ఇజ్మీర్, మెట్రో మరియు ట్రామ్ లైన్లలో ప్రోత్సాహక సమస్య: కృత్రిమ అజెండాలలో మునిగిపోతున్న ఇజ్మీర్‌లో మనం చూడవలసిన పాయింట్‌లపై మేము తగినంతగా ఆలోచించడం లేదు. ఈరోజు ఈ అంశాన్ని ఎజెండాలోకి తీసుకురావాలని, నిరుద్యోగమే నగర ప్రాధాన్యత అజెండా అని, పరిశ్రమల అభివృద్ధికి ఈ దిశగానే నడుం బిగించాలనే ఉద్దేశంతో మాట్లాడేవారూ లేరు. చూడండి, మనకు విలువైన మరియు ముఖ్యమైన పారిశ్రామిక మండలాలు ఉన్నప్పటికీ, టర్కీ అంతటా పారిశ్రామికీకరణతో ఇజ్మీర్ పేరు ప్రస్తావించబడలేదు మరియు దాదాపు 50 సంవత్సరాలు అయ్యింది. 3-5 సంవత్సరాల క్రితం చైనీస్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీలతో మేము జరిపిన సమావేశాలు మరియు ఇజ్మీర్‌ను ఆకర్షించడానికి మేము ప్రయత్నించిన దిగ్గజం ఆటోమొబైల్ కంపెనీల ఫ్యాక్టరీల గురించి ఎందుకు మాట్లాడటం లేదు? ఇజ్మీర్‌లోని కంపెనీలు తమ ప్రధాన కార్యాలయాన్ని ఇస్తాంబుల్‌కు ఎందుకు తరలించడానికి ఇష్టపడతాయి? ఉపాధి కల్పించే ఉద్యోగాలను పారిశ్రామికవేత్తలు ఎందుకు తప్పించుకుంటారు?
కొందరి అభిప్రాయం ప్రకారం, ఆగ్రహమే కారణం. అయితే దేనికి, ఎవరికి?
బహుశా... ప్రోత్సాహానికి కావచ్చు.
ఇజ్మీర్ అనేది ప్రోత్సాహకాల పరంగా టర్కీకి భిన్నంగా ఉండే ప్రావిన్స్ అని నేను నమ్ముతున్నాను. పక్కనే ఉన్న మనిసాకు కూడా అదే ప్రోత్సాహక విధానాన్ని ఈ నగరంలో కూడా వర్తింపజేయాలి. వ్యాపారవేత్తలకు మార్గం సుగమం చేసే ప్రోత్సాహకం మరియు ఇజ్మీర్‌ను పెట్టుబడిదారులు మరియు పారిశ్రామికవేత్తలకు ఆకర్షణ కేంద్రంగా మార్చడం ఇజ్మీర్‌లో అభివృద్ధిని నిర్ధారించడానికి ఏకైక మార్గం. ఓడరేవుతో ప్రపంచంలోని ప్రతి భాగానికి తెరుచుకునే ఈ తలుపు పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు ఉత్పత్తిదారుల ముఖానికి మూసివేయబడదు. ఇజ్మీర్‌కు ప్రోత్సాహక అధికారాలను డిమాండ్ చేసే శక్తి మరియు సామర్థ్యం ఉంది.
అత్యంత కీలకమైన ప్రశ్నకు వద్దాం...
నేటి పరిస్థితుల్లో, మీరు ఇజ్మీర్‌లో లేదా మనిసాలో ఫ్యాక్టరీని ఏర్పాటు చేస్తారా?
మనిసాలో భూమి చౌక.
మనిసాలో చాలా ప్రోత్సాహం ఉంది.
మనిసాలో అద్దె తక్కువ.
ఇది మనీసా ఇజ్మీర్ పోర్ట్ పక్కనే ఉంది.
మనిసాలో స్థల కొరత లేదు.
మనిసా చేరుకోవడం సులభం.
మనం ఇలాంటి పదుల సంఖ్యలో మరిన్ని వస్తువులను లెక్కించవచ్చు.
అలాగే, ఇజ్మీర్ మనిసా కంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్నాడు. రెండు పొరుగు నగరాల మధ్య దూరం 30 కి.మీ. సబుంకుబెలి టన్నెల్‌తో, ఈ దూరం కాలక్రమేణా తగ్గించబడుతుంది. మనిసాలో పెట్టుబడి ఖర్చులు తక్కువ. ఈ సందర్భంలో, డబ్బు సంపాదించడమే ప్రాధాన్యతనిచ్చే పారిశ్రామికవేత్తకు ఇజ్మీర్‌తో సేంద్రీయ లేదా వ్యూహాత్మక సంబంధాలు లేవు. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, తన జేబులో డబ్బు ఉన్న ప్రతి వ్యక్తికి మనిసా ఒక ప్రత్యేకమైన నగరం, వారు ఫ్యాక్టరీని స్థాపించాలని ఆలోచిస్తారు మరియు తక్కువ ఖర్చుతో ఎక్కువ సంపాదించే మార్గాన్ని ఎంచుకుంటారు.
మెట్రో
ఆలస్యమైనా సరే. ఇజ్మీర్‌కు కొన్ని రోజుల్లో Üçkuyular-Evka-3 మెట్రోతో ఎలాంటి సమస్యలు ఉండవు. పెట్టుబడి, నిర్మాణం పాముకథగా మారి ప్రాంత ప్రజలను తీవ్రంగా అలసిపోయింది. నా ఉత్సుకత ఏమిటంటే, Üçkuyular మెట్రో పూర్తయిన తర్వాత మనం ఏమి యాక్టివేట్ చేస్తాము? ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అజీజ్ కోకావోగ్లు ఎన్నికల ప్రచారం సమయంలో మరియు తరువాత తన అనేక రవాణా ప్రాజెక్టులను వ్యక్తం చేశారు. ఈ రోజు నుండి, ట్రామ్‌కు ప్రాధాన్యత ఉందని నేను అనుకుంటున్నాను. నా అభిప్రాయం ప్రకారం, బుకా మరియు నార్లేడెరే వంటి జిల్లాల్లో మెట్రో వంటి వాహనాలతో ప్రజా రవాణా వ్యవస్థను నిర్మించడం అనేది Göztepe మెట్రో కంటే చాలా ముఖ్యమైన సమస్య. అయితే, అనుమతులు పొందిన వాస్తవం Göztepe ట్రామ్‌ను మరింత "సాధ్యమైన" స్థితిలో ఉంచుతుంది.
ప్రజా రవాణాలో ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క ESHOT జనరల్ డైరెక్టరేట్ యొక్క కొత్త అప్లికేషన్ ప్రారంభ విమర్శల తర్వాత పాక్షికంగా ట్రాక్‌లో ఉంది. నగరంలో బస్సుల సంఖ్యను తగ్గించడం అనేది మొదటి చూపులో తార్కికమైన విషయం... ఈ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టిన తర్వాత అల్సాన్‌కాక్ టన్నెల్ (మునిగిపోయిన) ప్రాజెక్ట్‌ను కొకావోలు అమలు చేయాలని నేను భావిస్తున్నాను, ఇది అల్సాన్‌కాక్ ట్రాఫిక్‌ను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. ఈ ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ సమస్యకు ఇది తీవ్రమైన పరిష్కారం మరియు నగరంలోని అతి ముఖ్యమైన భాగమైన అతి ముఖ్యమైన వీధిని ఆకర్షణీయంగా మారుస్తుంది. (ప్రేమ మార్గం)
కొత్త మెట్రో మరియు ట్రామ్ ప్రాజెక్టులను వీలైనంత త్వరగా ప్రారంభించాలని మరియు గరిష్ట ప్రయత్నంతో అతి తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేయాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. కొత్త షిప్‌లు, మెట్రో మరియు ట్రామ్ ప్రాజెక్టులు పూర్తయిన తర్వాత, ఇజ్మీర్‌లో ట్రాఫిక్ సమస్య గురించి మనం ఇకపై మాట్లాడలేమని నేను భావిస్తున్నాను.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి