కోస్లెర్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం; తెరవడానికి ఛానెల్ యొక్క రెండు వైపులా ప్రవేశం కల్పించడానికి ఎయిర్ రైలు వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తారు.ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ యొక్క ఇస్తాంబుల్ కాలువ ప్రాజెక్టుకు సహకరించడానికి మెకానికల్ ఇంజనీర్ బస్రీ కోసెలర్ ఒక కృషి చేశారు.
ఈ విధంగా, ఛానల్ యొక్క పునాది దృ solid ంగా ఉంటుంది, అలాగే ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా జరుగుతుంది.
తాను రిస్క్ మరియు ఖర్చు లెక్కలు చేశానని చెప్పిన బస్రీ కోస్లెర్, తాను ఈ ప్రాజెక్టును ప్రధాన మంత్రి ఎర్డోకాన్కు పంపానని చెప్పాడు; అయితే, ఇంతవరకు తనకు ఎలాంటి స్పందన రాలేదని చెప్పారు. కొత్త ఛానల్ కోసం తాను రూపొందించిన మొట్టమొదటి దేశీయ అణు విమాన వాహక నౌక యొక్క ప్రాజెక్టును పూర్తి చేసి, దానిని అధికారులకు సమర్పించానని కోస్లెర్ పేర్కొన్నాడు.
టవర్ మరియు ధన్యవాదాలు
160 ప్రాజెక్టులలో 50 ప్రాజెక్టులను అభివృద్ధి చేసి, ఆమోదించిన మరియు తన 55 సంవత్సరాల మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ జీవితంలో 87 పుస్తకాలు రాసిన బస్రీ కోస్లెర్, ఉదయం ప్రార్థనకు ముందు పనిని ప్రారంభించి, రోజుకు 20 గంటలు పనిచేస్తాడు. ఈ కాలంలో, కోస్లెర్ ప్రాజెక్టులను ఉత్పత్తి చేస్తాడు, నమూనాలను నిర్మిస్తాడు మరియు కవిత్వం వ్రాస్తాడు. అహ్మెట్ యెసేవి సంప్రదాయానికి కట్టుబడి ఉన్న బస్రీ కోస్లెర్, తన తోటలోకి తవ్విన సమాధిలో తన సొంత అంతర్గత అకౌంటింగ్ కూడా చేస్తాడు. కోస్లెర్ తన తోటలోని వాల్నట్ చెట్టుపై నిర్మించిన 12 మీటర్ల చెక్క టవర్లో పని చేస్తూనే ఉన్నాడు. యూనియన్ ఆఫ్ ఇంజనీర్స్కు 87 పుస్తకాలు మరియు 160 ప్రాజెక్టులను విరాళంగా ఇచ్చిన కోస్లెర్, తాను నిర్మించిన రచనలు భవిష్యత్ తరాలకు ప్రయోజనకరంగా ఉండాలన్నది తన ఏకైక కోరిక అని అన్నారు.
ఇప్పటివరకు అభివృద్ధి చేసిన 160 ప్రాజెక్టులలో అనేక సమస్యలకు పరిష్కారాలను అందిస్తూ, తాను ఉత్పత్తి చేసిన ప్రాజెక్టులు ఇప్పటికీ రాష్ట్ర రైల్వే, మునిసిపాలిటీలు మరియు ప్రైవేట్ రంగ సంస్థలలో ఉపయోగించబడుతున్నాయని కోసెలర్ పేర్కొన్నాడు. అతను సిద్ధం చేసిన ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, నల్ల సముద్రం నుండి మర్మారా వరకు 50 కిలోమీటర్ల పొడవైన కాలువ తెరవబడుతుందని, మరియు దానిని తెరిచినప్పుడు, నాకు ఎడమ మరియు కుడి వైపున రెండు ఎయిర్ రైలు వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. ఒక వైపు ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్తారు. ఒక వైపు, భారం మోయబడుతుంది. ఇది రెండూ భూమిని మరింత దృ make ంగా చేస్తాయి మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క సమయాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి. ఆలోచనను ముందుకు తెచ్చిన రోజుల్లో, నేను వెంటనే ప్రాజెక్ట్ను ప్రారంభించాను. మొదట, నేను సాధారణ లెక్కలు చేసాను. అప్పుడు నేను అతని మోడల్ చేసాను. మోడల్ తరువాత, నేను రిస్క్ అనాలిసిస్ మరియు ఖర్చు లెక్కలు చేసాను. నేను సాధ్యత లెక్కలు చేసాను. ఆయన మాట్లాడారు.
ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో దేశీయ అణు విమాన వాహక నౌకను కూడా రూపొందించిన బస్రీ కోస్లెర్, ప్రశ్నార్థకమైన ఓడ మర్మారా నుండి నల్ల సముద్రం వరకు కొత్త ఛానల్ ద్వారా సులభంగా వెళ్ళగలదని అన్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి తాను ప్రధాన మంత్రి ఎర్డోగాన్కు సమాచార లేఖ పంపినట్లు పేర్కొన్న కోసేలర్ ఈ విషయాన్ని తైప్ బేకు తెలియజేశాడు. నా పుస్తకాలతో పాటు ప్రాజెక్ట్ యొక్క సారాంశాన్ని వారికి పంపించాను. "అతను దాన్ని పొందాడో లేదో నాకు తెలియదు" అని అన్నాడు. మొట్టమొదటి దేశీయ హై స్పీడ్ రైలు అయిన టర్క్మెన్ వైహెచ్టి ప్రాజెక్ట్ కూడా నివేదికల ద్వారా తయారు చేయబడిందని మరియు ఛానల్ విస్తరణ ప్రాజెక్ట్ మరియు టర్క్మెన్ వైహెచ్టి రెండింటి ఫలితాల గురించి అధికారుల నుండి వార్తల కోసం ఎదురు చూస్తున్నానని ఆయన పేర్కొన్నారు.
మూలం: http://www.istanbulburda.com
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి