Avcılar-Beylikdüzü మెట్రోబస్ లైన్ చివరకు పూర్తయింది మరియు ప్రయాణీకుల ట్రయల్ పరుగులు కూడా ప్రారంభమయ్యాయి. ఏది ఏమయినప్పటికీ, బేలిక్డాజ్ మైగ్రోస్ స్టాప్ మరియు అవకాలర్‌లోని పాత మెబస్ స్టాప్‌లోని గందరగోళం మరియు గందరగోళం అంతం కాలేదు మరియు పెరిగింది.
బెలిక్‌డాజ్ మైగ్రోస్ ముందు ఉన్న స్టాప్ సాయంత్రం వేళల్లో లేనప్పటికీ, మినీ బస్సులు మరియు బస్సులు స్టాప్‌లలోకి ప్రవేశించనందున సైడ్ రోడ్ దాదాపు మూసివేయబడింది మరియు ఇప్పుడు ప్రతి వాహనం నుండి కొమ్ము శబ్దం వీలైనంత త్వరగా శబ్దం వస్తుంది. వారు ఎవరికీ క్యూను వదలరు, స్థిరమైన కొమ్ము మరియు తప్పు వేచి ఉండటం వలన ట్రాఫిక్ స్తంభించిపోతుంది.
మానవ ఆరోగ్యం చాలా చౌకగా ఉందని నేను చెప్తున్నాను, ప్రయాణించే ట్రాఫిక్‌లో ప్రధాన రహదారి సర్వీసు కారు ఆగిపోయినదాన్ని చూద్దాం, మరియు రహదారిని దాటడానికి రహదారి మధ్యలో ఉన్న ప్రయాణీకుడు ఆ వ్యక్తిని స్వయంగా కారులోకి దూకి చనిపోయే ప్రమాదం ఉన్నట్లు చూద్దాం.
మెట్రోబస్ స్టాప్ ఈ రోజుల్లో సైడ్ రోడ్‌లో అలాంటి గందరగోళాన్ని కలిగి ఉంది, ఈ ప్రాంతం గందరగోళంగా మారుతుంది, ముఖ్యంగా సాయంత్రం. 1 గంటలో అనేక వందల మీటర్ల దూరం దాటడం సాధ్యం కాదు. వాస్తవానికి, ఈ గందరగోళం E-5 ను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, వాహన క్యూలు మైళ్ళ వరకు పెరుగుతాయి.
కాబట్టి ఈ రద్దీకి కారణం ఏమిటి? ఎందుకు ఒకటి కాదు! సైడ్ రోడ్‌లో మెట్రోబస్ స్టేషన్ చాలా ముఖ్యమైన సమస్య, నిస్సందేహంగా మినీబస్సులు.
మెట్రోబస్ నుండి దిగి ఎసెన్యూర్ట్ వరకు కొనసాగాలని కోరుకునే ప్రయాణీకుల కోసం ఎదురుచూస్తున్న మినీ బస్సులు రెండు లేదా మూడు వరుసలలో రహదారిని లైన్ చేసినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది. కొందరు సంప్రదించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, కొందరు లైన్ నుండి బయటపడటానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, ఆపై ట్రాఫిక్ మీ కోసం ఒక జీవితం! రెండవ సమస్య బస్ స్టాప్.
AMBULANCE ROUTE
అదే స్థలంలో బస్‌స్టాప్ కూడా ఉంది, అదే విధంగా బస్సులు రోడ్డుపై వరుసలో ఉన్నాయి, ప్రయాణీకుల లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం గందరగోళంగా ఉంది. పైన ఇంకా లేన్ మార్కింగ్ లేదు, ప్రతి ఒక్కరికీ వారి తల ప్రకారం ఒక మార్గం ఉంది మరియు ట్రాఫిక్ బృందాలు రహదారి మధ్యలో లేవనేది అధిగమించలేని స్థితికి దారితీస్తుంది.
ఈ సంఘటన యొక్క దారుణమైన విషయం ఏమిటంటే, సైడ్ రోడ్ అంబులెన్సుల మార్గం. ఎందుకంటే పక్క రహదారి వెనుక, మురత్ కోలక్ స్టేట్ హాస్పిటల్ ఉంది. అందువల్ల, అంబులెన్స్‌లలో ఒకటి వెళ్లి ఒకటి వస్తుంది. చూడండి రండి, అంబులెన్సులు ఈ రహదారిని దాటడం అంత సులభం కాదు. అవును ... ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించడం మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ బాధ్యత కాదని నాకు తెలుసు, అయితే రవాణాలో పెద్ద పెట్టుబడులు పెట్టి, మెట్రోబస్‌ను సేవలో పెట్టిన ఐఎంఎం, సైడ్ రోడ్‌లోని ట్రాఫిక్ నియంత్రణలో అవ్కాలర్ మెట్రోబస్ స్టాప్ ముందడుగు వేసినప్పటికీ ... నివేదికలు సిద్ధం చేయబడితే, పరిష్కారం కోరింది, మినీ బస్సుల నుండి వేచి ఉండే ప్రదేశం ... లేదు.
మూలం: http://www.beynet.com
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి