కనిపెట్టలేని రైల్వే
13.03.2013 లో రైల్వే వర్కర్స్ ప్లాట్‌ఫామ్ తరపున BTS ప్రెసిడెంట్ యావుజ్ డెమర్‌కోల్ మరియు TUS ప్రెసిడెంట్ నజ్మి గెజెల్ యొక్క పత్రికా ప్రకటన ఇది. విశిష్ట ప్రెస్ సభ్యులు; పబ్లిక్ వర్క్స్, ట్రాన్స్పోర్ట్, కమ్యూనికేషన్ మరియు పర్యాటక పార్లమెంట్లో 156 కమిషన్ చర్చించారు ఉంటుంది: రైల్వే సరళీకరణ యొక్క అద్భుతమైన చరిత్ర 13 సంవత్సరాల టర్కీ ఆమె మార్చి 2013 10 30 రోజు గంటల పై డ్రాఫ్ట్ లా తయారు మా రైల్వే భవిష్యత్తు నిర్ణయించడానికి ఉంటుంది. డ్రాఫ్ట్; ఇది రైల్వే సలహాను is హించింది. రైల్వేలను బహుళజాతి కంపెనీలు స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ఇది మార్గం సుగమం చేస్తుంది. రైల్వేలకు అతి తక్కువ లాభాలు ఉన్నాయి. అయితే, ఇది ఆర్థిక మరియు సామాజిక జీవితం యొక్క మోటారు శక్తి. మేము రాష్ట్ర గుత్తాధిపత్యాన్ని తొలగిస్తామని చెప్పడం ద్వారా మన దేశం మరియు దేశం ప్రతికూలంగా ప్రభావితమయ్యే ఒక ఏర్పాటును ఎదుర్కొంటున్నాము. ముసాయిదా ప్రైవేటు రంగానికి చెందిన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రైలు ఆపరేటర్. ఏదేమైనా, UK తరువాత మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రైలు ట్రాఫిక్ గుత్తాధిపత్యం పొందింది. EU ప్రమాణాల హైప్‌తో, కొన్ని అనుబంధ సంస్థలకు ధృవీకరణ పత్రాలు ఇవ్వడం తప్ప వేరే ప్రయోజనం లేదు.
పదవీ విరమణను పూరించే వారు మరియు పదవీ విరమణ పొందటానికి అర్హులైన వారు పదవీ విరమణ చేయవలసి వస్తుంది మరియు అనుభవజ్ఞులైన రైలు ప్రయాణికులను వ్యవస్థ నుండి బహిష్కరించాలని కోరుకుంటారు. ముసాయిదా ప్రైవేటు రంగ పెట్టుబడులపై ఆధారపడుతుంది. ముడి ination హకు మించిన మనాను అవి కలిగి ఉండవు. కొత్త కాన్ఫిగరేషన్ లక్ష్యాలను 5 సంవత్సరాలకు పరిమితం చేయడం అనేది 27,5% ఆదాయం మరియు వ్యయానికి అనుగుణంగా ఉండే రైల్వేలకు నివారణ కాదు. ముసాయిదా చట్టంలో నిబంధనలు లేవు. నిజమైన ఉద్దేశాలు నిబంధనలతో ప్రాణం పోసుకుంటాయి. సోర్స్ సమస్యను by హించడం ద్వారా రైల్వేల మోక్షం అధిగమించబడుతుంది. అయితే, ముసాయిదాలో ప్రత్యామ్నాయ వనరులు ప్రతిపాదించబడలేదు. రాజకీయ సంకల్పం యొక్క మరింత జోక్యం వంటిది టిసిడిడి. ఉద్యోగులను సురక్షితంగా ఉంచడానికి ఈ ముసాయిదాలో ఎటువంటి నిబంధనలు లేవు. దీనికి విరుద్ధంగా, కనీస వేతనం మరియు భద్రత లేని ఉప కాంట్రాక్ట్ కార్మికులను నియమించాలని కోరుకుంటారు. ముఖ్యంగా, టిసిడిడి ప్రస్తుతం ప్రైవేటు రంగ వ్యాగన్లతో రవాణా చేస్తుంది మరియు దాని స్వంత వ్యాగన్లను పనిలేకుండా ఉంచుతుంది. ఇంకా ఏమి ఆశించామో మేము ఆశ్చర్యపోతున్నాము.
సంస్థలోని ఉద్యోగులలో వివక్షను తొలగించడం మరియు పని యొక్క శాంతిని నెలకొల్పడం గురించి ఒకే నిబంధన లేదు, అదే ఉద్యోగాన్ని వేర్వేరు హోదాల్లో ఉపయోగించడం ద్వారా దెబ్బతింటుంది. సంవత్సరాలుగా విధుల్లో ఉన్నవారిని 10 తాకలేదు, ఇవి రైలు వాటాను 5% 1,5% నుండి ప్రయాణీకులకు మరియు 7% 4,5% సరుకు నుండి తగ్గించాయి. TCDD లో, ఒకసారి 80 వెయ్యి మంది కార్మికులు మరియు పౌర సేవకులు పనిచేసినప్పుడు, ఆదాయం మరియు ఖర్చులను కవర్ చేసే రేటు 52% స్థాయిలో ఉంది. ఈ రోజు, ఇది% 27 కు ఎలా తగ్గించబడుతుందో ప్రశ్నించబడలేదు. ఎవరూ తనను తాకరు, ఎల్లప్పుడూ రైల్వేలను మరియు దాని ఉద్యోగులను తాకుతారు. రైల్వే ట్రాఫిక్ భద్రత మరియు భద్రతను తొలగిస్తుంది, ప్రమాదాలు అనివార్యం అవుతాయి. ఈ ముసాయిదా చట్టం వాణిజ్యీకరణను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది మరియు ప్రజా సేవలను రద్దు చేస్తుంది.
ప్రెస్ యొక్క విశిష్ట సభ్యులు, మేము, రైల్వే ఉద్యోగులుగా, మా రైల్వేలను తాకము, అవి స్థాపించబడినప్పటి నుండి స్వాతంత్ర్య యుద్ధంలో ముఖ్యమైన విధులను నిర్వర్తించాయి. స్వాతంత్ర్య యుద్ధంలో రైలును తీసుకోవడానికి యంత్రాలు లేవని మనం మర్చిపోలేము, బహుళజాతి కంపెనీలను తమ చేతుల్లోకి వదిలేయండి. మన దేశానికి ప్రయాణ స్వేచ్ఛను ఆస్వాదించడానికి సేవలను అందించే రైల్వే సలహాలను మేము అనుమతించము. ఈ రోజు మనం మన సున్నితత్వాన్ని ప్రజల ఓటుతో పంచుకుంటాము. తప్పులు తిరగబడకపోతే, మేము మా సమర్థవంతమైన పోరాటాన్ని దృ with నిశ్చయంతో కొనసాగిస్తాము. హెచ్చరికల నుండి సేవ నుండి మన శక్తిని వినియోగించుకునే వరకు, మా చర్యలు మరియు కార్యకలాపాలు ప్రజలతో పంచుకోబడతాయి. దేశాన్ని రక్షించాలనే సంకల్పంతో రైల్వే సేవ్ అవుతుంది.
మూలం: పట్టణ మరియు రైల్వే
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి