సామ్రాజ్యం యొక్క చివరి పెద్ద ప్రాజెక్ట్, హెజాజ్ రైల్వే: సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిత్ చేసిన మొదటి విరాళం ప్రచారం నుండి డబ్బుతో నిర్మించిన హెజాజ్ రైల్వే ఇస్లామిక్ ప్రపంచంలోని గొప్ప త్యాగాలతో పూర్తయింది.
ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క సుల్తాన్, సుల్తాన్ II. అబ్దుల్హామిత్ యొక్క అతిపెద్ద ప్రాజెక్ట్ అయిన హెజాజ్ రైల్వేతో మదీనాకు మొదటి పర్యటన 1908 ఆగస్టు 27 న జరిగింది.
కాలిఫెట్ చివరి ప్రధాన ప్రాజెక్ట్గా భావించిన హిజాజ్ రైల్వే, ఇస్తాంబుల్ నుండి మదీనా వరకు రైల్వే నెట్వర్క్ను ఏర్పాటు చేసింది. రైల్వే వ్యయం సుమారుగా మిలియన్ల పౌండ్లుగా లెక్కించబడింది. ఈ చిత్రం రాష్ట్ర బడ్జెట్లో సుమారుగా దాదాపు 4 కు అనుగుణంగా ఉంది మరియు ఇది చెల్లించటానికి అసాధ్యం అనిపించింది. సుల్తాన్ అబ్దులిమిట్ ఈ ప్రాజెక్టు యొక్క వ్యక్తిగత ఆస్తి నుండి మొదటి విరాళాన్ని ప్రారంభించారు మరియు ఒక పెద్ద ప్రచారం ప్రారంభించారు. ఒక చేతితో ఇస్లామిక్ ప్రపంచం ద్వారా ఈ సహాయాన్ని సేకరించేందుకు, ఆయి హిజాజ్ ఇంటెలిజెన్స్ లైన్ యార్డిమ్ను స్థాపించారు. ప్రచారం ఒట్టోమన్ భూభాగంలో మాత్రమే కాదు, మొత్తం ఇస్లామిక్ ప్రపంచంలో కూడా గొప్ప దృష్టిని ఆకర్షించింది.
మొరాకో, ట్యునీషియా, అల్జీరియా, రష్యా, చైనా, సింగపూర్, నెదర్లాండ్స్, దక్షిణ ఆఫ్రికా, గుడ్ హోప్, కావన్, సూడాన్, Praetorian, బోస్నియా మరియు హెర్జెగోవినా, స్కోప్జే, Plovdiv, కొంస్తంత, సైప్రస్, వియన్నా, ఆస్ట్రియా, బ్రిటన్, ముస్లింలు జర్మనీలో కేప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ హెజజ్ రైల్వే నిర్మాణానికి విరాళంగా ఇచ్చింది. ముస్లింలు, జర్మన్లు, యూదులు మరియు చాలామంది క్రైస్తవులు కూడా విరాళం ఇచ్చారు. మొరాకో యొక్క ఎమిర్, ఇరాన్ యొక్క షా మరియు బుఖారా యొక్క ఎమిర్ రాష్ట్ర నిర్వాహకులు సహాయం గురిచేసింది.
హిజాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్టు ఇస్లామిక్ వరల్డ్ లో ఉత్సాహంతో స్వాగతించబడింది. ఒట్టోమన్, ఇండియన్ ఇరానియన్ మరియు అరబ్ ప్రెస్లలో, హికాజ్ రైల్వే నెలలు గొప్ప దృష్టి తో విషయం ఉంది. ఇస్తాంబుల్లో ప్రచురించబడిన వార్తాపత్రిక సబాహ్, రైల్వే పవిత్ర రేఖ మరియు కాలిఫోర్నియా యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన పనిగా పేర్కొంది.
హెజాజ్ రైల్వే స్టేషన్
1903 అక్టోబర్‌లో హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. జర్మన్ ఇంజనీర్ మీస్నర్ రైల్వే యొక్క సాంకేతిక పనులకు అధిపతిగా ఉన్నారు, కానీ జర్మన్ ఇంజనీర్లు పాల్గొన్నప్పటికీ, ఇంజనీర్లలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం ఒట్టోమన్ దేశాలకు చెందినవారు. హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణంలో 2 రాతి వంతెనలు, కల్వర్టులు, ఏడు ఇనుప వంతెనలు, తొమ్మిది సొరంగాలు, 666 స్టేషన్లు, ఏడు చెరువులు, 96 వాటర్ ట్యాంకులు, రెండు ఆస్పత్రులు మరియు మూడు వర్క్‌షాపులు నిర్మించారు.
రైల్వే నిర్మాణంలో పనిచేసే కార్మికులు, సైనికులు, అధికారులు వేడి, దాహం, బందిపోటు దాడుల వంటి ప్రతికూలతలకు వ్యతిరేకంగా గొప్ప త్యాగాలు చేశారు.
II. అబ్దుల్ హమీద్ Hz లో పవిత్ర దేశాలలో రుచికరమైన మరియు ధ్వనించే భూములు గొప్ప ఉదాహరణ చూపించాడు. ముహమ్మద్ తన గొప్ప ఆత్మను భంగం చేయకూడదని అతను కోరుకున్నాడు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, పట్టాలు కింద భావించారు వేసాయి ద్వారా పని కొనసాగింది. అధ్యయనాలలో, ఈ ప్రాంతంలోని ధ్వని వాహనపదార్ధాలను ఉపయోగించటానికి శ్రద్ధ చెల్లించబడింది.
రైల్వే నిర్మాణం మొదట డమాస్కస్-డెర్ మధ్య ప్రారంభమైంది. ఇది 1903 లో అమ్మాన్ మరియు 1904 లో మాన్ లో చేరింది. ఎర్ర సముద్రం చేరుకోవడానికి మాన్ నుండి గల్ఫ్ ఆఫ్ అకాబా వరకు ఒక బ్రాంచ్ లైన్ నిర్మించబడింది, కానీ బ్రిటిష్ వారి వ్యతిరేకత ఫలితంగా అది సాధించబడలేదు. ఇంతకుముందు బ్రిటిష్ కంపెనీకి రాయితీ ఇచ్చిన హైఫా రైల్వేను నిర్మాణ సామగ్రితో కొనుగోలు చేసి 1905 లో పూర్తి చేసి యెర్ముక్ లోయ గుండా డెర్, హైఫాకు అనుసంధానించారు. ఆ విధంగా, హెజాజ్ రైల్వే మధ్యధరా ప్రాంతానికి చేరుకుంది. అప్పటి వరకు, చారిత్రాత్మక నగరమైన అక్కా పక్కన ఉన్న ఒక చిన్న పట్టణంగా ఉన్న హైఫా, హెజాజ్ రైల్వే మరియు ఓడరేవు నిర్మాణంతో అకస్మాత్తుగా అభివృద్ధి చెందింది మరియు నేడు ఇది ఈ ప్రాంతానికి ఒక ముఖ్యమైన రవాణా కేంద్రంగా మారింది.
మాన్ కు రైల్వే రాక తరువాత, ఒక వ్యాపార పరిపాలన నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ పనులను వేరు చేసి, ప్రయాణికులు మరియు వస్తువులని ప్రారంభించడం మొదలుపెట్టి, మొదటిసారి 1 1905 లో ప్రారంభమైంది. అదే సంవత్సరంలో Mudevvera'ya మరియు సెప్టెంబర్ 1 లో Medâyin-i Sâlih'e కు చేరుకుంది. ఈ దశ తరువాత, మొత్తం నిర్మాణం ముస్లిం ఇంజనీర్లు, సాంకేతిక నిపుణులు మరియు కార్మికులు నిర్వహించారు. el-varıllâ మరియు చివరికి మదీనా వరకు. వేడుక మొదటి రైలు ఆగష్టు 1906'dan డమాస్కస్, డమాస్కస్-మదీనా లైన్ వదిలి ప్రారంభమైంది. అలాంటి కొద్ది సమయంలోనే లైన్ పూర్తయిన వాస్తవం పాశ్చాత్య ప్రపంచంలో గొప్ప ఆశ్చర్యాన్ని కలిగించింది.
