రెండవ అబ్దుల్హామిద్ యొక్క హెజాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్

హికాజ్ రైల్వే కోసం "ఇది నా పాత కల" అని చెప్పిన సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిద్ హాన్ ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ అనేక భౌతిక మరియు ఆధ్యాత్మిక సేవలను కలిగి ఉంటుంది. "హజ్ సులభతరం చేయబడుతుంది", మరియు ఇది డమాస్కస్ మరియు మక్కా మధ్య 18 రోజులకు తగ్గించబడుతుంది, ఇందులో నెలలు తీర్థయాత్రలు మరియు తీర్థయాత్రల పనితీరు ఉంటుంది.

ఉమెర్ ఫరూక్ యల్మాజ్ రాసిన “ది హెజాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఆఫ్ సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిద్ ఖాన్” అనే పుస్తకాన్ని Çamlıca Basım Yayın ప్రచురించారు. వేలాది ఛాయాచిత్రాలు, పటాలు మరియు పత్రాల నుండి ఎంపిక చేయబడిన ఈ పని అబ్దుల్హామిద్ హాన్ అందించిన సేవలు ఎంత వ్యూహాత్మకంగా మరియు దూరదృష్టితో ఉన్నాయో తెలుపుతుంది.

చరిత్రలో, ప్రజలు రవాణా మరియు షిప్పింగ్ వేగంగా మరియు సులభంగా చేయడానికి అనేక ఆవిష్కరణలు చేశారు. రవాణా వ్యాపారాన్ని మరింత త్వరగా అందించే ఈ ఆవిష్కరణలలో ముఖ్యమైనది చక్రం యొక్క ఆవిష్కరణ. అప్పుడు, యంత్రం మరియు ఇంజిన్‌తో చక్రం కలయికతో, దూరాలు తగ్గించబడ్డాయి మరియు సుదూర భౌగోళిక ప్రాంతాల మధ్య మానవ మరియు వాణిజ్య సంబంధాలు రెండూ వేగంగా పెరిగాయి. ఈ పెరుగుదల దానితో మరింత కార్యాచరణ మరియు వాణిజ్యాన్ని తీసుకువచ్చింది. వలసవాద ఆధిపత్యాన్ని స్థాపించే ఉద్దేశ్యంతో ఈ అభివృద్ధిని మరియు వాణిజ్యాన్ని ఉపయోగించుకున్న కొన్ని దేశాలకు రైల్వేలు అత్యంత తీవ్రమైన సౌకర్యాన్ని అందించాయి.

ప్రపంచంలో ఆవిరి రైల్వే ఆపరేషన్‌కు ముందు, రైలు వ్యవస్థతో పనిచేసే నాన్-మోటరైజ్డ్ వ్యాగన్‌లను వివిధ గనులలో ఉపయోగించినట్లు తెలిసింది. ఆవిరి యంత్రం ఆవిష్కరణతో రైలు రవాణా ముఖచిత్రం కూడా మారిపోయింది. రైల్వే అభివృద్ధి ప్రపంచంలోని ప్రాంతాల మధ్య వ్యత్యాసాలను చూపించింది. పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందిన ప్రాంతాలలో ఇది మరింత వేగంగా అభివృద్ధి చెందినప్పటికీ, ఇది చాలా నెమ్మదిగా అభివృద్ధి చెందింది మరియు దశాబ్దాల తర్వాత కూడా భూమి పరిస్థితులు కష్టంగా మరియు ఆర్థిక అవకాశాలు పరిమితంగా ఉన్న ప్రాంతాల్లో అభివృద్ధి చెందింది. అదనంగా, దోపిడీకి గురైన భూములలో రైలుమార్గం, దోపిడీ సాధనంగా, ఈ భూములను దోపిడీ చేసిన రాష్ట్రాలచే నిర్మించబడింది మరియు నిర్వహించబడుతుంది.

ఉదాహరణకు, బ్రిటీష్ ప్రభుత్వ మద్దతుతో ప్రైవేట్ కంపెనీల కార్యకలాపాల ఫలితంగా భారతదేశంలో స్థాపించబడిన రైల్వేలు భారతీయ భూగోళాన్ని బ్రిటిష్ రాజధానికి, దాని అత్యంత మారుమూల ప్రాంతాలకు కూడా తెరిచాయి. వలసవాదం, పునర్నిర్మాణం లేదా ఆర్థిక సంక్షేమం కోసం రైల్వేల అభివృద్ధి ప్రపంచ చరిత్ర పరంగా కొత్త శకానికి నాంది పలికింది.

ఒట్టోమన్ రాష్ట్రం ఈ ప్రాంత ప్రజలకు సేవలు అందించింది

ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంలో మొదటి రైల్వేలు ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం వేగంగా మారుతున్న ప్రపంచ పరిస్థితుల నేపథ్యంలో ఇతర రాష్ట్రాలు నిర్వహించే వలస కార్యకలాపాలలో ఎప్పుడూ పాల్గొనలేదు మరియు తన పాలనలో ఉన్న వర్గాల జీవితాలను శాంతియుతంగా కొనసాగించడానికి ఎల్లప్పుడూ ప్రయత్నించింది. ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క ఆర్థిక జీవితం వలసరాజ్యాల రాష్ట్రాలు బానిసలు మరియు చౌక కార్మికుల సహాయంతో వారి కాలనీల నుండి చౌకైన ముడి పదార్థాలను ప్రాసెస్ చేయడం ద్వారా కూడా ప్రభావితమైంది మరియు రాష్ట్రం తీవ్ర మాంద్యం ఎదుర్కొంది. చౌకైన వ్యక్తులు, కార్మికులు మరియు ముడిసరుకు కారణంగా వలసవాద శక్తులు దాదాపు సున్నా ఖర్చుతో మంచి మరియు సేవను సాధించగలిగినప్పటికీ, తమ శ్రమను మరియు ముడిసరుకును ఇవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తున్న రాష్ట్రాలు మరియు దేశాలు ఆర్థిక సంక్షోభాలను ఎదుర్కొన్నాయి.

హెజాజ్ రైల్వే కోసం "ఇది నా పాత కల" అని చెప్పిన సుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ అనేక భౌతిక మరియు ఆధ్యాత్మిక సేవలను కలిగి ఉంటుంది. "తీర్థయాత్ర సులభతరం చేయబడుతుంది," మరియు తీర్థయాత్ర బాధ్యత నెరవేర్పుతో సహా డమాస్కస్ మరియు మక్కా మధ్య రౌండ్ ట్రిప్‌గా నెల రోజుల తీర్థయాత్ర 18 రోజులకు తగ్గించబడుతుంది. జెడ్డాకు రైల్వే అనుసంధానంతో సముద్ర మార్గంలో ప్రపంచంలో ఎక్కడికైనా చేరుకోవడం సులభం అవుతుంది. అదనంగా, ముస్లింల మధ్య సంబంధాన్ని బలోపేతం చేయడం మరియు భద్రతను మరింత వేగంగా మరియు పటిష్టంగా అందించడం రాష్ట్రానికి చాలా సులభం.