు, ముస్తాఫకేమల్పానాకు దక్షిణాన మరియు సుసుర్లుక్‌కు ఉత్తరాన బాలేసిర్ చేరుకోవడానికి ప్రారంభమవుతుంది. బాలకేసిర్, సావస్టెప్, సోమ, కర్కాకా పశ్చిమ నుండి దక్షిణ దిశగా జిల్లాల గుండా వెళుతుంది, తుర్గుట్లూ సమీపంలో పడమర వైపు తిరుగుతుంది. అనాటోలియన్ హైవేస్ జంక్షన్‌లోని ఇజ్మిర్ హైస్కూల్ జంక్షన్‌కు సమాంతరంగా ఇజ్మీర్-ఉసాక్ రాష్ట్ర రహదారి అనుసంధానించబడుతుంది. ”
ఇంధన ఆదా
యిల్డిరిమ్ ఇలా అన్నారు: 377 కిలోమీటర్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం పొడవు, 44 కిలోమీటర్ల పొడవు, మొత్తం 421 వెయ్యి 3 మీటర్ల పొడవు 18 యూనిట్ల వయాడక్ట్, 212 వెయ్యి 30 మీటర్ల పొడవుతో సహా కప్సమండా 7 కిలోమీటర్ కనెక్షన్ రహదారి. సొరంగం, 395 యూనిట్ల వంతెనలు, 4 యూనిట్లు బాక్స్ ఆఫీస్ ప్రాంతం, 209 యూనిట్లు మోటార్ నిర్వహణ నిర్వహణ కేంద్రం, 18 యూనిట్ల సేవా ప్రాంతం మరియు 5 యూనిట్లలో పార్కింగ్ ప్రాంతం ఉంటుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్ మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య దూరం 7 కిలోమీటర్ల వరకు తగ్గించబడుతుంది. ప్రస్తుత రవాణా సమయం 7-140 గంటలు 8-10 గంటలకు తగ్గించబడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ సంవత్సరానికి 3.5 మిలియన్ టిఎల్ ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది. ”
రెండు అంతస్తుల, రైల్రోడ్ క్రాసింగ్
ఇస్తాంబుల్ మరియు మర్మారా ప్రాంతం యొక్క రహదారి ట్రాఫిక్ భారాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో మూడవ వంతెన ప్రాజెక్టును మొదటి ప్రాజెక్టులో చేర్చని రైలు వ్యవస్థకు చేర్చారు. ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, మూడవ వంతెన రెండు అంతస్తులుగా ఉంటుంది. రహదారి రవాణా కోసం రిజర్వు చేయబడిన వంతెన దిగువ అంతస్తు గుండా రైల్వే మాత్రమే వెళుతుంది. ఈ రైల్వే ఎడిర్నే నుండి ఇజ్మిట్ వరకు ప్రయాణీకులను ఇంటర్‌సిటీ మరియు నగరంలో తీసుకువెళుతుంది. రైలు వ్యవస్థను మర్మారేతో అనుసంధానించడంతో, అటాటార్క్ విమానాశ్రయం మరియు సబీహా గోకెన్ విమానాశ్రయం కూడా అనుసంధానించబడతాయి.
గల్ఫ్ ఆఫ్ ఇజ్మిట్ 35 డాలర్లు + వ్యాట్ దాటడం
27 ఒప్పందం 2010 సెప్టెంబరు 4 లో సంతకం చేసిన మోటారువే ప్రాజెక్ట్ ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: Gebze-Orhangazi-İzmir లో 40 లో ఒక ప్రత్యేక విభాగంగా ఇచ్చిన ట్రాఫిక్ హామీ ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: Gebze-Orhangazi విభాగానికి రోజుకు 25 వెయ్యి, Ohangaziak B బుర్సా (కరాకాబే జంక్షన్) - (బలికేసిర్ - ఎడ్రిమిట్) డివిజన్ 17 వెయ్యి, బలికేసిర్ - ఎడ్రెమిట్ విభజన - ఇజ్మీర్ విభాగం 23 వెయ్యి కార్ల కోసం. ట్రాఫిక్ సంఖ్య హామీ ఇచ్చిన ఆదాయ నష్టానికి మించి ఉంటే, ఆదాయ నష్టాన్ని అడ్మినిస్ట్రేషన్ సంస్థకు సంవత్సరం తరువాత ఏప్రిల్‌లో చెల్లించాలి. మోటారు మార్గం కోసం వ్యాట్ మినహాయించి, ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ వంతెన కోసం వ్యాట్ మరియు కిలోమీటరుకు $ 35 ను మినహాయించి కారు యొక్క టోల్ $ 0,050 వద్ద నిర్ణయించబడింది. పని యొక్క నిర్మాణ కాలం 7 సంవత్సరాలు. ఏదేమైనా, ఈ ప్రాజెక్ట్ మొత్తం 5 సంవత్సరంలో పూర్తవుతుంది మరియు తెరవబడుతుంది. మోటారు మార్గం యొక్క వివిధ విభాగాలను వేర్వేరు సమయాల్లో తెరవడం కూడా సాధ్యమే.
ఆర్థిక నష్టాలకు కారణమవుతుంది
బిల్డింగ్ మెరుపు, ట్రాఫిక్ సమస్య వల్ల ప్రస్తుత ప్రతికూలత ఈ క్రింది విధంగా జాబితా చేయబడింది:
ఇంధన వినియోగం వల్ల ఆర్థిక నష్టాలు. రవాణా అవస్థాపన లేకపోవడం వల్ల తక్కువ సామర్థ్యంతో రవాణా సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించడం.
ఇస్తాంబుల్ యొక్క రవాణా అవస్థాపనలో లోపాలు ఉన్నందున, రంగాలలోని సామర్థ్యాన్ని తగినంతగా ఉపయోగించలేము.
బోస్ఫరస్ క్రాసింగ్‌లలో సామర్థ్యం లేకపోవడం వల్ల, అదనపు లేన్ పనులు, అసాధారణమైన సందర్భాల్లో మాత్రమే జరగాలి, ప్రతిరోజూ యాక్సెస్ కంట్రోల్ రోడ్‌లో జరుగుతాయి కాబట్టి ఇది అదనపు నిర్వహణ వ్యయాన్ని సృష్టిస్తుంది.
ట్రాఫిక్ సాంద్రత, నిర్దిష్ట రోజులు మరియు పరిమిత కాల వ్యవధి కారణంగా నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పనుల కారణంగా అదనపు నిర్వహణ ఖర్చు.