"ఇస్తాంబుల్ లో మెట్రో ఇస్తాంబుల్

ఇస్తాంబుల్; అధికారిక డేటా ప్రకారం ప్రపంచంలో అత్యధిక జనాభా కలిగిన 17. N అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ఈ గుంపును సృష్టించిన జనాభా 15.000.000… రాతపూర్వకంగా పదిహేను మిలియన్లు
ప్రపంచంలో అత్యధిక జనాభా కలిగిన నగరమైన టోక్యోలో, రోజుకు 13 మిలియన్ల మందిని తీసుకువెళ్ళే సబ్వే వ్యవస్థ ఉంది, ఇందులో 8.7 లైన్లు ఉన్నాయి. ప్రారంభ తేదీ: 30 డిసెంబర్ 1927
ప్రపంచంలో రెండవ అత్యధిక జనాభా కలిగిన నగరమైన మెక్సికో సిటీ యొక్క సబ్వే, పగటిపూట ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లే సబ్వే అనే బిరుదును కలిగి ఉంది. మూడవ అత్యధిక జనాభా కలిగిన నగరమైన న్యూయార్క్‌లోని సబ్వే నెట్‌వర్క్ మొత్తం పొడవు 1.200 కిలోమీటర్లు… ఖచ్చితమైన 1.200 కిలోమీటర్లు… ఈ నెట్‌వర్క్‌లో 470 స్టేషన్ ఉంది మరియు మొత్తం నగరాన్ని ఆక్టోపస్ లాగా చుట్టుముట్టింది.
ప్రపంచంలో అత్యధిక జనాభా కలిగిన 17. మన ప్రియమైన ఇస్తాంబుల్ నగరంలో, మెట్రో కథ చాలా పాతది. 1876 లో చేసిన సొరంగం; ఇది కరాకే మరియు తక్సిమ్ మధ్య ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడం ప్రారంభిస్తుంది. వాస్తవానికి, స్టాప్ తక్సిమ్ గుండెలో లేదు. Şişhane గట్లపై ఉంది. ఆ ప్రాంతాన్ని టన్నెల్ అంటారు. ప్రజా రవాణాలో సబ్వే యొక్క మార్గదర్శకులలో ఒకరిగా చూపబడిన ఈ లైన్, దురదృష్టవశాత్తు భవిష్యత్తులో చేర్పులు మరియు కొత్త మార్గాలకు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించలేకపోయింది.
IETT ఆర్కైవ్స్ ప్రకారం, ఇస్తాంబుల్ కోసం సమగ్ర మెట్రోను నిర్మించాలనే ఆలోచన 1908 లో మొదట ముందుకు వచ్చింది. మెసిడియెక్ మరియు యెనికాపే మధ్య మెట్రో రాయితీ మంజూరు అయినప్పటికీ, కొన్ని కారణాల వల్ల ఈ ప్రాజెక్ట్ అమలు కాలేదు. 1912 లో ఒక ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్; అతను కరాకై మరియు ఐసిలీ మధ్య ఒక రేఖను ప్రతిపాదించాడు మరియు కుర్తులులోకి ప్రవేశించే ఒక ప్రాజెక్ట్ను కూడా ప్రదర్శిస్తాడు. అయితే, మనకు తెలిసినట్లుగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ కూడా గ్రహించబడలేదు.
1936 లో ఆహ్వానించబడిన ఫ్రెంచ్ పట్టణవాది ప్రోస్ట్, తక్సిమ్ మరియు బెయాజట్ మధ్య మెట్రో లైన్ ఏర్పాటును ప్రతిపాదించాడు. తక్సిమ్ నుండి ప్రారంభమయ్యే ఈ మార్గం బ్రిటిష్ ప్యాలెస్ మరియు టెపెబాస్ తరువాత ఇస్టిక్‌లాల్ కాడేసి మరియు తార్లాబౌ బౌలేవార్డ్ మధ్య, ట్యూనెల్ వరకు, అక్కడి నుండి ఇహానే వరకు మరియు అక్కడి నుండి గలాటా టవర్ తూర్పు నుండి కరాకే వరకు వెళుతుంది. అయితే, ప్రాజెక్ట్; గోల్డెన్ హార్న్ దాటవలసిన వయాడక్ట్ నిర్మాణం మరియు ఈ వయాడక్ట్ చారిత్రక కళాఖండాలను కప్పివేస్తుందనే వాస్తవం కారణంగా ఎత్తులో తేడాలు తొలగించబడ్డాయి.
విదేశీ దేశాలలో పబ్లిక్ వర్క్స్, నెదర్లాండ్స్ టెక్నికల్ కన్సల్టెంట్ ఆఫీస్ "నెడెకో" 1951 లో ఒక ప్రాజెక్టును అభివృద్ధి చేస్తోంది. నెడెకో యొక్క ప్రతిపాదనలో, తక్సిమ్ మరియు బెయాజట్ మధ్య ప్రతిపాదిత మార్గం కోసం కొత్త పరిష్కారాలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి. తక్సిమ్, సెరసెల్విలర్, ఇస్టిక్లాల్ కాడేసి, మరియు గలాటసారే గుండా వెళ్ళే లైన్; ఆ సమయం నుండి అది భూగర్భంలోకి వెళుతోంది. టెపెబాస్, ఐహాన్ మరియు కరాకే భూగర్భంలోకి వెళ్ళారు, తరువాత మళ్లీ కనిపించారు. ఈ పాయింట్ తరువాత, మెట్రో మార్గాలు మరియు రెండు వేర్వేరు మార్గాలను మోస్తున్న 45 మీటర్ల తేలియాడే వంతెనను దాటడం ద్వారా ఎమినానా చేరుకున్నారు. స్పైస్ బజార్ మరియు రీస్టం పాషా మసీదు మధ్య మళ్ళీ భూగర్భంలోకి ప్రవేశించే మార్గం బాబాలి మరియు ఎబుసుడ్ స్ట్రీట్స్ కూడలి వద్ద ఒక పెద్ద వక్రతతో ఒక స్టేషన్‌కు చేరుకుంటుంది, అక్కడ నుండి సుల్తానాహ్మెట్ స్క్వేర్‌కు చేరుకుంటుంది, ఇస్తాంబుల్ జస్టిస్ ప్యాలెస్ కింద thearşıkapı స్టేషన్ వరకు వెళుతుంది మరియు బెయాజట్‌లో ముగుస్తుంది. ఈ మార్గానికి అదనంగా; భవిష్యత్తులో బోస్ఫరస్ను అనుసంధానించే లైన్ యొక్క ఆరంభం అయిన కరాకే-టోఫేన్ భాగం కూడా అందించబడింది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క తరువాతి దశలలో, తక్సిమ్-ఐసిలీ, బెయాజట్-టాప్కాప్-ఎడిర్నెకాపా స్టికామెట్లలో భూగర్భ పంక్తులు జోడించబడ్డాయి.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రో కోసం చివరి ప్రాజెక్ట్ 1987 లో ఐఆర్టిసి క్రింద చేపట్టిన పని. ఈ కన్సార్టియం ఇస్తాంబుల్ మెట్రోతో కలిసి "బోస్ఫరస్ రైల్వే టన్నెల్" ప్రాజెక్టును కూడా సిద్ధం చేసింది.
మొత్తం 16 కిలోమీటర్ల సబ్వే ప్రాజెక్టులో, టాప్‌కాప్-ఎహ్రెమిని-సెరాహ్పానా-యెనికాపే-ఉంకపాన్-ఐహానే-తక్సిమ్-ఒస్మాన్‌బే-ఐలీ-గైరెట్టెప్-లెవెంట్- 4.Levent. షిహాన్ మరియు హాకే ఉస్మాన్ మధ్య సేవ కోసం ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించబడింది. మిగిలిన భాగాలు ఇంకా నిర్మాణంలో ఉన్నాయి…
2012 నాటికి, ఇస్తాంబుల్ యొక్క మెట్రో లైన్, నివాసితులకు అందించబడుతుంది, ఇది ఐహాన్ మరియు హాకోస్మాన్ మధ్య మాత్రమే పనిచేస్తుంది. ఏదేమైనా, సబ్వే లేని, రైలు వ్యవస్థగా పనిచేసే లైన్లు కూడా ఉన్నాయి: చారిత్రక కరాకే-టన్నెల్ ఫన్యుక్యులర్ లైన్, తక్సిమ్-Kabataş funicular line, Bağcılar-Kabataş ట్రామ్ లైన్, అక్షరే-అటాటార్క్ విమానాశ్రయం లైట్ మెట్రో లైన్ మరియు టాప్‌కాప్-హబిప్లర్ ట్రామ్ లైన్…
ఈ సంవత్సరం జూలైలో; Kadıköy-కైనార్కా సబ్వే కార్తాల్ వరకు తెరవడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ మార్గం కైనార్కాకు చేరుకున్నప్పుడు, ఇది మొత్తం 26.5 కిలోమీటర్లతో ఇస్తాంబుల్ యొక్క పొడవైన మెట్రో అవుతుంది. లైన్; ఇది డి -100 (ఇ 5) హైవేకి 30 మీటర్ల దిగువకు వెళుతుంది. సబీహా గోకెన్ విమానాశ్రయానికి ఈ మార్గాన్ని విస్తరించడానికి ప్రాజెక్ట్ పనులు ఇంకా కొనసాగుతున్నాయి.
అదనంగా; ఆస్కదార్ మెట్రో కోసం టెండర్ పూర్తయింది. అదనంగా, యూరోపియన్ సైడ్ కోసం నిర్మాణంలో ఉన్న 6 బస్ స్టేషన్-బాసిలార్ మరియు బాసిలార్-బకాకీహిర్-ఒలింపియాట్కాయ్ సబ్వే సేవలు అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఈ సమాచారం తరువాత; 2012 యొక్క ఇస్తాంబుల్ రైల్వే రవాణా మార్గాలకు వెళ్దాం:
ఇస్తాంబుల్‌లోని పట్టణ రైలు రవాణా నెట్‌వర్క్ యొక్క పొడవు 146 కిలోమీటర్లు. సిర్కేసి - ప్రతి 2 కాలర్‌లో పనిచేస్తోందిHalkalı మరియు హేదర్పానా-గెబ్జ్ ప్రయాణికుల రైళ్లు. 44 కిమీ పొడవు గల హేదర్‌పానా-గెబ్జ్ ప్రయాణికుల రైలు మార్గం ఇప్పటికే కోకేలి ప్రావిన్స్ సరిహద్దుల్లో ఉంది. Halkalı- సిర్కేసి సబర్బన్ లైన్‌తో, ఇస్తాంబుల్‌లో మొత్తం 64 కిలోమీటర్ల సబర్బన్ లైన్ ఉంది. అర్బన్ రైల్ నెట్‌వర్క్ యొక్క 82 కిలోమీటర్ పైన పేర్కొన్న మెట్రో మరియు ట్రామ్ లైన్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు దీనిని IMM చేపడుతుంది.
సంవత్సరం 2012 X ప్రపంచంలో అత్యధిక జనాభా కలిగిన 17. ప్రజా రవాణా కోసం నగరంలోని అన్ని రైలు మార్గాల 146 కిలోమీటర్ పొడవు emnemli ఈ వ్యవస్థ నుండి ప్రయోజనం పొందడానికి ఇస్తాంబుల్‌లోని ఒక ముఖ్యమైన భాగం రహదారి మరియు సముద్రం ద్వారా బదిలీ చేయవలసి ఉంది.
సంవత్సరం 2012… ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, రహదారులను విస్తరించడానికి మరియు బోస్ఫరస్కు వంతెనలను నిర్మించడానికి నాణేలు పోస్తున్నారు.
సంవత్సరం 2012 nedeniyle రహదారులను విస్తరించడానికి చివరి పెద్ద పని కారణంగా ట్రాఫిక్‌లో చిక్కుకున్న ప్రజలు తమ వాహనాలపై పెంపుడు జంతువుల బాటిళ్లను తొక్కడం ద్వారా వారి మరుగుదొడ్డి అవసరాలను తీర్చాలి.
ఇస్తాంబుల్, ఇది 1876 వద్ద ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సబ్వే వ్యవస్థలలో ఒకటిగా నిలిచింది; అతను 1987 వద్ద మెట్రోమస్ సిస్టమ్‌కు అవును అని చెప్పగలడు.
నేడు, ఇస్తాంబుల్‌లోని అన్ని రైలు వ్యవస్థల పొడవు న్యూయార్క్ సిటీ సబ్వేలో 10% కన్నా కొంచెం ఎక్కువ… అయితే, ఇస్తాంబుల్ జనాభా మరియు ఉపరితల వైశాల్యం న్యూయార్క్ నగరంలో 10% కంటే ఎక్కువ…
మెట్రోబస్ కారణంగా రహదారులను ఇరుకైన మరియు ఇప్పుడు ఆ ఇరుకైన రహదారులను తెరవడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ప్రాజెక్టులు, ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు చాలా కాలం పాటు పెంపుడు జంతువుల బాటిళ్లపై మూత్ర విసర్జన చేసే అవకాశం ఉంది.
టర్కీలో, "మెట్రో", కేవలం ఒక జంక్ బ్రాండ్ ...