స్టేట్ రైల్వేస్, TÜBİTAK-BİLGEM మరియు ఇస్తాంబుల్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ (ITU) సహకారంతో టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి దేశీయ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ ఆచరణలో పెట్టబడింది.
"నేషనల్ రైల్వే సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్ట్", పూర్తిగా టర్కిష్ ఇంజనీర్లచే పూర్తి చేయబడింది మరియు 24 నెలల తక్కువ వ్యవధిలో పూర్తి చేయబడింది, ఇది అడపజారి మితాత్పానా స్టేషన్‌లో ప్రారంభించబడింది. 4,6 మిలియన్ లిరాస్ ఖరీదు చేసే ఈ వ్యవస్థ 6 నెలలుగా సజావుగా నడుస్తోంది.
TCDD ఇప్పుడు దేశీయ సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్ట్‌ను విస్తరించాలని యోచిస్తోంది మరియు మొదటి దశగా 338 కిలోమీటర్ల 21 స్టేషన్‌లను కలిగి ఉన్న Afyon-Denizli-Isparta లైన్ విభాగాన్ని ఎంచుకుంది. రైల్వేలు ఇచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, ఈ లైన్‌ను విదేశీ కంపెనీకి టెండర్ చేసి ఉంటే, దీని ధర సుమారు 165 మిలియన్ లీరాలకు చేరుకుంది. దేశీయ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థతో అదే లైన్ 65 మిలియన్ లిరాస్ ఖర్చు అవుతుంది. ఎటువంటి సిగ్నలింగ్ పని లేకుండా 6 కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్లను దేశీయ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థతో నిర్మించినట్లయితే, 100 బిలియన్ TL TCDD యొక్క ఖజానాలో మిగిలిపోతుంది.
ఈ ప్రాజెక్టుతో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలకు బ్రేక్ పడుతుందని, రైల్వేలు పూర్తిగా విదేశీయులపై ఆధారపడతాయని, దేశంలోని లక్షలాది లీరాల ప్రవాహానికి అడ్డుకట్ట పడుతుందని టీసీడీడీ జనరల్ మేనేజర్ సులేమాన్ కరామన్ తెలిపారు. కరామన్ ప్రకారం, దేశీయ సిగ్నలింగ్ ఎందుకు చాలా ముఖ్యమైనది? ఎందుకంటే వివిధ విదేశీ కంపెనీలు TCDD యొక్క అన్ని సిగ్నలింగ్ లైన్లను తయారు చేస్తాయి. వివిధ దేశాలకు చెందిన వివిధ కంపెనీలు ఉత్పత్తి చేసే విభిన్న సిగ్నలైజేషన్‌లను తర్వాత, అధిక ఖర్చులతో ఏకీకృతం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. లైన్‌ను నిర్మించేటప్పుడు ఒక ఖర్చు, దానిని ఇంటిగ్రేట్ చేసేటప్పుడు మరొకటి. లోపం ఉన్నప్పుడు, 1 లీరా ధర పదుల రెట్లు పెరుగుతుంది. అధిక స్పేర్ పార్ట్స్ మరియు మెటీరియల్ ధరల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. కంపెనీలు విదేశాల్లో ఉండటం కూడా సిగ్నలింగ్ నిర్వహణ కోసం చాలా సమయాన్ని కోల్పోతుంది. దేశీయ సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్ట్ ఈ లక్ష్యాల కోసం రూపొందించబడింది. ప్రశ్నార్థకమైన ప్రాజెక్ట్‌ను విదేశాలకు ఎగుమతి చేయాలని తాము ప్లాన్ చేస్తున్నామని కరామన్ పేర్కొన్నారు.
సిస్టమ్ విజయవంతంగా వ్యాప్తి చెందితే ఎంత మొత్తం ఆదా అవుతుంది అనే విషయాన్ని కూడా కరామన్ నొక్కి చెప్పారు. సిగ్నలింగ్ కోసం ఖర్చు చేసిన డబ్బును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, నిధుల సహకారంతో 2005లో TCDD ద్వారా డొమెస్టిక్ సిగ్నలింగ్ ఆలోచనను ఎజెండాలోకి తీసుకువచ్చారు. 2006లో 8 మందితో కూడిన బృందాన్ని ఏర్పాటు చేశారు. బృందం యొక్క పని ఫలితంగా, ప్రాజెక్ట్ TUBITAK మరియు ITU సహకారంతో 2009లో ప్రారంభించబడింది.
మూలం: ZAMAN
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి