మాలటియా లైట్ రైల్ లేదా లైట్ మెట్రో ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సిస్టం

మాలటియా లైట్ రైల్ సిస్టం లేదా లైట్ రైల్ ట్రాన్సిట్ సిస్టం: మలతయ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ అభ్యర్థి అభ్యర్థి. డాక్టర్ డాక్టర్ ఇబ్రహీం గీజెర్, "ప్రాజెక్టులు అమలు చేయటం మలాటియ ప్రాంతం యొక్క శూల నటుడిగా ఉంటుంది," అని అతను చెప్పాడు.
ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ అబ్రహం గెజెరు, మాట్లాడటం శాంతి రేడియో, తన ఇన్ఫర్మేషన్ హైవే విద్య, సంస్కృతి మరియు సోషల్ రీసెర్చ్ సెంటర్ (Bilsak నేను) దాని స్థాపకుడు చేస్తోంది, యూఫ్రటిస్ డెవెలప్మెంట్ ఏజెన్సీ (AFD) ముఖ్యమైన సంస్థలను వంటి అభివృద్ధి బోర్డు, తలల గుర్తుచేసే ఇక్కడ అతను వాటిని చాలా ప్రాజెక్టులు అమలు చేస్తుంది, అతను వారు అధ్యయనం కార్యకాలాపాలకు ప్రాంతీయ అభివృద్ధికి దోహదం చెయ్యు పేర్కొంది.
అతను ట్రామ్బస్ వ్యవస్థ గురించి తన అభిప్రాయాలను వ్యక్తం చేశాడు. డాక్టర్ ఓవర్హెడ్, వారు స్వీయ లైట్ రైల్ లేదా కాంతి రైలు రవాణా వ్యవస్థ అనుసరిస్తున్నాయి, కానీ ఈ ప్రాజెక్ట్ ఖర్చుతో వారు చర్య తీసుకోవాలని అభిప్రాయం పేర్కొంది అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలకు తర్వాత, అన్ని విషయాలు మంచి తీర్పు ఉంది లేదో, అతను చెప్పాడు:
మీరు ఒక దిశలో ఒక గంటలో కనీసం ఒక 10-15 వేల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకుంటే, మా నగరం ఈ ప్రమాణాలకు చేరుకుంది, సాధారణంగా ట్రామ్ పంక్తులు ఉపయోగించబడతాయి. అలాంటి ఒక గంటలో ఒక దిశలో ప్రయాణికుల సంఖ్యను 25- 30 వెయ్యికి చేరుకున్నట్లయితే, తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. అయితే, 40 లో కనిపించిన ప్రయాణికుల సంఖ్య, మెట్రో అజెండాలో ఉంటే, భూగర్భంలోని భూగర్భ వ్యవస్థలను మేము సబ్వే అని పిలుస్తాము. మలాటియ యొక్క ఈ తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థను కలిసే ప్రయాణీకుల సామర్ధ్యం కొత్తగా ఏర్పడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టులు ఖరీదైన ప్రాజెక్టులు, వారు బాగా ప్రణాళిక వేయాలి, వారు మంచి నిర్ణయం తీసుకోవాలి. ఇక్కడ ఒక తప్పు నిర్ణయం మా నగరాన్ని మరియు ఇతర నగరాలను చాలా తీవ్రమైన ఖర్చు భారం క్రింద వదిలివేయవచ్చు.