అంకారా మెట్రో యొక్క వాహన టెండర్పై అభ్యంతరం వ్యక్తం చేసిన జెసిసి సభ్యుడు ఎర్కాన్ డెమిర్టాస్, మెట్రో భద్రతా పత్రాలను సమర్పించలేదని నొక్కి చెప్పారు.
చివరగా, నిర్మాణ స్థలంలో ఒక వ్యక్తిని చంపిన పని ప్రమాదంతో ఎజెండాకు వచ్చిన అంకారా మెట్రోపై చర్చ ముగియదు. మెట్రో ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యమైన స్తంభాలలో ఒకటి, 400 మిలియన్ డాలర్ల 324 సబ్వే వాహన సేకరణ టెండర్, వివాదాస్పద స్వభావం గురించి ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది. టెండర్‌కు సంబంధించి అప్పీల్ చేసే హక్కును ఉపయోగించుకునే కంపెనీలు సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్లలో కోరిన పత్రాలను అందించని టెండరర్‌కు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ టెండర్ ఇచ్చిందని పేర్కొన్నారు. పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్మెంట్ బోర్డు (జెసిసి) టెండర్ ఆమోదం గురించి వివాదం చేసింది. అయితే, బోర్డు యొక్క అత్యంత సీనియర్ సభ్యులలో ఒకరైన ఎర్కాన్ డెమిర్టాస్ ఈ నిర్ణయాన్ని విజ్ఞప్తి చేశారు. అప్పీల్‌లో డెమిర్టాస్ విశేషమైన ఫలితాలు జరిగాయి. టెండర్ గెలిచిన చైనా సంస్థ సాంకేతిక వివరాలలో మరియు సబ్వే యొక్క భద్రతకు సంబంధించిన పత్రాలను సమర్పించలేదని లేదా సమర్పించలేదని లేదా అది అసంపూర్ణంగా ఉందని ప్రదర్శిస్తూ, డెమిర్టాస్ కూడా టెండర్ కమిషన్ సక్రమంగా నియంత్రించబడలేదని సూచించాడు. టెండర్ పారదర్శకత మరియు విశ్వసనీయతకు విరుద్ధమని ప్రదర్శిస్తూ, డెమిర్టా అధికారికంగా "బాధ్యతాయుతమైన వ్యక్తులను కూడా మంత్రిత్వ శాఖకు తెలియజేయాలి" అని అభ్యంతరం ప్రకటించారు.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల జనరల్ డైరెక్టరేట్ 14 ఫిబ్రవరి 2012 వద్ద ఓపెన్ టెండర్ పద్ధతి ద్వారా అంకారా మెట్రో కోసం టెండర్ నిర్వహించింది. టెండర్‌లో పాల్గొన్న స్పెయిన్‌కు చెందిన కన్స్ట్రక్సియోన్స్ వై ఆక్సిలియర్ డి ఫెర్రోకారిల్స్ ఎస్‌ఐని చైనాలోని సిఎస్‌ఆర్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ కో. లిమిటెడ్ సంస్థ యొక్క వాహనాలు ఆపరేటింగ్ సమస్యలు, అంతేకాక, టెండర్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు సంస్థ యొక్క డిమాండ్లు ఫైల్‌లో చేర్చబడలేదు మరియు ఈ సందర్భంలో, అంకారా సబ్వే, ప్రజల భద్రత మరియు మంత్రిత్వ శాఖ అభ్యంతరం చెప్పే ముందు రాజీ పడే దావా యొక్క భద్రత. తరువాత, ఈ సమస్యను పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్మెంట్ అథారిటీకి బదిలీ చేశారు. సంస్థ సమస్యను నిపుణుల స్థాయిలో మరియు తరువాత బోర్డు స్థాయిలో అంచనా వేసింది. అయితే, ఆచారానికి విరుద్ధంగా, పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్మెంట్ అథారిటీ నిపుణుడి మూల్యాంకనం బోర్డు నిర్ణయంలో చేర్చబడలేదు. స్వల్పంగా ఉంచిన ఈ నిర్ణయాన్ని మెజారిటీ ఓటుతో తిరస్కరించారు.
అయితే, 9 బోర్డులో 5 సభ్యుడి విజ్ఞప్తిని తిరస్కరించారు. దీని ప్రకారం, సాంకేతిక వివరాలలో చేర్చబడిన బ్రేక్ లెక్కలు, విశ్వసనీయత ప్రణాళిక, శక్తి వినియోగ లెక్కలు, తాకిడి దృశ్యాలు వంటి సాంకేతిక సమాచారం టెండర్ పత్రంలో చేర్చబడలేదు. సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్‌లో ఈ సమస్యలపై సమాచారం లేకుండా టెండర్ ఖరారు చేయబడింది.
'మేము దీన్ని ఎందుకు రద్దు చేయకూడదు?'
మరోవైపు, బోర్డు సభ్యుడు ఎర్కాన్ డెమిర్టాస్, తాను రాసిన అభ్యంతరాల పిటిషన్‌లో బోర్డు తనకు విరుద్ధంగా ఉందనే విషయాన్ని దృష్టిలో పెట్టుకుంది. టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్లలో కోరిన పత్రాలు టెండర్ ఫైల్‌లో చేర్చబడలేదని గతంలో అర్థమైందని ఉదాహరణలతో అభ్యంతర పిటిషన్‌కు రాసిన డెమిర్టాస్, పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్మెంట్ అథారిటీ సంబంధిత సంస్థను మినహాయించింది లేదా టెండర్‌ను రద్దు చేసింది, న్యాయవ్యవస్థ మరియు సంబంధిత న్యాయ వ్యాసం ప్రశ్నార్థకమైన నియమాన్ని నిర్ధారించాయి. "సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్‌లో చేర్చబడిన సమాచారం మరియు పత్రాలు బిడ్‌తో సమర్పించవలసిన అర్హత ప్రమాణాలు అని అర్ధం" అని పేర్కొంటూ, డెమిర్టాస్ టెండర్ కమిషన్ ఎన్వలప్ ఓపెనింగ్ మరియు డాక్యుమెంట్ కంట్రోల్ నిమిషాలను సరిగా రూపొందించలేదు అనే విషయాన్ని దృష్టిలో పెట్టుకుంది. ఈ పరిస్థితి ఒక్కటే చట్ట ఉల్లంఘనతో పాటు పారదర్శకత మరియు విశ్వసనీయత యొక్క సూత్రాలను దెబ్బతీస్తుందని అర్థం చేసుకుంటూ, డెమిర్టాస్ తన అభ్యంతరాన్ని ముగించారు, “ఈ పరిస్థితిని కాంట్రాక్ట్ పరిపాలన అనుబంధంగా ఉన్న మంత్రిత్వ శాఖకు నివేదించాలి బాధ్యత గురించి అవసరమైన పరీక్ష మరియు మూల్యాంకనం ”. - రాడికల్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి