లో రైల్వే శాఖ స్వేచ్చాయుతమైంది

రైల్వే రంగం 2015 లో సెర్బెస్ట్లేటిరిలి: రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్స్ మంత్రి లుట్ఫీ ఎల్వాన్, ఇస్తాంబుల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ (ISO) "టర్కీ యొక్క రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల విజన్ పోటీ మా పరిశ్రమతో మన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు భవిష్యత్ యొక్క ప్రాముఖ్యత" అక్టోబర్ సమావేశం అతను మాట్లాడాడు. ఎల్వాన్ ఒక బలమైన పరిశ్రమ మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను కలిగి ఉండటానికి, బలమైన రవాణా మరియు ప్రాప్యత మౌలిక సదుపాయాలు కలిగి ఉండటం అవసరం అని నొక్కి చెప్పారు.

"మేము 2023 లో 37 కిలోమీటర్లను చేరుకుంటాము"

ఎల్వాన్ ఇలా అన్నాడు: "మేము 15 వేల కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రహదారులను నిర్మిస్తాము" అని మేము చెప్పినప్పుడు, '15 వేల కిలోమీటర్ల రహదారిని మీరు ఎలా తయారు చేస్తారు? మాకు 15 వేల కిలోమీటర్ల రహదారి అవసరం లేదు 'అని విమర్శించారు. ఆ రోజులు గుర్తుంచుకో. కానీ నేడు, మేము 12 సంవత్సరాలలో 17 కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రహదారులను నిర్మించాము. దీనితో మేము సంతృప్తి చెందము. మేము 500 వేల కిలోమీటర్లకు చేరుకున్న మా విభజించబడిన రహదారిని 24 లో 2023 వేల కిలోమీటర్లకు పెంచుతామని ఆశిద్దాం. "

"మేము 2015 లో మా రైల్వే సెక్టార్‌ను ఫ్రీజ్ చేస్తాము"

రవాణాలో రెండవ ముఖ్యమైన ప్రాంతం రైల్వే అని మంత్రి ఎల్వాన్ అన్నారు, “మీకు తెలుసా, ఇది సంవత్సరాలుగా మరచిపోయిన ఒక రంగం. మేము పాశ్చాత్య దేశాలను చూస్తాము; ముఖ్యంగా రైల్వే రంగాన్ని రవాణాలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారని మరియు దాని ఖర్చులు రోడ్డు రవాణా కంటే తక్కువగా ఉన్నాయని మనం చూస్తాము. వాస్తవానికి, మా రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ వ్యూహాన్ని స్వల్ప, మధ్య మరియు దీర్ఘకాలికంగా నిర్ణయించేటప్పుడు, మేము ప్రయాణీకుల పరంగా మాత్రమే సంఘటనలను చూడలేదు. 'రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను బలోపేతం చేయడం వల్ల మన పారిశ్రామికవేత్తల పోటీతత్వం పెరుగుతుంది' అని మేము చెప్పాము. ఈ రోజు వరకు, 40-50 సంవత్సరాలుగా నిర్వహించబడని లేదా మార్చబడని పాత రైల్వే లైన్లను మేము పునరుద్ధరించాము. ఈనాటికి, ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే లైన్లలో 92 శాతం పునరుద్ధరించబడ్డాయి. విద్యుదీకరణ మరియు సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలు నిర్మించబడ్డాయి. దీనికి సమాంతరంగా, మేము హై స్పీడ్ రైలు పెట్టుబడులను ప్రారంభించాము. ఇక్కడ మా లక్ష్యం మా పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు నిర్మాతలు చాలా సులభంగా ఓడరేవుకు చేరుకోవడం. మేము మా పారిశ్రామికవేత్తలను తక్కువ ఖర్చుతో ఓడరేవుకు ఎలా పొందవచ్చో వెతుకుతున్నాము మరియు ఈ విధంగా మేము మా రోడ్ మ్యాప్‌ను నిర్ణయించాము. మాకు ఇంకా సమస్యలు ఉన్నాయి. 'ఇప్పుడు రైల్వే రంగాన్ని సరళీకృతం చేయలేదు, మీరు చట్టబద్ధంగా ఈ నిబంధన చేశారు, కానీ ఇది ఇప్పటికీ వర్తింపజేయబడింది.

బహుశా మీరు "మీరు ఉత్తీర్ణత సాధించలేదు" అని విమర్శిస్తారు. దీనిపై మా పని కొనసాగుతోంది. 2015 లో మన రైల్వే రంగాన్ని సరళీకృతం చేస్తామని ఆశిస్తున్నాను. మేము ఇప్పుడు దానిని ప్రైవేటు రంగానికి తెరుస్తాము. "

THY ప్రస్తుత స్థితికి చేరుకోవడానికి అతి పెద్ద కారణం సరళీకరణ అని ఎత్తిచూపిన ఎల్వాన్, “మేము విమానయాన సంస్థలను సరళీకృతం చేయకపోతే, ఈ రోజు మనం ఈ విజయాన్ని సాధించలేము. రైలు రంగానికి కూడా మేము అదే చేస్తాము,

మేము సరళీకరణకు వెళ్తాము, దానిని ప్రైవేటు రంగానికి తెరుస్తాము. రైల్వే రంగంలో అదే అధిక వృద్ధి పనితీరును చూస్తాము. రాబోయే కాలంలో మీరు కూడా ఈ రంగంలోకి ప్రవేశిస్తున్నారు, అభివృద్ధికి టర్కీ, అభివృద్ధికి దోహదం చేస్తుంది, ”అని అన్నారు.