ఇది మేము ప్రణాళిక చేసిన అదాన మెట్రో కాదు

ఇది మేము అనుకున్న అదానా మెట్రో కాదు: అదానా రాజకీయాల్లో చురుకైన స్థానం మరియు ప్రాముఖ్యత ఉన్న అదానా మాజీ మేయర్ సెలాహట్టిన్ కోలాక్, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అభ్యర్థి మరియు అసెంబ్లీ సభ్యుడు బెకిర్ సాట్కేజర్తో సమావేశమయ్యారు. నగరం యొక్క సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలు చర్చించబడ్డాయి. Özer కు మద్దతు ఇస్తామని హామీ ఇచ్చారు

కోలాక్: ఇది మేము ప్లాన్ చేసిన మెట్రో కాదు

ఓజర్: మెట్రో అదానా యొక్క హంచ్బ్యాక్

మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ అభ్యర్థికి సిహెచ్‌పి అభ్యర్థి, పార్లమెంటు సభ్యుడు బెకిర్ సిట్కి ఓజర్, సిహెచ్‌పి మేయర్ చురుకైన మరియు ముఖ్యమైన పేర్ల సెలహట్టిన్ కోలాక్ సందర్శించిన సంవత్సరాల మధ్య అభ్యర్థిత్వం 1977-1983 మరియు 1989-1994 ప్రకటించిన తరువాత ప్రారంభించారు.
సెలాహట్టిన్ ఓలాక్ పరిపాలన యొక్క సేవలను విశ్లేషించారు మరియు నగరంలో లోపాలను వ్యక్తం చేశారు.

ఇది మేము ప్లాన్ చేసిన మెట్రో కాదు

సెలాహట్టిన్ ఓలాక్ మెట్రో యొక్క మొదటి ప్రణాళిక తన స్వంత సమయంలోనే జరిగిందని గుర్తుచేసుకున్నాడు, “ఆ సమయంలో మేము యుఎస్ సంస్థతో ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాము, మేము రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్‌ను సిద్ధం చేసాము, మొదటి దశ 100. సంవత్సరం నుండి ప్రారంభమై చిన్న గంట 13.5 తో ముగుస్తుంది ఈ కిలోమీటర్ పొడవున్న ఉద్యోగం 165 మిలియన్ డాలర్లు. మళ్ళీ, రెండవ దశ విశ్వవిద్యాలయానికి వెళుతోంది, మరియు మూడవ దశ కోర్కెలర్, సులుకా మరియు OIZ వరకు విస్తరించింది.

యూరప్ నుండి చాలా కంపెనీలు టెండర్లోకి ప్రవేశించడానికి సిద్ధమయ్యాయి. ట్రెజరీ గ్యారెంటీ లేకపోవడంతో టెండర్ వాయిదా పడింది. మా తరువాత వచ్చిన వారు మెట్రో అని పిలవబడ్డారు, కాని అది అదానాకు దాని అసలు ప్రయోజనానికి దూరంగా ఉన్న పెట్టుబడి. ఈ నగరం యొక్క వనరులు వృధా అయ్యాయి. నేను ఈ అర్ధంలేని సంతకం ఎప్పుడూ. ”

అదానా మాజీ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ సెలాహట్టిన్ ఓలాక్ కూడా మెట్రోపాలిటన్ మరియు సెంట్రల్ డిస్ట్రిక్ట్ మునిసిపాలిటీలు ప్రారంభించిన పట్టణ పరివర్తన గురించి ప్రస్తావించారు.

నా కాలంలో పట్టణ పరివర్తన నిజంగా ప్రారంభమైంది. (సెరినెవ్లర్ మాహ్. యెరెసిర్ బాకెంట్ ఉంది. స్థానం) 550 ఇల్లు ధ్వంసమైంది. మున్సిపాలిటీలు స్వాధీనం ఖర్చును చెల్లించాయి. నా విధి కాలంలో, 'సెలాల్ బేయర్ ఓవర్‌పాస్' కోసం వేచి ఉన్న ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు ట్రాఫిక్ పోలీసులు తయారు చేయబడలేదు, అప్పుడు నాశనం కాలేదు. ఈ రోజు, ప్రజలకు చౌకైన రొట్టెను అందించే బ్రెడ్ ఫ్యాక్టరీ, నేను 1989 లో అధికారం చేపట్టినప్పుడు మూసివేయబడింది, మేము దానిని మళ్ళీ ప్రారంభించాము, బస్సు వ్యాపారం నాశనం చేయబడింది మరియు మేము మళ్ళీ ప్రారంభించాము. యెరెసిర్‌కు జీవితాన్ని ఇవ్వడం; మేము ముస్తఫా కెమాల్ పాషా బౌలేవార్డ్ మరియు వంతెనను తెరిచి, యెరెసిర్ సెహాన్‌ను వేగంగా చేరుకునేలా చేసాము.
మళ్ళీ, వెజిటబుల్ మార్కెట్ మరియు బస్ స్టేషన్లను ఆ సమయంలో సేవలో ఉంచారు. నేను 1994 లో మునిసిపాలిటీని అప్పగించినప్పుడు, అది రుణ రహిత మునిసిపాలిటీ. ”

'మేము ఈ నగరాన్ని విడిచిపెడతాము

మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ అభ్యర్థికి సిహెచ్‌పి అభ్యర్థి, అసెంబ్లీ సభ్యుడు బెకిర్ సిట్కి ఓజెర్, మెట్రోకు రోజువారీ 50 వేల నష్టం, నెలకు 1.5 మిలియన్ డాలర్లు. మునిసిపాలిటీ వెనుక భాగంలో మెట్రోను హంచ్‌బ్యాక్‌గా అభివర్ణించిన ఓజర్, Xa XNAUMX లో, సబ్వే యొక్క అప్పు ముగుస్తుంది మరియు ఖజానాకు అప్పు ముగిసినప్పుడు, అది 2023 సంవత్సరం అవుతుంది. ఈ నగరం ప్రతి కోణంలో గమనింపబడదు. రేపటి గురించి ఎవరూ ఆలోచించరు, అయితే అంతా వృధా అవుతుంది. మేము ఈ నగరం యొక్క భవిష్యత్తును చూసుకుంటాము.

సమాజంలోని అన్ని విలువలను పరిగణనలోకి తీసుకొని, మేము తయారుచేసే ప్రాజెక్టులలో వాటిని చేర్చడం ద్వారా సేవలను ఉత్పత్తి చేస్తాము. మేము ఈ నగరవాసులు కాదు, మేము యజమాని అవుతాము. నేను వాగ్దానం చేస్తున్నాను, ”అని అతను చెప్పాడు. అదానా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మాజీ మేయర్ సెలాహట్టిన్ ఓలాక్, మున్సిపల్ అసెంబ్లీ పనులను బేకిర్ సాట్కేజర్ నిశితంగా అనుసరించారని మరియు అది చాలా విజయవంతమైందని పేర్కొన్నాడు: మా పార్టీ యొక్క యువ శాఖల నుండి నాకు తెలిసిన నా ప్రియమైన సోదరుడు బెకిర్ సాట్కేజర్ను ఆయన పనిలో విజయవంతం చేయాలని కోరుకుంటున్నాను. నేను సహకారాన్ని అందిస్తానని తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను ”.

అదానా మెట్రో యొక్క మ్యాప్