Kadıköy కార్తాల్ లైన్ ప్రాజెక్ట్ సాధారణ సమాచారం

మొత్తం మార్గం పొడవు: 9 m
మొత్తం సింగిల్ లైన్ టన్నెల్ పొడవు: 9 m
కనెక్షన్ మరియు స్టిర్రే టన్నెల్స్
మొత్తం టన్నెల్ సైజు: 56.150 m
మొత్తం రైలు పొడవు: 9 మీ
స్టేషన్ల సంఖ్య: 16
స్టేషన్లు: Kadıköy.
ఇస్తాంబుల్ అనటోలియన్ వైపు రోజుల ప్రజా రవాణా పెంచిన మరియు ఇప్పటికే ఉన్న రహదారి విస్తృత వెళ్లి ట్రాఫిక్ జామ్ సమస్యను నివారించడానికి అసమర్థత కారణంగా సంవత్సరం xnumx'l నుండి అదనపు మార్గాలు ఉన్నప్పటికీ తీవ్రంగా ఒక పరిష్కారం కోసం అన్వేషణ ప్రారంభించింది.
భారీ వాహనాల రద్దీతో Kadıköyకార్తాల్ మరియు కర్తాల్ మధ్య D - 100 రహదారి భారాన్ని తగ్గించడానికి, ఈ అక్షం మీద వేగంగా మరియు భారీగా ప్రయాణీకుల రవాణాను నిర్ధారించడానికి మరియు రెండు ఖండాల మధ్య రవాణాను వేగవంతం చేయడానికి ఇది రూపొందించబడింది. ఈ లైన్ అబ్రహీమ స్టేషన్ వద్ద మార్మారే లైన్‌తో కలిసిపోతుంది. అదే సమయంలో Kadıköy స్టేషన్ ద్వారా సముద్ర కనెక్షన్ అందించబడుతుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం తయారుచేసిన ప్రాజెక్టులతో మొదటి టెండర్ ఇవ్వబడింది మరియు మొదటి నిర్మాణ పనుల ఒప్పందం 2005 లో సంతకం చేయబడింది.
D-100 రహదారి నిర్మాణం దశలో పాక్షికంగా ట్రాఫిక్ మూసివేసింది, రైలు కారణంగా భాగం ఒక శాశ్వత మార్గంగా క్షీణత నమోదు లైట్ రైల్ వంటి పరిగణనలోకి సంవత్సరం 2005 జులైలో కూడా వ్యవస్థ కారకాలు పూర్తిగా భూగర్భ వ్యవస్థ అవసరాలకు పూర్తిగా స్పందించడం చేయలేరు, సిస్టమ్ సమకూర్చారు మరియు సబ్వే ప్రమాణాలు నిర్మించడానికి నిర్ణయించాల్సి ఇవ్వబడుతుంది.
స్టేషన్లు ఒక పొడవు 180 m మరియు XMMX మెట్రో రైళ్లు నిమిషానికి ప్రతి అదే ప్రతి దిశలో కదిలే ఉంటుంది. గంటకు ఒక గంటలోనే అదే దిశలో 8 ప్రయాణీకులను రవాణా చేయగల సామర్థ్యం ఉంది, రోజుకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులకు సేవలను అందించే ప్రణాళిక ఉంది.
Kadıköy- కర్తాల్ మెట్రో మెయిన్ లైన్ టన్నెల్స్ Kadıköyఇది 2 EPB-TBM “గ్రౌండ్ ప్రెజర్ బ్యాలెన్స్డ్ టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్” ను ఉపయోగించడం ద్వారా కొజియాటా మధ్య తెరవబడింది.
2 ముక్కలు CPC N టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ ağı Kozyatağı మరియు Kartal మధ్య సొరంగాల్లో ఉపయోగించారు. అన్ని స్టేషన్ వేదిక సొరంగాలు మరియు కత్తెర సొరంగాలు NATM (న్యూ ఆస్ట్రియన్ టన్నెల్ మెథడ్) తో నిర్మించబడ్డాయి.
Kadıköyకర్తాల్ మధ్య 1 వ దశ సివిల్ వర్క్స్
కాంట్రాక్టర్: యిపి మేర్కేజీ-డోగూస్-య్యూసేల్-యీయిగెన్-బెలీన్ నిర్మాణం జాయింట్ వెంచర్
XXX స్కోప్. Kadıköyకోజియాటగి మధ్య 9 కి.మీ విభాగం
టెండర్ ధర: 139.574.679,63 $ + KDV
2. డిస్కవరీ ఖర్చు: X $ X $ + KDV
టెండర్ తేదీ: 30.12.2004
కాంట్రాక్ట్ తేదీ: 28.01.2005
ప్రారంభ తేదీ: 11.02.2005
ఏప్రిల్ నాటికి
పని మొత్తం: X $ $ + VAT
ఒప్పందం ద్వారా పని యొక్క వ్యవధి: నెల
పూర్తయిన తేదీ: 14.09.2010
రియలైజేషన్% (శారీరక):% 100
లైన్ టన్నెల్స్ (మెయిన్ ట్యూబ్)
తవ్వకం: క్షేత్రం
ప్రధాన టన్నెల్% తెరవబడింది:% 100
మొత్తం టన్నెల్ పొడవు: 9 మీ. (CPC మొత్తం: 9 m, NATM మొత్తం: 19.560 m.)
Kadıköyకోజియాటాస్ కోసం ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడిన 2 EPB-TBM యంత్రాలతో తవ్వకం ఆగస్టు 2007 లో ప్రారంభమైంది. ఈ యంత్రాలు భూమి లోపల ఉన్న ఒత్తిడిని నిరంతరం కొలుస్తాయి మరియు టన్నెలింగ్ సమయంలో ఈ ఒత్తిడిని సమతుల్యతతో ఉంచుతాయి, ఉపరితలం మరియు చుట్టుపక్కల నిర్మాణాలపై ఎటువంటి వైకల్యం కలిగించకుండా పురోగతి సాధిస్తాయి. బలహీనమైన నేల పరిస్థితులు ఉన్న విభాగాలలో ఇవి సాధారణంగా విజయవంతంగా ఉపయోగించబడతాయి. సొరంగం తవ్వకం, కాంక్రీట్ లైనింగ్ మరియు గ్రౌండ్ మరియు టన్నెల్ లైనింగ్ మధ్య గ్రౌట్ ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియలన్నింటినీ స్వయంచాలకంగా చేసే ఈ యంత్రాలు రోజుకు సగటున 10 మీ.
Kozyatağı Kadıköyఆగస్టు 2007 లో తవ్వకం ప్రారంభించిన రెండు టిబిఎం యంత్రాలలో మొదటిది 11.06.2010 మరియు రెండవది 09.07.2010 న. Kadıköy ట్రస్ టన్నెల్ చేరుకోవడం ద్వారా ప్రాంతం తన కార్యకలాపాలను పూర్తి చేసింది.
రహదారి సొరంగాలు మరియు కత్తెర సొరంగాలు NATM పద్ధతితో నిర్మించబడ్డాయి మరియు రోడ్ హెడ్డర్ మరియు క్రషర్ తుపాకీ ఎక్స్కవేటర్స్ ఉపయోగించబడతాయి. రోడ్డు హెడ్స్లో, టన్నెల్ త్రవ్వకంతో కూడిన ఒక స్వివ్ల్ హెడ్తో పాటు 150 ముక్కలు గోర్లు తయారు చేయబడ్డాయి, త్రవ్వకాలు టన్నెల్ కార్మికులు పూర్తయ్యాయి. ఈ పద్ధతిలో ప్రతి టన్నెల్ అద్దంలో రోజుకు సగటున 1,5 m. సొరంగం తెరవబడింది. పని కార్యక్రమం యొక్క అవసరాలు ప్రకారం, సొరంగం అద్దాల సంఖ్య పెరగడంతోపాటు, తగినంత ఫీడ్ రేటు అందించబడుతుంది.