హిజాజ్ రైల్వే, ఆ తేదీ వరకు మొత్తం వెయ్యికి సుమారు 464 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది, ఇది సుల్తాన్ అబ్దులమిత్ 33 సింహాసనం యొక్క వారసురాలు. 1, ఇది వార్షికోత్సవం ఇది, సెప్టెంబర్ న అధికారిక వేడుక పూర్తిగా ప్రారంభమైంది. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం వరకు హేజాజ్ రైల్వే విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.
హెజాజ్ రైల్వే యొక్క సొరంగం
II. జనవరి 18 1909 నుండి డౌన్లోడ్ "Hamidiye హెజజ్ రైల్వే" వరకు Abdulhamid యొక్క బోర్డు మరియు మాత్రమే "హిజాజ్ రైల్వే" 1918 900 కిలోమీటర్ల తెలిసిన ఒక వేల లైన్లు మించిపోయింది అన్నారు. ఫరాడ్డిన్ పాషా, మండోస్ ఆఫ్ ది మోడ్రోస్ ఆఫ్ మెడిన యొక్క కమాండర్ 16. ఆర్టికల్ కింద అవసరం అని స్పెసిఫికేషన్ జనవరి 7 1919 మదీనా డెలివరీ సైన్ ఇన్ మరియు ఖాళీ చేయడానికి హెజజ్ రైలుమార్గాల ఒట్టోమన్ డామినేషన్ తిరిగాడు. మదీనాలో ఉన్న ముద్దడెస్ ట్రస్ట్స్, ఫహ్రెడ్డిన్ పాషా యొక్క గొప్ప ప్రయత్నాలతో హేజాజ్ రైల్వే లైన్ ద్వారా ఇస్తాంబుల్కు తరలించగలిగింది.
దాని చిన్న జీవితం ఉన్నప్పటికీ, హజజ్ రైల్వే ముఖ్యమైన సైనిక, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు సామాజిక పరిణామాలను ఉత్పత్తి చేసింది. విదేశీ రాజధానిచే తయారు చేయబడిన రైల్రోడ్లలో ఉద్యోగం లేని ఇంజనీరింగ్ స్కూల్ పట్టభద్రులు అనేక టర్కిష్ ఇంజనీర్లకు మొదటి అనుభవం మరియు శిక్షణా స్థలం.
రిపబ్లిక్ రైల్వే నిర్మాణ సమయంలో అవసరమైన జ్ఞానం, నైపుణ్యాలు మరియు అనుభవానికి పునాదిని హెజాజ్ రైల్వే అందించింది మరియు గణనీయమైన సంఖ్యలో సాంకేతిక సిబ్బందికి శిక్షణ ఇచ్చారు.
ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యాన్ని ఆ ప్రాంతంతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి కూడా వీలు కల్పించిన హిజాజ్ రైల్వే, హజ్ వెళ్లాలని కోరుకునే ముస్లింల పనిని కూడా సులభతరం చేసింది మరియు గొప్ప ఫలితాలను సాధించింది.
ఇది సృష్టించిన విషయంతో పాటుగా, హజజ్ రైల్వే ఒక ఉమ్మడి లక్ష్యం మరియు ఆదర్శ చుట్టూ ఉన్న ప్రజల సంఘీభావం మరియు సంఘీభావం గురించి ప్రజలకు అవగాహన కల్పించడానికి గణనీయమైన కృషి చేసింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి