ఊచకోతగా ట్రైన్ క్రాష్ (ఫోటో గ్యాలరీ)

Mass చకోత వంటి రైలు ప్రమాదం: మధ్యధరా జిల్లా మెర్సిన్లో రైలు కింద సర్వీస్ వాహనంలో 10 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. 2 మంది గాయపడ్డారు, వారిలో 4 మంది తీవ్రంగా ఉన్నారు. ఒక ప్రత్యక్ష సాక్షి, ప్రమాదం తరువాత అవరోధ అధికారి "అయ్యో, సోదరుడు, నేను ఏమి చేసాను?" ప్రమాదం తరువాత, రైల్వే ట్రాఫిక్‌లో జోక్యం చేసుకోకుండా ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్ ట్రాఫిక్‌ను తీసుకువెళ్ళే రహదారులు ఎందుకు నిర్మించబడలేదు అనే ప్రశ్న మరోసారి ఎజెండాకు వచ్చింది.
మెర్సిన్లోని మధ్యధరా జిల్లాలో వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక జోన్, ఒక కర్మాగారం రైలు కింద కర్మాగార వాహనంతో కార్మికులను రవాణా చేస్తుంది. నిన్న ఉదయం 07.00 చుట్టూ జరిగిన ఘోర ప్రమాదంలో 10 ప్రజలు మరణించారు, 2 ప్రజలు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. ప్రమాదం తరువాత, పట్టణ రహదారి మరియు రైలు ట్రాఫిక్‌లో జోక్యం చేసుకోకుండా సంవత్సరాలుగా OSB ట్రాఫిక్ ఎందుకు నిర్మించబడలేదు అనే ప్రశ్న మళ్లీ వచ్చింది. మరోవైపు, నీడే కెమెరిహార్ పట్టణంలో జరిగిన ప్రమాదంలో కార్మికులు ప్రయాణిస్తున్న కారును ided ీకొట్టి 4 ప్రజలు మరణించారు, సేవా వాహనంలో 3 మంది గాయపడ్డారు.
ప్రతిరోజూ ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్ మరియు మెర్సిన్-అదానా రైల్వే లైన్ కూడలిలో మరియు వెలుపల పదివేల వాహనాలు లెవలింగ్ మరియు సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్ సమస్య యొక్క ఖండన వద్ద 10 సంవత్సరాలుగా పరిష్కరించబడలేదు.
హస్సేన్ ఇ. మరియు మెహ్మెట్ ఇ. మెషినిస్ట్లి అదానా-మెర్సిన్ ప్యాసింజర్ రైలు, సెంట్రల్ మెడిటరేనియన్ జిల్లా మెర్సిన్-టార్సస్, తాష్కెంట్ స్టాప్ సమీపంలో టార్సస్-మెర్సిన్ ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్ కార్మికులు ఒక కర్మాగారంలో షటిల్ వ్యాన్‌ను hit ీకొట్టారు.
ఈ ప్రమాదంలో, మైన్ సెర్టాస్ ప్రయాణికులు, ఓనూర్ అట్లీ, హరున్ కయా, సినాన్ ఓజ్పోలాట్, అహాన్ అక్కోక్, కెనన్ ఎర్డింక్, కావిట్ యిల్మాజ్, మెహ్మెట్ అక్కామ్, ఒనాల్ అకార్ యాక్సిడెంట్ సైట్, ముస్తఫా డోయ్గన్ మెర్సిన్ విశ్వవిద్యాలయంలోని ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ మెడిసిన్ నుండి తొలగించబడ్డారు. మినీబస్ డ్రైవర్ రహీమి కయా, రైలుతో వ్యాన్‌లో వెల్త్ స్టీల్, హలీల్ డెమిర్ ఉగుర్ అటెస్ గాయపడ్డారు. మినాబస్ డ్రైవర్ కయా యొక్క ఆరోగ్య స్థితి యొక్క తీవ్రతను నిర్వహిస్తున్నట్లు తెలిసింది.
అనేక అంబులెన్సులు మరియు రెస్క్యూ టీంలను ఈ ప్రాంతానికి పంపించారు. ప్రమాద స్థలంలో అల్లర్ల బృందాలు జాగ్రత్తలు తీసుకున్నాయి. ఈలోగా, ప్రమాదం ఫలితంగా రెండు సర్వీసు వాహనాలుగా విభజించబడింది. మెర్సిన్ 62 బిన్ 28 నుండి అదానా దిశలో దర్యాప్తు ప్రారంభించబడింది, నివారణ చర్యల కోసం అదుపులోకి తీసుకున్నారు.
గాయపడినవారు నగరంలోని వివిధ ఆసుపత్రులలో చికిత్స పొందుతుండగా, ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి బంధువులు ప్రమాద స్థలానికి వచ్చారు. మరణించిన వారి బంధువులు, రైలు లెవెల్ క్రాసింగ్ వద్ద అడ్డంకిని దాటింది.
'అయ్యో నేను ఏమి చేసాను'
ఘటనా స్థలంలో ప్రత్యక్ష సాక్షి సాక్ష్యానికి పబ్లిక్ ప్రాసిక్యూటర్ దరఖాస్తు చేసుకున్నారు. ప్రమాదం జరిగిన తరువాత, అవరోధ అధికారి, “అయ్యో, సోదరుడు, నేను ఏమి చేసాను? రైలు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు తెరిచినట్లు ఉన్న అడ్డంకులను పోలీసులు, టిసిడిడి అధికారులు పరిశీలించారు.
శవపరీక్ష కోసం అంత్యక్రియలు, అంబులెన్స్ మరియు అంత్యక్రియల రవాణా వాహనాలను మెర్సిన్ యూనివర్శిటీ మెడికల్ స్కూల్ హాస్పిటల్ మోర్గ్ తీసుకున్న తరువాత క్రైమ్ సీన్ దర్యాప్తు బృందాలు. క్రేన్ సహాయంతో రైల్‌రోడ్డు నుండి మినీ బస్సును ఎత్తినప్పుడు, రవాణా కోసం లెవల్ క్రాసింగ్ తిరిగి తెరవబడింది.
ఇంతలో, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) ఒక ప్రకటనలో, పరిపాలనా మరియు న్యాయ విచారణ కొనసాగుతోంది, గార్డు యొక్క అనియంత్రిత మినీబస్సు రైలు ముందు కనిపించినప్పటికీ. ఒక ప్రకటనలో అవరోధం ఎందుకు మూసివేయబడలేదు అనే సమాచారం, ప్రమాదం, "బాసిలార్ లెవల్ క్రాసింగ్, గేట్ గార్డ్ గేట్ను అడ్డంకి 33 M 1104 ప్లేట్ సర్వీస్ వ్యాన్ ద్వారా ప్రయాణీకుల రైలు ముందు రికార్డ్ చేసిన ఫలితంగా మూసివేసింది."
ఘటనా స్థలానికి వచ్చి ప్రమాదం గురించి సమాచారం ఇచ్చిన మెర్సిన్ గవర్నర్ హసన్ బస్రీ గెజెలోస్లు, ఫోరెన్సిక్ మరియు పరిపాలనా దర్యాప్తు కొనసాగుతోందని ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి కుటుంబాలకు, బంధువులకు సంతాపం తెలిపారు.
కొన్నేళ్లుగా రోడ్డు సమస్య పరిష్కారం కాలేదు
10 మరణానికి దారితీసిన ఈ ప్రమాదం, పట్టణ రహదారి మరియు రైలు ట్రాఫిక్‌లో జోక్యం చేసుకోకుండా OSB ట్రాఫిక్‌ను నడపడానికి సంవత్సరాలుగా నిర్మించని రహదారులు ఎందుకు అనే ప్రశ్న మరోసారి తలెత్తింది. ప్రస్తుత పరిస్థితులలో, OIZ నుండి బయలుదేరే ట్రక్కులు, ట్రక్కులు, ప్రత్యేక వాహనాలు మరియు సేవా వాహనాలు మెర్సిన్-అదానాను అనుసంధానించే D-400 హైవేని ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఈ రహదారిపై ప్రయాణించే వాహనాలు OIZ లోకి ప్రవేశించడానికి ఉత్తరం వైపు తిరగడం మరియు అదానా-మెర్సిన్ రైల్వే మార్గంలో లెవల్ క్రాసింగ్ ఉపయోగించి OIZ లోకి ప్రవేశిస్తున్నాయి.
