విమానాశ్రయం కోసం జియోలాజికల్ ఇంజనీర్ల నుండి ముఖ్యమైన హెచ్చరిక: జియోలాజికల్ ఇంజనీర్లు, 3. విమానాశ్రయం ఒక గని మరియు సరస్సుల ప్రాంతం కనుక పెద్ద విమానాశ్రయం నిర్మాణానికి భూమి సరిపడదని వారు పేర్కొన్నారు.
ఇస్తాంబుల్ 3, దీని నిర్మాణం అక్పినార్ మరియు యెనికోయ్ గ్రామాల మధ్య నల్ల సముద్రం తీరానికి సమీపంలో ఉన్న అర్నావుట్కోయ్-గోక్తుర్క్-కాటాల్కా జంక్షన్ వద్ద ప్రారంభమైంది మరియు టెర్కోస్ సరస్సు. విమానాశ్రయం అంతస్తు తగినది కాదు.
జియోలాజికల్ ఇంజనీర్లు ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తి చేసినప్పటికీ; 3 వెయ్యి 500 మీటర్లు 4 వెయ్యి 100 వెయ్యి 60 మీటర్ వెడల్పు, ఇది క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు దిశలలో 6 ముక్కలుగా తయారుచేయాలని యోచిస్తోంది.
TMMOB ఛాంబర్ ఆఫ్ జియోలాజికల్ ఇంజనీర్స్ ఇస్తాంబుల్ బ్రాంచ్, 3. విమానాశ్రయానికి ఎంపిక చేసిన ప్రాంతంపై నివేదికను పూర్తి చేసింది.
నివేదికలో; 3. విమానాశ్రయం నల్ల సముద్రం తీరంలో, దురుసు (టెర్కోస్) సరస్సు పక్కన 7 వెయ్యి 594 హెక్టార్ల విస్తీర్ణం గురించి మరియు చేయవలసిన పనుల గురించి సమగ్ర సమాచారం గురించి నిర్మించబడుతుంది.
“సుమారు మూడింట ఒక వంతు ప్రాంతం ఓక్ మరియు బీచ్ సహజ అడవులతో నిండి ఉంది. మొత్తం అటవీ ప్రాంతం 6 వేల 172 హెక్టార్లు.
మిగిలినవి షెడ్యూల్ చేయని, అనియంత్రిత, తరచుగా బొగ్గు ఉత్పత్తి యొక్క ప్రాచీన పద్ధతులు మరియు ఇప్పుడు బొగ్గు మరియు ఇసుక క్వారీని వదిలివేసాయి. రిజిస్టర్డ్ మైనింగ్ సైట్ 2 వెయ్యి 670 హెక్టార్లు.
ఇటీవల వరకు, విమానం నుండి కనిపించే ప్రకృతి దృశ్యం అనేక క్రమరహిత కొండలు మరియు గుంటలను కలిగి ఉంటుంది.
మైనింగ్ కార్యకలాపాల నుండి మిగిలిపోయిన గుంటలు కాలక్రమేణా నీటితో నిండినప్పటికీ, అవి కృత్రిమ సరస్సులుగా మారుతాయి; బొగ్గు మరియు ఇసుక ప్రాసెసింగ్ వ్యర్ధాలను అటవీప్రాంతం చేసి కొండలుగా మార్చారు.
ఈ ప్రాంతంలో పెద్ద మరియు చిన్న 66 సరస్సులు గుర్తించబడ్డాయి. ఈ ప్రాంతంలో గుర్తించిన సరస్సులలో ఒకటి మాత్రమే సహజంగా సంభవించే సరస్సు.
కొండచరియ ప్రమాదం
విమానాశ్రయం కోసం ఎంచుకున్న ప్రాంతం యొక్క భూగర్భ శాస్త్రం మరియు టెక్టోనిక్ నిర్మాణం విమానాశ్రయ నిర్మాణానికి ఈ ప్రాంతం అనుచితమైనదని సూచించడానికి చాలా ఆధారాలు లేదా అలారాలను అందిస్తుంది.
నిపుణుడు కానివారు కూడా చూడగలిగే కొన్ని డేటా: వదిలివేసిన బొగ్గు క్షేత్రాలలో కృత్రిమంగా ఏర్పడిన సరస్సులు మరియు కొండలు; ఈ స్థలాకృతి అడ్డంకులను తొలగించడానికి అధిక తవ్వకం మరియు నింపడం; ఇప్పటికే ఉన్న కృత్రిమ సరస్సులను నీరుగార్చడం, 66 సరస్సుల బేస్ వద్ద నీరు-సంతృప్త అవక్షేపాలు ఉండటం; ఉపరితల మరియు లోతైన కొండచరియలు; ఆకస్మిక స్థావరాలు, ద్రవీకరణ ప్రమాదాలు, భూగర్భజల మట్టం యొక్క అనిశ్చితి; పునరావాసం లేకుండా వదిలివేసిన బొగ్గు మరియు బంకమట్టి క్షేత్రాల పరిస్థితి, వారి భౌగోళిక పరిష్కారాన్ని పూర్తి చేయని నీటి-సంతృప్త యూనిట్లు మరియు సాధారణ లోడ్ ఏకీకృత యూనిట్లు ప్రాజెక్ట్ లోడ్‌ను తీర్చలేని నాణ్యతను కలిగి ఉంటాయి, 105 m ఎత్తులో తయారు చేయడానికి ప్రణాళికలను నింపడం.
