అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మెట్రోని ఉపయోగించరాదని ప్రమాణస్వీకారం చేసింది

అంకారాలోని మెట్రోకు సిగ్నలింగ్ అడ్డంకి వచ్చింది, ఇది 1997 నుండి నిర్మాణంలో ఉంది మరియు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభించబడింది. మెట్రోపాలిటన్ చేసిన ప్రకటన ప్రకారం, లైన్ల సిగ్నలింగ్ నిర్వహణ కారణంగా మెట్రో తాజాగా 23.00 గంటల వరకు పని చేయగలదు. TMMOB నుండి వేళలకు సంబంధించి నియంత్రణ గురించి ఒక ప్రకటన వచ్చింది.

మెట్రో లైన్లలో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థల ఏకీకరణ కారణంగా, అంకారాలో నిర్మించడానికి సంవత్సరాలు పట్టింది మరియు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభించబడింది, సంవత్సరం చివరి వరకు మెట్రో యొక్క చివరిసారి ఉపసంహరించబడింది. EGO చేసిన ప్రకటనలో, మే 12 నాటికి నియంత్రణ చేయబడుతుంది మరియు సంవత్సరం చివరి వరకు నియంత్రణ కొనసాగుతుందని పేర్కొంది. ఈ విషయంపై TMMOB యొక్క ఛాంబర్ ఆఫ్ సిటీ ప్లానర్స్ నుండి ఒక ప్రకటన వచ్చింది. ప్రకటనలో: 1997 నుండి ఏళ్ల తరబడి నిర్మాణంలో ఉన్న మెట్రో ప్రాజెక్టులను మాత్రమే పూర్తి చేసి, ప్రశ్నార్థకమైన మెట్రోలను 2014 నెలల ముందుగానే పూర్తి చేశామని చెప్పి ప్రజలను ఎగతాళి చేసిన అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీని మేము అడుగుతున్నాము: మెట్రో ప్రాజెక్టులు ఉంటే పూర్తయింది, 'సిగ్నలైజేషన్ సిస్టమ్స్ ఇంటిగ్రేషన్ స్టడీస్' ఎక్కడ నుండి వచ్చింది? అని చెప్పబడింది.

TMMOB ఛాంబర్ ఆఫ్ అర్బన్ ప్లానర్స్ యొక్క ప్రకటన ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:

అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మెట్రోని ఉపయోగించరాదని ప్రమాణస్వీకారం చేసింది

అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ EGO జనరల్ డైరెక్టరేట్ 8 మే 2014 తన వెబ్‌సైట్‌లో ప్రకటించింది; 'అంకారా మెట్రో లైన్స్ సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్స్ ఇంటిగ్రేషన్ వర్క్' జరుగుతుంది మరియు అంకారా మెట్రో ముగిసే వరకు సంవత్సరం చివరి వరకు ఈ ఏర్పాటు చివరి సమయం అని ప్రకటించింది.

మెట్రో ప్రాజెక్టుల నిర్మాణం నుండి అంకారా 1997 సంవత్సరం కోసం వేచి ఉంది, కానీ 2014'te 11'te మాత్రమే పూర్తి చేసి, సబ్వే నెల ప్రారంభంలో పూర్తయిందని, అంకారాలోని మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, మేము అడుగుతున్నాము: మెట్రో ప్రాజెక్టులు పూర్తయ్యాయి, 'సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్స్ ఇంటిగ్రేషన్ ఎక్కడ పనిచేస్తుంది'?

అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ చేసిన ఈ అధ్యయనం అంకారా మెట్రో గురించి మా ఛాంబర్ యొక్క మునుపటి ప్రకటనను నిర్ధారిస్తుంది. (చూడండి. బాటికెంట్-సింకన్ (టోరెకెంట్) మెట్రో ప్రధానమంత్రి ఎర్డోగాన్ మరియు మంత్రి ఎల్వా చెప్పినట్లు నిజంగా పదకొండు నెలల ముందుగానే పూర్తయిందా?

ఈ కాలంలో, అంకారా ప్రజలు 24 గంట రవాణా సేవలను పొందాలనే డిమాండ్ తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, అటువంటి డిమాండ్కు మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క ప్రతిస్పందన అంకారా ప్రజల డిమాండ్లను ఎగతాళి చేయడం.

కొత్త మెట్రో మార్గాలను తెరవడానికి ముందు, కజలే-బాటకెంట్ లైన్ 00.20 వద్ద చివరి యాత్ర చేసింది.ఈ అమరికతో, బాటకెంట్ ప్రజల రవాణా హక్కు 1 గంటలు మరియు 20 నిమిషాల్లో స్వాధీనం చేసుకుంది. అందువల్ల, టెరెకెంట్ సబ్వే ప్రారంభమైన తరువాత, అవసరమైన ఏర్పాట్లు చేయలేదు మరియు బాటకెంట్ నివాసితులు మరోసారి బాధితులయ్యారు. షెడ్యూల్ లేకుండా తెరిచిన టెరకెంట్ మెట్రో లైన్, బాటకెంట్-కోజలే లైన్ను దెబ్బతీసింది, ఇది సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. ఇటువంటి తప్పు పద్ధతుల ఫలితంగా, బాటకెంట్ ప్రజల రవాణా అలవాట్లు ప్రతికూలంగా ప్రభావితమవుతాయి మరియు అందువల్ల లైన్ యొక్క వినియోగ రేటు తగ్గుతుంది.

చెప్పిన ప్రకటనలో మరో గొప్ప విషయం ఏమిటంటే, కోజలే-బాటకెంట్ లైన్ మరియు బాటకెంట్-టెరకెంట్ లైన్ రెండింటి యొక్క చివరి సమయం 23.00 గా నిర్ణయించబడుతుంది. మీకు తెలిసినట్లుగా, కిజిలే-టోరెకెంట్ లైన్ వాస్తవానికి ఒకే సరళ రేఖ; ఏదేమైనా, అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ప్రోగ్రామ్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే తీవ్రతను ఎదుర్కోవటానికి బాటకెంట్ స్టేషన్‌ను బదిలీ స్టేషన్‌గా మార్చింది. అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కిజిలే నుండి బాటికెంట్ 23.00'daki వరకు చేసిన ఈ అమరికను మనం చూసినప్పుడు, బాటకెంట్ పౌరులు 'తమ సొంత విధానం' ప్రదర్శనలను చూసుకున్న తర్వాత టెరకెంట్ మెట్రో మార్గంలో చివరి సబ్వే మరియు స్థావరాలను ఉపయోగించాలనుకుంటున్నారు. అయితే, రవాణా హక్కు మరియు నిరోధించలేము. స్థానిక ప్రభుత్వాలు వాణిజ్య సంస్థలలా ప్రవర్తించడం తప్పు.

నేటి ఆధునిక, అభివృద్ధి చెందిన నగరాల్లో రైలు వ్యవస్థలు ప్రజా రవాణాకు ఎంతో అవసరం. ఈ వ్యవస్థలు ప్రణాళిక, ప్రాజెక్ట్ రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో నిర్వాహకులపై తీవ్రమైన బాధ్యతలను విధిస్తాయి. ఈ బాధ్యత (!) గురించి తెలుసు మెలిహ్ గోక్సెక్ ఆధ్వర్యంలో అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అంకారా ప్రజలను మెట్రో వాడటానికి అనుమతించకుండా కొన్నేళ్లుగా కృషి చేస్తున్నారు! అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క రోజువారీ పరిష్కారాలు మరియు అనువర్తనాలు అంకారా యొక్క రవాణా సమస్యకు కొత్త సమస్యలను జోడిస్తున్నాయి, ఇది ఇప్పటికే గందరగోళంగా మారింది. ప్రణాళికా రహితంగా మరియు షెడ్యూల్ లేకుండా నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన నగరంలో సమస్యలు పెరుగుతూనే ఉండటం సహజం.

నగరంలోని రవాణా సమస్యను విచ్ఛిన్నమైన, రోజువారీ పరిష్కారాలతో పరిష్కరించడం తప్పు పద్ధతి. ప్రణాళిక, ప్రాజెక్ట్ రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ దశలను సమగ్ర పద్ధతిలో నిర్వహించాలి.