పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్లో ట్రాన్స్పోర్షన్ ఆఫ్ షిప్పెడ్ యొక్క ప్రొజెక్షన్

బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, జర్మన్ డా. బ్రెన్నర్ సంస్థ రూపొందించిన ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఫలిత నివేదిక ప్రకారం, రవాణాపై 2030 ప్రొజెక్షన్ ప్రజా రవాణాపై రూపొందించబడింది. డా. డాక్టర్ బ్రెన్నర్ కంపెనీ యజమాని. మన్ఫ్రెడ్ బ్రెన్నర్ ఎటువంటి చర్యలు తీసుకోకపోతే సిటీ సెంటర్ యొక్క చారిత్రక గుర్తింపు త్వరలో కనుమరుగవుతుందని నొక్కి చెప్పారు.
బుర్సా యొక్క రవాణా సమస్యకు లోతైన పాతుకుపోయిన మరియు శాస్త్రీయ పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి, జర్మన్ మునిసిపాలిటీ డా. ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్, బ్రెన్నర్ చేత నియమించబడినది మరియు 2030 ను లక్ష్యంగా చేసుకుంది. పౌరులు మరియు డ్రైవర్లు, ముఖ్యంగా సమాజంలోని అన్ని విభాగాలతో, ముఖాముఖి సర్వే మరియు వేర్వేరు పాయింట్ల వద్ద వాహన గణనలకు అనుగుణంగా తయారుచేసినట్లు, అటతుర్క్ కాంగ్రెస్ కల్చరల్ సెంటర్ ప్రెసిడెన్షియల్ హాల్ ప్రావిన్షియల్ జనరల్ అసెంబ్లీ, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ మరియు యుకెఓఎం బోర్డు సభ్యులకు చెప్పారు. ఐటియు ఫ్యాకల్టీ సభ్యులు ప్రొఫెసర్ డా. హలుక్ గెరెక్ మరియు ప్రొఫెసర్ డా. డాక్టర్ ఎర్గున్ గెడిజ్లియోస్లు కూడా ఈ సమావేశానికి హాజరయ్యారు, నివేదిక ఫలితాలు. డాక్టర్ బ్రెన్నర్ డాక్టర్. మన్‌ఫ్రెడ్ బ్రెన్నర్ అతన్ని వ్యక్తిగతంగా ఉటంకించారు.

రవాణాకు శాశ్వత పరిష్కారం

సమావేశం ప్రారంభోత్సవంలో మాట్లాడుతూ, రవాణాకు రోజువారీ పరిష్కారాలను అందించడానికి బదులుగా 2030 సంవత్సరానికి పాతుకుపోయిన పరిష్కారాన్ని కనుగొనటానికి డాక్టర్ 1,5 సంవత్సరం మేయర్ రెసెప్ ఆల్టెప్. వారు బ్రెన్నర్‌తో కలిసి పనిచేస్తున్నారని చెప్పారు. ప్రపంచంలోని 30 కంటే సంస్థ మూలధనం యొక్క రవాణా ప్రణాళికను తయారు చేసిందని డాక్టర్ ఆల్ట్నర్ గుర్తు చేశారు మరియు ఇలా అన్నారు: గత 50 సంవత్సరంలో 20 పెరిగిన మన నగరంలో ulaşım రవాణా చాలా ముఖ్యమైన సమస్య. ఈ విషయంలో, మేము మా పెట్టుబడులలో 70 శాతం కంటే ఎక్కువ రవాణాకు కేటాయిస్తాము. రైలు వ్యవస్థ పెట్టుబడులు, ట్రామ్‌లు, కూడళ్లు మరియు రహదారి వెడల్పుతో రవాణా సమస్యలను తొలగించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. అంకారా రహదారికి సమాంతరంగా మేము రూపొందించిన 30 మీటర్ రహదారిపై మాత్రమే మేము ఇప్పటివరకు 200 భవనాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నాము. ఈ మార్గం త్వరలో పూర్తవుతుంది. అదనంగా, రవాణా కోసం శాశ్వత మరియు శాస్త్రీయ పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి అన్ని వాటాదారుల భాగస్వామ్యంతో రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ తయారు చేయబడింది. మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంత సరిహద్దుల్లోని 7 జిల్లాలోని 234 పరిసరాల్లోని 13 వెయ్యి 448 గృహాలలో 48 వెయ్యి 600 గృహాలలో ముఖాముఖి సర్వేలు జరిగాయి. 5 పాయింట్ వద్ద, 2 బిన్ 223 డ్రైవర్‌తో సర్వే జరిగింది. 68 జంక్షన్ వద్ద వీడియో తీయబడింది మరియు 7 రోజు వాహన కొలతలు 24 రోజున ప్రధాన వీధుల్లో చేయబడ్డాయి. ”

ప్రజా రవాణా తప్పనిసరి

సుమారు 1,5 సంవత్సరాల పని తర్వాత ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌ను సిద్ధం చేసిన తరువాత, డా. బ్రెన్నర్ కంపెనీ యజమాని మన్‌ఫ్రెడ్ బ్రెన్నర్ ప్రస్తుత వాహన గణనలు మరియు తీసుకోవలసిన చర్యల గురించి సమాచారాన్ని అందించారు. ప్రైవేట్ వాహనాల ద్వారా బుర్సాలో రోజువారీ ప్రయాణాల సంఖ్య 2 మిలియన్ 476 వేల 293 అని పేర్కొంటూ, డా. ఈ సంఖ్య 2020 లో 3,3 మిలియన్లకు, 2030 లో 4 మిలియన్ 300 వేలకు పెరుగుతుందని బ్రెన్నర్ పేర్కొన్నారు. ఈ రోజుతో పోలిస్తే 2030 లో ప్రైవేట్ వాహనాలతో ప్రయాణాల సంఖ్య 70 శాతం పెరుగుతుందని ఎత్తిచూపారు. "మేము అధిక పట్టణ నాణ్యతను నిర్ధారించడం, ప్రజలు జీవించడానికి మరియు సౌకర్యవంతంగా పనిచేయడానికి వీలు కల్పించడం, వేగంగా ప్రయాణించడానికి, పర్యావరణ అనుకూలంగా ఉండటానికి మరియు భవిష్యత్తు కోసం పర్యావరణాన్ని ఆరోగ్యంగా ఉంచడానికి లక్ష్యంతో ఒక ప్రణాళికను రూపొందించాము.

ప్రజా రవాణాను ప్రాచుర్యం పొందడం ద్వారా మాత్రమే ఇవన్నీ సాధించబడతాయి. మా ప్రణాళికల ప్రకారం, బుర్సారే మళ్ళీ రవాణాకు ప్రధాన వెన్నెముకగా మారుతుంది. అదనంగా, మేము 3 ప్రధాన మరియు 1 రింగ్, 4 ప్రాధమిక బస్సు మార్గాలు మరియు 8 ద్వితీయ బస్సు మార్గాలతో కూడిన 75 ట్రామ్ లైన్లను fore హించాము.
అటాటార్క్ వీధిని పాదచారుల చేయాలి

ప్రపంచంలోని అనేక నగరాలను సందర్శించే అవకాశం తనకు ఉందని ఆయన అన్నారు. ఎన్ కానీ ఉస్మాంగాజీ సిటీ సెంటర్ వంటి నగరం యొక్క చారిత్రక గుర్తింపును వెల్లడించే మరొక కేంద్రాన్ని నేను చూడలేదు. ఇది సెంట్రల్ హబ్ ట్రాఫిక్‌గా సరిగ్గా ఉపయోగించబడదు. ప్రస్తుత కోర్సు కొనసాగితే మరియు ఏర్పాట్లు చేయకపోతే, మీరు బుర్సా బుర్సాను చేసే ఈ చారిత్రక గుర్తింపును కోల్పోవచ్చు. మేము ఉస్మాంగజీలో కోల్పోయిన ప్రాంతాలను బహిరంగ ప్రదేశంగా త్వరగా తిరిగి పొందాలి. ఈ విషయంలో, కుమ్హూరియెట్ వీధి యొక్క మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క పాదచారులకు మేము ప్రాముఖ్యతనిస్తున్నాము. అయితే, ఇది సరిపోదు, అటతుర్క్ వీధి కూడా పాదచారులను కలిగి ఉండాలి. బురాడాన్ గుండా ప్రయాణించే ట్రామ్ లైన్‌తో ప్రజా రవాణా ద్వారా రవాణా సౌకర్యం కల్పించాలి.

డాక్టర్ అల్టెపర్‌మాక్ స్ట్రీట్ యొక్క పాదచారుల గురించి, టెర్మినల్ మరియు టౌన్ స్క్వేర్ యొక్క ట్రామ్ లైన్ మరియు పార్కింగ్ ఏర్పాట్లతో పాటు సైకిల్ మార్గాలు మరియు పాదచారుల మార్గాలను రూపొందించడం గురించి బ్రెన్నర్ పాల్గొన్న వారితో ఒక సమగ్ర నివేదికను పంచుకున్నారు.

మేము నగరానికి కార్లను స్వీకరించాలి

ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ నేటి డేటాతో బుర్సా భవిష్యత్తుపై వెలుగునిచ్చే ఒక ముఖ్యమైన అధ్యయనం అని ఐటియు ఫ్యాకల్టీ సభ్యుడు ప్రొఫెసర్ డా. ఈ డేటా వెలుగులో భూ వినియోగ మార్పుల నుండి ప్రభుత్వ పెట్టుబడులకు వచ్చే ప్రతి సమస్యను మరింత ఆరోగ్యంగా రూపొందించవచ్చని హలుక్ గెరెక్ నొక్కిచెప్పారు. ప్రజా రవాణా యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పడం ప్రొఫెసర్ డా. నిజం ఏమిటంటే, “మేము ఇప్పటివరకు నగరాలను కార్లకు అనుగుణంగా మార్చడానికి ప్రయత్నించాము. నిజానికి, కార్లు నగరానికి సరిపోయేలా ఉండాలి. అందువల్ల, కొన్ని ప్రాంతాలను అవసరాలకు అనుగుణంగా పాదచారులకు వదిలివేయాలి. ప్రైవేటు వాహనాలను నిర్ణయించడానికి పార్కింగ్ స్థలాలకు వదిలివేయాలి, ”అని అన్నారు.

సమావేశం ముగింపులో, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ జనరల్ సెక్రటరీ ముస్తఫా ఆల్టిన్, ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌ను రూపొందించారు, సుమారు 2 నెలలు, అకాడెమిక్ ఛాంబర్లు, ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్లు, పౌర సమాజ సంస్థలకు సమాజంలోని అన్ని విభాగాల అభిప్రాయాలు మరియు సలహాలను తెలియజేస్తామని ఆయన చెప్పారు.