కరమన్ ఎగుమతులు వేగవంతమైన రైలు ద్వారా వేగవంతం చేయబడతాయి

హై స్పీడ్ రైలుతో, కరామన్ ఎగుమతి కూడా వేగవంతం అవుతుంది: రవాణా, సముద్ర, కమ్యూనికేషన్ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, "కొన్యా-కరామన్-ఉలుకాల-యెనిస్-అదానా హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ సంవత్సరానికి సగటున 300 మిలియన్ డాలర్లను ఎగుమతి చేసే కరామన్కు గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుంది, దాని ఎగుమతి లక్ష్యాన్ని 1 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుంది" అన్నారు.
మంత్రి ఎల్వెన్, AA కరస్పాండెంట్, 2003 లో, రైల్వే రంగంలో రైల్వేల రాష్ట్ర విధానానికి అనుగుణంగా ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ సూచనలు, టర్కీ కొత్త యుగంలోకి ప్రవేశించిందని నొక్కిచెప్పారు. ఈ తేదీ నుండి హై స్పీడ్ ట్రైన్ (వైహెచ్‌టి) ప్రాజెక్టులు ఒకదాని తరువాత ఒకటిగా సేవల్లోకి రావడం ప్రారంభించిందని, ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, సంవత్సరాలుగా తాకని పంక్తులు పునరుద్ధరించబడ్డాయి మరియు జాతీయ రైల్వే పరిశ్రమను స్థాపించడానికి ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నారు.
2009 లో సేవలోకి ప్రవేశించడంతో టర్కీ యొక్క YHT సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి ప్రపంచంలోని అంకారా-ఎస్కిసేహిర్ YHT లైన్. ఇది దాని నిర్మాణాన్ని పునరుద్ధరించిందని పేర్కొంది.
- ప్రయాణ సమయం 40 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది
మార్చి 12 న పునాది వేసిన కొన్యా-కరామన్-ఉలుకాల-యెనిస్-అదానా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం పూర్తయినప్పుడు, సరుకు రవాణాతో పాటు ప్రయాణీకుల రవాణా కూడా జరుగుతుందని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నారు. 102 కిలోమీటర్ల కొన్యా-కరామన్ దశను గంటకు 200 కిలోమీటర్ల వేగంతో నిర్మిస్తామని వ్యక్తం చేసిన ఎల్వాన్, ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తవడంతో, కొన్యా మరియు కరామన్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 1 గంట 13 నిమిషాల నుండి 40 నిమిషాలకు తగ్గుతుందని పేర్కొన్నారు.
ఈ మార్గానికి ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ కృతజ్ఞతలు ఉంటాయని నొక్కిచెప్పారు, ఎల్వాన్ ఇలా అన్నాడు:
"మా ప్రాంతం, అలాగే టర్కీ యొక్క అతి ముఖ్యమైన ధాన్యం ఉత్పత్తి కేంద్రం, దాని పారిశ్రామిక సంస్థలలో భాగంగా అనేక ఆతిథ్యమిస్తుంది. ఈ కారణంగా, సరుకు రవాణా కూడా జరిగే ఈ మార్గం మన పారిశ్రామికవేత్తలకు ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టులోని కరామన్-ఉలుకాల-యెనిస్-అదానా భాగం పూర్తయినప్పుడు, కొన్యా మరియు కరామన్లలో పనిచేస్తున్న మా వ్యాపారవేత్తలు చాలా తక్కువ సమయంలో మరియు తక్కువ ఖర్చుతో మధ్యధరా ప్రాంతంలోని ఓడరేవులకు చేరుకుంటారు మరియు మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఉత్తర ఆఫ్రికా మార్కెట్లకు తెరవడానికి అవకాశం ఉంటుంది.
కరామన్ గత ఏడాది 300 మిలియన్ డాలర్లను ఎగుమతి చేశాడు. ఈ దృక్కోణంలో, కొన్యా-కరామన్-ఉలుకాల-యెనిస్-అదానా హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ కరామన్ కోసం 1 బిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతి లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుంది. కరామన్ మరియు కొన్యా ఎగుమతి గణాంకాల పెరుగుదలలో హై-స్పీడ్ రైలు డోపింగ్ ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను. మేము రోజును ఆదా చేయని ప్రాజెక్టులను నిర్వహిస్తున్నాము, కాని అది మన దేశాన్ని సమకాలీన నాగరికతల స్థాయికి పెంచుతుంది మరియు మన దేశ సంక్షేమాన్ని పెంచుతుంది. కొన్యా-కరామన్-ఉలుకాల-యెనిస్-అదానా హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ మన ఆర్థిక వ్యవస్థకు దాని సహకారం పరంగా మరియు మధ్యధరా ప్రాంతానికి సెంట్రల్ అనటోలియా యొక్క ప్రవేశ ద్వారంగా కరామన్ గా చాలా ముఖ్యమైనది. "
- లాజిస్టిక్స్ సెంటర్
నగర పరిశ్రమ అభివృద్ధికి కరామన్ లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ నిర్మాణం కూడా ముఖ్యమని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నారు. కరామన్ మెర్సిన్ పోర్ట్ ద్వారా అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు కేంద్రాన్ని తెరవడానికి ఈ కేంద్రం వీలు కల్పిస్తుందని పేర్కొంటూ, ఎల్వాన్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు:
"కరామన్ OIZ కార్గో టెర్మినల్ యొక్క సృష్టి కోసం మా ప్రాజెక్ట్ తయారీ పని చేస్తుంది, ఇది కరామన్ ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్కు రైలు సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది మరియు కరామన్ మరియు దాని పరిసరాలలో సంభావ్య సరుకు రవాణా కొనసాగుతోంది. ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో, కరామన్ OSB ఫ్రైట్ టెర్మినల్‌లోకి ప్రవేశించడానికి కరామన్ మరియు సుదురాస్ మధ్య రైలు ఏర్పాటు మరియు యుక్తి కోసం కొత్త 4-మార్గం బయలుదేరే స్టేషన్‌ను నిర్మిస్తాము. కొత్తగా సృష్టించిన స్టేషన్ నుండి 4.200 మీటర్ల పొడవైన జంక్షన్ లైన్ OIZ లోకి నిర్మించబడుతుంది. OIZ లోపు లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్, యుక్తి, కంటైనర్ నిల్వ మరియు కస్టమ్స్ కార్యకలాపాల కోసం 250 డెకర్ల భూమిపై OIZ కార్గో టెర్మినల్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది.
టర్కీలోని కరామన్లో మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న వారందరికీ పెరుగుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలో అతని వాటాకు అర్హత ఉంటుంది. మన దేశాన్ని పూర్తిగా గాలి, భూమి, సముద్రం మరియు రైల్వేలతో సన్నద్ధం చేయడం ద్వారా పారిశ్రామికవేత్తలకు సులభమైన మరియు చౌకైన రవాణా అవకాశాలను అందిస్తాము. ప్రపంచ మార్కెట్లో వారి చేతిని బలోపేతం చేయడం ద్వారా వారి పోటీ శక్తిని పెంచుతాము. అవి ఎక్కువ ఉత్పత్తి చేసి ఎక్కువ ఎగుమతి చేయడం ద్వారా మన దేశానికి మరింత అదనపు విలువను అందిస్తాయి. "

1 వ్యాఖ్య

  1. ఈ మార్గంలో YHT లైన్ మరియు సరుకు రవాణా రైలు ట్రాఫిక్ şart ఈ క్రింది ప్రశ్నతో ప్రారంభించడం చాలా అవసరం: “కలరా లేదా ప్లేగు? మీకు ఏది కావాలి? ”. సందిగ్ధత యొక్క దుర్మార్గపు వృత్తం! తార్కికంగా; ఒక లైన్ ఉంటే, అప్పుడు లోడ్ తరలించాలి. అయితే, లేకపోతే ఫలితం; లోడ్ రైలు YHT మార్గంలో ప్రయాణిస్తే, అంటే మిక్స్డ్-సర్వీస్, మెయింటెనెన్స్-రిపేర్-కాస్ట్స్ ఒక కారకం ద్వారా పెరుగుతాయి. ఇది చాలా సంవత్సరాల అంతర్జాతీయ అనుభవం యొక్క ఫలితం. దురదృష్టవశాత్తు, సార్వత్రిక మరియు భూమి-నిర్దిష్ట భౌతిక శాస్త్రం మరియు సాంకేతిక సిద్ధాంతాలు మన దేశానికి కూడా వర్తిస్తాయి. అందుకే, ఉదాహరణకు: జర్మన్లు ​​ICE-1 మరియు IC-2 తరం పంక్తులలో ICE-3 లైన్ (మ్యూనిచ్-హాంబర్గ్, మిశ్రమ రేఖ) తర్వాత మాత్రమే మోనోకల్చర్‌ను నిర్వహిస్తారు. జపనీస్ మరియు ఫ్రెంచ్, అయితే, ఏకసంస్కృతి సంస్థలు మాత్రమే. దుర్మార్గపు ప్రశ్న ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: కరామన్‌లారన్ వారి ఆదాయాన్ని రెట్టింపు చేస్తే, మేము వాక్యం మధ్య వ్యత్యాసాన్ని చెల్లిస్తాము? మన ప్రాధాన్యత ఏది: కలరా లేదా ప్లేగు?

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*