బురద దిగువ
ఈ నిర్మాణాత్మక బలహీనతలతో ఈ ప్రాంతంలో విమానాశ్రయం మరియు విమానాశ్రయం నిర్మాణం కూడా మొక్కల వృక్షజాలం, వ్యవసాయ భూములు మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న 50 పైన ఉన్న సహజ ఆవాసాలకు ప్రాణాంతక నష్టం కలిగిస్తుంది.
ఈ లోపాలు మరియు రిజర్వేషన్లు ఏప్రిల్- 2013 నాటి తుది EIA నివేదికలో స్పష్టంగా చెప్పబడినట్లు మేము చూశాము.
6,5 మీటర్ల మందంతో బురద, ముఖ్యంగా పెద్ద సరస్సుల బేస్ వద్ద; పెద్ద ఉపరితల ప్రాంతాలతో నీరు-సంతృప్త అవక్షేపాలు మరియు వదులుగా ఉండే పదార్థాల ఖనిజ వ్యర్థాల పైల్స్ భూమి యొక్క ప్రమాదకర లక్షణాలు.
పైన పేర్కొన్న కారణాల వల్ల, నిర్మాణ స్థలంలో ప్రదర్శించిన డ్రిల్లింగ్స్‌లో పదుల మీటర్ల బురద-క్లేయ్ స్థాయిలు కత్తిరించినప్పటికీ, దృ ground మైన భూమిని చేరుకోలేకపోయాము.
మొదటి దశను కొత్త విమానాశ్రయంలో 2017 60 మీటర్ల వెడల్పు గల 6 రన్‌వే ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా ఉంచాలని యోచిస్తోంది.
Yeniköy మరియు Akpınar గ్రామాల మధ్య 3. విమానాశ్రయం ప్రాంతం నుండి నేలలను ఇంజనీర్లు పరిశీలించారు.
ఆమ్లం కాలక్రమేణా నేల కూలిపోతుంది
TMMOB ఛాంబర్ ఆఫ్ జియోలాజికల్ ఇంజనీర్స్ ఇస్తాంబుల్ బ్రాంచ్, 3. విమానాశ్రయం కోసం ఎంచుకున్న ప్రాంతంపై నివేదికను పూర్తి చేసింది.
రేపర్ ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతం ఒక పాడుబడిన బొగ్గు గని సైట్. ఈ బొగ్గులో పైరైట్ (FeS2) ఖనిజాలు ఉంటాయి. పైరైట్ అనేది ఒక ఆమ్లం ఉత్పత్తి చేసే ఖనిజం, ఇది ఉచిత ఆక్సిజన్‌తో సులభంగా మరియు త్వరగా స్పందిస్తుంది. పైరైట్ ఖనిజము, రక్షిత చర్యలు మరియు 3 లేకుండా ప్రకృతిలో అనియంత్రిత. గని గుంటల పునాది వద్ద ఉన్న పదార్థాల కూర్పులో పుష్కలంగా ఉన్నాయి, ఇవి ఖనిజ వ్యర్ధాలలో పెద్ద మరియు చిన్న సరస్సులుగా మారి, విమానాశ్రయం నిర్మించబడే ప్రాంతంలో కొండలను ఏర్పరుస్తాయి. కాలక్రమేణా పైరైట్ ఖనిజ కుళ్ళిపోవడం ద్వారా ఏర్పడే ఆమ్ల వాతావరణంలో, తీవ్రమైన అవపాతం మరియు కార్బోనేట్ కలిగిన పదార్థాల స్థిరపడటం చాలా ఎక్కువ. 2,5 మీటర్ల వరకు మందాన్ని పూరించడానికి రన్‌వేలు మరియు ఆప్రాన్‌లను రూపొందించడానికి సుమారు 105 బిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల పదార్థాన్ని ఉపయోగించడం చాలా బలహీనమైన భూమి కారణంగా గొప్ప ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది. ఈ ఫ్లోర్ ప్రత్యేక అనువర్తనాలతో కూలిపోకుండా ఇంత మందపాటి నింపడం సాధ్యమే.

3. విమానాశ్రయానికి భూగర్భ ఇంజనీర్ల నుండి ముఖ్యమైన హెచ్చరిక

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

సంబంధిత వ్యాసాలు

3. విమానాశ్రయం మెట్రో లైన్ వేగవంతం పని

కొత్త విమానాశ్రయం శక్తి

ప్రాంతం యొక్క వాతావరణ సమతుల్యతను ప్రభావితం చేయడానికి కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