చైనా హై స్పీడ్ రైలు మార్గం తెరవబడింది

చైనాలో నిర్మించిన సుమారు 2 వేల 300 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది. ఈ దూరం టర్కీ కంటే చాలా ఎక్కువ, ఇది ఒక చివర నుండి మరొక చివర వరకు 565 కిలోమీటర్లు. బీజింగ్-గ్వాంగ్‌కో రైలు మార్గం, ఇది ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం మరియు చైనాలో సగానికి పైగా ఉన్న రైలు మార్గం ఈరోజు సేవలో ఉంచబడింది. సగటున 300 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించే హై-స్పీడ్ రైళ్లకు ధన్యవాదాలు, 22-గంటల బీజింగ్-గ్వాంగ్‌కో లైన్ 8 గంటలకు తగ్గుతుంది మరియు దేశంలోని దక్షిణాన ఉత్పత్తి లోకోమోటివ్ గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్‌తో రాజధాని నగరాన్ని కలుపుతుంది.

రెండు రైళ్లు తమ మొదటి సముద్రయానం కోసం ఉదయం బీజింగ్ మరియు గ్వాంగ్‌కో నుండి బయలుదేరాయి, అయితే 2 వెయ్యి 298 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం మొదటి పరస్పర విమానాలను ప్రారంభించింది. కొత్త రైలు రోజుకు 155 చుట్టూ ప్రయాణిస్తుండగా, వారాంతాల్లో మరియు ప్రత్యేక రోజులలో అదనపు విమానాలు చేర్చబడతాయి.
ఈ చివరి లైన్ తెరవడంతో, దేశంలో హైస్పీడ్ రైలు మార్గం ఇప్పుడు 9 వెయ్యి 349 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది. హై స్పీడ్ రైలు వ్యవస్థ వేగంగా దేశవ్యాప్తంగా విస్తృతంగా మారుతోంది. ఈ వ్యవస్థకు అనుగుణంగా ఇటీవల హైస్పీడ్ రైలు మరియు రైల్వే టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేసిన చైనా, ఈ సాంకేతికతను కూడా ఎగుమతి చేస్తుంది.

2013లో హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌లలో 600 బిలియన్ యువాన్ పెట్టుబడి

సెకండరీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు దేశంలోని అనేక ప్రాంతాలలో పనిచేస్తాయి మరియు ఈ మార్గాలు దేశవ్యాప్తంగా 4 ఉత్తర-దక్షిణ మరియు 4 తూర్పు-పడమర హైస్పీడ్ రైలు మార్గాలతో అనుసంధానించబడతాయి. ఈ రోజు తెరిచిన బీజింగ్ గ్వాంగ్‌కో లైన్ దక్షిణ మరియు ఉత్తర ప్రధాన మార్గాలలో మొదటిది. అదనంగా, దేశంలో 2011 లో ప్రారంభమైన బీజింగ్-షాంఘై లైన్, ఉత్తర మరియు తూర్పు ప్రాంతాలను కలిపే ప్రధాన మార్గాలలో ఒకటి.

ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉన్న అన్ని లైన్లు 2015 ద్వారా పూర్తవుతాయని అధికారులు చెబుతున్నారు. విన్‌కౌలో గత ఏడాది దేశంలో జరిగిన హైస్పీడ్ రైలు ప్రమాదం తరువాత, హైస్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌ల నిర్మాణం సాపేక్షంగా మందగించింది మరియు అన్ని నెట్‌వర్క్‌లను తిరిగి పరిశీలించారు. సాధారణంగా 350 కిలోమీటర్ల వేగంతో వెళ్లే రైళ్ల వేగం 300 కు తగ్గించబడింది. అందువల్ల, బీజింగ్ మరియు గ్వాంగ్‌కో లైన్ ప్రారంభం మరో సంవత్సరానికి వాయిదా పడింది.

వచ్చే ఏడాది రైలు నిర్మాణానికి 600 బిలియన్ యువాన్ల (సుమారు 172,5 బిలియన్ లిరా) పెట్టుబడి బడ్జెట్ కేటాయించినట్లు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటించగా, ఇది ఇప్పటికే దేశంలోని దక్షిణ ప్రాంతంలోని ప్రధాన కేంద్రాల మధ్య మరియు నైరుతి భాగంలో సింగిగ్డు మధ్య హైస్పీడ్ రైలు మార్గం ప్రాజెక్టును నడుపుతోంది.

చైనాలోని 28 నగరాలను దాటి, రాజధాని బీజింగ్ మరియు 5 ప్రావిన్సులను నేరుగా అనుసంధానించే బీజింగ్ గ్వాంగ్‌కో హై-స్పీడ్ లైన్‌లో గంటకు 350 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే ఈ రైళ్లు మొదటి స్థానంలో 300 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తాయి.

ఉత్తర చైనా యొక్క రాజధాని నగరం బీజింగ్ మరియు గ్వాంగ్డాంగ్ ప్రావిన్స్ యొక్క ప్రధాన ఆర్థిక కేంద్రాలలో ఒకటైన గ్వాంగ్కోను కలిపే రైళ్లు 2 వేల 298 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని సుమారు 8 గంటలో కవర్ చేస్తాయి.

ఈ రైళ్లు రాజధాని నుండి ప్రారంభమవుతాయి, హబీ ప్రావిన్స్‌లోని షిజియాకువాంగ్ నగరం, హనాన్ ప్రావిన్స్‌లోని కాంగ్‌కో నగరం, హుబే ప్రావిన్స్‌లోని వుహాన్ నగరం మరియు హునాన్ ప్రావిన్స్‌లోని చాంగ్షా నగరాలు వంటి కేంద్ర ప్రయాణీకుల రవాణా కేంద్రాల గుండా వెళుతున్నాయి మరియు గ్వాంగ్‌కోలో తమ విమాన ప్రయాణాన్ని ముగించాయి. దేశం యొక్క తూర్పును నిలువుగా కత్తిరించి 400 మిలియన్ల జనాభాతో ఒక మార్గంలో సేవలు అందించే బీజింగ్-గ్వాంగ్‌కో హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం చైనా యొక్క "మధ్యస్థ మరియు దీర్ఘకాలిక రైల్వే నెట్‌వర్క్ ప్లానింగ్ ప్రాజెక్ట్" కు వెన్నెముకగా నిలిచింది.

2020 లక్ష్యం 50 వేల కి.మీ.

చైనా మరియు రాజధాని బీజింగ్‌లోని ఐదు ప్రావిన్స్‌లలోని 27 నగరాలను కలుపుతూ మొత్తం 35 స్టేషన్ల గుండా వెళుతున్న బీజింగ్-గ్వాంగ్‌కో మార్గం ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన హైస్పీడ్ రైలు మార్గంగా మారింది. రెండు నగరాల మధ్య ఇప్పటికీ నడుస్తున్న రెగ్యులర్ రైళ్లు బీజింగ్ మరియు గ్వాంగ్‌కో మధ్య గరిష్ట వేగంతో 22 గంటల్లో ప్రయాణించగలవు. CRH380AL మరియు CRH380BL సిరీస్ రైళ్లతో సేవలు అందించే బీజింగ్-గ్వాంగ్‌కో హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో నాలుగు వేర్వేరు తరగతులు ఉన్నాయి: ఎకానమీ, "ఫస్ట్ క్లాస్", "విఐపి" మరియు "బిజినెస్ క్లాస్".
చౌకైన ఎకానమీ క్లాస్ టికెట్ ధరలు 865 యువాన్ (సుమారు 250 టిఎల్), బిజినెస్ క్లాస్ టిక్కెట్లు 2 వేల 727 యెండెన్ (సుమారు 785 టిఎల్) నుండి అమ్మబడతాయి.
అయితే, రైలు ధర ఖరీదైనదని ప్రజలలో విమర్శలు వస్తున్నాయి, అదే మార్గంలో విమాన టిక్కెట్లను తక్కువ ధరలకు అందించవచ్చని పేర్కొన్నారు. చైనాలో 2007 నుండి వాడుకలో ఉన్న హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు తక్కువ సమయంలో గొప్ప అభివృద్ధిని చూపించాయి. మొత్తం 8 వెయ్యి కిలోమీటర్ల పొడవు కలిగిన చైనా యొక్క ఫాస్ట్ రైల్ నెట్‌వర్క్ 2020 వరకు 50 వెయ్యి కిలోమీటర్లకు పెరుగుతుందని అంచనా.

ఆర్థికాభివృద్ధికి తోడ్పాటు

హై-స్పీడ్ రైళ్లు పనిచేసే రైల్వే నెట్‌వర్క్ ప్రాజెక్టులలో ప్రతి 3 వేల కిలోమీటర్లకు సుమారు 96 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు అవుతాయని అంచనా వేయబడింది మరియు చైనా యొక్క ఆర్ధిక వృద్ధికి ఈ ప్రత్యక్ష సహకారం సంవత్సరానికి 1,5 శాతం స్థాయిలో ఉంటుంది. ఈ ప్రాంత ఆర్థికాభివృద్ధికి ఈ మార్గం సానుకూల సహకారం చేస్తుందని నిపుణులు అంటున్నారు. సాపేక్షంగా అభివృద్ధి చెందని కొన్ని నగరాలు “ప్రస్తుత ఆర్థిక అభివృద్ధి చక్రంలో చేర్చబడతాయి” మరియు బీజింగ్ పరిపాలన ప్రణాళిక చేసిన బహుముఖ పట్టణీకరణ ప్రక్రియలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందని పేర్కొన్నారు. చైనా యొక్క హై-స్పీడ్ ఆర్ధిక అభివృద్ధిలో లోకోమోటివ్లలో హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు ఒకటిగా ఉంటాయని, హైస్పీడ్ రైలు మార్గాల అభివృద్ధి దేశీయ వినియోగం మరియు ఉపాధిని పెంచే విషయంలో "సమర్థవంతమైన మరియు ముఖ్యమైన పనిని" అందిస్తుందని పేర్కొంది. మరియు ప్రజల జీవన పరిస్థితులను మెరుగుపరుస్తుంది.

డిసెంబరు 26, బీజింగ్-గ్వాంగ్‌కో హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు, చైనా వ్యవస్థాపక నాయకుడు మావో జిడాంగ్ పుట్టినరోజు కాబట్టి దీనిని "మంచి దినం"గా కూడా చూస్తారు. - మెయిల్