బుర్రరే కోసం స్క్రాప్ వాగన్లు స్వీకరించబడ్డాయి

బుర్రరే కోసం స్క్రాప్ వాగన్లు స్వీకరించబడ్డాయి
సేన కాలేలీ మెట్రోపాలిటన్ 'ఎగ్జిట్' వ్యాగన్లు పార్లమెంటుకు తీసుకువెళ్లారు! స్క్రాప్ వ్యాగన్లను ఇటీవల ఎజెండాకు తీసుకువచ్చారు, TMMOB MMO బుర్సా బ్రాంచ్ అధ్యక్షుడు ఇబ్రహీం మార్ట్.
16 జనవరి 2013 బుధవారం 15: 38
CHP బుర్సా డిప్యూటీ సేన కాలేలీ, నెదర్లాండ్స్‌లోని బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ 6 మిలియన్ టిఎల్‌ను రోటర్‌డ్యామ్ నగరం నుండి తీసుకుంటారు 30 వార్షిక స్క్రాప్ వ్యాగన్లు అసెంబ్లీ ఎజెండాకు తీసుకురాబడ్డాయి.
16 జనవరి 2013 బుధవారం 15: 45
బుర్సాలో తరచుగా చర్చించబడే స్క్రాప్ వ్యాగన్లను బుర్సరే మెట్రో లైన్‌లో చేర్చడం పట్ల వారు నిరాశ చెందుతున్నారని పేర్కొన్న కాలేలీ, ఆధునిక మరియు ఆధునిక నగరమైన బుర్సాలో యూరప్ నుండి తీసుకున్న బండ్లను వాడుకలో ఉపయోగించడం చాలా ప్రమాదకరమని అన్నారు.
కాలేలీ తన తీర్మానంలో ఈ క్రింది వాటిని పేర్కొన్నాడు:
బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ స్క్రాప్ చేసిన 30 వార్షిక వ్యాగన్ల కోసం అదనపు వాహనాలను కొనుగోలు చేయాలనే నిర్ణయం, బుర్సా యొక్క ప్రజా రవాణా సమస్యకు పరిష్కారాన్ని సృష్టించాలనే వాదనతో నిర్మించిన బుర్సరే మెట్రో ప్రాజెక్ట్ కోసం అదనపు వాహనాలను కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించారు, ఇది ట్రామ్ ఉత్పత్తి మరియు సాంకేతిక కేంద్రంగా మారే మార్గంలో ఉన్న బుర్సాలో పెద్ద నిరాశను కలిగించింది.
నెదర్లాండ్స్ యొక్క రోటర్డ్యామ్ సబ్వేలో ఉపయోగించిన తరువాత రద్దు చేయబడిన 30 వార్షిక వ్యాగన్ల కోసం 6 మిలియన్ చెల్లించబడుతుందని ప్రకటించిన బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, ఈ మొత్తాన్ని కొత్త వ్యాగన్ ధరలతో పోల్చడం ద్వారా పొదుపు యొక్క అవగాహనను సృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. మరోవైపు, ఇంతకుముందు కొనుగోలు చేసిన వాహనాలు రెండు వేర్వేరు బ్రాండ్లు, ఎందుకంటే ప్రతి బ్రాండ్‌కు ఆపరేటింగ్, విడి భాగాలు, సేవ మరియు నిర్వహణ ఇబ్బందుల్లో తేడాలు ఉన్నందున, మూడవ వేర్వేరు బ్రాండ్ వాహనాలను ప్రవేశపెట్టడంతో వ్యవస్థ మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది మరియు ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి. .
ఈ సందర్భంలో;
1- ఈ కొనుగోళ్లపై చర్యలు తీసుకోవడానికి మరియు బుర్సాను స్క్రాప్ వాహన కేంద్రంగా మార్చకుండా నిరోధించడానికి మీకు మంత్రిత్వ శాఖ చొరవ ఉందా, ఇది ప్రణాళిక బలహీనత కారణంగా బుర్సా ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు గొప్ప వ్యయాన్ని సృష్టిస్తుంది?
2 - బుర్సా లైట్ రైల్ సిస్టమ్ కోసం మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించిన 30 వార్షిక సెకండ్ హ్యాండ్ వ్యాగన్ల కోసం మీ మంత్రిత్వ శాఖతో ఏదైనా భాగస్వామ్యం ఉందా? అటువంటి సేకరణలో నిర్ణయం మరియు అధికారం పూర్తిగా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీల యాజమాన్యంలో ఉందా?
3- మన దేశంలో వర్తించే చట్టాల ప్రకారం 30 వార్షిక వ్యాగన్లు మరియు 25 వార్షిక వాహనాలను స్క్రాప్‌గా పరిగణించి ట్రాఫిక్ నుండి బయటకు తీసేటప్పుడు యూరప్ నుండి తీసుకున్న బండ్లను రవాణాలో ఉపయోగించుకోవటానికి మానవ జీవితానికి ప్రమాదం మరియు చట్టం విషయంలో వైరుధ్యం లేదా?
4- రోటర్‌డామ్ నుండి ఉపయోగించిన కారుకు నిర్ణయించిన ధర మరియు అదే రకమైన కొత్త కారు ధర మధ్య తేడా ఏమిటి? అదే సంఖ్యలో కొత్త వ్యాగన్లను కొనుగోలు చేస్తే మొత్తం ఖర్చు ఎంత?
5- ఉపయోగించిన 30 సంవత్సరపు వ్యాగన్ల ఆయుర్దాయం ఎంత కాలం? ఈ వ్యాగన్ల వల్ల ప్రమాదం జరిగితే, బాధ్యత బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి మాత్రమే ఉంటుందా? మంత్రిత్వ శాఖగా, మీరు దీనికి బాధ్యత వహిస్తారా?
6- విదేశీ వాణిజ్యం మరియు కస్టమ్స్ చట్టానికి తగిన రోటర్‌డామ్ నుండి కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించిన 30 వార్షిక వ్యాగన్లు లేదా సెకండ్ హ్యాండ్ వాహనాల దిగుమతి?
7- సెకండ్ హ్యాండ్ వ్యాగన్లతో, బుర్సా భవిష్యత్తులో “స్క్రాప్ వాగన్ డంప్” గా మారుతుందని మరియు “దేశీయ ఉత్పత్తి ఇల్ దిగుమతి కొనుగోళ్ల ద్వారా నిరోధించబడుతుంది మరియు ప్రతికూల ఉదాహరణగా నిలుస్తుందని మీరు అనుకోలేదా?
8-BURULAŞ ద్వారా సెకండ్ హ్యాండ్ టెండర్ కాని వ్యాగన్ల కొనుగోలులో పారదర్శకత మరియు జవాబుదారీతనం యొక్క ఏదైనా అంశం ఉందా?
9- ఇంత పెద్ద రవాణా ప్రాజెక్టులలో నగర వాటాదారులు మరియు వృత్తిపరమైన గదులతో పాటు మీ మంత్రిత్వ శాఖల అభిప్రాయాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకపోవటానికి ఏదైనా తార్కిక వివరణ ఉందా? ఇస్తాంబుల్ మరియు అంకారా సబ్వేల యొక్క అన్ని బాధ్యతలను బుర్సరే సబ్వేకు తీసుకునే మీ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క విధానం ఏమిటి?
10- బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మళ్లీ ఉపయోగంలో లేని బండ్లను దిగుమతి చేసుకొని రవాణా సేవలను అందించడానికి ప్రయత్నిస్తుందనేది వైరుధ్యం కాదా, పట్టణ ప్రయాణీకుల రవాణాలో ఉపయోగించే వాహనాలను BURULAŞ కి పంపించాలనుకుంటున్నారు, ఇది రవాణా వ్యాపారం ద్వారా అధికారం పొందింది మరియు పాత, నిర్లక్ష్యం చేయబడిన, ధరించిన టైర్ల కారణంగా వాటిని నిష్క్రియం చేస్తుంది.

మూలం: నేను www.xnumxtr.co