ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ సమస్య కోసం ప్రత్యేక ప్యాకేజీ ప్రతిపాదన

ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ సమస్యకు ప్రత్యేక ప్యాకేజీ ప్రతిపాదన: ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు ట్రాఫిక్ ప్యాకేజీని సిద్ధం చేయాలని పిలుపునిచ్చారు.
ప్రకటన
"మూడవ వంతెన ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌కు పరిష్కారం అవుతుందా?" అనే ప్రశ్నకు ఇస్తాంబులైట్ల సమాధానాలను పరిశోధిస్తూ, బేకోజ్ లాజిస్టిక్స్ వొకేషనల్ స్కూల్ లాజిస్టిక్స్ అప్లికేషన్స్ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్ 3వ వంతెన ఒక్కటే పరిష్కారానికి సరిపోదని వెల్లడించింది మరియు ట్రాఫిక్ సమస్యకు సమగ్ర పరిష్కారం కోసం ట్రాఫిక్ ప్యాకేజీని సిద్ధం చేయాలని పిలుపునిచ్చింది. .
ఇస్తాంబుల్ మూడవ వంతెనకు "అవును" అని చెప్పింది
బేకోజ్ లాజిస్టిక్స్ వొకేషనల్ స్కూల్ లాజిస్టిక్స్ అప్లికేషన్స్ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్, బ్యూలెంట్ తన్లా మరియు ప్రొ. డా. ఓకాన్ ట్యూనా సమన్వయంతో నిర్వహించిన ‘‘ట్రాఫిక్ సమస్యకు మూడో వంతెన పరిష్కారం చూపుతుందా? అవగాహన సర్వే ప్రకారం, ఇస్తాంబులైట్‌లలో 68 శాతం మంది "అవును" అని సమాధానమివ్వగా, 32 శాతం మంది "లేదు" అని చెప్పారు. ఇస్తాంబుల్‌లోని 39 జిల్లా కేంద్రాల్లో 1200 మందితో ముఖాముఖి ఇంటర్వ్యూలు జరిపిన పరిశోధనలో 70 శాతం మంది పురుషులు, 66 శాతం మంది మహిళలు ఈ వంతెన ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుందని పేర్కొన్నారు. మరోవైపు, ఇస్తాంబుల్‌లోని యూరోపియన్ వైపున మూడవ వంతెన నిర్మాణానికి “అవును” అని సమాధానం ఇచ్చిన వారి రేటు 69 శాతం కాగా, అనటోలియన్ వైపు ఈ రేటు 67 శాతంగా కనిపించింది.
3వ వంతెన నిర్మాణం ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌కు పరిష్కారంలో ఒక భాగం మాత్రమే అని పేర్కొంటూ, బేకోజ్ లాజిస్టిక్స్ వొకేషనల్ స్కూల్ లాజిస్టిక్స్ అప్లికేషన్స్ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్ ప్రెసిడెంట్ ప్రొ. డా. పరిష్కారానికి ఇంటిగ్రేటెడ్ ట్రాఫిక్ ప్యాకేజీని సిద్ధం చేయాలని, అన్ని పార్టీలు త్యాగానికి సిద్ధంగా ఉండాలని ఓకాన్ ట్యూనా పేర్కొంది.
ప్రొ. డాన్యూబ్ వంతెన పనితీరు మరియు ట్రాఫిక్ సమస్యకు దాని పరిష్కారం గురించి: "2014-2018 సంవత్సరాలకు సంబంధించిన 10వ అభివృద్ధి ప్రణాళిక ప్రకారం, 3వ వంతెన నుండి అంచనా ప్రకారం ఇది చాలావరకు కార్గో మార్గంగా ఉపయోగించబడుతుందని మరియు రైల్వే ఇందులో సీరియస్ గా పాల్గొనండి. కనెక్షన్ రోడ్లు మరియు ఉత్తర మర్మారా హైవేతో మూడవ విమానాశ్రయం ఆవిర్భావంతో 3వ వంతెనను కార్గో కారిడార్‌గా రూపొందించవచ్చు. ఎలాంటి బ్యూరోక్రసీ లేదా ఫార్మాలిటీలు లేకుండా కస్టమ్స్ మరియు ట్రాన్సిట్ విధానాలు ఈ లైన్ ద్వారా త్వరగా నిర్వహించబడాలి. "ఈ ప్రక్రియలను రూపొందించగలిగినప్పుడు, ట్రాఫిక్‌కు వంతెన యొక్క సహకారం ఖచ్చితంగా అమలులోకి రాగలదు." అన్నారు.
రిటైల్ షిప్‌మెంట్‌లు ట్రాఫిక్‌ను క్రాష్ చేస్తున్నాయి
మరోవైపు, పట్టణ లాజిస్టిక్స్ ఉద్యమం ట్రాఫిక్‌పై ఉంచే ఒత్తిడిని స్పృశిస్తూ, ఓకాన్ ట్యూనా పేర్కొంది, పరిశోధన ప్రకారం, కిరాణా దుకాణాలు, మార్కెట్‌లు, బఫేలు మరియు ఇతర రిటైల్ సేల్స్ పాయింట్‌లకు రోజుకు కనీసం 18-20 వేర్వేరు ఉత్పత్తుల సరుకులు ఉన్నాయి. నగరంలో "ఇస్తాంబుల్‌లో ఇటువంటి రిటైల్ పాయింట్‌ల సంఖ్య మరియు అవి ఉన్న ప్రాంతాలు నగరం యొక్క ఇరుకైనతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇటువంటి కదలికలు గణనీయమైన ట్రాఫిక్ సాంద్రతను సృష్టిస్తాయి. ఇ-కామర్స్‌లో పెరుగుదలతో, చిన్న వస్తువుల రవాణా కూడా పెరుగుతుందని మేము గమనించాము. ప్రస్తుతం, ఇ-కామర్స్ పరిధిలో 26 శాతం కార్గో లావాదేవీలు ఇస్తాంబుల్‌లో జరుగుతున్నాయి. సహజంగానే, ఇది ట్రాఫిక్‌ను సృష్టిస్తుంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
ట్రాఫిక్‌కు పరిష్కారం కోసం ప్యాకేజీని తప్పనిసరిగా తెరవాలి
ట్రాఫిక్ సమస్య పరిష్కారానికి ముందుగా అర్బన్ లాజిస్టిక్స్ పరంగా సరుకు రవాణాను నియంత్రించాలని ప్రొ. ట్యూనా పరిష్కారం కోసం చేపట్టిన పని ఫలితాలను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించింది:
1. రైల్వే మరియు సముద్ర రవాణా యొక్క మరింత ఇంటెన్సివ్ ఉపయోగం: మర్మారే ప్రాజెక్ట్ ప్రయాణీకుల ఆధారితమైనప్పటికీ, సరుకు రవాణా రైళ్లు కూడా నడపబడతాయి. అయితే, పరిమిత మరియు ప్రణాళికాబద్ధంగా, ఈ పరివర్తన 24:00 మరియు 05:00 మధ్య చేయబడుతుంది మరియు 21 రైలు ట్రిప్పులు, 21 రాకపోకలు మరియు 42 బయలుదేరు ఉంటాయి. ఈ పరిస్థితికి ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలను ఎజెండాలోకి తీసుకురావాలి, తద్వారా కార్గో రవాణాలో రైల్వేను ఉపయోగించవచ్చు. ఈ దిశలో, Tekirdağ - Bandırma మరియు Tekirdağ - Derince ఫెర్రీ రైలు సేవలను ప్రారంభించాలి మరియు అభివృద్ధి చేయాలి.
2. రోడ్ ప్రైసింగ్: నగరంలోని కొన్ని ప్రాంతాలకు ప్రవేశం రుసుముతో కూడుకున్నదని నిర్ధారించే ఈ వ్యవస్థ 2003 నుండి లండన్‌లో అమలు చేయబడింది. ఈ విధంగా, లండన్‌లో ట్రాఫిక్ రద్దీ 18 శాతం మెరుగుపడింది మరియు ఆలస్యం 30 శాతం నిరోధించబడింది.
3. రాత్రి సరుకులు: బార్సిలోనా మరియు డబ్లిన్ వంటి అనేక నగరాల్లో విజయవంతంగా అమలు చేయబడిన ఈ వ్యవస్థతో, నగరంలోని రిటైల్ పాయింట్‌లకు పగటిపూట రవాణా నిషేధించబడింది మరియు ట్రాఫిక్‌కు చాలా ఉపశమనం లభించింది.
4. రహదారి మరియు వీధి వర్గీకరణ: దీని ప్రకారం, నిర్దిష్ట లక్షణాలతో రోడ్లు మరియు వీధుల్లో కొన్ని వాహనాల ప్రవేశాన్ని అనుమతించడం సాధ్యమవుతుంది. ఈ అప్లికేషన్‌తో, ప్రతి లోడింగ్ వాహనం ప్రతి ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించబడుతుంది మరియు ట్రాఫిక్ సాంద్రతలో మెరుగుదలలు సాధ్యమవుతాయి.