బేబర్ట్ మెర్మెర్‌సైలర్ అసోసియేషన్ (BAYMED) అధ్యక్షుడు సిహంగీర్ యిల్డిజ్, బేబర్ట్‌టాన్‌లో రైలు రవాణా పాస్‌లు సగానికి తగ్గాయి. తూర్పు నల్ల సముద్రం ప్రాంతం గుండా వెళ్ళడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన బేబర్ట్ యొక్క సహజ రాతి రంగానికి ఎర్జిన్కాన్ ట్రాబ్జోన్ రైల్వే ప్రాజెక్టు సహకారం గురించి ఒక ప్రకటన చేసిన బేమెడ్ అధ్యక్షుడు సిహంగీర్ యిల్డిజ్, సముద్రం తరువాత రైలు రవాణా అత్యంత ఆర్థిక రవాణా అని అన్నారు.
బేబర్ట్టా సహజ రాయి మరియు పాలరాయి ఆపరేటర్లు రవాణా ఖర్చులు వార్షిక 245 వెయ్యి పౌండ్ల స్టార్స్, బేబర్ట్టాన్ 50'నిన్ ఖర్చులో తయారీదారుల ఖర్చుల జేబులో ఉన్నాయని ఆయన చెప్పారు.
రవాణా ఖర్చులు సగానికి తగ్గించడం వల్ల ఉత్పత్తి వైవిధ్యం పెరుగుతుందని యిల్డిజ్ అభిప్రాయపడ్డారు. సముద్ర రవాణా తరువాత బెరాబర్ రైల్వే రవాణా రెండవ అత్యంత ఆర్థిక రవాణా. ఈ సందర్భంలో, రవాణా ఖర్చులు 50 శాతం కంటే చౌకగా ఉన్నప్పటికీ, వార్షిక మొత్తం 123 వెయ్యి పౌండ్ల తయారీదారు జేబులో మిగులుగా ఉంటుంది. ఇన్పుట్ వ్యయంలో ఈ తగ్గింపుతో, మా తయారీదారులు వారి యంత్ర పరికరాలను ఆధునీకరించగలుగుతారు మరియు R & D కార్యకలాపాలపై దృష్టి పెడతారు, ఉత్పత్తి వైవిధ్యాన్ని పెంచుతారు మరియు బేబర్ట్ మరియు దాని ఆర్థిక వ్యవస్థకు అదనపు విలువను అందిస్తారు. ”
యిల్డిజ్ సహజ రాతి రంగం, బేబర్ట్‌లోని ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్ ప్రత్యేక సహజ రాతి ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్ మరియు దేశీయ మరియు విదేశీ మార్కెట్ గురించి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది, ఈ వ్యాపారాలకు ప్రధానంగా ట్రాబ్జోన్ పోర్టుగా ఎగుమతి అవుతుందని ఆయన చెప్పారు. సుమారు 12 వెయ్యి క్యూబిక్ మీటర్ల విదేశీ ఎగుమతులు మరియు వాయిస్ స్టార్స్ యొక్క 2 వెయ్యి క్యూబిక్ మీటర్ల వార్షిక ఉత్పత్తితో పాటు, దేశీయ ఎగుమతుల్లో సుమారు శాతం 5'nin ట్రాబ్జోన్ మరియు నల్ల సముద్రం తీరం మార్కెట్ చేయబడిందని ఆయన చెప్పారు.
మిగిలిన 30 దేశీయ ఎగుమతులను ప్రధానంగా ఇస్తాంబుల్‌కు విక్రయించవచ్చని యిల్డిజ్ ఎత్తిచూపారు. “సుమారు 3 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల ఉత్పత్తిని రోడ్డు మార్గం ద్వారా నిర్వహిస్తారు కాబట్టి, టన్నుల పరిమితి నుండి వచ్చే ఖర్చులు చాలా ఎక్కువ. రైలు రవాణా 50 కన్నా చౌకైనది అంటే రవాణా ఖర్చులు 50 కన్నా తయారీదారు జేబులోనే ఉంటాయి. ”
EU-IPA 2013 ముగిసే సమయానికి బేబర్ట్ నేచురల్ స్టోన్ ప్రొడక్షన్ సెంటర్ మరియు 5 వెయ్యి చదరపు మీటర్ల వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 60 ద్వారా పెరుగుతుందని యాల్డాజ్ పేర్కొన్నారు., బేబర్ట్ ద్వారా రైల్‌రోడ్డు ప్రయాణించే ఆర్థిక సహకారంతో పాటు, దేశీయ మరియు విదేశీ ఎగుమతుల్లో రవాణా సమస్య తొలగించబడుతుంది. బేబర్ట్‌కు ప్రయోజనం స్పష్టంగా ఉంది. ”
అగ్ని సమస్య సరే, రవాణా సమయం!
మరోవైపు, బేబర్ట్ సహజ రాతి రంగానికి చెందిన కొందరు నిపుణులు, రైల్రోడ్ బేబర్ట్ నగరం గుండా వెళితే ప్రస్తుత సహజ రాయి రంగానికి ప్రయోజనం చేకూరుతుంది, కానీ రవాణా ఖర్చులు ఉత్పత్తి యొక్క సగం ఉత్పత్తి మరియు సంస్థల సంఖ్య రెండింటినీ తగ్గించవచ్చు.
రాతి ప్రాసెసింగ్ ఆర్ట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు లక్షణంతో అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఉత్పత్తిగా నిలుస్తున్న బేబర్ట్, రాతి పశ్చిమ ప్రావిన్సులలో రాపిడికి నిరోధకత దృష్ట్యా ఎక్కువగా ప్రాధాన్యతనివ్వవచ్చని నొక్కిచెప్పారు, అయితే రవాణా అనేది ఈ రంగం ముందు ఉన్న అతిపెద్ద అడ్డంకిలలో ఒకటిగా పరిష్కరించబడాలని నొక్కి చెప్పబడింది. పొరుగు రాష్ట్రాలలోని గని 'నేచురల్ స్టోన్ సెక్టార్ ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ టెక్నాలజీ బేస్డ్ ప్రొడక్షన్ మోడల్' ప్రాజెక్టును రహదారి ద్వారా కూడా విక్రయించవచ్చు, కాని అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌కు రైల్రోడ్ ప్రత్యామ్నాయం ముఖ్యమని గుర్తించబడింది.
తూర్పు నల్ల సముద్రం ప్రాంతం గుండా వెళుతున్న మరియు ఈ ప్రాంతాన్ని యూరప్ మరియు ఫార్ ఈస్ట్ లతో అనుసంధానించే ఎర్జిన్కాన్-ట్రాబ్జోన్ రైల్వే, 'నేచురల్ స్టోన్ సెక్టార్లో ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ టెక్నాలజీ బేస్డ్ ప్రొడక్షన్ మోడల్' అనే ప్రాజెక్టుకు పట్టాభిషేకం చేస్తుందని, బేబర్ట్ రాయి అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో తక్కువ మరియు అత్యంత ఆర్ధిక మార్గంలో ఎక్కువగా ఉంటుందని నిపుణులు అంటున్నారు. ఇది చాలా జరుగుతుందని ఆయన అన్నారు.
మూలం: బేబర్ట్ పోస్ట్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి