రైల్రోడ్ పారిశ్రామికవేత్తకు ఇష్టమైన రవాణా మార్గం

దేశీయ సరుకు రవాణా మరియు ఎగుమతి ఆధారిత రవాణా రెండింటిలోనూ రైల్వే వాటాను రోజుకు పెంచడానికి దోహదపడే పారిశ్రామికవేత్తలకు, రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలు, పరికరాలు మరియు కొత్త మార్గాల పెట్టుబడులు పెరుగుతూ ఉండాలని కోరుకుంటుంది.
టర్కీ ఇనుము మెష్ తో పెట్టటం అయితే, భారీ సరుకు అనుసరించి, రైలు కారణాల స్థిరమైన రవాణా సమయం మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు ప్రభావితం కాలేదు రవాణా తయారీదారులు మరియు ఎగుమతిదారులు కోసం సమర్థవంతమైన రవాణా మోడ్ మారుతోంది, సురక్షితంగా ఉండటానికి. రైల్వేల డిమాండ్, పారిశ్రామికవేత్తలకు రహదారి రవాణా కంటే ఎక్కువ ఆర్థిక మరియు సురక్షితమైన ఎంపికలను అందిస్తుంది, ఇది ముందుకు సాగడం మరియు పెరుగుతున్న పోటీ వాతావరణంలో వైవిధ్యం చూపడం వాంఛనీయ వ్యయ లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాల ద్వారా వెళుతున్నట్లు చూస్తే, రైలు డిమాండ్ రోజురోజుకు పెరుగుతోంది.

ఫోర్డ్ ఒటోసాన్
రైలు రవాణా యొక్క టచ్స్టోన్

పరిశ్రమ యొక్క 2015 మిలియన్ ఉత్పత్తిని మరియు సంవత్సరానికి 2 మిలియన్ ఎగుమతులను లక్ష్యంగా చేసుకున్న ఆటోమోటివ్ రంగంలో ప్రముఖ ఆటగాళ్ళలో ఒకరైన ఫోర్డ్ ఒటోసాన్ మరియు 1,5 తరువాత, దాని ఉత్పత్తిలో 70% ఎగుమతి చేస్తుంది. 60 కంటే ఎక్కువ దేశాలకు ఎగుమతి చేసే ఫోర్డ్ ఒటోసాన్ అసిస్టెంట్ జనరల్ మేనేజర్ సెంగిజ్ కబాటెప్, తమ కర్మాగారాలు లాజిస్టిక్స్ ప్రక్రియలను చూసుకునే విధానాన్ని అనుసరిస్తున్నాయని చెప్పారు. ప్రపంచ మార్కెట్లలో పోటీతత్వం చాలా సరైన ఖర్చుతో సరఫరా గొలుసును నిర్వహించడంపై ఆధారపడి ఉంటుందని కబాటెప్ ఎత్తిచూపారు. “అందుకే అధిక వ్యయ సామర్థ్యంతో వ్యూహాత్మక ప్రక్రియలను అభివృద్ధి చేయడం మరియు ఈ ప్రధాన ఆలోచన చుట్టూ మా వ్యాపార భాగస్వాములతో సమావేశం ప్రతి దశలో మా వ్యూహానికి ప్రధానమైనది.
Kabatepe ఇచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, Ford Otosan దాని పూర్తి ఉత్పత్తి వాహనాలను 95 శాతం చొప్పున సముద్రం ద్వారా పంపిణీ చేస్తుంది. "USAతో సహా 4 మార్గాల్లో రింగ్ ప్రయాణాలు చేసే నౌకల ప్రకారం ప్లాన్ చేయడం ద్వారా మా ఉత్పత్తి నుండి బయటకు వచ్చే వాహనాలు జస్ట్ ఇన్‌తో ఈ షిప్‌లలోకి చేరుకోవడం ద్వారా తుది కస్టమర్‌లకు వీలైనంత త్వరగా పంపిణీ చేయబడతాయి. సమయ సూత్రం,” కబాటేపే వారు మెటీరియల్ సరఫరా కోసం 70 శాతం వరకు రైలు రవాణాను ఆశ్రయించారని ఎత్తి చూపారు. ఈ అధిక రేటు రైలు వినియోగం, ఖర్చు ప్రయోజనాలను కూడా అందిస్తుంది, ఇది అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ రంగంలో ఫోర్డ్ ఒటోసాన్ సాధించిన ముఖ్యమైన విజయం అని కబాటేపే చెప్పారు, “లేకపోతే, ఈ అధిక ఉత్పత్తి వాల్యూమ్‌లకు సకాలంలో స్పందించడం సాధ్యం కాదు. మెటీరియల్ ఫ్లోగా లేదా మేము ఖర్చు పరంగా చాలా ముఖ్యమైన ప్రతికూలతలను ఎదుర్కొంటాము. ”అతను మాట్లాడతాడు.

INDESIT
రైలు ద్వారా దాని ఎగుమతి ప్రయోజనాన్ని పెంచడానికి

వైట్ గూడ్స్ రంగంలో ప్రముఖ యూరోపియన్ బ్రాండ్లలో ఒకటైన ఇండెసిట్ కంపెనీ మనిసాలోని తన కర్మాగారంలో రిఫ్రిజిరేటర్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 2011 1 300 వేల రిఫ్రిజిరేటర్లు మిలియన్, టర్కీ Indesit కంపెనీ ఎగుమతి ఆ సమాచారాన్ని 85% ఇవ్వడం, ఉత్పత్తి లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్ Levent Özer చేసే సూచిస్తూ లో. ఎగుమతుల్లో ప్రముఖ దేశాలను ఇంగ్లాండ్ (40%), ఫ్రాన్స్ (25%) మరియు ఇటలీ () గా జాబితా చేసిన ఓజర్, వారు వార్షిక 70 వెయ్యి టన్నుల లోడ్ వాల్యూమ్‌ను సృష్టిస్తారని చెప్పారు. వారు ఎక్కువగా రైల్‌రోడ్డును రవాణాలో ఉపయోగిస్తారని, కానీ కొంతవరకు రైల్‌రోడ్డును కూడా ఉపయోగిస్తారని అజెర్ పేర్కొన్నాడు.
వారు టర్కిక్ రిపబ్లిక్‌లకు రవాణా చేయడానికి రైల్వేను ఉపయోగిస్తున్నారని చెబుతూ, ఓజర్ ఇలా అంటున్నాడు: “నేడు, రవాణా ఖర్చులకు మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించడంతోపాటు మార్కెట్‌ను విడిచిపెట్టడం కూడా అవసరం కావచ్చు. భారం మరియు తక్కువ ధర కలిగిన ఉత్పత్తులకు రైలు రవాణా అనువైన రవాణా విధానం అని మనకు తెలుసు. ఈ నేపథ్యంలో, యూరప్‌లో అందుబాటులో ఉన్న రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలు మన దేశంలో అందుబాటులో లేనందున, ఎగుమతిదారులు తమ యూరోపియన్ పోటీదారులతో పోలిస్తే ప్రతికూలంగా ఉన్నారు.
 

ఎర్కుంట్ ట్రాక్టర్
రవాణా సమయం మరియు ఆర్థిక రవాణా కోసం రైల్వేను ఎంచుకోండి

టర్కిష్ ట్రాక్టర్ మార్కెట్లో మొదటి మూడు కంపెనీలలో ఒకటిగా ఉన్న ఎర్కుంట్ ట్రాక్టర్, బల్గేరియా, హంగరీ, రొమేనియా, క్రొయేషియా, TRNC, ఇరాక్, అల్జీరియా, మొరాకో, సెనెగల్ మరియు జోర్డాన్‌లతో సహా 27 దేశాలకు ఎగుమతి చేస్తుంది. Erkunt ట్రాక్టర్ జనరల్ మేనేజర్ Zeynep Erkunt Armağan వారు ఒక సంవత్సరంలో సుమారు 7 టన్నుల కార్గో వాల్యూమ్‌ను సృష్టిస్తున్నారని మరియు ఐరోపా దేశాలకు ఎగుమతి చేసే సమయంలో హైవేని మరియు ఫార్ ఈస్ట్‌కు ఎగుమతి చేయడానికి సముద్రమార్గాన్ని ఉపయోగిస్తారని చెప్పారు. Armağan ఇచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, 500 టన్నుల రవాణా రహదారి ద్వారా మరియు 4 వేల టన్నుల సముద్రం ద్వారా జరుగుతుంది. సరుకు రవాణా కోసం వారు ఇంకా రైలుమార్గాన్ని ఉపయోగించలేదని పేర్కొంటూ, అర్మాగన్ ఇలా అంటాడు: “కానీ అవసరమైన పరిస్థితులు నెరవేరినప్పుడు, మేము రైలు వంటి సురక్షితమైన రవాణా పద్ధతిని ప్రయత్నించాలనుకుంటున్నాము. హైవేతో పోలిస్తే రైల్వే రవాణా సమయం మరియు వ్యయ ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది అనే వాస్తవం దాని ప్రాధాన్యతను పెంచుతుంది. అదే సమయంలో, లోడ్ ట్రాకింగ్ అందించాలి. రైలు రవాణాలో రోడ్డు ద్వారా ఇంటర్మీడియట్ బదిలీలు ఖచ్చితంగా అవసరం. ఈ ప్రక్రియను నిర్వహించడానికి ఒక ప్రొఫెషనల్ అవసరం. మేము రైల్వేను ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పుడు నేను పేర్కొన్న ఈ అంశాలన్నీ మన ప్రాధాన్యత ప్రమాణాలుగా ఉంటాయి. ఈ అంచనాలు పూర్తిగా నెరవేరినప్పుడు, రైలు వంటి సురక్షితమైన రవాణా పద్ధతిని ఉపయోగించడానికి మేము వెనుకాడము.
 

NOKSEL

బాల్కన్స్ మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో రైల్వే ఎంపిక

టర్కీ యొక్క ప్రముఖ ఉక్కు పైపు తయారీదారులు Noksel మధ్య ఉన్న ఇది కొత్త పెట్టుబడులు యూరోపియన్ మార్కెట్ పాత్ర బలపడుతూ. సంస్థ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న తయారీదారులతో సులభంగా పోటీ పడగలదు మరియు దాని ఉత్పత్తులలో 70 శాతం కంటే ఎక్కువ ఎగుమతి చేస్తుంది. నోక్సెల్ ఏటా వెయ్యి టన్నుల దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ 400 వెయ్యి టన్నులకు ఎగుమతి చేస్తుంది మరియు ఈ 100 యొక్క వెయ్యి టన్నులకు పైగా బాల్కన్ మరియు తూర్పు యూరోపియన్ దేశాలకు రైలు ద్వారా మరియు 200 వెయ్యి టన్నులను సముద్రం ద్వారా ఎగుమతి చేస్తుంది.
నోక్సెల్ ప్రకారం, రైల్వే యొక్క అతిపెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది పోటీ సరుకును అందిస్తుంది. "అయితే, లోడింగ్ మరియు రైలు స్టేషన్లు నిర్మాణ ప్రదేశాలకు దగ్గరగా ఉంటే మరియు ప్రయాణించడానికి దూరం ఎక్కువైతే మాత్రమే ఈ ప్రయోజనం సాధ్యమవుతుంది, నోక్సేల్ నిర్వాహకులు, రైలు రవాణా సేవలకు తమ భాగస్వాములను ఎన్నుకునేటప్పుడు దేవం కంటిన్యూటీ ఎర్కెన్ కోసం చూస్తున్నారని నొక్కి చెప్పారు.
 

డెనిజ్లీ 100 వేల టన్నుల సిమెంటును రైలు ద్వారా రవాణా చేస్తుంది 

Eren హోల్డింగ్ 1987 సంవత్సరంలో తన కార్యకలాపాలను Denizli సిమెంట్, సామర్థ్యం పరంగా నేడు టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద సిమెంట్ ఉత్పత్తి సామర్ధ్యం సంస్థలతోపాటు ఉంది ప్రారంభించారు. ఏటా దాదాపు 3 మిలియన్ టన్నుల సిమెంటును ఉత్పత్తి చేస్తున్న ఈ సంస్థ, దాని ఉత్పత్తిలో దాదాపు 20 శాతం మధ్యప్రాచ్యం, ఉత్తర ఆఫ్రికా మరియు ఐరోపాకు ఎగుమతి చేస్తుంది. సంవత్సరానికి వెయ్యి టన్నులకు పైగా 100 సిమెంట్ లాజిస్టిక్స్ కోసం కంపెనీ రైల్వేలను ఇష్టపడుతుంది. ఏదేమైనా, ధరల విషయంలో రైల్వే గొప్ప ప్రయోజనాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, పంక్తులు లేకపోవడం వల్ల వారు ఈ ప్రయోజనం నుండి తగినంతగా ప్రయోజనం పొందలేరని కంపెనీ అధికారులు పేర్కొన్నారు: లార్ అంటాల్యా మరియు నల్ల సముద్రం వంటి ప్రాంతాలలో పంక్తులు లేవు. స్ట్రింగ్ చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, రవాణాలో టన్ను కూడా తగ్గుతుంది. ఈ కారణంగా, మేము లక్ష్యంగా ఉన్నంతవరకు రైల్వేను ఉపయోగించలేము. ”
 

టెర్మికేల్ కోసం మెర్సిన్‌కు ఎగుమతి రైలులో మొదటిసారి

గృహోపకరణాల ఉత్పత్తి రంగంలో పనిచేసే టెర్మికేల్, ఎగుమతుల వెనుక రైల్వే శక్తిని కూడా తీసుకుంటుంది.
అంకారా నుండి పారిశ్రామికవేత్తలకు ప్రత్యక్ష కనెక్షన్ అందించే కంటైనర్ రైలు మొదటిసారి, టెర్మికేల్ ఉత్పత్తులు రవాణా చేయబడ్డాయి. అంకారా నుండి విదేశాలకు ఎగుమతి చేసిన ఓవెన్లను కంటైనర్ రైలు ద్వారా మెర్సిన్ పోర్టుకు పంపించడానికి వారు ఇష్టపడతారని పేర్కొంటూ, టెర్మికెల్ A.Ş. ఛైర్మన్ అహ్మత్ కయా. అతను ఈ ప్రాంతంలో ఎందుకు పెట్టుబడి పెట్టాలి? పారిశ్రామికవేత్తలు వేగంగా, ఆర్థికంగా మరియు సురక్షితంగా రవాణా చేయాలనుకుంటున్నారు. కంటైనర్ రైలు కూడా ఈ అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. 33 వ్యాగన్లతో కూడిన మా సరుకు ఒక గంటలో మెర్సిన్ పోర్టుకు చేరుకుంటుంది మరియు ఇక్కడి నుండి విదేశాలకు పంపబడుతుంది. రైలు ద్వారా రవాణా రేటును పెంచడమే మా లక్ష్యం. కొనుసుయ్ దీనిని పెంచేటప్పుడు, ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్ లోని ఇతర కంపెనీలు తమ ఎగుమతుల్లో రైల్వేలను ఉపయోగించమని సిఫారసు చేస్తున్నాయని కయా పేర్కొంది. “చాలా కంపెనీలు రైల్‌రోడ్‌లతో పనిచేయడం పట్ల సానుకూలంగా ఉన్నాయి. త్వరలో, వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక జోన్ నుండి రైలు రవాణా తీవ్రంగా మారుతుంది. కంటైనర్ రైలు ద్వారా 22 లో మా ఎగుమతి లక్ష్యాన్ని 2023 లో చేరుకుంటామని నేను నమ్ముతున్నాను. ”

మూలం: లాజిస్టిక్స్ లైన్