అంటాల్య 'ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్' మెట్రోబస్‌ను ప్రతిపాదించింది

అంటాల్య 'ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్' మెట్రోబస్‌ను సూచిస్తుంది: అంటాల్య మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ కన్సల్టెంట్ అండ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ప్లానర్ ఎర్హాన్ ఎన్సీ మాట్లాడుతూ వాయువ్య దిశలో డీమెల్టా మరియు తూర్పున అక్సులను మెట్రోబస్ ద్వారా రైలు వ్యవస్థకు అనుసంధానించవచ్చు.

అంటాల్యా ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌ను సిద్ధం చేసిన ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ప్లానర్ ఎర్హాన్ ఎన్సి, ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ గురించి సమాచారం ఇచ్చారు, ఇది జూన్‌లో మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్‌కు వస్తుందని భావిస్తున్నారు. 2030 వరకు రైలు వ్యవస్థ అవసరం లేదని ఫలితాలు చూపిస్తాయని పేర్కొంటూ, ఆంటాల్యకు మెట్రోబస్‌ను సూచించారు. ప్రణాళికా ప్రక్రియలో వారు సిటీ సెక్యూరిటీ సిస్టమ్ (మోబెస్) రికార్డులను కూడా ఉపయోగించుకున్నారని మరియు వేగవంతమైన అధ్యయనాలు చేశారని చెప్పి, వారు పౌరుల కోసం ఒక సర్వేను కూడా నిర్వహించినట్లు Öncü గుర్తించారు. సర్వే ఫలితాల గురించి నాయకుడు సమాచారం ఇచ్చారు.

ఆసక్తి ఫలితాలు
అంటాల్యా అంతటా 8 వేల 820 ఇళ్లలో 29 వేల 617 మంది పౌరులతో వారు 'పట్టణ రవాణా సర్వే' నిర్వహించినట్లు వివరిస్తూ, "దీని ప్రకారం, ప్రతిరోజూ 1 మిలియన్ 431 వేల ట్రిప్పులు జరుగుతాయి. 964 వేల ట్రిప్పులు వాహనాల ద్వారా, 453 వేల పాదచారుల ద్వారా మరియు 15 వేల సైకిల్ ద్వారా జరుగుతాయి. 891 వేల వాహన రవాణా పరిసరాల వెలుపల జరుగుతుంది. పరిసరాల్లో 76 శాతం రవాణా కాలినడకన జరుగుతుంది. 1 మిలియన్ 142 వేల ప్రయాణాలు ఇంటి-పాఠశాల మరియు ఇంటి పని మధ్య ప్రయాణించగా, మిగిలిన భాగం 288 వేల స్థాయిలో ఉంది. పాఠశాలకు 55 శాతం ప్రయాణాలు కాలినడకన జరుగుతాయి. 79,7 శాతం వాహనాలు వ్యాపార రవాణాలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ”అని ఆయన అన్నారు.

మెట్రోబస్ ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది
డిపిటి అభివృద్ధి ప్రణాళికలో గంటకు 15 వేల మంది ప్రయాణికులు లేని ప్రదేశాలలో రైలు వ్యవస్థకు మద్దతు లేదని గుర్తుచేస్తూ, "2030 లో కూడా అంటాల్యాలో ప్రయాణ విలువలు ఈ రేటు కంటే తక్కువగా ఉన్నాయని మేము చూశాము". ఈ కారణంగా, అంటాల్యలో రైలు వ్యవస్థ యొక్క విస్తరణ ఎజెండాలో లేదు, Öncü, “ప్రస్తుతం ఉన్న రైలు వ్యవస్థకు అనుగుణంగా గంటకు ప్రయాణికుల సంఖ్య సుమారు 8 వేలు. ఇతర బిజీ మార్గాల మధ్య గంట ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం 7, మరియు మైడాన్ మరియు అక్సు మధ్య, గంట ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం 500. ఈ విభాగాలలో, రైలు వ్యవస్థకు బదులుగా మెట్రోబస్ ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది, ”అని అన్నారు. 7 వ యౌల్ బౌలేవార్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ యొక్క ప్రధాన మార్గాన్ని రూపొందిస్తుందని, ఎర్హాన్ ఎన్సి వారు ఇక్కడ "మెట్రోబస్ విత్ సర్ప్రైజ్ స్టాప్" వ్యవస్థను ప్రతిపాదించారని పేర్కొన్నారు.

ట్రాఫిక్ జనాభా వేగంగా పెరుగుతుంది
భవిష్యత్తు గురించి తన అంచనాలను పంచుకుంటూ, అంటాల్యాలో ట్రాఫిక్ సాంద్రత జనాభా పెరుగుదల రేటు కంటే వేగంగా పెరుగుతుందని Önc అన్నారు. అంటాల్యాలో ట్రిప్ ప్రొడక్షన్ కోఎఫీషియంట్ అంటే ఒక వ్యక్తికి ప్రయాణాల సంఖ్య 1,37 అని వివరిస్తూ, “వాహనం ద్వారా ప్రయాణించే రేటు 0,92. పరిసరాల వెలుపల వాహనాలతో ప్రయాణ గుణకం 0,81. "అభివృద్ధి చెందిన మరియు ధనిక దేశాలలో ఈ గుణకం 3 మించిపోయింది." 2030 లో అంటాల్యా నగర కేంద్రం జనాభా 2 మిలియన్ 200 వేలకు చేరుకుంటుందని గుర్తుచేస్తూ, “అంటాలియాలో సంక్షేమ స్థాయి పెరగడంతో, ప్రతి వ్యక్తికి ప్రయాణాల సంఖ్య కూడా పెరుగుతుంది. ఇది 2030 లో 1,70 కి చేరుకుంటుంది. వాహన రవాణా గుణకం పొరుగున లేకపోతే 1,16 మరియు 1 ఉంటుంది. నేడు, పరిసరాల వెలుపల వాహన ప్రయాణాల సంఖ్య 891 వేల స్థాయిలో ఉంది. "ఇది 2030 లో 2,2 మిలియన్లు".

ప్లానింగ్ ప్రాసెస్‌తో 24 సంవత్సరం
అంటాల్య ఛాంబర్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ ఛైర్మన్ సెమ్ ఓయుజ్, అంటాల్యాలో రవాణా ప్రణాళిక ప్రక్రియ గురించి మాట్లాడారు. అంటాల్యాలో పట్టణ రవాణా ప్రణాళిక పనులు 1989 లో ప్రారంభమయ్యాయని ఓజుజ్ చెప్పారు, “1989 లో, అక్డెనిజ్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఈ కాలపు మేయర్ హసన్ సుబాస్. డా. దీనిని మీట్ సోమెర్ నిర్మించారు. తరువాత, 1995 లో, ప్రొఫె. డా. "సైనెట్ ఎక్లెర్ మరియు అతని బృందం నియమించిన రవాణా ప్రణాళిక అధ్యయనం ఫలితంగా మూడు వాల్యూమ్లలో ఒక నివేదిక తయారు చేయబడింది." 2000 లో మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ బెకిర్ కుంబుల్ ఎల్ఆర్టి ప్లానింగ్ కన్సల్టెన్సీ రెఫాట్ టర్క్కన్తో సెమ్ ఓయుజ్ మాట్లాడుతూ, అంటాల్యా మరియు దాని పరిసర రవాణా అధ్యయనం మరియు రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ అధ్యయనం ప్రారంభించబడిందని, కానీ పూర్తి చేయలేమని చెప్పారు. ఓజుజ్ మాట్లాడుతూ, “తరువాత, ఆ కాలానికి చెందిన మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్, మెండెరెస్ టోరెల్, MNL లిమిటెడ్‌ను తీసుకువచ్చారు. .Ti. రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ అధ్యయనం ఇవ్వబడింది. ఫిబ్రవరి 17, 2005 న ప్రారంభమైన ఈ అధ్యయనం జూన్ 17, 2005 న పూర్తయింది మరియు మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ నుండి ఆమోదం పొందింది. అయితే, ఇతర అధ్యయనాల మాదిరిగా, ఈ అధ్యయనం నుండి ఎటువంటి ఫలితం లేదు, ”అని ఆయన అన్నారు.

మూలం: మార్నింగ్