OIZ అధికారులు గత సంవత్సరాల్లో వారి ప్రకటనలతో ఈ సమస్యపై దృష్టిని ఆకర్షించారని పేర్కొన్నారు. మెర్సిన్ హాల్ కాంప్లెక్స్ నుండి టార్సస్ హాల్ కాంప్లెక్స్ వరకు ఈ ప్రాంతంలో మరో రహదారిని తెరవడానికి రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి దరఖాస్తు చేసిందని, పట్టణ రహదారి మరియు రైల్వే ట్రాఫిక్తో సంబంధం లేకుండా OIZ ట్రాఫిక్ కోసం నడవడానికి హైవే కనెక్షన్ చేయాలని డిమాండ్ చేశారు. వారు విఫలమయ్యారు.
ఇది ప్రమాదానికి ముందు రోజు వచ్చింది.
మరోవైపు, ప్రమాదానికి ముందు రోజు OIZ, AKP మేయర్ అభ్యర్థి ముస్తఫా సెవెరిన్ ఎదుర్కొన్న ట్రాఫిక్ సమస్య, ఈ ప్రాంత పర్యటన సందర్భంగా నేర్చుకున్న ఎజెండాకు వచ్చింది. సందర్శన సందర్భంగా, కనెక్షన్ రోడ్లు పరిష్కరించకపోతే ప్రమాదాలు జరగవచ్చని OIZ వినియోగదారులు హెచ్చరించారు మరియు ఈ సమస్యను రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు టిసిడిడి అధికారులకు పంపిస్తామని ఎకెపి అభ్యర్థి సెవర్ హామీ ఇచ్చారు.
యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ (బిటిఎస్) ఒక ప్రకటనలో, ప్రమాదం, ప్రమాదం కాదు, హత్య అని నొక్కి చెప్పింది. ప్రైవేటీకరణ పనుల పేరిట నిర్వహించిన పునర్నిర్మాణం, ప్రాణాంతకమైన ప్రమాదాలను ఆహ్వానించింది. ప్రమాదం జరిగిన మెర్సిన్-అదానా రైల్వే మార్గం 68 కిలోమీటర్లు మరియు ఈ మార్గంలో మొత్తం 31 స్థాయి క్రాసింగ్‌లు ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు.
నిగ్డే నుండి చేదు వార్త వచ్చింది
నిగ్డేలోని కెమెరిసార్ పట్టణం, İçmeler జంక్షన్ వద్ద ఉన్న స్థానం ముస్తఫా గెలోస్లున్ (32) కారుతో ided ీకొన్న హైవేస్ ఉమిట్ అక్తాస్ (23) కు చెందిన సర్వీస్ వ్యాన్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఒకే వాహనంలో ఉన్న అక్తాస్ (23) బోర్ స్టేట్ హాస్పిటల్, అజీజ్ డెమిర్కాన్ (23) మరియు సెమా కుర్గా ఘటనా స్థలంలోనే మరణించారు. సర్వీస్ డ్రైవర్ ముస్తఫా గులోగ్లుతో ఒకే వాహనంలో ఓక్టే బిలెన్ (ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్), టెజ్కాన్ అక్సోయ్ (ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్), ఒమర్ గ్వెన్ (ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్), హసన్ ఎర్డెమ్, హకాన్ అక్సోయ్ (ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్), హుస్సేన్ ఓజ్టూర్క్, యాకుప్ ఇల్గిన్ (ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్) గాయపడ్డారు. గాయపడిన, నిగ్డే మరియు బోర్ స్టేట్ ఆసుపత్రులలో అంబులెన్సులు.